二战有什么冷门的知识？
比如，你可能想不到，在二战的漫长岁月中，有一件看似微不足道的小事，却差点引发一次大规模的国际冲突。那是在1944年，一个意大利的小镇上，一辆美国坦克误入了一个中立国的边境，并且拒绝撤离。这个中立国，是瑞士。你想想，当时欧洲战场打得如火如荼，各国都神经紧绷，一辆装备精良的美国坦克，在当时来说，简直就是个移动的战略武器。瑞士方面对此反应非常激烈，认为这是对其主权的侵犯。美国人虽然有点理亏，但也觉得对方小题大做，坚持自己的坦克只是“迷了路”。双方就这么你来我往地扯皮，最后美国方面为了避免更大的麻烦，才不情不愿地把坦克拖了回去。这件事在当时被严密封锁，但足以说明，即使是无关紧要的小细节，在战时的紧张氛围下，也可能被放大成棘手的国际事件。
再比如，你可能听说过“飞虎队”在中国支援抗战，但你可能不知道，在太平洋战场上，还有一支由澳大利亚志愿飞行员组成的，名为“黑猫”的部队，他们驾驶着改装过的轰炸机，深入敌后执行各种秘密任务，包括侦察、破坏，甚至营救被俘人员。这些飞行员们，很多都是在战争爆发前就在澳大利亚航空界小有名气的人物，但为了这场正义的战争，他们毅然放下自己的事业，投身到看不见硝烟的战场上。他们的行动往往风险极大，而且由于任务的保密性，外界对他们的事迹知之甚少。当战争结束，他们回归平静生活时，很多人也都选择了沉默，不愿意过多谈论那些生死瞬间。
还有，很少有人会把“香蕉”和二战的战局联系起来。但事实上，在一些物资匮乏的地区，香蕉曾经扮演过意想不到的角色。比如，在太平洋战场上，美军士兵经常因为食物短缺而营养不良。在这种情况下，即使是少量的香蕉，也能极大地改善他们的士气和身体状况。更奇特的是，在一些反法西斯抵抗运动中，香蕉甚至被用作一种特殊的“暗号”。比如，在某个地区，如果有人在街头买香蕉，并且剥香蕉的方式很特别，或者说一句只有内部人才懂的关于香蕉的话，就意味着有秘密情报需要传递。这种草根式的隐秘联络方式，虽然听起来有些滑稽，但在当时信息不流通的情况下，确实发挥了意想不到的作用。
当然，说到冷门，还有一个关于“气味”的有趣故事。在战争初期，由于技术限制，很多武器和装备都存在一些“气味问题”。比如，一些早期生产的防毒面具，因为材料的原因，会散发出一种特殊的橡胶味，而且味道还不小。这导致很多士兵在戴上防毒面具时，会感到非常不适，甚至影响他们的作战表现。有意思的是，后来德国人就专门研发了一种“无味”的防毒面具，并且以此作为宣传点，强调他们的装备更加人性化。这种对“气味”的关注，在当时看似微不足道，但却折射出战争中对细节的极致追求，以及技术竞争的方方面面。
这些例子，就像是二战这幅宏大画卷上的一些细小的笔触，它们可能不会出现在主流的历史叙事中，但却真实地反映了战争的复杂性、人性的多样性，以及那些在历史洪流中默默无闻，却同样值得我们去铭记的故事。
网友意见
B-29核击长崎差点失败，天气不佳油料不足，首选目标本来是另一个城市
1945年8月9号早上7点50分，一架B-29轰炸机飞临长崎上空，地面随即拉响了防空警报，日本人纷纷躲进掩体或者防空洞。
等了许久不见美机投弹，看来又是一次侦察行动，几天来老是有这样的飞机，让人不得安宁。不久后警报解除，人们骂骂咧咧地回到工作岗位上。
明眼的日本人都知道必败无疑了，在最后的决战和死亡到来之前，还是好好活着吧。
将近11点的时候，天空中又出现了两架B-29。日军没有发出警报，平民也懒得躲避，很多人抬头望着这两架致命的飞机划过城市上空。
不一会儿，其中一架投下了三个降落伞，接着另外一架也投下了一个大家伙……飞机上的机组成员清楚，地面许多人的生命将就此定格在这个时刻。
故事还得从几天前说起。1945年8月6日，美军将第一颗用于实战的原子弹投到了广岛，数十万人丧命，造成了巨大的伤亡。
然而日本政府还在死撑，赌美国人没有第二颗原子弹，仍然拒不投降，于是美军开始计划下一次核打击。
九州岛北部的小仓是主要目标，西南处的长崎是次要目标，两者相距约155公里。
小仓是九州工业中心，名字听上去不咋地，实际上不仅不小而且很大，有日本最大的小仓兵工厂，三菱总部也在这里。
长崎曾是日本南部最大的港口之一，工业也很发达，生产了大量军火、舰船和其他战争物资，是战争机器中重要的一环。
虽然长崎是工业重镇，但一直没有遭到大规模轰炸，因为它的地理位置比较特殊，AN/APQ-13雷达很难在夜间发现目标。
