如何看待长春交警购10 辆单价 36 万摩托成立「哈雷中队」？当地政府称「采购合规」，你认为有必要吗？
长春交警购入10辆单价36万元的哈雷摩托车，并成立“哈雷中队”一事，无疑引发了公众广泛的关注和讨论。我们从多个角度来审视这一事件：
一、 事件本身与官方回应：
事件核心： 长春市交警部门购入10辆每辆价值36万元的哈雷摩托，组建了“哈雷中队”。
官方声明： 长春市政府相关部门回应称，此次采购“合规”，并强调这些车辆将用于“交通管理、指挥疏导、重点路段巡逻以及大型活动的安全保障等工作”。他们还表示，采购流程符合相关规定，并且这批车辆的配置是符合执行任务需求的。
二、 公众质疑与讨论焦点：
公众的质疑主要集中在以下几个方面：
1. 高昂的采购成本与性价比：
单价36万元的哈雷摩托： 对于许多普通民众而言，这个价格已经远超了他们对普通警用装备的认知。人们会自然地将其与日常使用的经济型摩托车或汽车进行对比，认为这笔钱用于购买更多普通警用车辆或改善其他警务装备，可能会更具普遍效益。
“必要性”的质疑： 公众质疑，为何需要如此昂贵的摩托车来执行交通管理任务？是否存在更经济高效的替代方案？例如，性能优秀的国产或合资品牌的警用摩托车，价格可能远低于哈雷，但同样能够满足基本的巡逻和指挥需求。
2. “哈雷”品牌与警用装备的匹配度：
品牌形象与实用性： 哈雷摩托以其独特的品牌文化、外观和排量著称，更多地与个人休闲、彰显个性和品味联系在一起。将其用于日常交通管理，其巨大的排量、相对笨重的车身、以及可能存在的维护成本，是否真的能提高执法效率，还是仅仅为了“炫酷”或“形象工程”？
与执法任务的契合度： 交通管理需要灵活、敏捷、可靠的车辆。虽然高功率的摩托车在某些情况下（如快速响应、追击等）有优势，但哈雷摩托是否在城市复杂的交通环境中展现出最佳的机动性？例如，在狭窄的街道、拥堵的交通状况下，大型哈雷摩托的操控是否受到影响？
3. 财政资金的使用效率：
“纳税人的钱”： 公众普遍认为，警用装备的采购应以最有效的方式使用纳税人的钱。如果存在价格远低于哈雷但性能同样出色的替代品，那么高价采购哈雷摩托就可能被视为财政资金使用的浪费。
“面子工程”的担忧： 在一些公众看来，这种高价采购可能会被解读为一种“面子工程”，即为了追求外在形象而忽视了内在的实用性和经济性。尤其是在一些经济发展相对不那么发达的地区，这种对比会更加强烈。
4. 透明度与公开性：
虽然官方声称“采购合规”，但公众往往希望看到更详细的采购信息，例如具体的比价过程、选择哈雷而非其他品牌的原因、详细的性能评估报告等。公开性和透明度是赢得公众信任的关键。
三、 “必要性”的辩护与考量：
尽管存在质疑，我们也应该理解官方可能提出的论点，并从执法实践的角度进行考量：
1. 提升执法形象与威慑力：
视觉冲击力： 高端、醒目的警用摩托车（如哈雷）确实能给公众留下深刻的印象，在维护交通秩序、打击交通违法行为时，可能具有一定的威慑作用。尤其是在处理一些大型集会、重要活动安保时，可以提升队伍的整体形象和专业感。
国际视野： 在一些国家和地区，使用大排量摩托车作为警用巡逻和护卫装备并不少见。引进类似装备，可能也是为了提升我国城市管理和执法水平的国际化视野。
2. 特定任务需求：
长途巡逻与耐用性： 哈雷摩托通常以其坚固的结构和良好的长途巡航能力著称，在一些需要长时间、长距离巡逻的区域（如城市外围道路、高速公路入口等）可能更具优势。
高速巡逻与动力： 强大的发动机动力在追击超速或逃逸车辆时，能提供更快的加速和更高的速度，理论上能提升执法效率。
特殊活动安保： 在一些重要的庆典、赛事、VIP接待等活动中，需要高品质的护卫车队，哈雷摩托的稳定性和气场可能更符合这些场合的要求。
3. 采购合规性解读：
