之前写过几篇蔚来的财报分析,不多赘述了,基本逻辑没有本质变化。
1、毛利率尚可。
综合毛利率已达到18%的水准,整车毛利率超过20%,虽然和特斯拉无法抗衡,但这个毛利率下,公司经营性现金流量净额为正、净利润扭亏为盈指日可待。
2、关注销售费用。
蔚来销售费用高达63亿,比2000亿年销售额的比亚迪都高,说明公司名义上不降价,但实际上通过促销费、以老带新返还等形式,进行了隐性降价。
这种方式的优点是保护老客户的感受。
3、租电池、分期等业务对财报的修饰。
金融业务可以减轻客户购车的资金负担,蔚来通过成立电池公司、金融公司的形式,来给客户提供金融服务,但这部分业务不参与并表,资金压力比较大,不体现在上市公司财报中。
另外,我还是坚持一直以来的观点,蔚来亟需一辆走量的低端车型改善现金流。
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