德军二战拦截轰炸机的战法是什么，越准确越好。？
二战时期，德国空军（Luftwaffe）在拦截盟军轰炸机方面，经历了从最初的混乱到后期逐渐成熟的演变过程，其战法也随着技术发展和战场经验的积累而不断调整和完善。要准确描述德军的战法，需要从多个维度进行剖析。
1. 基本拦截思想与目标：
德军拦截轰炸机的核心目标是：
阻止或显著削弱轰炸机群的对德本土的轰炸效能： 减少对德国工业、城市和战略目标的破坏。
消耗敌方飞行员和飞机资源： 尽可能多地击落敌机，给盟军造成巨大的人员和物质损失，迫使其减少轰炸频率或规模。
保护德国空域和本土： 这是最直接的责任。
德军的拦截思想并非单一的，而是随着战局和可用资源的改变而变化。早期，面对数量有限但技术先进的轰炸机，德军侧重于使用高射炮和有限的战斗机进行零星拦截。随着盟军轰炸规模的扩大和战斗机护航能力的增强，德军逐渐认识到需要系统性的防御体系。
2. 拦截战法的核心组成部分：
德军的拦截战法是一个集空中作战、地面防御、情报与预警、以及战术指挥于一体的复杂系统。
A. 空中作战（战斗机拦截）：
这是德军拦截轰炸机最核心的手段。其战法演变和具体形式如下：
早期的“自由狩猎”（Freie Jagd）：
概念： 战斗机编队被赋予较大自主权，可以在指定空域内自主搜索并攻击遇到的轰炸机。
战术： 通常以小编队（24架）为主，利用速度和机动性优势，从轰炸机编队的薄弱环节（如尾部、侧翼）发动攻击。
优势： 灵活性高，能快速反应。
劣势： 效率不高，容易遭遇护航战斗机，且容易分散兵力。面对成建制的轰炸机群，效果有限。
“拦截作战”（Schwarmtaktik/Stafette）：
概念： 这是德军后期最常用且最有效的战法，是一种有组织的、分阶段的拦截模式。
实施方式：
预警与部署： 地面雷达站和观察哨通过无线电报告敌机航向、高度和数量，地面指挥中心据此命令待命的战斗机中队起飞。
升空迎击： 战斗机按照预设航线飞向敌机可能的必经之地（通常是轰炸机航线的前方或侧方）。
首轮拦截（Entgegenflug）： 当己方战斗机接近敌机编队时，通常采用迎头或半迎头的方式发起攻击。这是为了最大限度地利用战斗机的前向火力优势，并迅速打乱敌机编队。
逐层穿插（Stafette）： 关键在于“分段拦截”。敌机在进入德国本土前，会经过多个拦截区域。当敌机进入一个区域时，该区域的战斗机群负责攻击；当敌机继续前进，进入下一个区域时，则由该区域的另一批待命战斗机群接替拦截任务。这样可以确保敌机在整个航线上都面临持续的威胁，避免了单一区域的战斗机疲劳作战，也让敌机的护航战斗机无法顾及所有威胁。
集中火力： 德军强调在每次攻击中，尽可能集中己方战斗机的火力，通过编队攻击来压倒轰炸机的防空火力。
回避护航： 经验丰富的德军飞行员会尽量在轰炸机编队的“火力盲区”和护航战斗机未覆盖到的位置进行攻击，并在完成攻击后迅速脱离，避免与数量占优的盟军战斗机进行缠斗。
优势： 组织性强，效率高，能最大化利用兵力，并给敌机造成持续压力。能有效应对密集编队和护航战斗机的挑战。
代表性战机： 梅塞施密特 Bf 109 和福克沃尔夫 Fw 190，它们都具备良好的速度和爬升性能。
“重型战斗机”战术：
概念： 使用装备更强火力（如4门20毫米机炮，甚至机头集中的30毫米机炮）的战斗机，特别是双引擎重型战斗机（如Messerschmitt Me 210/410、Horstmann Hs 129用于对地支援但后期也被用于拦截）。最著名的就是 Messerschmitt Me 410 “大黄蜂” 和 Dornier Do 217 （早期也用作轰炸机，后期改装成夜间战斗机和轰炸机猎手）。