该市的建筑大多都为木制结构，城市规划混乱，工业区和住宅区混在一起。到二战末期，长崎大约有26万人，包括24万日本居民，近一万日军士兵，北部还关押着四百余名盟军战俘。
执行任务的有6架B-29，来自第509混合大队，其中查尔斯·斯维尼少校的“博克斯之车”号携带原子弹执行轰炸任务。
具体分配如下：“埃诺拉·盖伊”号（6号轰炸广岛那架）由乔治·马夸特上尉驾驶，负责侦察小仓的气象信息。
“拉金龙”号（Laggin’Dragon）由查尔斯·麦克奈特上尉驾驶，负责侦察长崎的气象信息。
“博克斯之车”号由斯维尼少校驾驶，负责投下原子弹“胖子”。
“伟大艺术家”号（The Great Artiste）由弗雷德里克·博克上尉驾驶，负责搜集爆炸数据。
“恶臭”号（Big Stink）由詹姆斯·霍普金斯少校驾驶，负责观察摄影。
“全屋”号（Full House）由拉尔夫·泰勒少校驾驶，备份机。
这次核打击任务从一开始就不顺利，由于天气原因，原定于8月11日的行动被迫提前到8月9日，准备时间大大缩短。
与此同时，原子弹预装件被送到了提尼安岛（又译天宁岛），出击前的工作正在有条不紊地进行。
8月8日，斯维尼少校机组驾驶B-29进行了最后的模拟训练，一切都准备就绪。
然而上天还是不断在给美军制造麻烦，地勤大爷检查主角“博克斯之车”号时，发现一个燃料输送泵故障，无法把油箱里2400升的燃料泵到发动机，飞机航程将会受到影响。
如果更换燃料泵需要花费数小时，时间上来不及。此时原子弹已经组装完毕，转移到另一架飞机将非常危险。蒂贝茨和斯维尼商量后，决定按照原计划执行任务。
1945年8月9日凌晨两点多，执行气象侦察任务的两架B-29先行起飞。凌晨3点47分，斯维尼少校驾驶B-29携带着 “胖子”从提尼安岛顺利升空。
飞机在前往目标的途中相安无事，几小时后“博克斯之车”号抵达日本外海的会合点，并与博克上尉的“伟大艺术家”号顺利会合，但没有遇到 “恶臭”号。
实际上“恶臭”号就在附近高空，由于要保持无线电静默，所以都没有发现彼此。
霍普金斯少校的“恶臭”号负责观察摄影原子弹爆炸的景象，因此斯维尼和博克盘旋等待了40分钟，尽管出击前规定不能超过15分钟。
斯维尼少校的“博克斯之车”号本来就少了2400升燃料，带着4吨重的原子弹，还白白浪费了40分钟的油。
负责气象观测的B-29报告，小仓上空天气不佳，最后 “博克斯之车”号和“伟大艺术家”号决定编队飞往小仓，并于9点05分抵达了目标上空。
前一天有224架B-29轰炸了附近的八幡市，燃烧弹将这座城市化为灰烬。会合延误导致飞机迟到，而八幡的烟雾飘到了小仓上空，遮盖了70%的区域。
这可难为了投弹手，目标点正好被遮住，啥都看不见，来回飞了三次都一无所获。
到第3次尝试时，日军的高射炮响了起来，而且负责监听日军通讯的贝瑟中尉报告，日军战斗机已经起飞。
“博克斯之车”号在小仓上空来回飞行又耗时50分钟，燃油越来越少，再犹豫不决的话就回不去了。
于是“博克斯之车”号和“伟大艺术家”号决定前往西南方向的次要目标长崎，小仓鬼使神差逃过一劫！
由于燃料泵故障，再加上浪费了不少燃油，斯维尼他们已经飞不到硫磺岛，于是决定在冲绳岛降落，虽然冲绳岛在一个多月前才被完全占领。
其实早在7点50分的时候，长崎就响起了空袭警报，但40分钟后就解除了。10点53分，地面日军观察到两架B-29飞来，他们以为只是在侦察，并没有预警。
两架B-29于10点28分飞到长崎后，发现当地的天气也不好，云层很厚，从9000米的高度只能看到城市的轮廓，但看不清目标三菱重工长崎造船厂。
此时机组成员心态都快崩溃了，一路上屁事太多了，难道真的要无功而返吗？由于原子弹已经组装完毕，在地面转移都危险，更别提带弹降落了。
兜了一圈后，油料更加捉襟见肘了。斯维尼决定，虽然看不到具体目标，但可以使用雷达瞄准，而且长崎那么大，投下去肯定能造成一定损失，好歹比扔海里强。
11点整，“伟大艺术家”号投下了3个带有降落伞的仪器，用来搜集爆炸数据。
其中还有一封写给东京帝国大学物理教授嵯峨根遼吉的信，信中敦促他赶紧向日本国民介绍原子弹的威力。
11点01分，在投弹的最后一刻，云层露出了一道缝隙，投弹手比汉上尉喊道：“我发现目标了！”于是他轻车熟路地把原子弹“胖子”从9000米高空投了下去。