符合预算和流程： 如果官方声明的“合规”意味着采购符合了国家或地方的政府采购预算审批、招投标等法律程序，那么从程序上讲，它可能是合法的。
性能与成本的权衡： 官方可能认为，在综合考虑了性能、耐用性、品牌形象、特定任务需求等因素后，哈雷摩托是具有一定性价比的选择，或者是在同等性能下最符合需求的选项。
四、 我的看法：
我认为，长春交警购入哈雷摩托并成立“哈雷中队”必要性存疑，且存在优化空间。
理由一：必要性与替代方案的权衡不足。
虽然官方表示车辆将用于多项任务，但我认为对于大多数日常交通管理工作（如普通路面巡逻、信号灯指挥、交通疏导等），高价的哈雷摩托并非唯一或最佳选择。市场上存在大量技术成熟、性能可靠、价格更亲民的警用摩托车品牌，它们同样可以胜任绝大多数交通管理任务。如果没有充分证据表明哈雷摩托在这些基础任务上具有压倒性优势（例如，在极高时速追击、超长距离巡逻的特定情境下），那么如此高昂的成本就显得不够经济。
理由二：公众认知与财政支出效率的脱节。
警用装备的采购应更多地考虑公众的接受度和财政资金的使用效率。当一辆警用摩托车的价格相当于普通家庭一套房子的首付时，公众的质疑是合理的。政府在进行此类高价采购时，需要付出更多的努力来向公众证明其必要性和物有所值，而不仅仅是“合规”。这种“合规”可能只是程序上的，但未必是意义上的“必要”。
理由三：“面子工程”的风险。
不可否认，使用哈雷摩托具有一定的视觉冲击力和“高大上”的形象，但这很容易让人联想到“面子工程”。如果这些高价摩托车的大部分使用场景是普通道路的日常巡逻，而其独特性未能得到充分、有效、且成本效益突出的发挥，那么这种采购就可能被视为一种资源的错配。
理由四：透明度仍需提升。
“采购合规”的说法虽然是官方回应，但如果能够进一步公开采购的具体过程、比价数据、性能评估报告以及详细的任务需求分析，会更有说服力。例如，为何不选择价格相近但更具越野性能或更轻便的警用摩托？或者为何不采购一部分哈雷用于特定高端安保任务，而大部分用于日常交通管理？
结论：
从财务合理性和公共资源利用效率的角度来看，我倾向于认为长春交警购入10辆单价36万元的哈雷摩托并非绝对必要，至少在必要性的论证上仍有提升空间。
尽管官方强调采购合规且有其用途，但如此高昂的单价很容易引发公众对其性价比和资金使用效率的质疑。在警用装备的采购上，应当在满足实际工作需求的前提下，优先考虑经济性、实用性和公众接受度。政府在进行此类重大且引起广泛关注的采购时，应付出更多努力，通过公开透明的信息和详实的论证，来回应公众的疑虑，确保每一笔纳税人的钱都花在刀刃上，并真正服务于公共利益。
如果其高昂价格所带来的“增值效益”——例如在特定高端活动安保中的不可替代性、在长距离高危路段巡逻中的显著优势等——能够被清晰、有力地证明，那么公众的疑虑可能会有所缓解。否则，这批哈雷摩托的出现，更多的是一种关于政府如何花钱的讨论，而非警务效能的提升。
一、 事件本身与官方回应：
事件核心： 长春市交警部门购入10辆每辆价值36万元的哈雷摩托，组建了“哈雷中队”。
官方声明： 长春市政府相关部门回应称，此次采购“合规”，并强调这些车辆将用于“交通管理、指挥疏导、重点路段巡逻以及大型活动的安全保障等工作”。他们还表示，采购流程符合相关规定，并且这批车辆的配置是符合执行任务需求的。
二、 公众质疑与讨论焦点：
公众的质疑主要集中在以下几个方面：
1. 高昂的采购成本与性价比：
单价36万元的哈雷摩托： 对于许多普通民众而言，这个价格已经远超了他们对普通警用装备的认知。人们会自然地将其与日常使用的经济型摩托车或汽车进行对比，认为这笔钱用于购买更多普通警用车辆或改善其他警务装备，可能会更具普遍效益。