战术： 瞄准轰炸机编队，利用其强大的火力在一次俯冲中就击落或重创目标。它们通常会避开护航战斗机，专注于直接攻击轰炸机本身。
优势： 一击致命的威力大，可以有效缩短暴露在敌方火力下的时间。
劣势： 重型战斗机通常速度较慢，机动性差，一旦被盟军战斗机盯上，则非常危险。
夜间拦截：
挑战： 黑暗环境极大限制了目视搜索和瞄准，地面雷达和早期夜间战斗机技术是关键。
技术依赖： 德军是夜间战斗机领域的先驱。他们开发了 Fritz X（一种制导炸弹，后来用于精确打击），但更重要的是 雷达技术。
机载雷达： 如 Lichtenstein 雷达，安装在夜间战斗机上（如Junkers Ju 88 G、Dornier Do 217 N、Messerschmitt Bf 110 G等）。飞行员通过显示器上的信号来定位轰炸机，然后进行目视或雷达辅助攻击。
“野猪”战术（Wilde Sau）： 由汉斯乌尔里希·鲁德尔提出，强调夜间战斗机在地面控制人员引导下，进入可能有轰炸机经过的空域，利用目视搜索和机载探照灯（后期改进，减少地面灯光）配合搜索，一旦发现目标就进行攻击。这种战术依赖飞行员的个人能力和经验，以及地面的精确引导。
“压碎者”战术（Schwerpunkt）： 另一种发展，强调集中优势兵力在特定时段和空域进行大规模拦截。
高射炮协同： 夜间，地面高射炮会进行弹幕射击，为夜间战斗机提供掩护和干扰，有时也会根据雷达指引进行射击。
B. 地面防御（高射炮部队 – FlakTruppen）：
地面高射炮部队是德军本土防空体系的另一个重要支柱，其战法也相当精细：
分层防御：
近程（20毫米和37毫米炮）： 主要部署在城市、工业区和机场附近，用于拦截低空飞行的飞机，保护特定目标，并与重型高射炮协同作战。它们射速快，弹道低伸，适合近距离打击。
中程（50毫米和75毫米炮）： 构成防空网的中坚力量，能覆盖中低空域。
远程（88毫米炮 – famously）： 88毫米高射炮是德军防空的重要标志。它射程远，炮弹威力大，弹道稳定，能有效打击高空目标，对轰炸机威胁极大。更重要的是，88炮的通用性使其也能被用于反坦克作战，成为德军战场上极为重要的武器。德军会根据情报和预警，将高射炮部队部署在轰炸机航线前方或高空集结区域。
协同作战：
弹幕射击（Flak barrages）： 在情报显示轰炸机即将抵达时，大量高射炮会按照预定区域和时间同时开火，形成密集的火力网，迫使轰炸机改变航线、爬升或躲避，增加其被击落的风险。
探照灯（Suchscheinwerfer）： 在夜间，探照灯组会搜索天空，一旦发现目标，就锁定轰炸机，为高射炮提供精确的目标指示。夜间战斗机也常常利用探照灯的辅助。
雷达引导： 高射炮部队同样依赖先进的雷达系统（如WürzburgRiese），用于探测、跟踪轰炸机并计算射击诸元。雷达引导的高射炮比人工瞄准效率高得多。
机动性与部署：
虽然高射炮是固定工事，但德军也拥有一部分可移动的防空单位，可以根据战况快速部署到关键区域。
他们会根据盟军的轰炸模式，调整部署区域，例如在轰炸机集结空域前方、航线转折点，或在目标区域上空构建坚固的防空网。
C. 情报、预警与指挥体系：
这是整个拦截体系的“大脑”，效率极高时能发挥巨大作用：
早期预警系统：
地面雷达网（Freya, Würzburg等）： 遍布德国本土及其占领区的雷达站负责探测来袭的敌机编队。
侦察机： 德国自己的侦察机也会在必要时出动，侦察盟军的轰炸机集结情况。