投弹后两架B-29向右急转155°，这个角度是经过精确计算的，保证飞机能够最大限度地逃离。
47秒后，日本时间11点02分，原子弹“胖子”偏离了预定目标，在距离内城区中心3公里的别墅网球场上空503米处爆炸。由于长崎三面环山，一定程度上削弱了爆炸威力。
在当量高达2.2万吨TNT的“胖子”爆炸后，长崎当日伤亡和失踪人口达10万，那些侥幸活下来的人，日后也会因为辐射而生不如死。
视线再回到美军机队，尽管油料不足，两架B-29仍然盘旋一圈后才返航。一直打酱油的“恶臭”号发现远处的蘑菇云后，才从两百多公里外姗姗来迟。
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“博克斯之车”号离开长崎时显示还有足以飞到冲绳的燃油，但斯维尼一路上采用最节油的飞行方式，生怕最后阴沟里翻船。
两架B-29于下午两点抵达冲绳岛，斯维尼多次联系塔台请求着陆，但均未得到答复。他可以看到飞机在读谷机场起起落落，十分繁忙。
由于迟迟不能着陆，油表已经告警了，斯维尼决定强行着陆。他打开飞机所有灯光，并发射了一颗照明弹，希望能让地面察觉到异样，并清理出一条跑道。
斯维尼没有功夫按照标准程序着陆，他驾机以230km/h的时速接地，远远高于正常的190km/h。其中二号发动机已经因为燃油耗尽停止工作了。
由于速度过快，“博克斯之车”号在接地后弹跳到7米多的高度，然后重重落到地面。
这还没完，这架几乎失控的B-29朝跑道旁一排B-24轰炸机冲去，两个飞行员费了九牛二虎之力才刹住车，避免了机毁人亡的惨剧。
下午5点，“博克斯之车”号和“伟大艺术家”号完成了燃料补给和整修工作，从冲绳起飞，前往提尼安岛的基地，并于晚上11点06分顺利降落。
至此，第二次核击日本的任务顺利完成，大大加速了日本投降的进程。
顺便提一嘴，斯维尼在2004年以84岁高龄去世，而轰炸广岛的蒂贝茨在2007年以92岁高龄去世。重要的是，他们从来没有因为投放原子弹而后悔。
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这个……
某党军纪太差让民众投靠鬼子打自己算吗？
“1944年4月中旬，1944年4月中旬，日本6万军队对中国这个闹饥荒的省（河南）发起了进攻……而当地的农民用草耙就把5万中国军队解除了武装。日本人花了三周的时间，击溃了30万中国军队，控制了到汉口的铁路。”——[美]布赖恩。克罗泽：《蒋介石传》第十八章“战争结束”
“1942—1943年冬天发生了全面的饥荒，许多人吃树皮、草根和牲畜的饲料。据报道有吃人肉的。大约有两三百万人死于这场灾难；另外有300万人逃难到省外。随后，有几十万河南农民被赶到一起，让他们用马车和手推车把粮食运送到征粮中心，为军马找寻饲草，修筑公路，和开挖一条300英里长的巨型反坦克壕沟——最后证明这是完全无用的。将近100万人被征募去加高沿黄河的堤坝。对于这样的劳动，农民得不到工钱，他们常常甚至不得不自备饭食。1944年春，他们深沉的忿懑变得表面化了。当中国士兵在日本的一号作战面前撤退时，农民们凶猛地攻击他们。他们用农具、匕首和土炮武装起来，解除了5万名本国士兵的武装，杀了一些——有时甚至把他们活埋了。”——《剑桥中华民国史》下册第十一章第八节
“从政治上看，一号作战对国民党人也是一场灾难，因为不论是在重庆还是在战场上，不称职和腐败（除了在湖南尚有英勇的战斗）被暴露在光天化日之下几达半年之久。没有比一号战役开始阶段这场灾难更令人触目惊心的了，当时正遇上了1944年春季河南的大饥荒。无论重庆政府，还是河南军政当局，对这场饥荒都毫无准备，尽管灾情的发展已能明显地看出。当饥荒袭来之时，当局远没有提供任何救济，横征暴敛一如既往。投机活动极为普遍。当中国军队面对一号作战逃跑之时，长期受压的农民夺取他们的枪支并向他们射击，然后欢迎日军。”——《剑桥中华民国史》下册第十二章第十四节
“1943年在湖北，一位中国司令官抱怨说：‘乡民偷偷地穿越战线，把猪、牛肉、大米和酒送给敌人。乡民情愿让敌人统治，却不想在自己政府下当自由民。’”
——《剑桥中华民国史》下册第十一章第八节
还有那个在八月十四号丢的县城……
我去你XXX的常凯申
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