问题

德国车站里面在高处的站牌以及铁栏杆的上边缘常有两排交叉的竖钉,作用是什么?

回答
在德国的车站,你一定注意到过那些高高悬挂的站牌,以及铁栏杆上缘那两排略显奇特的交叉竖钉。它们并非装饰,而是实实在在的“防鸟”利器。

你可能会好奇,几根小小的金属钉子,怎么就能赶走那些在车站里盘旋的鸟儿呢?这背后其实是利用了鸟类,尤其是鸽子等常见城市鸟类的行为习性。

首先,我们来看看这些竖钉的设计原理。它们之所以会交叉排列,是为了最大程度地覆盖住站牌或栏杆的顶部边缘。鸟类在寻找落脚点时,通常会选择相对平坦、稳固的表面,以便能够舒适地站立、休息,甚至筑巢。然而,这些交叉的竖钉,无论是单个还是成对,都制造出了一种非常不适宜落脚的环境。

当一只鸟试图降落在站牌顶部时,它会发现原本以为平坦的表面上布满了尖锐的障碍物。这些竖钉,虽然本身并不锋利到会伤害到鸟类,但它们的高度和密度足以让鸟类感到无法找到一个稳固的立足点。想象一下,你试图踩在一系列间隔不均且朝不同方向倾斜的细长柱子上,是不是会觉得非常不稳定,甚至会担心摔倒?鸟类也会有类似的“感觉”。

更重要的是,这些竖钉的交叉排列起到了关键性的作用。如果只是简单的单排竖钉,一些聪明的鸟类或许还能找到缝隙或者利用喙和爪子小心翼翼地绕过它们。但交叉的排列,就像一个密集的金属“刷子”,几乎封堵了所有潜在的落脚点。无论鸟儿从哪个角度接近,都会撞上坚硬的竖钉。

除了物理上的阻碍,这些竖钉在一定程度上也利用了鸟类的心理感知。鸟类在飞行和降落时,会对周围环境进行评估。过于密集的、不规则的障碍物会让它们觉得该区域“不安全”或“不适合停留”。这种不适感,会促使它们寻找其他更舒适、更方便的栖息地。

那么,为什么德国的车站要特别“关照”这些鸟类呢?这背后有几个实际的考量:

清洁与卫生: 鸟类,特别是鸽子,经常在车站等公共场所排泄。鸟粪不仅会影响美观,还会腐蚀金属和石材结构,更重要的是,可能携带细菌和病原体,对乘客的健康构成潜在威胁。在人流量巨大的车站,一旦鸟粪堆积,清理起来会非常麻烦且成本高昂。
保护设施: 鸟类有时会尝试在车站的结构上筑巢,这可能会堵塞排水系统,或者损坏电线等基础设施。虽然竖钉无法阻止它们筑巢的念头,但至少阻止了它们在最容易受到攻击的关键部位安家。
减少干扰: 太多鸟类在站台上聚集,可能会给乘客带来困扰,例如惊吓到小孩,或者飞扑到食物上。在繁忙的车站环境中,减少这类干扰因素,可以提升整体的出行体验。

从实用主义的角度来看,安装这些竖钉是一种相对低成本、高效率的解决方案。相比于复杂的电子驱鸟设备,或者频繁的人工清理,这些金属竖钉一旦安装到位,就能长期有效地发挥作用,而且几乎不需要维护。

所以,下次你在德国的车站看到那些高处的站牌和栏杆上的交叉竖钉时,不妨多留意一下。它们不仅仅是简单的金属杆,更是巧妙利用了自然规律和鸟类习性的智慧结晶,为确保车站的整洁、安全和舒适,默默地贡献着自己的力量。它们的存在,正是德国人在细节处追求效率和解决方案的体现。