观察哨： 在天气不好或雷达失灵时，地面观察哨仍然是重要补充。
情报分析与判断：
通过雷达数据、截获的通信（尽管非常困难，因为盟军通信多为短程且有加密）和其它情报来源，地面指挥中心分析敌机的数量、航向、高度、目标和大致抵达时间。
指挥与控制（FuG – Funksteuerung）：
地面指挥中心： 负责接收所有情报，根据预设的拦截计划，指挥战斗机中队起飞、编队和航向。
无线电通信： 高效的无线电通信是确保地面指挥与空中作战紧密联系的关键。德军飞行员和地面管制员之间通常有专门的频道和代码进行沟通。
“拦截区域”概念： 德军将德国空域划分为多个拦截区域（Alarmstaffeln），每个区域都有预先部署的战斗机和高射炮部队，形成层层拦截的态势。当敌机进入某个区域时，该区域的部队就会出动。
3. 影响德军拦截战法有效性的因素：
盟军技术进步：
远程护航战斗机（如P51野马）： 这是德军拦截战法最致命的克星。一旦盟军拥有了能护送轰炸机深入德国腹地的远程战斗机，德军战斗机就不得不面对与其数量相当甚至更多的敌方战斗机，这使得拦截轰炸机本身的任务变得极其危险和低效。
轰炸机技术： 如B24的八挺12.7毫米机枪以及B17强大的自卫火力，对德军战斗机构成了严重威胁。
雷达对抗： 盟军的电子战（如“困惑器”）也干扰了德军的雷达和通信。
德国自身资源限制：
飞行员损失： 尽管德军飞行员技术精湛，但随着战争的深入，经验丰富的老兵不断损失，新飞行员的训练水平难以弥补。
飞机产量： 尽管德国在某些时期拥有先进的战斗机，但其总产量无法与盟军相比，而且为了应对来自东线和西线的双重压力，资源被分散。
战略轰炸： 盟军对德国工业的战略轰炸也影响了德军航空兵的生产和维护能力。
战术僵化与适应性：
虽然德军在后期发展出了“拦截作战”等高效战法，但有时也显得不够灵活，未能及时适应盟军战术的变化。例如，对盟军不断加强的护航战斗机的应对就显得滞后。
对新技术的接受程度也存在一些问题，例如，最初对远程战斗机可能带来的威胁预估不足。
4. 结论：
德军二战时期的拦截轰炸机战法是一个复杂且不断演进的体系。其核心在于 “分段拦截”（Stafette），即通过地面预警、雷达引导、空中战斗机分层攻击以及地面高射炮的协同火力，在轰炸机进入德国本土之前就对其进行持续的消耗和打击。尤其是 夜间战斗机战法，德军曾一度在此领域处于世界领先地位。
然而，随着盟军技术（特别是远程护航战斗机）和生产能力的全面压倒，以及德国自身战略资源的枯竭，即使是最精妙的拦截战法，也难以阻止盟军大规模战略轰炸的步伐。德军的战法虽然在局部和特定时期表现出极高的效率和战术思想的先进性，但最终仍无法挽回战争的败局。要准确理解这些战法，必须结合其所处的具体战场环境和技术条件来分析。
1. 基本拦截思想与目标：
德军拦截轰炸机的核心目标是：
阻止或显著削弱轰炸机群的对德本土的轰炸效能： 减少对德国工业、城市和战略目标的破坏。
消耗敌方飞行员和飞机资源： 尽可能多地击落敌机，给盟军造成巨大的人员和物质损失，迫使其减少轰炸频率或规模。
保护德国空域和本土： 这是最直接的责任。
德军的拦截思想并非单一的，而是随着战局和可用资源的改变而变化。早期，面对数量有限但技术先进的轰炸机，德军侧重于使用高射炮和有限的战斗机进行零星拦截。随着盟军轰炸规模的扩大和战斗机护航能力的增强，德军逐渐认识到需要系统性的防御体系。
2. 拦截战法的核心组成部分：
德军的拦截战法是一个集空中作战、地面防御、情报与预警、以及战术指挥于一体的复杂系统。
