为什么二战德军装甲车辆的航向机枪和并列机枪一定要用MG34，不用MG42？
这背后其实是一段颇为有趣的装备选择与战术演进的故事，并非简单的“哪个更好”就能一言蔽之。德军在二战期间之所以大量在坦克和装甲车辆上使用MG34而非MG42作为同轴/航向机枪，主要有以下几个层面的原因：
一、 设计定位与射击稳定性考量：
MG34：作为一款“通用机枪”的设计理念：MG34从一开始就被设计成一种多用途武器，可以安装在轻便的两脚架上作为步兵支援武器，也可以安装在三脚架上进行固定射击，更重要的是，它可以作为反坦克炮、装甲车以及飞机等载具的辅助武器。它的设计更注重于射击的平稳性和精确性，尤其是在固定载具上的射击。
MG42：为“链式供弹”、“压制火力”而生：MG42的革命性在于其高速的射速（每分钟12001500发）和简单可靠的链式供弹系统，这使其成为一款极具压制力的“战争机器”。然而，这种高速射速对载具的供弹系统、枪管散热以及乘员的操作都提出了更高的要求。
载具射击的特殊性：坦克和装甲车辆上的机枪，其主要任务并非像步兵那样进行远距离精确射击或持续的压制火力，更多的是用于对付近距离的反坦克步兵、侦察单位、低空飞行的飞机以及在复杂地形中提供近程支援。在这种情况下，一发一发地精确射击往往比泼雨般的弹幕更有效，且更能节省宝贵的弹药。MG34的射速相对较低（每分钟800900发），在车载环境下更容易控制，也更适合这种目标。
二、 供弹与弹药通用性问题：
弹链 vs. 金属弹带：MG42使用的是开放式金属弹链，连接方便，但装填速度相对较慢，而且弹链在装填过程中更容易受到损毁（例如变形、卡滞），影响连续射击。MG34虽然也过渡到了弹链，但其最初的设计是兼容弹鼓和弹链的。
弹药通用性的考量：虽然听起来有些矛盾，但在战争初期，德军希望步兵部队、坦克部队以及航空部队能够最大限度地通用弹药。MG34弹药（7.92x57mm Mauser）是德军的标准步枪弹药，在步兵和各种支援武器上都大量使用。在坦克上使用与之相同的弹药，简化了后勤补给线和弹药管理。虽然MG42也使用同一种弹药，但它的出现和大规模装备是为了弥补MG34在火力上的不足，而非完全替代。在坦克上使用与步兵武器相同的弹药，理论上更便于在战场上进行弹药补充和整合。
三、 枪管寿命与散热问题：
可更换枪管设计：MG34拥有一个相对容易更换的枪管设计，这使得它在连续射击后可以快速更换过热的枪管，以保持射击能力。虽然MG42也具备快速更换枪管的特点，但其惊人的射速意味着枪管的过热速度更快，需要更频繁的更换。
车载环境的限制：坦克内部空间有限，空气流通性不如野外开阔地带。在密闭的车体内部，频繁更换过热的枪管会给乘员带来更大的操作难度和危险。MG34相对较低的射速，其枪管在短时间车载射击中，过热问题不那么突出，更容易管理。
四、 装弹与维护便利性：
弹鼓与弹链的操作：MG34在早期设计中，其可更换的弹鼓（50发）和弹链（75发弹链盒）都提供了一定的灵活性。尤其是在狭小的坦克舱内，弹鼓的装填操作相对更方便一些。当然，随着战争的推进，弹链成为了主流，MG34也更多地使用弹链供弹。
结构与复杂性：相比于MG42极简化的设计和高射速带来的结构应力，MG34的结构更为精密，这也使得其在某些方面（例如枪机复进的平稳性）表现得更胜一筹，尤其是在作为车载武器时，这种平稳性是至关重要的。
五、 成本与生产效率的权衡（虽非决定性因素，但影响广泛）：
生产工艺的转变：MG42的诞生很大程度上是为了解决MG34生产成本高、工艺复杂的问题。通过冲压件的大量使用，MG42的生产效率和成本都大大降低。然而，这种成本优势主要体现在大规模步兵武器的生产上。在坦克和装甲车辆的生产线上，其原有的设备和生产流程已经适应了MG34，贸然更换可能需要更大的调整和投入。
