为什么二战初期德国缺少重型坦克？
首先，我们得回顾一下德国的国情和战前的发展。一战结束后，德国遭受了严苛的《凡尔赛条约》的限制。虽然德国一直在暗中发展军事力量，但条约的束缚不可避免地对一些大型、昂贵的重型武器的公开研发和生产造成了阻碍。而且，从经济角度来看，重型坦克是极其耗费资源的庞然大物，不仅制造本身成本高昂，其维护、运输、燃油消耗也远超轻型和中型坦克。在战前那种资源相对有限的情况下，德国需要将有限的资金和工业能力投入到最“划算”的武器装备上，以支撑其快速扩张的装甲部队。
其次，德国的军事思想，特别是古德里安等人倡导的闪电战，对坦克的发展方向产生了深远影响。闪电战的核心在于机动性、速度和集中优势兵力进行突破。这要求坦克能够快速推进，在战场上迅速机动，并且能够大规模集结使用。相对而言，早期的重型坦克往往笨重、速度慢，与闪电战所需的“速度与激情”不太契合。德国人更倾向于发展“通用型”坦克，即能够胜任侦察、突破、火力支援等多种任务的中型坦克，比如著名的“三号”和“四号”坦克。这些坦克在数量上能够形成规模，并且在实战中展现出了极高的灵活性和作战效率。
再者，技术上的挑战也不容忽视。重型坦克的设计和制造，涉及到许多复杂的工程问题。例如，更强大的发动机来驱动沉重的车体，更厚实的装甲来抵御敌方火力，以及更坚固可靠的传动系统和悬挂系统来承受巨大的应力。在二战初期，这些技术并未完全成熟，尤其是可靠性和生产效率方面。德国虽然拥有顶尖的工程师和先进的工业基础，但要在短时间内大规模生产性能稳定、质量过硬的重型坦克，依然是一个巨大的挑战。比如，虽然“虎”式坦克和“豹”式坦克在后来的战争中成为了传奇，但在其研发初期，也经历了漫长的调试和改进过程。
德国在兵力部署和战略规划上，也并非将重型坦克视为首要目标。在征服波兰和法国的初期战役中，德军的装甲部队主要由“一号”和“二号”轻型坦克，以及数量占优的“三号”和“四号”中型坦克组成。这些坦克虽然在火力或装甲上不如后期的重型坦克，但它们数量庞大，配合默契，加上德国空军的支援，在战场上发挥了决定性的作用。德国指挥官们认为，通过数量、速度和战术的结合，完全可以击败敌人，并且不认为有必要在早期阶段就投入巨额资源去研发和生产那些“慢吞吞”的大家伙。
此外，德国的工业生产能力在初期也面临着产能限制。虽然德国的工业实力不容小觑，但在同时要生产陆军、空军、海军的各类武器装备，并满足陆海空三军的后勤需求的情况下，其整体生产能力是有限的。重型坦克的生产周期长、工艺复杂，如果大规模投入生产，必然会挤占其他急需武器的生产配额。因此，德国在二战初期更倾向于优先保障那些能够快速形成战斗力，并且在现有战术体系中发挥关键作用的装备。
当然，也不能完全排除一些政治和决策上的因素。在某些时期，德国的军工生产和发展方向，也受到一些高级将领和政治人物的个人偏好或错误判断的影响。比如，对于未来战争的设想，或者对于某些新式武器的看法，可能存在不同的意见和分歧，这也会影响到资源和技术的分配。
总结来说，二战初期德国缺少重型坦克，是其经济状况、战略思想、技术水平、生产能力以及兵力部署等多方面因素综合作用下的必然结果。他们当时更注重发展数量庞大、机动性强、能在闪电战体系中发挥最大作用的中型坦克，并将有限的资源和工业能力集中在这些更符合其初期战略需求的装备上。重型坦克虽然在纸面上或者一些特定设想中存在，但其大规模生产和投入实战，是在战争的进程中，随着对敌方武器的认识，以及自身技术和工业能力的提升，才逐渐被提上日程并开始实现的。
网友意见
因为没设计出来。
当然我这么答肯定就有人不满意了，这不是废话吗？当然是废话，但是我觉得要把NbFz这玩意儿当成重型坦克还是挺难的，毕竟这玩意儿反坦克枪都能打穿。而题目描述的“突破坦克”的设计VK30.01(H)，最初的方案就是四号加大版——毕竟75榴弹的威力看上去够用了，而这时候德三也没有比7.5 cm Kwk 37更好的炮了，造出来重型坦克也好不到哪去。
然后呢，题主的例子是有很大问题的——尽管思想没错，用重型坦克作为破城槌是没有问题的。敦刻尔克的问题是前线的火力不够吗？不，是活力不够。5月24日停止前进令下达时，敦刻尔克几乎没有任何部队，而古德里安的第1装甲师距离敦刻尔克仅15km——不踩空城，还想着攻坚，这是一种什么样的精神？
