为什么二战时期德国坦克的技术那么厉害，以至于在火力和装甲上远超美军？
二战时期德国坦克确实在很多方面，尤其是在火力与装甲的设计理念上，一度走在了盟军的前面，这让许多亲历过战场的人印象深刻。但要说“远超美军”，这其实是一个需要辩证看待的问题，因为双方的坦克设计思路、生产能力以及战场定位都有所不同。不过，德国坦克确实有不少技术亮点值得我们深入探讨，它们是如何在战场上展现出压倒性优势的。
首先，我们得从德国的战争策略和坦克的设计哲学说起。德国在战前就预见了机械化战争的到来，并且将坦克视为突击力量的核心。他们追求的是“以质量压倒数量”，希望通过设计出性能优异、火力强大的坦克来弥补其在工业体量和人力上的不足。这种思路贯穿了德国坦克的设计始终。
火力方面：长身管炮的威力
德国坦克最直观的优势之一就是其普遍装备的长身管火炮。在战争初期，德国坦克普遍装备了37毫米、50毫米甚至75毫米的长身管炮。这些火炮相比当时美军坦克普遍装备的短身管2磅炮（40毫米）或3英寸炮（76毫米），拥有更高的炮口初速和更强的穿透力。
举个例子，德国的三号坦克在早期装备了50毫米长身管炮，这足以在相当的距离上击穿当时大部分盟军坦克的正面装甲。而到了战争后期，德国更是推出了著名的四号坦克，其后期型换装了75毫米KwK 40 L/43和L/48炮。这款炮的穿深能力在当时堪称顶尖，能够有效对抗包括苏联T34中型坦克和美国M4谢尔曼坦克在内的绝大多数盟军坦克。
说到苏联的T34，它的76.2毫米炮在早期也颇具威力，但德国人很快就以自己的方式回应了。最令人印象深刻的莫过于德国为虎式坦克装备的88毫米KwK 36 L/56炮，以及为虎王坦克装备的88毫米KwK 43 L/71炮。这些火炮的穿深能力极其惊人，即使是虎式坦克的长管88炮，在当时也几乎能从任何角度击穿M4谢尔曼坦克的正面和侧面装甲，而虎王坦克的长管88炮更是让盟军坦克望而生畏，它能在极远的距离上摧毁包括最坚固的谢尔曼坦克在内的几乎所有盟军坦克。
相比之下，美军虽然在战争后期也为M4谢尔曼坦克换装了76毫米炮（M1系列），但其穿深能力仍然略逊于德国的长管75毫米炮，更不用说那恐怖的88毫米炮了。美军在设计谢尔曼坦克时，更侧重于火炮的射速、可靠性和生产便利性，以及战术上的多用途性。但就纯粹的火力穿透能力而言，德国在很长一段时间内确实占据了优势。
装甲方面：厚重与倾斜的结合
德国坦克在装甲设计上也颇有独到之处。他们深谙装甲倾斜的原理对提升防护力的重要性。早在战争初期，革命性的T34坦克就以其倾斜的装甲震惊了德国人，促使德国人开始学习并应用这一技术。
豹式坦克（Panther）是德国将倾斜装甲运用到极致的典范。其车体正面和炮塔正面都采用了大倾角的焊接装甲，这不仅大大增加了弹丸击穿的等效装甲厚度，还可能导致炮弹跳弹。虽然豹式坦克的装甲并非绝对厚实得离谱，但结合倾斜设计，其正面防护力在同级别坦克中表现出色，很多时候能抵御住盟军坦克主炮的攻击。
而虎式坦克更是以其厚重的垂直装甲闻名。虎式坦克的正面装甲非常厚实，例如车体正面200毫米，炮塔正面150毫米。虽然没有倾斜设计，但单纯的厚度也足以让大部分盟军坦克束手无策。但值得注意的是，虎式坦克的侧面和后部装甲相对较薄，这成为了其弱点。
美军的M4谢尔曼坦克，虽然在战争后期也引入了一些倾斜装甲的设计，但整体而言，其装甲厚度普遍不如德国的重型坦克，且倾斜角度也没有豹式坦克那么极致。谢尔曼坦克的设计更侧重于平衡性、可靠性和大规模生产。它的装甲足以抵御许多轻型武器和一些火炮的近距离射击，但在面对德军的长管炮时，其防护能力就显得捉襟见肘了。
技术理念的差异：质量与数量的博弈
德国之所以能打造出这些技术先进的坦克，与其高标准的工程设计和精湛的制造工艺密不可分。德国工程师在追求高性能方面毫不妥协，例如豹式坦克和虎式坦克的发动机技术、传动系统以及悬挂系统都非常先进，虽然有时也伴随着可靠性问题（尤其是在复杂环境下），但其技术含量是毋庸置疑的。
