领克的质量到底好不好？
领克的质量，这话题在新晋的中国品牌车里，算是比较有讨论度的。要说到底好不好，这不是一两句话能盖棺定论的，得拆开来看，从几个维度去聊。
首先，从核心的“三大件”说起，也就是发动机、变速箱和底盘。
发动机和变速箱： 领克早期车型，特别是跟沃尔沃共用的DriveE系列发动机和8速手自一体变速箱，这套组合在可靠性和平顺性上，普遍口碑都不错。沃尔沃的技术底子在那里，领克拿过来用，至少在技术成熟度上没得说。动力输出够用，换挡逻辑也比较清晰，日常驾驶感受还是挺舒服的。当然，也有一些用户提到过在极端工况下的抖动或者顿挫，但这在任何品牌、任何动力总成上都可能存在，不能一概而论。后期领克也推出了自己的2.0TD发动机，同样是涡脉增压，在性能和燃油经济性上也在不断优化。
底盘： 领克的底盘调校，很多人会用“扎实”、“稳健”来形容，这很大程度上也得益于沃尔沃的SPA平台（部分车型）和CMA平台（大部分车型）的加持。这种底盘调校，在过弯支撑性和高速稳定性上表现比较好，给驾驶者一种信赖感。路感回馈也比较直接，不像一些日系车那样特别模糊。当然，如果你追求的是那种极度的舒适，能过滤掉绝大多数颠簸，领克的底盘可能不会让你觉得“沙发布局”，它更偏向于一种运动和稳定的结合。
再来看看车身结构和安全。
车身强度和安全配置： 领克一直把“安全”作为自己的一个重要卖点，这点倒是做得比较实在。高强度钢的应用比例、笼式车身结构，这些都是看得见摸得着的。在碰撞测试中，领克大部分车型都取得了不错的成绩，比如CNCAP、EuroNCAP。主动安全配置方面，像ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持等等，基本上都是主流甚至越级的水平。这些配置的加入，不仅提升了驾驶的便利性，也确实在安全方面提供了多一重保障。
接着，是大家比较关心的车机系统和电子配置。
车机互联和智能化： 领克在车机互联和智能化方面，可以说走在了国内品牌的前列。大尺寸中控屏、语音控制、手机APP远程控制、OTA升级等等，这些都是领克上比较常见的功能。早期的车机系统，确实有一些用户反映过反应速度不够快，或者偶尔的卡顿，但随着版本的更新和优化，现在已经有了很大的改善。OTA升级这一点很关键，这意味着你的车子可以通过软件更新不断获得新功能或者修复bug，这在很大程度上保证了车辆的“生命力”。
然后，是大家比较关心的制造工艺和细节。
内饰用料和做工： 领克的内饰设计语言比较独特，用料上也舍得下本，比如一些搪塑、皮质材料的运用，触感和观感都不错。一些小细节，比如按键的阻尼感、缝隙的均匀度，领克在这方面做得是比较精细的，甚至能让你感觉到一丝“欧洲车”的精致感。当然，和一些传统豪华品牌比，肯定还有提升空间，但放在中国品牌里，它绝对是第一梯队。
装配工艺： 普遍来说，领克的装配工艺是比较稳定的。很少出现大面积的异响或者明显的装配瑕疵。这和前面提到的平台技术、以及比较严苛的生产标准是分不开的。
但凡事没有完美，领克也一样。
小毛病和维护： 任何车辆在使用过程中都可能会出现一些小毛病，领克也不例外。一些车主反映过在某些特定批次的车型上，可能出现过一些小电子故障，比如传感器的小问题，或者车机偶尔的“小脾气”。这些问题，大多数情况下都能通过4S店的维修得到解决。关键在于，领克的经销商网络和售后服务是否能够及时有效地解决问题。
保值率： 这一点也是很多消费者会考虑的。相比于一些“保值神车”，领克的保值率可能暂时还没有达到那个级别。这跟品牌认知度、市场保有量以及用户的口碑积累都有关系，也是一个需要时间去证明的问题。
燃油经济性： 部分车型，尤其是早期的2.0T车型，在追求动力的同时，油耗表现可能不是最突出的。不过随着技术的进步，新款车型在油耗方面也有所改善。
