民用航空历史上最牛的迫降以及牛的原因是什么?

在民用航空的历史长河中，“最牛的迫降”是一个仁者见仁、智者见智的问题，因为评判的标准可以有很多，比如：

操作难度极高： 飞行员在极端不利条件下完成的迫降。
乘客安全最大化： 即使飞机受损严重，但能最大程度地保障乘客的生命安全。
机组的专业精神： 飞行员和机组人员在危机中的冷静、智慧和协作。
事后影响和教育意义： 迫降案例对航空安全技术和规程的推动作用。

然而，如果非要选一个在上述多个方面都堪称“牛”的案例，那么“全联盟航空593号航班”的迫降（或称“西伯利亚航空593号航班”，因为后来被西伯利亚航空收购）绝对是绕不开的经典。

事件概览：

日期： 1994年3月23日
航空公司： 全联盟航空 (Aeroflot, 后被西伯利亚航空继承)
机型： 空客A310300
航班号： SU593
航线： 莫斯科—香港
事故地点： 靠近西伯利亚的肯捷沃地区

牛的原因详解：

这场迫降之所以“牛”，在于其极其罕见和令人难以置信的起因，以及在这种荒诞的条件下，飞行员仍然展现出了极高的专业素养和求生意志，最终将一场本应是灾难性的坠毁变成了相对安全的迫降。

1. “舵手”的意外登场——副驾驶的儿女操作失误：
这是整个事件中最具戏剧性和“牛”的因素。由于长途飞行的疲劳，机长允许他的两个孩子（一个15岁的儿子和13岁的女儿）进入驾驶舱，并让他们体验了驾驶飞机的感觉。这本身就违反了航空安全规定，但更致命的是，那个本该肩负着无数生命安全、训练有素的副驾驶，竟然允许他的儿子坐在驾驶位上，并且将飞机的自动驾驶系统切换到一种“半自动”模式，然后让男孩去操纵飞机的驾驶盘！

空客A310的自动驾驶系统非常先进，它可以通过操纵杆上的按钮来调整飞机的姿态。当男孩坐在驾驶位上，模仿父亲的动作转动操纵杆时，他无意中导致了飞机的姿态改变。更糟糕的是，当飞机的自动驾驶系统侦测到飞行员在操纵驾驶盘时，它会退出全自动模式，转为“混合模式”。在这种模式下，自动驾驶系统会纠正飞行员的“过度”操作，而不是完全接管。

男孩的动作并不精确，他用力过猛，导致飞机发生了剧烈的俯仰。副驾驶尝试纠正，但由于他对这种“混合模式”的了解不足，加上孩子的恐慌，情况迅速失控。在男孩试图模仿父亲操作的过程中，他还踩到了油门踏板，导致飞机突然加速。

2. 失控的飞机与飞行员的绝境：
随着男孩的操作，飞机开始剧烈地左右滚转和上下俯仰，飞行员们试图重新连接自动驾驶系统，但由于飞机的姿态已经超出了自动驾驶系统的正常工作范围，它拒绝重新接管。飞机进入了一种前所未有的、由乘客在驾驶舱内的非专业操作导致的失控状态。

在这个过程中，机组人员犯了一些可以避免的错误，比如副驾驶在试图纠正时，因为恐慌而与儿子争抢操纵杆，导致进一步的失控。

3. 机长的最后搏斗——从绝望到迫降：
在飞机严重倾斜、飞行姿态紊乱、自动驾驶系统失效的情况下，机长和其他飞行员（当时还有另一位训练中的机长在座）拼尽全力试图重新控制飞机。他们进行了无数次尝试，试图恢复飞机的正常飞行姿态，但飞机一直在失速和俯冲之间徘徊。

最“牛”的部分就在于，尽管飞机已经处于几乎不可能挽回的境地，并且是由如此荒唐的原因导致的，但机长和副驾驶并没有放弃。 他们在极端的压力下，用尽了所有的知识和经验，试图将这架失控的巨型客机重新拉回到一个可以迫降的姿态。