A. 空中作战（战斗机拦截）：
这是德军拦截轰炸机最核心的手段。其战法演变和具体形式如下：
早期的“自由狩猎”（Freie Jagd）：
概念： 战斗机编队被赋予较大自主权，可以在指定空域内自主搜索并攻击遇到的轰炸机。
战术： 通常以小编队（24架）为主，利用速度和机动性优势，从轰炸机编队的薄弱环节（如尾部、侧翼）发动攻击。
优势： 灵活性高，能快速反应。
劣势： 效率不高，容易遭遇护航战斗机，且容易分散兵力。面对成建制的轰炸机群，效果有限。
“拦截作战”（Schwarmtaktik/Stafette）：
概念： 这是德军后期最常用且最有效的战法，是一种有组织的、分阶段的拦截模式。
实施方式：
预警与部署： 地面雷达站和观察哨通过无线电报告敌机航向、高度和数量，地面指挥中心据此命令待命的战斗机中队起飞。
升空迎击： 战斗机按照预设航线飞向敌机可能的必经之地（通常是轰炸机航线的前方或侧方）。
首轮拦截（Entgegenflug）： 当己方战斗机接近敌机编队时，通常采用迎头或半迎头的方式发起攻击。这是为了最大限度地利用战斗机的前向火力优势，并迅速打乱敌机编队。
逐层穿插（Stafette）： 关键在于“分段拦截”。敌机在进入德国本土前，会经过多个拦截区域。当敌机进入一个区域时，该区域的战斗机群负责攻击；当敌机继续前进，进入下一个区域时，则由该区域的另一批待命战斗机群接替拦截任务。这样可以确保敌机在整个航线上都面临持续的威胁，避免了单一区域的战斗机疲劳作战，也让敌机的护航战斗机无法顾及所有威胁。
集中火力： 德军强调在每次攻击中，尽可能集中己方战斗机的火力，通过编队攻击来压倒轰炸机的防空火力。
回避护航： 经验丰富的德军飞行员会尽量在轰炸机编队的“火力盲区”和护航战斗机未覆盖到的位置进行攻击，并在完成攻击后迅速脱离，避免与数量占优的盟军战斗机进行缠斗。
优势： 组织性强，效率高，能最大化利用兵力，并给敌机造成持续压力。能有效应对密集编队和护航战斗机的挑战。
代表性战机： 梅塞施密特 Bf 109 和福克沃尔夫 Fw 190，它们都具备良好的速度和爬升性能。
“重型战斗机”战术：
概念： 使用装备更强火力（如4门20毫米机炮，甚至机头集中的30毫米机炮）的战斗机，特别是双引擎重型战斗机（如Messerschmitt Me 210/410、Horstmann Hs 129用于对地支援但后期也被用于拦截）。最著名的就是 Messerschmitt Me 410 “大黄蜂” 和 Dornier Do 217 （早期也用作轰炸机，后期改装成夜间战斗机和轰炸机猎手）。
战术： 瞄准轰炸机编队，利用其强大的火力在一次俯冲中就击落或重创目标。它们通常会避开护航战斗机，专注于直接攻击轰炸机本身。
优势： 一击致命的威力大，可以有效缩短暴露在敌方火力下的时间。
劣势： 重型战斗机通常速度较慢，机动性差，一旦被盟军战斗机盯上，则非常危险。
夜间拦截：
挑战： 黑暗环境极大限制了目视搜索和瞄准，地面雷达和早期夜间战斗机技术是关键。
技术依赖： 德军是夜间战斗机领域的先驱。他们开发了 Fritz X（一种制导炸弹，后来用于精确打击），但更重要的是 雷达技术。
机载雷达： 如 Lichtenstein 雷达，安装在夜间战斗机上（如Junkers Ju 88 G、Dornier Do 217 N、Messerschmitt Bf 110 G等）。飞行员通过显示器上的信号来定位轰炸机，然后进行目视或雷达辅助攻击。