然而，这种对“完美”的追求也带来了生产效率低下和成本高昂的问题。德国的重型坦克，如虎式和虎王，制造周期长，消耗的材料和人力也远超美军的M4谢尔曼。美军的M4谢尔曼坦克的设计理念是实用、可靠、易于生产和维护。他们通过简化设计、大规模流水线生产，在战争期间生产了数量惊人的坦克，总数远超德军所有型号坦克的总和。这种数量上的绝对优势，最终成为了压垮德国坦克优势的关键因素。
此外，德国在发展先进坦克的同时，也陷入了某种“技术固化”的泥潭。他们花费了大量的精力和资源在研发更强大的重型坦克上，例如旨在取代虎式和豹式的E系列坦克，但这些坦克大多只停留在原型阶段，未能大规模投入战场。而美军在确保谢尔曼坦克的基本性能后，更侧重于改进其生产流程、提升装甲防护（例如加挂附加装甲）和改进炮塔设计，以快速适应战场需求。
总结一下
德国坦克在二战时期之所以在火力与装甲上显得尤为突出，主要归功于其追求高性能、火力压制和装甲防护的设计理念。他们通过装备长身管高初速火炮和应用倾斜装甲技术，使得他们的坦克在面对盟军坦克时，拥有显著的火力优势和一定的防护优势。特别是虎式和豹式坦克，在特定战场上给盟军造成了巨大的伤亡和心理压力。
但是，要说“远超美军”，则有些绝对。美军的M4谢尔曼坦克的设计更注重可靠性、生产性、成本效益和战场适应性。虽然在单项性能指标上可能不及德国的顶级坦克，但其巨大的产量、相对较低的故障率以及持续的改进（如换装76毫米炮和使用附加装甲），使得其整体作战效能依然非常可观。最终，是盟军在工业生产能力上的压倒性优势，以及战场上数量与战术的协同作用，才逐渐抵消了德国坦克在技术上的光芒，并最终赢得了战争的胜利。德国坦克确实是一项令人敬畏的技术成就，但战争的胜利最终取决于综合国力、生产能力以及战略战术的运用。
首先，我们得从德国的战争策略和坦克的设计哲学说起。德国在战前就预见了机械化战争的到来，并且将坦克视为突击力量的核心。他们追求的是“以质量压倒数量”，希望通过设计出性能优异、火力强大的坦克来弥补其在工业体量和人力上的不足。这种思路贯穿了德国坦克的设计始终。
火力方面：长身管炮的威力
德国坦克最直观的优势之一就是其普遍装备的长身管火炮。在战争初期，德国坦克普遍装备了37毫米、50毫米甚至75毫米的长身管炮。这些火炮相比当时美军坦克普遍装备的短身管2磅炮（40毫米）或3英寸炮（76毫米），拥有更高的炮口初速和更强的穿透力。
举个例子，德国的三号坦克在早期装备了50毫米长身管炮，这足以在相当的距离上击穿当时大部分盟军坦克的正面装甲。而到了战争后期，德国更是推出了著名的四号坦克，其后期型换装了75毫米KwK 40 L/43和L/48炮。这款炮的穿深能力在当时堪称顶尖，能够有效对抗包括苏联T34中型坦克和美国M4谢尔曼坦克在内的绝大多数盟军坦克。
说到苏联的T34，它的76.2毫米炮在早期也颇具威力，但德国人很快就以自己的方式回应了。最令人印象深刻的莫过于德国为虎式坦克装备的88毫米KwK 36 L/56炮，以及为虎王坦克装备的88毫米KwK 43 L/71炮。这些火炮的穿深能力极其惊人，即使是虎式坦克的长管88炮，在当时也几乎能从任何角度击穿M4谢尔曼坦克的正面和侧面装甲，而虎王坦克的长管88炮更是让盟军坦克望而生畏，它能在极远的距离上摧毁包括最坚固的谢尔曼坦克在内的几乎所有盟军坦克。
相比之下，美军虽然在战争后期也为M4谢尔曼坦克换装了76毫米炮（M1系列），但其穿深能力仍然略逊于德国的长管75毫米炮，更不用说那恐怖的88毫米炮了。美军在设计谢尔曼坦克时，更侧重于火炮的射速、可靠性和生产便利性，以及战术上的多用途性。但就纯粹的火力穿透能力而言，德国在很长一段时间内确实占据了优势。
装甲方面：厚重与倾斜的结合
德国坦克在装甲设计上也颇有独到之处。他们深谙装甲倾斜的原理对提升防护力的重要性。早在战争初期，革命性的T34坦克就以其倾斜的装甲震惊了德国人，促使德国人开始学习并应用这一技术。
豹式坦克（Panther）是德国将倾斜装甲运用到极致的典范。其车体正面和炮塔正面都采用了大倾角的焊接装甲，这不仅大大增加了弹丸击穿的等效装甲厚度，还可能导致炮弹跳弹。虽然豹式坦克的装甲并非绝对厚实得离谱，但结合倾斜设计，其正面防护力在同级别坦克中表现出色，很多时候能抵御住盟军坦克主炮的攻击。