现存装备的延续性：战争初期，德军已经装备了大量的MG34，并且将其整合到了包括早期坦克（如3号坦克、4号坦克）的生产线中。为了维护现有装备的通用性和维修便利性，在早期型号中继续使用MG34作为车载武器是更经济和实际的选择。
总结来说，德军选择MG34作为车载机枪，并非是因为MG42“不好”，而是因为：
MG34的设计更适合车载环境下对近距离目标的精确射击和支援任务。
弹药通用性和后勤管理在早期尤为重要。
MG34的射速在车载环境下更容易控制，对枪管寿命和散热的要求也相对较低。
已有的生产线和装备基础也促使了MG34的延续使用。
当然，随着战争的深入，MG42的高射速和压制火力在一些特定场景下确实能发挥更大作用，例如一些防空自行高炮，可能会采用MG42作为主武器，或者在步兵支援中，MG42的优势就非常明显。但就坦克和装甲车辆的同轴/航向机枪而言，MG34的“成熟”、“稳定”、“易于控制”以及与整体后勤的契合度，使其成为了一个更优的选择，至少在相当长的一段时间内是如此。
到了战争后期，随着MG42的生产和装备日益普及，以及德军对火力压制需求的不断提升，MG42也确实开始出现在一些装甲车辆上，但其作为同轴/航向机枪的主导地位并未完全取代MG34。你可以看到很多后期的4号坦克、突击炮等，依然装备的是MG34，或者是在特定型号上尝试使用了MG42。这种选择的背后，是不同武器在不同战术环境下的定位差异，以及装备发展中的现实考量。
一、 设计定位与射击稳定性考量：
MG34：作为一款“通用机枪”的设计理念：MG34从一开始就被设计成一种多用途武器，可以安装在轻便的两脚架上作为步兵支援武器，也可以安装在三脚架上进行固定射击，更重要的是，它可以作为反坦克炮、装甲车以及飞机等载具的辅助武器。它的设计更注重于射击的平稳性和精确性，尤其是在固定载具上的射击。
MG42：为“链式供弹”、“压制火力”而生：MG42的革命性在于其高速的射速（每分钟12001500发）和简单可靠的链式供弹系统，这使其成为一款极具压制力的“战争机器”。然而，这种高速射速对载具的供弹系统、枪管散热以及乘员的操作都提出了更高的要求。
载具射击的特殊性：坦克和装甲车辆上的机枪，其主要任务并非像步兵那样进行远距离精确射击或持续的压制火力，更多的是用于对付近距离的反坦克步兵、侦察单位、低空飞行的飞机以及在复杂地形中提供近程支援。在这种情况下，一发一发地精确射击往往比泼雨般的弹幕更有效，且更能节省宝贵的弹药。MG34的射速相对较低（每分钟800900发），在车载环境下更容易控制，也更适合这种目标。
二、 供弹与弹药通用性问题：
弹链 vs. 金属弹带：MG42使用的是开放式金属弹链，连接方便，但装填速度相对较慢，而且弹链在装填过程中更容易受到损毁（例如变形、卡滞），影响连续射击。MG34虽然也过渡到了弹链，但其最初的设计是兼容弹鼓和弹链的。
弹药通用性的考量：虽然听起来有些矛盾，但在战争初期，德军希望步兵部队、坦克部队以及航空部队能够最大限度地通用弹药。MG34弹药（7.92x57mm Mauser）是德军的标准步枪弹药，在步兵和各种支援武器上都大量使用。在坦克上使用与之相同的弹药，简化了后勤补给线和弹药管理。虽然MG42也使用同一种弹药，但它的出现和大规模装备是为了弥补MG34在火力上的不足，而非完全替代。在坦克上使用与步兵武器相同的弹药，理论上更便于在战场上进行弹药补充和整合。
三、 枪管寿命与散热问题：
可更换枪管设计：MG34拥有一个相对容易更换的枪管设计，这使得它在连续射击后可以快速更换过热的枪管，以保持射击能力。虽然MG42也具备快速更换枪管的特点，但其惊人的射速意味着枪管的过热速度更快，需要更频繁的更换。