“必要性”的质疑： 公众质疑，为何需要如此昂贵的摩托车来执行交通管理任务？是否存在更经济高效的替代方案？例如，性能优秀的国产或合资品牌的警用摩托车，价格可能远低于哈雷，但同样能够满足基本的巡逻和指挥需求。
2. “哈雷”品牌与警用装备的匹配度：
品牌形象与实用性： 哈雷摩托以其独特的品牌文化、外观和排量著称，更多地与个人休闲、彰显个性和品味联系在一起。将其用于日常交通管理，其巨大的排量、相对笨重的车身、以及可能存在的维护成本，是否真的能提高执法效率，还是仅仅为了“炫酷”或“形象工程”？
与执法任务的契合度： 交通管理需要灵活、敏捷、可靠的车辆。虽然高功率的摩托车在某些情况下（如快速响应、追击等）有优势，但哈雷摩托是否在城市复杂的交通环境中展现出最佳的机动性？例如，在狭窄的街道、拥堵的交通状况下，大型哈雷摩托的操控是否受到影响？
3. 财政资金的使用效率：
“纳税人的钱”： 公众普遍认为，警用装备的采购应以最有效的方式使用纳税人的钱。如果存在价格远低于哈雷但性能同样出色的替代品，那么高价采购哈雷摩托就可能被视为财政资金使用的浪费。
“面子工程”的担忧： 在一些公众看来，这种高价采购可能会被解读为一种“面子工程”，即为了追求外在形象而忽视了内在的实用性和经济性。尤其是在一些经济发展相对不那么发达的地区，这种对比会更加强烈。
4. 透明度与公开性：
虽然官方声称“采购合规”，但公众往往希望看到更详细的采购信息，例如具体的比价过程、选择哈雷而非其他品牌的原因、详细的性能评估报告等。公开性和透明度是赢得公众信任的关键。
三、 “必要性”的辩护与考量：
尽管存在质疑，我们也应该理解官方可能提出的论点，并从执法实践的角度进行考量：
1. 提升执法形象与威慑力：
视觉冲击力： 高端、醒目的警用摩托车（如哈雷）确实能给公众留下深刻的印象，在维护交通秩序、打击交通违法行为时，可能具有一定的威慑作用。尤其是在处理一些大型集会、重要活动安保时，可以提升队伍的整体形象和专业感。
国际视野： 在一些国家和地区，使用大排量摩托车作为警用巡逻和护卫装备并不少见。引进类似装备，可能也是为了提升我国城市管理和执法水平的国际化视野。
2. 特定任务需求：
长途巡逻与耐用性： 哈雷摩托通常以其坚固的结构和良好的长途巡航能力著称，在一些需要长时间、长距离巡逻的区域（如城市外围道路、高速公路入口等）可能更具优势。
高速巡逻与动力： 强大的发动机动力在追击超速或逃逸车辆时，能提供更快的加速和更高的速度，理论上能提升执法效率。
特殊活动安保： 在一些重要的庆典、赛事、VIP接待等活动中，需要高品质的护卫车队，哈雷摩托的稳定性和气场可能更符合这些场合的要求。
3. 采购合规性解读：
符合预算和流程： 如果官方声明的“合规”意味着采购符合了国家或地方的政府采购预算审批、招投标等法律程序，那么从程序上讲，它可能是合法的。
性能与成本的权衡： 官方可能认为，在综合考虑了性能、耐用性、品牌形象、特定任务需求等因素后，哈雷摩托是具有一定性价比的选择，或者是在同等性能下最符合需求的选项。
四、 我的看法：
我认为，长春交警购入哈雷摩托并成立“哈雷中队”必要性存疑，且存在优化空间。
理由一：必要性与替代方案的权衡不足。
虽然官方表示车辆将用于多项任务，但我认为对于大多数日常交通管理工作（如普通路面巡逻、信号灯指挥、交通疏导等），高价的哈雷摩托并非唯一或最佳选择。市场上存在大量技术成熟、性能可靠、价格更亲民的警用摩托车品牌，它们同样可以胜任绝大多数交通管理任务。如果没有充分证据表明哈雷摩托在这些基础任务上具有压倒性优势（例如，在极高时速追击、超长距离巡逻的特定情境下），那么如此高昂的成本就显得不够经济。
理由二：公众认知与财政支出效率的脱节。
警用装备的采购应更多地考虑公众的接受度和财政资金的使用效率。当一辆警用摩托车的价格相当于普通家庭一套房子的首付时，公众的质疑是合理的。政府在进行此类高价采购时，需要付出更多的努力来向公众证明其必要性和物有所值，而不仅仅是“合规”。这种“合规”可能只是程序上的，但未必是意义上的“必要”。