总结一下，领克的质量好不好？
我觉得可以用“成熟的技术平台+高标准制造+不断优化的用户体验”来概括。
技术层面，依托沃尔沃共享的平台和动力总成，在可靠性和安全性上打下了坚实基础。
制造层面，从用料、做工到装配，都表现出了中国品牌向上突破的决心和实力，很多细节都做得比较到位。
用户体验层面，智能化配置和OTA升级，让车辆保持着活力，也更容易跟上时代。
如果你是一个对车辆品质有一定要求，看重驾驶感受、安全性和智能化配置的消费者，领克是一个值得认真考虑的选项。 它的质量，尤其是在核心部件和制造工艺上，已经达到了相当不错的水平，并且在不断进步。
当然，任何品牌都无法做到绝对的完美，在购买之前，多做功课，了解你想买的具体车型和批次，以及去实际试驾，听听真实车主的反馈，这才是最稳妥的方式。
首先，从核心的“三大件”说起，也就是发动机、变速箱和底盘。
发动机和变速箱： 领克早期车型，特别是跟沃尔沃共用的DriveE系列发动机和8速手自一体变速箱，这套组合在可靠性和平顺性上，普遍口碑都不错。沃尔沃的技术底子在那里，领克拿过来用，至少在技术成熟度上没得说。动力输出够用，换挡逻辑也比较清晰，日常驾驶感受还是挺舒服的。当然，也有一些用户提到过在极端工况下的抖动或者顿挫，但这在任何品牌、任何动力总成上都可能存在，不能一概而论。后期领克也推出了自己的2.0TD发动机，同样是涡脉增压，在性能和燃油经济性上也在不断优化。
底盘： 领克的底盘调校，很多人会用“扎实”、“稳健”来形容，这很大程度上也得益于沃尔沃的SPA平台（部分车型）和CMA平台（大部分车型）的加持。这种底盘调校，在过弯支撑性和高速稳定性上表现比较好，给驾驶者一种信赖感。路感回馈也比较直接，不像一些日系车那样特别模糊。当然，如果你追求的是那种极度的舒适，能过滤掉绝大多数颠簸，领克的底盘可能不会让你觉得“沙发布局”，它更偏向于一种运动和稳定的结合。
再来看看车身结构和安全。
车身强度和安全配置： 领克一直把“安全”作为自己的一个重要卖点，这点倒是做得比较实在。高强度钢的应用比例、笼式车身结构，这些都是看得见摸得着的。在碰撞测试中，领克大部分车型都取得了不错的成绩，比如CNCAP、EuroNCAP。主动安全配置方面，像ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持等等，基本上都是主流甚至越级的水平。这些配置的加入，不仅提升了驾驶的便利性，也确实在安全方面提供了多一重保障。
接着，是大家比较关心的车机系统和电子配置。
车机互联和智能化： 领克在车机互联和智能化方面，可以说走在了国内品牌的前列。大尺寸中控屏、语音控制、手机APP远程控制、OTA升级等等，这些都是领克上比较常见的功能。早期的车机系统，确实有一些用户反映过反应速度不够快，或者偶尔的卡顿，但随着版本的更新和优化，现在已经有了很大的改善。OTA升级这一点很关键，这意味着你的车子可以通过软件更新不断获得新功能或者修复bug，这在很大程度上保证了车辆的“生命力”。
然后，是大家比较关心的制造工艺和细节。
内饰用料和做工： 领克的内饰设计语言比较独特，用料上也舍得下本，比如一些搪塑、皮质材料的运用，触感和观感都不错。一些小细节，比如按键的阻尼感、缝隙的均匀度，领克在这方面做得是比较精细的，甚至能让你感觉到一丝“欧洲车”的精致感。当然，和一些传统豪华品牌比，肯定还有提升空间，但放在中国品牌里，它绝对是第一梯队。
装配工艺： 普遍来说，领克的装配工艺是比较稳定的。很少出现大面积的异响或者明显的装配瑕疵。这和前面提到的平台技术、以及比较严苛的生产标准是分不开的。
但凡事没有完美，领克也一样。