网友意见

user avatar

防鸟。

类似的话题

  • 回答
    在德国的车站,你一定注意到过那些高高悬挂的站牌,以及铁栏杆上缘那两排略显奇特的交叉竖钉。它们并非装饰,而是实实在在的“防鸟”利器。你可能会好奇,几根小小的金属钉子,怎么就能赶走那些在车站里盘旋的鸟儿呢?这背后其实是利用了鸟类,尤其是鸽子等常见城市鸟类的行为习性。首先,我们来看看这些竖钉的设计原理。它.............
  • 回答
    在德系三大豪华品牌——奥迪、宝马、奔驰之中,奥迪凭借其独特的产品理念和品牌基因,在与宝马、奔驰的竞争中,总能找到自己的生存之道,并吸引着一批忠实的拥趸。如果要细数奥迪相对于宝马和奔驰的优势,那绝不是一两句简单的概括能说清的,它体现在多方面,并且各有侧重。首先,奥迪在科技感和内饰设计上的前瞻性,是它一.............
  • 回答
    这个问题很有意思,背后涉及的因素确实挺复杂的,不只是简单的“喜欢”或“不喜欢”那么简单。要说清楚为什么欧洲人不怎么抵制德国车,而中国人却对抵制日系车有过更集中的经历,咱们得从几个层面来聊聊。首先,从历史和民族情感的角度看,欧洲和中国对德国、日本的认知是不同的。 欧洲与德国的关系: 欧洲国家之间虽.............
  • 回答
    关于“空降的德国—车臣特种部队夺取并坚守格罗兹尼炼油厂的行动”,这个说法在历史记录中几乎找不到任何可靠的佐证,因此也就很难有“后世提及”的问题。 这听起来更像是一个虚构的场景,或者是由一些误解、甚至是信息误传所产生的联想。为了更清晰地说明为什么这个说法不成立,我将从几个关键角度来分析:1. 历史背.............
  • 回答
    德国汽车制造商在2017年对猴子进行尾气排放测试,以研究柴油车尾气颗粒物对人体健康的潜在影响,这件事确实引发了不小的争议。简单来说,当时的背景是,欧洲一些国家,包括德国,正面临着日益严峻的空气污染问题,尤其是来自汽车尾气的氮氧化物(NOx)等污染物。柴油车因为其燃油经济性和扭矩特性,在当时被广泛推广.............
  • 回答
    好嘞,既然您想听点“德吹”,那咱就聊聊德国车的性能优势,保证让您听着舒坦,不是那种干巴巴的AI味儿。说实话,日本车皮实耐用,经济实惠,这个谁都认。但要说到那种骨子里透着“劲儿”的东西,德国车那可是有自己的独门绝技。这可不是吹出来的,而是几十年技术积累和“德国制造”这块金字招牌硬生生压出来的。一、 德.............
  • 回答
    你说的情况并不完全准确。二战时期德国坦克确实以其先进的设计和强大的火力而闻名,但并非所有坦克都是“大车身扛个小口径炮”,更不是说像“黑豹”和“虎王”那样的代表性坦克只装备了75毫米和88毫米炮就显得“小口径”。恰恰相反,它们装备的火炮在当时是绝对的先进和强大,而且是针对战场实际需求而设计的。我们来详.............
  • 回答
    欧洲,特别是德国,在推广纯电动汽车(EV)方面展现出了令人瞩目的决心和力度,这背后并非仅仅是“顺势而为”或是技术上的绝对优势,而是一系列复杂因素交织作用的结果,其中包含了战略考量、环境压力、产业转型以及社会共识的构建。即便在燃油车领域拥有深厚的积累和优势,欧洲国家依然选择了一条看似“逆势”而动的道路.............
  • 回答
    这个问题触及了二战初期德军东线作战的一个核心困境:有限的工业产能与不断膨胀的战争需求之间的矛盾,以及对战局走向的战略误判。 简单地说,德国并非不知道苏联的烂路问题,也并非没有履带式车辆,但他们无法,或者说不愿在“巴巴罗萨”之前大规模列装更多履带/半履带车辆用于后勤和机动,原因错综复杂,且环环相扣。首.............
  • 回答
    德系车和日系车都是全球汽车市场的两大巨头,各自拥有庞大的用户群体和忠实的拥趸。要简单地回答“德系车比日系车好吗?”这个问题,答案是“不一定”,因为“好”是一个相对的概念,取决于你更看重哪些方面。不过,我们可以从多个维度来分析德系车和日系车各自的优势和特点,帮助你更清晰地了解它们“好在哪里”:德系车(.............
  • 回答