“野猪”战术（Wilde Sau）： 由汉斯乌尔里希·鲁德尔提出，强调夜间战斗机在地面控制人员引导下，进入可能有轰炸机经过的空域，利用目视搜索和机载探照灯（后期改进，减少地面灯光）配合搜索，一旦发现目标就进行攻击。这种战术依赖飞行员的个人能力和经验，以及地面的精确引导。
“压碎者”战术（Schwerpunkt）： 另一种发展，强调集中优势兵力在特定时段和空域进行大规模拦截。
高射炮协同： 夜间，地面高射炮会进行弹幕射击，为夜间战斗机提供掩护和干扰，有时也会根据雷达指引进行射击。
B. 地面防御（高射炮部队 – FlakTruppen）：
地面高射炮部队是德军本土防空体系的另一个重要支柱，其战法也相当精细：
分层防御：
近程（20毫米和37毫米炮）： 主要部署在城市、工业区和机场附近，用于拦截低空飞行的飞机，保护特定目标，并与重型高射炮协同作战。它们射速快，弹道低伸，适合近距离打击。
中程（50毫米和75毫米炮）： 构成防空网的中坚力量，能覆盖中低空域。
远程（88毫米炮 – famously）： 88毫米高射炮是德军防空的重要标志。它射程远，炮弹威力大，弹道稳定，能有效打击高空目标，对轰炸机威胁极大。更重要的是，88炮的通用性使其也能被用于反坦克作战，成为德军战场上极为重要的武器。德军会根据情报和预警，将高射炮部队部署在轰炸机航线前方或高空集结区域。
协同作战：
弹幕射击（Flak barrages）： 在情报显示轰炸机即将抵达时，大量高射炮会按照预定区域和时间同时开火，形成密集的火力网，迫使轰炸机改变航线、爬升或躲避，增加其被击落的风险。
探照灯（Suchscheinwerfer）： 在夜间，探照灯组会搜索天空，一旦发现目标，就锁定轰炸机，为高射炮提供精确的目标指示。夜间战斗机也常常利用探照灯的辅助。
雷达引导： 高射炮部队同样依赖先进的雷达系统（如WürzburgRiese），用于探测、跟踪轰炸机并计算射击诸元。雷达引导的高射炮比人工瞄准效率高得多。
机动性与部署：
虽然高射炮是固定工事，但德军也拥有一部分可移动的防空单位，可以根据战况快速部署到关键区域。
他们会根据盟军的轰炸模式，调整部署区域，例如在轰炸机集结空域前方、航线转折点，或在目标区域上空构建坚固的防空网。
C. 情报、预警与指挥体系：
这是整个拦截体系的“大脑”，效率极高时能发挥巨大作用：
早期预警系统：
地面雷达网（Freya, Würzburg等）： 遍布德国本土及其占领区的雷达站负责探测来袭的敌机编队。
侦察机： 德国自己的侦察机也会在必要时出动，侦察盟军的轰炸机集结情况。
观察哨： 在天气不好或雷达失灵时，地面观察哨仍然是重要补充。
情报分析与判断：
通过雷达数据、截获的通信（尽管非常困难，因为盟军通信多为短程且有加密）和其它情报来源，地面指挥中心分析敌机的数量、航向、高度、目标和大致抵达时间。
指挥与控制（FuG – Funksteuerung）：
地面指挥中心： 负责接收所有情报，根据预设的拦截计划，指挥战斗机中队起飞、编队和航向。
无线电通信： 高效的无线电通信是确保地面指挥与空中作战紧密联系的关键。德军飞行员和地面管制员之间通常有专门的频道和代码进行沟通。
“拦截区域”概念： 德军将德国空域划分为多个拦截区域（Alarmstaffeln），每个区域都有预先部署的战斗机和高射炮部队，形成层层拦截的态势。当敌机进入某个区域时，该区域的部队就会出动。
3. 影响德军拦截战法有效性的因素：
盟军技术进步：