小毛病和维护： 任何车辆在使用过程中都可能会出现一些小毛病，领克也不例外。一些车主反映过在某些特定批次的车型上，可能出现过一些小电子故障，比如传感器的小问题，或者车机偶尔的“小脾气”。这些问题，大多数情况下都能通过4S店的维修得到解决。关键在于，领克的经销商网络和售后服务是否能够及时有效地解决问题。
保值率： 这一点也是很多消费者会考虑的。相比于一些“保值神车”，领克的保值率可能暂时还没有达到那个级别。这跟品牌认知度、市场保有量以及用户的口碑积累都有关系，也是一个需要时间去证明的问题。
燃油经济性： 部分车型，尤其是早期的2.0T车型，在追求动力的同时，油耗表现可能不是最突出的。不过随着技术的进步，新款车型在油耗方面也有所改善。
总结一下，领克的质量好不好？
我觉得可以用“成熟的技术平台+高标准制造+不断优化的用户体验”来概括。
技术层面，依托沃尔沃共享的平台和动力总成，在可靠性和安全性上打下了坚实基础。
制造层面，从用料、做工到装配，都表现出了中国品牌向上突破的决心和实力，很多细节都做得比较到位。
用户体验层面，智能化配置和OTA升级，让车辆保持着活力，也更容易跟上时代。
如果你是一个对车辆品质有一定要求，看重驾驶感受、安全性和智能化配置的消费者，领克是一个值得认真考虑的选项。 它的质量，尤其是在核心部件和制造工艺上，已经达到了相当不错的水平，并且在不断进步。
当然，任何品牌都无法做到绝对的完美，在购买之前，多做功课，了解你想买的具体车型和批次，以及去实际试驾，听听真实车主的反馈，这才是最稳妥的方式。
网友意见
前一阵子刚刚提了1.5T 03劲pro,目前有700多公里了，日常上下班通勤使用，3缸怠速的时候可以感觉到抖动，跑起来没有感觉，内饰挺满意的，动力也尚可，目前城市上下班在7.3个油左右。车内异味基本没有。车机反应不算太快，但是也不是别人说的那么不堪，终身流量的话目前主要是用来导航啥的，应为有流量，车载导航也是可以实时更新的，和手机的高德导航没有区别，我导航直接用车载导航，然后配一个蓝牙耳机，基本就不要在前面搞一个支架放手机了。一些主动安全配置新手用起来很有好。目前就那么多。如果预算在13-16万这个车算是性价比很高了。
买车就买自己喜欢的，毕竟是自己开，别到后面买一个别人喜欢的车。不管任何车都有优缺点，看你能不能接受了。就按照目前来说不管国产车还是合资车，基本很难出现三大件问题了，后期时间长了一些小毛病会有，任何车开时间长了都有。
6月25更新
跑了几天后，油耗下来了显示6.5，平时上下班还算是可以了
6.28
昨晚加油，把记录重置后，今早上班31公里，走高架，显示5.8，油耗貌似又降低了，可能是我开车太佛系了吧
02车主
车子4个月了 8600公里 刚做过首保
在车友群里面01的问题会比较多一点特别是车机的问题，比如一些倒车影像没响应之类，大问题没有。
02的车机成熟很多，我没有发生过车机问题，02的方向盘的传动在第一个月的时候有异响，检修过后目前没有问题。
整体来说领克的质量确实不错，售后更加不错，你有啥不懂的觉得有问题的就微信问，几乎24小时待命。
我所在的领克的车友群3个加起来1000多人，基本上就是吹b，没有在车质量上有过差的评论。更多的是对车辆的不熟悉导致的提问，比如我出现了360度车顶影像左边的怎么不显示了，以为坏了，结果是我倒车的时候开了一下车门没关牢，所以左边不显示。比如倒车的时候如果不系安全带，倒车都不让倒。类似这样的繁琐的小问题，在熟悉车子后会少很多。尽管放心的开就是了。反正终身质保。
那天在路上看到前面两辆200万的车，狂追来着。他们也上不了天呢。唯一可惜的是没无人机，不然红黄蓝煞是好看。。。
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