而虎式坦克更是以其厚重的垂直装甲闻名。虎式坦克的正面装甲非常厚实，例如车体正面200毫米，炮塔正面150毫米。虽然没有倾斜设计，但单纯的厚度也足以让大部分盟军坦克束手无策。但值得注意的是，虎式坦克的侧面和后部装甲相对较薄，这成为了其弱点。
美军的M4谢尔曼坦克，虽然在战争后期也引入了一些倾斜装甲的设计，但整体而言，其装甲厚度普遍不如德国的重型坦克，且倾斜角度也没有豹式坦克那么极致。谢尔曼坦克的设计更侧重于平衡性、可靠性和大规模生产。它的装甲足以抵御许多轻型武器和一些火炮的近距离射击，但在面对德军的长管炮时，其防护能力就显得捉襟见肘了。
技术理念的差异：质量与数量的博弈
德国之所以能打造出这些技术先进的坦克，与其高标准的工程设计和精湛的制造工艺密不可分。德国工程师在追求高性能方面毫不妥协，例如豹式坦克和虎式坦克的发动机技术、传动系统以及悬挂系统都非常先进，虽然有时也伴随着可靠性问题（尤其是在复杂环境下），但其技术含量是毋庸置疑的。
然而，这种对“完美”的追求也带来了生产效率低下和成本高昂的问题。德国的重型坦克，如虎式和虎王，制造周期长，消耗的材料和人力也远超美军的M4谢尔曼。美军的M4谢尔曼坦克的设计理念是实用、可靠、易于生产和维护。他们通过简化设计、大规模流水线生产，在战争期间生产了数量惊人的坦克，总数远超德军所有型号坦克的总和。这种数量上的绝对优势，最终成为了压垮德国坦克优势的关键因素。
此外，德国在发展先进坦克的同时，也陷入了某种“技术固化”的泥潭。他们花费了大量的精力和资源在研发更强大的重型坦克上，例如旨在取代虎式和豹式的E系列坦克，但这些坦克大多只停留在原型阶段，未能大规模投入战场。而美军在确保谢尔曼坦克的基本性能后，更侧重于改进其生产流程、提升装甲防护（例如加挂附加装甲）和改进炮塔设计，以快速适应战场需求。
总结一下
德国坦克在二战时期之所以在火力与装甲上显得尤为突出，主要归功于其追求高性能、火力压制和装甲防护的设计理念。他们通过装备长身管高初速火炮和应用倾斜装甲技术，使得他们的坦克在面对盟军坦克时，拥有显著的火力优势和一定的防护优势。特别是虎式和豹式坦克，在特定战场上给盟军造成了巨大的伤亡和心理压力。
但是，要说“远超美军”，则有些绝对。美军的M4谢尔曼坦克的设计更注重可靠性、生产性、成本效益和战场适应性。虽然在单项性能指标上可能不及德国的顶级坦克，但其巨大的产量、相对较低的故障率以及持续的改进（如换装76毫米炮和使用附加装甲），使得其整体作战效能依然非常可观。最终，是盟军在工业生产能力上的压倒性优势，以及战场上数量与战术的协同作用，才逐渐抵消了德国坦克在技术上的光芒，并最终赢得了战争的胜利。德国坦克确实是一项令人敬畏的技术成就，但战争的胜利最终取决于综合国力、生产能力以及战略战术的运用。
网友意见
一般人认为的德军坦克在 "装甲和防护上远超美军坦克" 主要是基于虎豹对于一票M4以及虎王对M4，M26构成的印象 (这算是部分事实) , 从而忽视了其他客观条件。
顺便挑几个刺
苏联的T-55都什么时候的坦克了
美国的M47呢
看来知乎德黑要拿美苏50年代的战车去对比43-45年的德国动物园, 体现了德黑自己的不自信 (划重点)
至于 百夫长Mk.1 在时间线上确实没啥问题
但这百夫长Mk.1在火力和防护上硬要说"完爆豹式, 虎王", 我寻思还是另请高明吧。
至于科隆的豹子和潘兴
- Although the stationary Panther should have had the edge in such a duel, Bartelborth later recalled that he was expecting to see another M4 medium tank, and when the Pershing appeared, it confused him. For a moment, he thought it might be another German tank. In that split second, Smoyer fired first, using a T33 round followed by another T33 and a T30E16 round. Three crewman escaped the burning Panther, though one died shortly after.
