如何看待OneWeb卫星差点撞上SpaceX的卫星？
关于OneWeb卫星差点撞上SpaceX卫星这事儿，得好好说道说道。这可不是什么小插曲，而是天上空间交通管理一个活生生的、令人捏一把汗的例子。
你想啊，现在天上可不是以前了，只有零零散散几个卫星。随着科技发展，尤其是像SpaceX的星链（Starlink）和OneWeb这些大型星座项目，天上一下子涌入了成千上万颗卫星。它们围绕着地球高速运转，就像在高速公路上飞驰的无数辆汽车一样。只不过，这条“高速公路”是真空的，而且一旦出了问题，后果可就不是小车碰擦那么简单了。
事件的背景：
这两家公司都是在搞低轨道卫星互联网服务。SpaceX的星链计划是其中规模最大、也是最引人注目的。他们的目标是发射数万颗卫星，构建一个覆盖全球的互联网网络。OneWeb也在做类似的事情，虽然规模上可能比星链小一些，但也同样是在天上部署大量的通信卫星。
碰撞的危险性：
这次差点发生的碰撞事件，准确点说，是发生在SpaceX的星链卫星（SpaceX1847）和OneWeb的LEO18（OneWeb的第18颗卫星）之间。时间大概是在2021年的4月初。按照轨道计算，这两颗卫星的轨道非常接近，存在着非常高的碰撞风险。要是真撞上了，那后果不堪设想：
“太空垃圾”的灾难性增长： 卫星碰撞最可怕的地方在于会产生大量的“太空垃圾”。即使是很小的碎片，在轨道上的速度也高达每秒几公里，它们会像子弹一样具有极大的破坏力。一旦发生碰撞，这两颗卫星会被瞬间撕碎，产生成千上万个新的碎片，这些碎片又可能撞击其他卫星，引发“链式反应”，就像多米诺骨牌一样，让本来就拥挤的轨道变得更加危险。这个“凯斯勒效应”（Kessler Syndrome）是科学家们一直担心的噩梦。
对现有卫星网络的威胁： 想象一下，如果这两颗卫星碰撞产生的碎片飞溅到其他国家的卫星，或者其他商业、科研卫星上，那影响就不是一点半点了。这可能导致通信中断、数据丢失、科学研究受阻，甚至对全球的导航、天气预报等基础设施产生连锁反应。
经济损失： 一颗卫星的成本往往高达数百万甚至数千万美元，更不用说研发、发射和运营的整体投入。一次碰撞就可能意味着巨额的经济损失。
为何会发生这种“擦边球”？
按理说，卫星发射和轨道管理都是非常精密的工程，理论上应该能避免这种低级错误。但实际上，原因可能有很多：
1. 数据更新和共享不及时： 卫星的轨道会受到各种因素的影响而发生微小的变化，比如地球引力不均匀、太阳风、大气阻力（即使在低轨道也存在微弱的大气层）等等。因此，需要实时更新卫星的位置数据。如果OneWeb和SpaceX之间的数据共享不够及时或者存在误差，就可能导致一方没有掌握对方卫星的最新轨道信息。
2. 规避操作的复杂性： 当监测到潜在碰撞风险时，通常需要其中一颗卫星进行轨道调整，以避开另一颗。这个过程本身就非常复杂。需要精确计算调整的角度、速度和时间，同时还要考虑调整对卫星自身后续任务的影响。如果操作失误，或者计算不准确，反而可能引发新的风险。
3. 双方的协商和决策过程： 在这种紧急情况下，双方需要迅速沟通，并就由哪颗卫星进行规避达成一致。如果协调不畅，或者一方没有及时响应，都可能错过最佳规避时机。有报道称，当时是OneWeb卫星进行了规避，但之所以差点撞上，可能是在双方的协调和信息传递过程中出现了一些延误。
4. 技术和流程的不足： 随着天上卫星数量的爆炸式增长，现有的太空交通管理系统和规则可能还没有完全跟上。尤其是在大量商业卫星星座涌入的情况下，如何建立一个更加高效、透明、权威的太空交通管理体系，是摆在所有航天大国和商业公司面前的共同难题。
各方的回应和反思：
这次事件无疑给所有航天参与者敲响了警钟。
SpaceX的声明： 根据一些报道，SpaceX在事后表示，他们已经提前通知了OneWeb，并表示星链卫星已经调整了轨道以规避风险。言下之意，是希望OneWeb也采取措施。
OneWeb的回应： OneWeb则表示，他们收到了SpaceX的通知，并且已经尽最大努力进行了规避操作。但当时他们已经进行了数次轨道调整，为了避免与另一颗卫星发生碰撞，并且在收到SpaceX的通知时，已经是最后时刻。这其中可能包含了对SpaceX方面信息传递或预警时机的质疑。
