如何看待「京九高铁」最终定名为「京港高铁」？

关于“京九高铁”最终定名为“京港高铁”，这件事其实挺有意思的，也值得细细说道说道。咱们可以从几个层面来看待这个变化。

首先，从地理和线路的角度来说，“京九”这个名字很大程度上是基于它穿越了北京和九江这两大地理节点。 早在规划初期，线路的走向确实是以北京为起点，往南延伸，经过江西的九江，最终的目标是通往华南地区。所以，“京九”这个名字听起来很直观，也反映了它在连接南北交通枢纽方面的重要性。

但是，随着项目一步步推进，尤其是在国家层面要构建更强大的交通网络，尤其是服务于国家战略和区域发展的大背景下，对线路的命名肯定会有更深远的考量。 “京九高铁”的最终目标并不仅仅是九江，而是要一路延伸到香港。香港作为国际大都市和中国改革开放的前沿窗口，其地位和影响力不言而喻。将线路的终点明确为香港，更能体现这条线路在连接国家心脏与国际化门户之间的战略意义。

所以，从“京九”到“京港”的更名，我认为是一种“提质升级”和“战略优化”的体现。

“提质升级”： 这条线路可不仅仅是连接了北京和九江，而是要辐射整个华南地区，最终抵达香港。原名“京九”可能更多地停留在区域性交通的概念上，而“京港”则一下子将目光投向了更广阔的、更具国际视野的范围，直接点出了这条高铁在国家交通网络中的“龙头”地位。你可以想象一下，一条能从北京直达香港的高铁，它的意义和象征意义就非同一般了。它不仅仅是一条客运线路，更是连接京港两地经济、文化、人员交流的生命线，是国家一体化发展战略的重要载体。

“战略优化”： 国家在建设大型基础设施项目时，往往会从国家整体发展战略的高度来考虑。香港回归祖国以来，中央一直强调“一国两制”下的港澳融合发展。京港高铁的建设和命名，无疑是这一战略的具象化体现。它传递了一个清晰的信号：国家正在加强与香港在交通、经济、社会等各方面的联系与合作。原名“京九”虽然也连接了南部地区，但“京港”直接点明了与香港的联系，更能体现国家对香港作为国际化大都市地位的重视，以及希望通过交通的便利促进两地更紧密的融合。

再者，命名这件事本身也很有讲究。 一个响亮、有代表性的名字，能够更好地传播线路的价值和功能。

“京九”的名字更侧重于线路的走向，有一定的地理信息。 但是对于非沿线城市的人来说，可能不太能直接感受到它与香港的联系。
“京港”这个名字则更加简洁明了，直接点出了线路两端的关键城市。 “京”代表首都，象征着政治中心、文化中心；“港”则代表香港，象征着经济前沿、国际窗口。这样的组合，既有“京”的庄重，又有“港”的活力，非常有辨识度，也更容易被大众接受和记住。而且，“京港高铁”这个名字也更容易与“京沪高铁”、“京津城际”等国家级高铁线路的命名方式相协调，保持了国家高铁网络的命名体系的统一性。

当然，我们也不能完全忽视“京九高铁”这个名字的历史进程。在项目初期和建设过程中，很多报道和公众认知可能已经习惯了“京九高铁”的说法。突然更名为“京港高铁”，可能会有一些人觉得有些不适应，或者觉得这是项目规划的改变。但从更宏观、更长远的角度来看，这种更名是基于现实发展的需要和战略目标的升级，是“与其名相符，与其责相配”的优化。

总的来说，我个人觉得“京九高铁”最终定名为“京港高铁”，是一个更加精准、更具战略意义、也更符合国家发展需求和品牌塑造的决定。 它不仅仅是线路的名称变化，更是国家对这条大动脉功能和定位的进一步明确和提升，是为了更好地服务于国家发展大局，特别是加强内地与香港的联系，促进香港更好地融入国家发展大局。这样的变化，是积极的，也是值得肯定的。这就像一个项目从初期的概念设计到最终落地建成投用，名字的调整往往也伴随着功能的完善和战略的明确。

网友意见

这不挺好的

省得有学生问九是哪儿

原因很简单，原本所谓“九龙国铁站”已经按港方意见正名为“香港红磡（Hong Kong Hung Hom）”。而香港西九龙车站在真•九龙铁路站东侧，柯士甸西侧，只是大概地位于九龙半岛西部。

另外，途径地点上，京港高铁通道与京九线也有非常多的区别。本通道在阜阳（西）至九江间分为两条通道，东侧经由合肥枢纽的线路为京港高速线，西侧照顾原京九线各地的线路另有命名，有联络线路进武汉枢纽，标准也可能与正线不同。

说个轶事，原京九线的起讫站为北京西——九江。时值港澳回归的世纪末，有人提出修建一条首都直通香港，并照顾老区的线路。于是“九”从九江变成了九龙（实际上当时这个九龙就是香港九铁公司红磡总站）。

特别提示：

①工务线路命名中，京九线的终点位于东莞东/常平间的线路所。该线路所往红磡方向名义上为京九广九并线，北京西——深圳的所谓“绿巨人”动车组就沿这个方向行驶，因此不记为跨线。

②国家高速公路网中针对北京与大湾区之间的纵向交通路径有很多样化的解决方案。然而传统京广通道（107国道，G4高速系列）与京九通道（105国道）都不是最短的。最短的北京至大湾区路线为飞友们熟知的国家高速G45，该线路从大庆萨尔图机场出发，经北京枢纽，大兴国际机场，终到广州新白云国际机场南高速公路枢纽。

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