车载环境的限制：坦克内部空间有限，空气流通性不如野外开阔地带。在密闭的车体内部，频繁更换过热的枪管会给乘员带来更大的操作难度和危险。MG34相对较低的射速，其枪管在短时间车载射击中，过热问题不那么突出，更容易管理。
四、 装弹与维护便利性：
弹鼓与弹链的操作：MG34在早期设计中，其可更换的弹鼓（50发）和弹链（75发弹链盒）都提供了一定的灵活性。尤其是在狭小的坦克舱内，弹鼓的装填操作相对更方便一些。当然，随着战争的推进，弹链成为了主流，MG34也更多地使用弹链供弹。
结构与复杂性：相比于MG42极简化的设计和高射速带来的结构应力，MG34的结构更为精密，这也使得其在某些方面（例如枪机复进的平稳性）表现得更胜一筹，尤其是在作为车载武器时，这种平稳性是至关重要的。
五、 成本与生产效率的权衡（虽非决定性因素，但影响广泛）：
生产工艺的转变：MG42的诞生很大程度上是为了解决MG34生产成本高、工艺复杂的问题。通过冲压件的大量使用，MG42的生产效率和成本都大大降低。然而，这种成本优势主要体现在大规模步兵武器的生产上。在坦克和装甲车辆的生产线上，其原有的设备和生产流程已经适应了MG34，贸然更换可能需要更大的调整和投入。
现存装备的延续性：战争初期，德军已经装备了大量的MG34，并且将其整合到了包括早期坦克（如3号坦克、4号坦克）的生产线中。为了维护现有装备的通用性和维修便利性，在早期型号中继续使用MG34作为车载武器是更经济和实际的选择。
总结来说，德军选择MG34作为车载机枪，并非是因为MG42“不好”，而是因为：
MG34的设计更适合车载环境下对近距离目标的精确射击和支援任务。
弹药通用性和后勤管理在早期尤为重要。
MG34的射速在车载环境下更容易控制，对枪管寿命和散热的要求也相对较低。
已有的生产线和装备基础也促使了MG34的延续使用。
当然，随着战争的深入，MG42的高射速和压制火力在一些特定场景下确实能发挥更大作用，例如一些防空自行高炮，可能会采用MG42作为主武器，或者在步兵支援中，MG42的优势就非常明显。但就坦克和装甲车辆的同轴/航向机枪而言，MG34的“成熟”、“稳定”、“易于控制”以及与整体后勤的契合度，使其成为了一个更优的选择，至少在相当长的一段时间内是如此。
到了战争后期，随着MG42的生产和装备日益普及，以及德军对火力压制需求的不断提升，MG42也确实开始出现在一些装甲车辆上，但其作为同轴/航向机枪的主导地位并未完全取代MG34。你可以看到很多后期的4号坦克、突击炮等，依然装备的是MG34，或者是在特定型号上尝试使用了MG42。这种选择的背后，是不同武器在不同战术环境下的定位差异，以及装备发展中的现实考量。
网友意见
1：先问是不是
2：我个人认为“空间论”虽有道理但值得商榷，而且只适用于部分并列机枪
总不能在MG42定型生产之前，就要求用MG42当机枪
那么德军有几种在MG42定型以后生产的坦克呢？
这些里面，又有几种真的用了MG42呢？我想这个比例并不小
因为MG42换枪管需要横向空间，MG34换枪管只需要前后运动即可。
这个问题最早在01年《兵器》杂志上解释过，知乎以前也有回答，先做做功课再问。
可能有必要补充一点，在42年42替代34之前，MG34并没有战车专用的装甲型，正是由于42更换枪管不适合用于并列机枪，所以42年以后，34加重枪管，取消护筒散热孔作为并列机枪的装甲型继续生产。在此之前基本型也有用在战车上，此后战车上也不是只有34装甲型，但是大部分并列机枪是34系列。
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