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如何评价 12306 春运期间将上线的「候补购票」功能?会缓解「抢票难」的状况吗?

回答
12306 春运期间推出的“候补购票”功能,无疑是铁路部门在解决春运购票难题上的一次重大尝试。要评价这个功能,咱们得从几个维度细细道来,看看它到底能帮上多大的忙,以及背后可能存在的逻辑。

首先,它解决了什么问题?

咱们都知道,春运期间,那真的是“一票难求”。尤其是热门线路、黄金时段的火车票,简直是秒光。以往大家都是守着放票时间,一遍又一遍地刷新12306网站或App,那叫一个紧张刺激。但很多时候,即使你拼尽全力,也可能因为零点几秒的延迟,或者网络瞬时拥堵,与心仪的车次擦肩而过。

“候补购票”最直接的意义在于,它把“排队等待”这个概念引入了购票环节。你不再是被动地等待放票,而是可以主动提交你的购票需求,如果有人退票或者有余票放出,系统会按照你的候补顺序自动给你配票。这相当于把原本散乱的、靠运气的抢票过程,变成了一个更有序、有机制的等待过程。

详细解读一下这个功能是怎么运作的?

简单来说,候补购票就像你去商场排队买限量款,你交了钱,排了号,到你了,店员就给你留着。12306的候补机制也是类似的:

1. 提交候补需求: 你在查询车票时,如果目标车次已经售罄,页面会显示“候补”选项。你可以选择你想要的日期、车次、席别,并设置好乘车人信息。
2. 支付候补预付款: 候补购票需要支付一定的预付款,这笔钱通常是按照你所选席别的票价来定的,但不会超过实际票价。这笔钱的作用有两个:一是表明你的购票意愿是真实的,避免恶意占号;二是如果候补成功,这笔钱会直接转化为票款,如果候补失败,则会全额退还。
3. 系统自动配票: 当有人退票或者铁路部门放出新的票额时,系统会根据候补购票提交的时间顺序,以及你设定的优先级(比如你可以选择是否服从调剂,也就是是否接受其他席别或车次),自动为你购票。
4. 购票成功通知: 一旦候补成功,系统会通过短信、App消息等方式通知你。通常给你一个支付的截止时间,你需要在规定时间内完成支付,否则候补将失效。
5. 候补失败退款: 如果在你的候补截止日期前,都没有成功购票,系统会自动将预付款退还到你的支付账户。

这个功能会缓解“抢票难”的状况吗?

答案是:在一定程度上会缓解,但不可能完全根治“抢票难”这个问题。

我们来分析一下为什么:

缓解的方面:

降低了对“秒杀式”抢票的依赖: 以前很多人拼的是网速和反应速度,现在即使你没那么快的反应,但只要你的候补提交得早,仍然有很大机会。这让更多不擅长技术操作的旅客也能享受到购票的便利。
提高了票务资源的利用率: 很多人可能会因为行程变化、突发情况等原因退票。候补购票可以将这些退票的票额更有效地分配给有真实需求的旅客,减少了车票的闲置。
提升了购票体验: 相较于不停刷新,候补购票让旅客可以更从容地安排其他事情,降低了焦虑感。
增加了购票成功的可能性: 对于一些热门线路,即使一开始没有票,通过候补也有机会买到。

缓解有限的原因:

总票额是有限的: 春运期间,火车运力是固定的,而旅客的需求却远远大于运力。即使候补机制再完善,也无法凭空变出更多的火车票。如果总的票额不足以满足所有旅客的需求,那么“抢票难”的根本问题就依然存在。
“有人退票”的概率: 虽然总会有退票,但热门线路、热门时段的退票也可能很快被其他候补的旅客抢走。你是否能候补到票,很大程度上还是取决于有多少人退票,以及你排在候补队列中的位置。
多人同时候补: 如果一个热门车次有大量的旅客都在候补,那么即使有退票,能够真正候补成功的比例也不会太高。
席别和车次的局限性: 如果你对席别(比如必须是卧铺,或者必须是某个特定的座位)或车次有很高的要求,那么候补成功的几率就会降低。如果你能接受一些非热门时段的车次或者普通硬座,那么候补成功的概率会大大增加。

打个比方:

就好比一家餐厅,座位有限,但生意火爆。

以前的抢票: 你得掐着时间点打电话或者盯着门口,看有没有人退桌。
候补购票: 你可以提前跟服务员说你想几点几分坐在哪个位置,付一点押金。等有人退了桌,服务员就按顺序通知你。