理由三：“面子工程”的风险。
不可否认，使用哈雷摩托具有一定的视觉冲击力和“高大上”的形象，但这很容易让人联想到“面子工程”。如果这些高价摩托车的大部分使用场景是普通道路的日常巡逻，而其独特性未能得到充分、有效、且成本效益突出的发挥，那么这种采购就可能被视为一种资源的错配。
理由四：透明度仍需提升。
“采购合规”的说法虽然是官方回应，但如果能够进一步公开采购的具体过程、比价数据、性能评估报告以及详细的任务需求分析，会更有说服力。例如，为何不选择价格相近但更具越野性能或更轻便的警用摩托？或者为何不采购一部分哈雷用于特定高端安保任务，而大部分用于日常交通管理？
结论：
从财务合理性和公共资源利用效率的角度来看，我倾向于认为长春交警购入10辆单价36万元的哈雷摩托并非绝对必要，至少在必要性的论证上仍有提升空间。
尽管官方强调采购合规且有其用途，但如此高昂的单价很容易引发公众对其性价比和资金使用效率的质疑。在警用装备的采购上，应当在满足实际工作需求的前提下，优先考虑经济性、实用性和公众接受度。政府在进行此类重大且引起广泛关注的采购时，应付出更多努力，通过公开透明的信息和详实的论证，来回应公众的疑虑，确保每一笔纳税人的钱都花在刀刃上，并真正服务于公共利益。
如果其高昂价格所带来的“增值效益”——例如在特定高端活动安保中的不可替代性、在长距离高危路段巡逻中的显著优势等——能够被清晰、有力地证明，那么公众的疑虑可能会有所缓解。否则，这批哈雷摩托的出现，更多的是一种关于政府如何花钱的讨论，而非警务效能的提升。
网友意见
讲真，2020年，世界各国因为疫情经济衰退，我国到目前为止的数字，也是同比衰退了3.6%。
为了挽救经济，力保就业，国家财政不得不降低税率、减免税收，扩大财政补贴。
同时，美国军舰飞机在东南频繁袭扰，印度军队在西部不断碰瓷。为了应对这些事件，军事支出不得不增加，以保障一线官兵的供应。一公斤柴油光从内地运到前方就要烧掉两公斤柴油。一架战斗机起降一趟十几万就出去了
再有，美国断供我国芯片，三天两头叫嚣全面脱钩。国家不得不往芯片领域砸钱，以补齐短板。芯片吃钱是出了名的，几百几千亿连个响都听不到。多少钱才能补回这些年的科研欠账？
方方面面都要花大笔的钱，可是财政收入却在步步紧缩。
这个问题我一直没有回答。我是想了三天三夜也想不明白：当地政府怎么就这么大的胆子，敢这么轻易地把一大笔公幤拱手送给敌方。资敌吗？
360万税款，说多不多，说少不少。差不多是一个年产值1亿元的规模化企业的纳税。这么大个的企业，几百号人辛苦一年，自己留点辛苦费，剩下的交给了国家，去办事。这帮人就这么轻易给祸霍了。
哈雷中队，莫非是〈终结者〉看多了？都想挂个墨镜当施瓦辛格？
顺便说点别
这采购案要说没有猫腻我是不信的。
事出异常必有幺！
管事的儿子在美国哪家哈雷专卖店当销售，也不是没可能。
欧洲骑警座驾一般德国宝马居多
日本骑警座驾一般日本本田居多
美国骑警座驾一般美国哈雷居多
我们国家国宾护卫队使用的是杭州春风生产的650TR-G（纯正国产，如下图），我自己骑的春风650NK~
视觉效果上并不丢份，650双缸，百公里5秒多，性能也不差，民用版5.99万人民币，警用版相信价格也不会特别贵；
国家迎接外宾都可以用这个，平时地方交警执勤怎么就非要用非本国的产品呢，想不通；
个人消费凭自己喜好，是大家自由；但本国政府多支持国产，稳定、扩展国内就业岗位，人民的税收支持人民的产业，怎么就这么难呢~
毫无必要
国产的摩托就这么给长春交警跌份吗？
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