远程护航战斗机（如P51野马）： 这是德军拦截战法最致命的克星。一旦盟军拥有了能护送轰炸机深入德国腹地的远程战斗机，德军战斗机就不得不面对与其数量相当甚至更多的敌方战斗机，这使得拦截轰炸机本身的任务变得极其危险和低效。
轰炸机技术： 如B24的八挺12.7毫米机枪以及B17强大的自卫火力，对德军战斗机构成了严重威胁。
雷达对抗： 盟军的电子战（如“困惑器”）也干扰了德军的雷达和通信。
德国自身资源限制：
飞行员损失： 尽管德军飞行员技术精湛，但随着战争的深入，经验丰富的老兵不断损失，新飞行员的训练水平难以弥补。
飞机产量： 尽管德国在某些时期拥有先进的战斗机，但其总产量无法与盟军相比，而且为了应对来自东线和西线的双重压力，资源被分散。
战略轰炸： 盟军对德国工业的战略轰炸也影响了德军航空兵的生产和维护能力。
战术僵化与适应性：
虽然德军在后期发展出了“拦截作战”等高效战法，但有时也显得不够灵活，未能及时适应盟军战术的变化。例如，对盟军不断加强的护航战斗机的应对就显得滞后。
对新技术的接受程度也存在一些问题，例如，最初对远程战斗机可能带来的威胁预估不足。
4. 结论：
德军二战时期的拦截轰炸机战法是一个复杂且不断演进的体系。其核心在于 “分段拦截”（Stafette），即通过地面预警、雷达引导、空中战斗机分层攻击以及地面高射炮的协同火力，在轰炸机进入德国本土之前就对其进行持续的消耗和打击。尤其是 夜间战斗机战法，德军曾一度在此领域处于世界领先地位。
然而，随着盟军技术（特别是远程护航战斗机）和生产能力的全面压倒，以及德国自身战略资源的枯竭，即使是最精妙的拦截战法，也难以阻止盟军大规模战略轰炸的步伐。德军的战法虽然在局部和特定时期表现出极高的效率和战术思想的先进性，但最终仍无法挽回战争的败局。要准确理解这些战法，必须结合其所处的具体战场环境和技术条件来分析。
网友意见
战争末期的突击大队最有效?
Adding to the last-ditch nature of this task force, the only mission was flown on 7 April 1945 by a sortie of 180 Bf 109s. While only 15 Allied bombers were attacked in this manner, eight were successfully destroyed.
180架战斗机攻击15架轰炸机才成功摧毁8架，这就是某公口中的高效率?
fighter units were able, for the first time, to mount large-scale attacks on Allied bomber formations. On 18 March 1945, thirty-seven Me 262s of JG 7 intercepted a force of 1,221 bombers and 632 escorting fighters. They shot down 12 bombers and one fighter for the loss of three Me 262s. Although a 4:1 ratio was exactly what the Luftwaffe would have needed to make an impact on the war, the absolute scale of their success was minor, as it represented only 1% of the attacking force.