这样一来,你不用一直盯着门口了,而且确实能拿到座位的机会比以前大了一些。但是,如果来吃饭的人实在太多,餐厅的总座位数又没增加,那么即使你排上了队,也还是有很多人最终吃不上饭。

总结一下:

12306的“候补购票”功能是一项非常积极和有效的改进,它显著提升了春运购票的便利性、公平性和效率,对于缓解一部分“抢票难”的状况是有明显作用的。它让购票过程更加人性化,减少了不必要的焦虑。

但是,我们也不能期望它能“魔法般”解决所有问题。“抢票难”的本质是供给与需求的严重不平衡。 只要春运期间的客流需求持续远超铁路运力,那么“一票难求”的现象就不会完全消失。候补购票只是让在这个有限的供给中,更多有需求的人能够相对公平地获得机会。

从这个角度看,候补购票更像是一种精细化管理和优化用户体验的手段,它是在现有条件下做得最好的解决方案之一。它让我们这些旅客在“抢票大战”中,多了一份希望和策略,而不是只能纯粹地靠运气。所以,对于这个功能,我个人是持肯定态度的,它值得推广和使用。

网友意见

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会不会缓解“抢票难”我不知道。

我只知道它增加了我的买票难!!!

本来看到这个政策推出还挺高兴的,立即把好几年没碰过的12306下了回来。

然后,一系列的不愉快购票体验让我想起了当年被12306验证码支配的恐惧。

首先就是这个候补下单的选项,候补列表里面没有加号,你让我怎么添加??

于是我就点进去看看,这下肯定能勾选了吧?

结果…………

蒜你狠!后来才知道,原来这个功能只在某些线路上进行测试,然后我又找了半天能添加候补的车票,结果它显示:候补人数较多,建议换趟路线???我真的差点一口老血喷出来,我要是能换线路还来你这儿候补车票吗?感情我折腾这么半天啥用没有啊!我不禁抱着手机紧锁眉头,陷入思考:我他喵的是不是被耍了啊??

果断卸载!拜拜了您内。

这个功能实在是鸡肋,不仅用处不大,在设计上也不够“体贴”,就算要排队候补,总该有个明示告知吧,比如说前面还有xxx人在等候此票,大致需要多长时间能抢到。

不公开不透明的结果就是用户体验差,甚至会被质疑是否有“暗箱操作”。

说实话,这种感觉真是不太好受,以为会多一些抢票机会,顺利回家过大年,没想到却是空欢喜一场。

即便12306现在和阿里云合作了也未能改善它的不流畅使用感,页面不稳定,我还没点登陆就告诉我密码不对,没卡死已经是万幸了,而且在操作上面很不人性化,很难一次性完成购票。

之前我看我朋友在12306买中转票就是要分两次购买,但我在第三方软件上就是一次性勾选,两张票就一起出来了。

方便、更符合用户的使用需求这才是12306需要去改善的。

像这种“候补车票”的政策,不能否定它的作用,但其作用是微小的。

它的流程就是有人退票,然后这张票再排给那些候补的人,所以说到底还是要抢票,第1千名抢票的人和第1千名候补等票的人有什么区别呢?

毕竟每年春运回家的有那么多人,我记得去年说是近30亿人次吧,相当于全球40%的人进行了一次迁徙,这样庞大的规模,从“抢票”方面是无法解决的。

不管你是候补车票还是加速抢票,票都在那里,就那么多张。

这是供需问题,而不是购票流程问题。

而第三方抢票软件不管人家是要加钱还是怎么样,确实能提高抢票几率,我个人认为这也是在情理之中的。

不然要凭借什么来把车票分给抢票者呢?难道要让系统摇骰子吗?

所以,相比之下,我还是更青睐于第三方的抢票软件,人性化,快速,实时监控(至少能让自己心里有个底),而且也不用非要充钱啊。

让好友助力加速包不就行了吗?

有人可能会说,这样太麻烦,不好意思打扰别人。

但帮忙抢票不就是随手点一下的事,也不需要重新注册登录等等。

大不了就发在朋友圈里,想点的人就点一个,也不算强求。而且我发了朋友圈之后,即便是许久没说过话的人也帮我点了加速,心里还是挺感动的。别人发的链接,我也都会帮人点一下,毕竟大家过年回家嘛,能帮一点是一点,也不会觉得烦,谁过年都得回家啊。这和那种帮砍一刀的购物链接相比还是不一样的。

总之,12306推出这个政策的那份心是好的,但似乎目前来看没有什么用处。不如再好好解决一下页面卡顿,使用感差的问题吧。不过以过去的经验来看,要优化到能像第三方软件那么人性化的程度,我估计也不知道是什么时候了。

最后,祝12306越来越好吧。

以上。

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