而且我求求你们放过托特吧，也顺便放过前线的装甲兵们。德三41年入侵苏联的时候还在大量使用老掉牙的轻型坦克（北方集团军群200多辆35t+2号，是3+4总数的两倍），43年了库尔斯克装甲师还有二号。后方好好生产50炮三号和长4才是正事，搞那么多花里胡哨的坦克兵没坦克有什么用啊（恼）。
造坦克是个技术活，君不见日本打到战败，重坦还不是接近于无。
相比之下德国的坦克发展已经神速了，战前受凡尔赛条约限制只能偷摸着搞，训练个装甲兵还得把坦克拆掉炮塔，用训练汽车司机的名义来打擦边球。
另外需要注意的一点是，坦克战理论也是在那时候加速发展，德国有古德里安，美国有巴顿，理论的成立需要实战检验，中坦、重坦的出现也是实战中的军备竞赛逼出来的。
以德国战前的物质和科技条件，弄出那些一号二号坦克已经不容易了，就这还不够，幸好捷克拉胯主动投降，极大丰富了德军包括坦克在内的各种武器。
▲苏军步兵检查几辆德军第3装甲师的装甲战车，它们掉进了陷阱，被困在一道反坦克壕中。
前景中这辆三号坦克左侧师徽部位遭受了穿甲武器的攻击，不过看上去效果并不理想，装甲没有被完全穿透。
▲一支装备二号坦克D型的装甲部队正在运送他们的战车，整个场面井然有序。
二号坦克的D型和E型是为轻装甲师设计的高速坦克，采用了扭力杆悬挂和更大的负重轮。
这两种型号的坦克共制造了250辆，不过其中的大部分都用作了其他用途。
▲1935年德军装甲部队刚成立时，采用小型的一号坦克A型作为训练战车，以便大量新兵尽快学会操作技能。
▲德国坦克采用灰底加棕色、绿色或棕绿混合涂装时，有一段时间通过在坦克上喷涂扑克牌花色来区分连级单位，车尾装甲和炮塔舱盖上则喷涂白色圆点，作为空中敌我识别标志。
▲战前的一次军事演习中，大量一号坦克A型全速向前猛冲。
这款坦克装有两挺7.92毫米口径MG13联动机枪，但每挺都可以独立开火。
▲一号坦克A型的底盘也被国家社会主义汽车军团（NSKK）用作驾驶训练。
NSKK和空军暗中资助的滑翔机俱乐部一样，打着体育组织的幌子进行军事训练。
整个二战期间，这些坦克底盘一直用于坦克驾驶员的入门训练，战争后期由于燃料不足，改用木煤气驱动。
▲一号坦克A型的驾驶舱，转向杆同时也是手刹。
▲一号坦克B型的传动装置进行了改进，发动机功率也更大，为了与这些改进相适应，发动机舱一直延伸到车尾。
因此，这款坦克车身更长，负重轮增加到5对，引导轮位置调高以便于操控。
▲一号坦克新款加强型的设计思路是为步兵提供火力支援，它采用的交错悬挂和150匹马力发动机与中止研发的一号坦克C型相同，后者是一款用于侦察目的的改进型。
所谓“加强型”是指正面装甲厚度增加到80毫米。
一号坦克新款加强型从1940年6月开始投入使用，但始终不是德国坦克研发的主流方向，最终只生产了30辆。
▲一号坦克系列中最知名的衍生型号是一号小型装甲指挥车，它在原本是炮塔的地方安装了固定的上部结构，配备一挺球形底座的机枪。
在这张盛装阅兵的照片里，希特勒对其装甲部队的表现似乎极为满意，而墨索里尼的表情为何有点惆怅也不难理解。
▲一号小型装甲指挥车采用一号坦克A型或B型的底盘，其中有相当一部分就像照片中这一辆一样，加装了一个小小的方顶。
二战初期德军装甲部队的这种装甲指挥车供应充足，使他们在绝大多数对手面前保持着优势。
-----都看到这儿了，点个赞再走呗-----
后记：这是“第三帝国坦克图史”系列的第一篇。
个人对战争史尤其是两次大战特别感兴趣，也零零散散写过一些东西。
最近翻看资料，发现德军坦克的照片积攒了不少，就动了系统性写一写的心思。
本人并不特别沉迷于二战中的哪一方，陈述尽量公允，史料核对力求翔实，时间精力有限，难免错漏，万望海涵。
本系列连同前言，计划分13期写完。
我的新文章会在个人公众号弄影记（微信号：feiyumylife）提前首发，有兴趣可以去看看
-----第三帝国坦克图史系列-----
古德里安和霍特在二、三十年代对坦克战的研究结论就是要利用机械化部队的快速推进能力，快速穿插打击敌人的指挥中枢。所以开战初期，德国的II型坦克是2挺20mm机炮，主力III型坦克是37mm炮，少量IV型坦克是75mm炮。反观法国，反而重型坦克型号多，但是不成体系，没有独立成军。
事实也证明 军事作战和《红色警报》拼坦克的差距很大。
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