至于T-44, 拿着一杆在正常情况下打不穿黑豹首上的85炮, 也好意思教黑豹做人？
毛子实际上比德黑有自知之明多了，起码知道85炮在正常情况下打不穿黑豹首上
11月22日更新
既然 @传中的肥豚 又出来了, 不妨看看
当然了, 传说中的肥豚肯定不肯谈论T-44-100的数量
- There were attempts to mount a 100 mm (3.94 in) gun on the T-44. In 1944, the Red Army had several potential guns of this caliber to mount, the D-10 (as used on the SU-100) and two prototype guns – the LB-1 and ZiS-100. Two prototypes of this vehicles were made, and were designated T-44B. Like the two T-44-85 prototypes, one had a splashboard and the other did not. Testing was conducted from October 1944 to February 1945, with further trials in March and April. The T-44/100 would later be accepted into service as the T-54.
至于还有小学数学不及格的德黑, 来告诉我只有个位数数量的T-44-100比动物园多?
然后T-54 1945又是什么时候的? @传中的肥豚 分的清吗
至于超级潘兴
- In March 1945, a limited procurement of 1000 T26E4s was authorized, replacing the same number of M26 Pershings ordered. However, with the end of the war in Europe, the number of T26E4s ordered was reduced to 25. These were manufactured at the Fisher Tank Arsenal. Tests at Aberdeen Proving Ground ran through January 1947. The project was later canceled, with some vehicles going on to be used as target practice. The M26 would, of course, go onto to be upgraded numerous times up to its replacement by the M48 Patton.
嗨呀，咋不见某肥豚提到有关于超级潘兴在战后被 "The project was later canceled, with some vehicles going on to be used as target practice." 一事呢
对德黑, 你和他谈单车性能，他去和你谈产量。你和他谈产量, 他又拿几个产量不咋地的车 (或者干脆直接拿原型车披挂上阵) 去和你谈性能。
绷不住了
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