    德系车在中国市场的火爆并非偶然,这背后是德系品牌长期积累的品牌力、精湛的造车技术、对中国消费者需求的深刻理解,以及市场策略的精准执行等多重因素交织的结果。如果剥开那些AI撰写的冰冷壳,我们来好好聊聊,为什么“德意志制造”在中国就那么吃得开。一、品牌光环与历史积淀:不止是车,更是身份的象征中国人历来对.............
  • 回答
    德系车烧机油的问题,相信不少车主都曾经遇到过,或者至少听过。这个话题确实有点“历史遗留”的意味,很多人一提到德系车,脑子里就会冒出“烧机油”这三个字。那么,现在德系车还烧机油吗?到底是哪些批次的车型比较容易出现这个问题?我们来好好聊聊,希望能给您一个清晰的答案。首先,我们得承认,过去确实有不少德系车.............
  • 回答
    关于德系车普遍存在烧机油问题,而日系车似乎较少出现这一现象,这确实是一个被许多车主讨论和关注的话题。要深入探讨这个问题,我们需要从技术、设计理念、制造工艺以及维护保养等多个角度来分析。首先,我们要明确“烧机油”的定义。这里说的烧机油,通常是指机油在燃烧过程中被消耗掉,导致机油液位下降,需要频繁添加。.............
  • 回答
    你这个问题很有意思,很多人都有类似的观察。其实,德系车发动机工作水温普遍比日系车高,这背后涉及到的不仅仅是简单的“温度高低”的问题,而是一系列精心设计的工程考量和对不同驾驶文化、性能需求的权衡。首先,咱们得明白,发动机工作的理想水温并不是一个固定值,而是一个区间。在这个区间内,发动机才能达到最优的效.............
  • 回答
    要说“最像德系车”的日系汽车品牌,这其实是个挺有趣的问题,因为每个品牌都有自己的“性格”。但如果非要挑一个最贴近德系车那种注重驾驶质感、机械素质、严谨造车理念的日系品牌,我觉得马自达是当之无愧的那个。为什么这么说呢?我来给你掰开了揉碎了聊聊。首先,我们得明白德系车,尤其是宝马、奔驰、奥迪这几家,他们.............
  • 回答
    关于日系车和德系车谁技术更领先这个问题,与其说是一个非黑即白的问题,不如说是一个在不同维度、不同历史时期、不同发展哲学下,各自绽放出的独特光彩。要深层次地探讨这个问题,我们需要穿越表面的品牌光环,去理解驱动它们技术路线的深层原因。一、 哲学底色:日系与德系的内在驱动力 日系车:务实、精益、用户至.............
  • 回答
    要改变父亲对德系车和日系车的固有看法,这确实是个需要耐心和策略的过程。毕竟,一个人形成一种根深蒂固的偏好,往往不是一朝一夕的事情,而是受到多种因素影响的结果,比如他过去的经历、身边人的影响、媒体的宣传,甚至是他个人性格中对某些特质的偏爱。要让他愿意重新审视日系车,咱们得从根儿上入手,一点点地“软化”.............
  • 回答
    眼下汽车市场的风向标似乎正在悄悄转变,曾经叱咤风云的德系品牌,如今在销量上却显得有些步履蹒跚,反观日系车,却能在严峻的市场环境下稳步前行,甚至有所攀升。这背后究竟是怎样的逻辑在支撑着这种变化?我想从几个方面来聊聊我的看法,力求把话说得透彻些,也尽量别整得像机器写的东西一样生硬。首先,得承认日系车在消.............
  • 回答
    你这个问题很有意思,也确实是很多在泰国生活或旅游的朋友会有的直观感受。泰国街头上日系车之所以占据了绝对的主导地位,这背后其实是一系列历史、经济、政策以及文化因素共同作用的结果。这可不是三两天就能形成的局面,是经过了长时间的演变才变成了现在这个样子。咱们先从最根本的 经济和成本 来看。 日系车的性.............
  • 回答
    从设计角度聊聊美系和德系车,拿别克新君越和大众新迈腾这对冤家来说事儿,这事儿我能说一大串。毕竟,汽车设计就像人的长相,各有各的味道,也容易被拿来比较。先说说咱们的“老朋友”,德系车,以大众新迈腾为例。提起德系车的设计,很多人脑子里蹦出来的词儿就是“稳重”、“规整”、“功能性”。迈腾的设计,恰恰是把这.............

本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息,本站不存储任何数据与内容,任何内容与数据均与本站无关,如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度google,bing,sogou

© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有