1945年三月，Me 262 战斗机部队首次能够对盟军轰炸机编队发动大规模攻击。1945 年 3 月 18 日，JG 7 的 37 架 Me 262 拦截了一支由 1,221 架轰炸机和 632 架护航战斗机组成的部队。他们击落了 12 架轰炸机和一架战斗机，损失了 3 架 Me 262。尽管 4:1 的比例正是德国空军对战争产生影响所需要的，但他们成功的绝对规模很小，因为它仅占攻击力量的 1%。
而美军当天报告显示喷气机战队的确对他们造成了一定损失
当天陆航出动1329架重型轰炸机和733架战斗机向柏林袭来，13架轰炸机(其中8架和防空炮有关）和6架战斗机在战斗中彻底损失，别急还没完呢，战斗中遭受损伤以至无法修复的轰炸机可达15架，me262战队宣称完全可以对得上美军损失，看到没，就37架me262比180架自杀机对美军造成的损失还要多。而且损失很少。
还有就是制导炸弹问题，此公说德国制导炸弹在44年别说战果，连命中都没有，然而：
Other ships sunk or damaged by the Hs 293 include:
- HMCS Athabaskan (heavily damaged by confirmed hit with Egret in Bay of Biscay 27 August 1943)
- Italian destroyer Ugolino Vivaldi (heavily damaged and scuttled off Sardinia on 10 September 1943)
- SS Bushrod Washington (sunk 14 September 1943 during Operation Avalanche)
- SS Delius
- HMS Dulverton (heavily damaged and scuttled)
- SS Elihu Yale (sunk off Anzio during Operation Shingle 16 February 1944 – LCT 35 alongside was also destroyed)
- USS Herbert C. Jones (damaged off Anzio during Operation Shingle 15 February 1944)
- SS Hiram S. Maxim (damaged)
- HMS Inglefield (sunk)
- SS James W. Marshall (damaged 15 September 1943 during Operation Avalanche and subsequently used as part of the Mulberry harbour – possibly hit by a "Fritz X")
- HMS Janus (sunk—possibly by an Hs 293, or a torpedo)
- HMS Jervis (damaged off Anzio during Operation Shingle 23 January 1944)
- SS John Banvard (damaged)
- Banff-class sloop HMS Landguard (slightly damaged with Bideford in Bay of Biscay 25 August 1943)
- HMS LST-79 (sunk)
- USS LST-282 (sunk during Operation Dragoon)
- HMS Lawford (sunk—probably by an Hs 293, official report states "aerial torpedo")
- MV Marsa (sunk)
- HMCS Matane (damaged)
- USS Mayo (damaged—possibly by an Hs 293 or a mine)
- HMHS Newfoundland (heavily damaged and later scuttled by US Navy destroyer Plunkett)
- USS Prevail (damaged—possibly by an Hs 293)
- HMS Rockwood (damaged slightly, later written off)
- SS Samite (damaged)
- SS Samuel Huntington (sunk off Anzio during Operation Shingle 29 January 1944)
- SS Selvik (damaged)
- HMS Spartan (sunk off Anzio during Operation Shingle 29 January 1944)
- USS Tillman (slightly damaged 6 November 1943 while escorting Mediterranean convoy KMF-25A)though more likely a torpedo was the cause）
更直白一点的
请问这些是什么东西？
另外
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如果二战德军面对的不是苏联，而是“苏俄”这样一个概念，这其中的细微差别其实非常关键，也可能导向一个截然不同的历史走向。理解这一点，我们需要先弄清楚“苏联”和“苏俄”在历史语境中的涵义，以及它们与德国纳粹主义意识形态的冲突点。“苏联”与“苏俄”的区分：超越政治体制的文化与民族鸿沟首先，当我们说“苏联”.............
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德国入侵苏联，也就是我们常说的“巴巴罗萨行动”（Operation Barbarossa），是第二次世界大战中最关键、也最具争议的转折点之一。这件事的起因并非单一因素，而是多种战略、政治和意识形态考量的复杂交织。说它导致了德国的两线作战，这确实是结果，但从希特勒的角度看，他最初是希望通过闪电战迅速解.............