他们在与死亡的赛跑中，成功地将飞机的一些关键参数（比如速度和高度）恢复到相对可控的范围，尽管飞机依然在剧烈颠簸。他们选择了最近的机场，并进行了迫降。

4. 迫降的难度与结果：
由于飞机在失控状态下发生了严重的结构性损伤（包括部分起落架被损坏），加上当时恶劣的天气条件，这次迫降的难度极高。

最终，飞机在跑道上发生剧烈碰撞，机头严重损毁，但主起落架和机身后部的起落架都成功部署了，使得飞机能够尽可能地沿着跑道滑行，避免了在野外坠毁。

结果是：
飞机严重损毁。
机上75人（包括23名遇难者）中有52人幸存。 这是在如此失控和戏剧化的事件中，能够有如此高的幸存率，本身就是一种奇迹。

为什么说它“牛”？

前所未有的起因： 没有哪个民航事故是由乘客，特别是儿童，在驾驶舱内操作导致飞机的失控。这使得这次迫降本身就充满了令人难以置信的色彩。
极端的挑战： 飞行员们面对的是一个完全超出常规训练的场景。他们不仅要克服物理上的操纵困难，还要处理自动驾驶系统失效和飞机剧烈振动的状况。
不屈的意志： 在如此绝望和不可能的情况下，机组人员没有放弃，而是用尽最后的力量去争取生的希望，将本可能导致全机覆灭的坠毁，转变为一场惨烈的迫降，并最大限度地挽救了生命。
教育意义深远： 这起事件成为了航空安全教育的经典案例，深刻揭示了“驾驶舱门安全”和“未经授权人员不得进入驾驶舱”的重要性，以及对自动驾驶系统工作原理的理解和限制的认识。在此之后，全球的航空安全规章得到了进一步的加强和完善。

总结来说，“全联盟航空593号航班”的迫降之所以“牛”，是因为它将一场本应由技术故障或外部因素导致的灾难，变成了一场由人类失误（且是极其荒诞的失误）引发的生死搏斗。而在这场斗争中，飞行员们在最不可能的情况下，凭借着专业素养、冷静判断和求生意志，将一架完全失控的巨型客机，以一种“不可能”的方式，带到了地面，并且挽救了绝大多数人的生命。这是一种在极端逆境下的“完美”执行，尽管它是由一个极端不完美的开端引发的。

网友意见

作为ACI字幕组的怎么能不答此题。。。

我个人完全同意

@JoVi

的意见。

以下为我的想法，结合了组员的意见：

可能不是最牛的，但是肯定是很有看头的。

防止剧透，提示语都没有点透问题，原谅标题党一下~

东航的迫降极其经典，可以参见网上视频，还有电影《紧急迫降》。（请不要吐槽片子细节怎么不科学，这个话题每月起码出现2次。。）

全美1549 不多的水上迫降成功案例。虽然水上迫降是不被推荐的，但是这次尤其成功。

越洋航空236 滑翔时间新纪录。空中浩劫S01E03。

英航5390 能想象飞行员飞出去了么？空中浩劫S02E01.

阿罗哈243 当飞机破裂，天花板飞走，机组仍然成功迫降。空中浩劫S03E11，电影Miracle Landing。

华航006 奇怪的问题，疯狂的举措，致命的故障，漂亮的迫降，隐藏了低级的错误。空中浩劫S04E06。

加航143 基米尼滑翔机。Math error nearly kills.空中浩劫S05E02。

DHL 00-DLL 打击正中目标，飞行险象环生，让他们成功降落的，不是上帝，而是前人的血泪。空中浩劫S03E05。

想起来再补充。。。

----UPDATE：考虑一下，还是加入这个事件：

联航232 折翼的飞鸟，几经磨难，仍降落于爱巢之上。残破的身躯，虽然唏嘘，已化作为指路明灯。空中浩劫S11E13，重返危机现场S02E07，电影

空难最前线

。

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