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咱们来聊聊一个挺有意思但又有点让人脑壳疼的架空历史设想：如果二战里的德军不恋战基辅和列宁格勒，而是铆足了劲儿就一条路子，直插莫斯科，再配合上瑞典和土耳其这两大“猪队友”加入轴心国，德国到底有没有可能借此翻盘？这可不是一句两句能说清楚的，咱们得掰开了揉碎了聊。首先得明确，德国在二战初期的确是势如破竹，.............
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二战德军在东线确实大量使用了著名的88毫米高射炮（Flak 36/37型），而且它们在对付苏军坦克方面表现出了惊人的效能，甚至可以说是德军在东线对付苏军装甲集群最倚重的反坦克利器之一。你提到的“构筑阵地”和“坦克海”非常贴切地描述了当时的情景。“88炮”在东线战场上的角色演变：最初，88炮的设计初衷.............
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关于二战德军将山地部队作为登陆第一波次部队使用的说法，其实并不完全准确，或者说，并非是普遍的策略。德军在二战中确实拥有令人生畏的山地部队（Gebirgsjäger），他们在山地作战中表现出色，但将他们作为大规模两栖登陆的“第一波次”主力，并非是德军在整个战争中的常规操作或首选方案。然而，我们可以从几.............
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这个想法光是听起来就够带劲的了，一场跨越时空的较量！不过说实话，真要这么干，那德军坦克营基本就是去“送死”的，而且是那种连个响都发不出来就结束的送死。别说什么“毫无预兆”，就算预兆十足，也改变不了什么大局。咱们就这么掰开了揉碎了聊聊，看看一场二战德军坦克营对阵现代美陆军基地的“突袭”，究竟会是个什么.............
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这确实是一个很有意思、也很值得深挖的问题。二战时期，德国空军涌现出了数量惊人的王牌飞行员，像埃里希·哈特曼、格尔哈德·巴克霍恩这样击落数百架敌机的传奇人物比比皆是。然而，即便拥有这么多技术精湛、战果辉煌的飞行员，德国最终还是失去了制空权，这背后是多方面复杂因素交织的结果。咱们可以从几个关键点来聊聊：.............
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关于二战时期德军研制75毫米70和88毫米71坦克炮是否是浪费资源的问题，这确实是一个值得深入探讨的议题。简单地说，答案并非“是”或“否”那么简单，而是涉及到当时德军面临的战场需求、技术发展方向、资源分配以及战术思想的复杂权衡。理解背景：88毫米炮的威名与挑战首先，我们必须承认88毫米Flak 18.............
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二战期间，德国国防军（Wehrmacht）涌现出众多战斗力强悍、战功卓著的师级单位，它们在东线、西线乃至北非战场都留下了深刻的印记。要说“精锐”，这其中必不可少的是那些装备精良、训练有素、经历过无数恶战洗礼，并被赋予了特殊使命的部队。下面就来细数几个极具代表性的德军精锐师级单位，并尽量详述其特点和辉.............
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这背后其实是一段颇为有趣的装备选择与战术演进的故事，并非简单的“哪个更好”就能一言蔽之。德军在二战期间之所以大量在坦克和装甲车辆上使用MG34而非MG42作为同轴/航向机枪，主要有以下几个层面的原因：一、 设计定位与射击稳定性考量： MG34：作为一款“通用机枪”的设计理念：MG34从一开始就被.............
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关于二战德军的88炮，它在对空作战中的表现，绝对是战场上的传奇。你问它现在能不能一炮击毁安225？这得好好说道说道，因为时代已经变了，技术进步可不是盖的。二战时期88炮的对空神话首先，我们得明白“88炮”这个称呼，在二战时指的通常是Flak 18型88毫米高射炮，后来还有改进型的Flak 36和Fl.............
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