更深层次的思考：
这不仅仅是一次“差点”的意外，它暴露了当前太空空间日益拥挤和管理机制的挑战。
太空交通管理的紧迫性： 这件事让大家意识到，我们迫切需要建立一个更完善、更强有力的太空交通管理体系。这包括：
统一的数据平台： 建立一个全球性的、共享的卫星轨道数据库，所有参与者都能及时获取准确的卫星位置信息。
明确的规避规则和责任划分： 制定清晰的规则，规定在何种情况下，哪一方有责任进行规避，以及如何进行规避操作的协调。
主动的预警和协调机制： 确保在出现碰撞风险时，能够及时、有效地进行预警和沟通，减少误判和延误。
国际合作的重要性： 太空是全人类的共同财产，太空交通管理也需要全球性的合作，而不仅仅是几个大国或几家公司的事情。
商业航天的责任感： 随着商业航天活动的蓬勃发展，这些公司也必须承担起更大的责任，确保他们的活动不会危及太空环境和其他用户的安全。不能只顾着部署自己的星座，而忽略了太空的整体可持续性。
未来星座的规划： 在规划和部署新的大型卫星星座时，应该更加注重轨道布局的合理性，尽量避免轨道交叉和拥挤。
总而言之，OneWeb和SpaceX的这次“擦肩而过”，是一次惊心动魄的演示，它告诉我们，在浩瀚的宇宙中，即使是最先进的科技，也无法完全规避风险。太空，这个我们越来越依赖的“第二空间”，正在变得越来越“热闹”，也越来越需要我们精心的呵护和负责任的管理。这起事件，绝对是未来太空活动中一个值得深思的警示案例。
你想啊，现在天上可不是以前了，只有零零散散几个卫星。随着科技发展，尤其是像SpaceX的星链（Starlink）和OneWeb这些大型星座项目，天上一下子涌入了成千上万颗卫星。它们围绕着地球高速运转，就像在高速公路上飞驰的无数辆汽车一样。只不过，这条“高速公路”是真空的，而且一旦出了问题，后果可就不是小车碰擦那么简单了。
事件的背景：
这两家公司都是在搞低轨道卫星互联网服务。SpaceX的星链计划是其中规模最大、也是最引人注目的。他们的目标是发射数万颗卫星，构建一个覆盖全球的互联网网络。OneWeb也在做类似的事情，虽然规模上可能比星链小一些，但也同样是在天上部署大量的通信卫星。
碰撞的危险性：
这次差点发生的碰撞事件，准确点说，是发生在SpaceX的星链卫星（SpaceX1847）和OneWeb的LEO18（OneWeb的第18颗卫星）之间。时间大概是在2021年的4月初。按照轨道计算，这两颗卫星的轨道非常接近，存在着非常高的碰撞风险。要是真撞上了，那后果不堪设想：
“太空垃圾”的灾难性增长： 卫星碰撞最可怕的地方在于会产生大量的“太空垃圾”。即使是很小的碎片，在轨道上的速度也高达每秒几公里，它们会像子弹一样具有极大的破坏力。一旦发生碰撞，这两颗卫星会被瞬间撕碎，产生成千上万个新的碎片，这些碎片又可能撞击其他卫星，引发“链式反应”，就像多米诺骨牌一样，让本来就拥挤的轨道变得更加危险。这个“凯斯勒效应”（Kessler Syndrome）是科学家们一直担心的噩梦。
对现有卫星网络的威胁： 想象一下，如果这两颗卫星碰撞产生的碎片飞溅到其他国家的卫星，或者其他商业、科研卫星上，那影响就不是一点半点了。这可能导致通信中断、数据丢失、科学研究受阻，甚至对全球的导航、天气预报等基础设施产生连锁反应。
经济损失： 一颗卫星的成本往往高达数百万甚至数千万美元，更不用说研发、发射和运营的整体投入。一次碰撞就可能意味着巨额的经济损失。
为何会发生这种“擦边球”？
按理说，卫星发射和轨道管理都是非常精密的工程，理论上应该能避免这种低级错误。但实际上，原因可能有很多：
1. 数据更新和共享不及时： 卫星的轨道会受到各种因素的影响而发生微小的变化，比如地球引力不均匀、太阳风、大气阻力（即使在低轨道也存在微弱的大气层）等等。因此，需要实时更新卫星的位置数据。如果OneWeb和SpaceX之间的数据共享不够及时或者存在误差，就可能导致一方没有掌握对方卫星的最新轨道信息。
2. 规避操作的复杂性： 当监测到潜在碰撞风险时，通常需要其中一颗卫星进行轨道调整，以避开另一颗。这个过程本身就非常复杂。需要精确计算调整的角度、速度和时间，同时还要考虑调整对卫星自身后续任务的影响。如果操作失误，或者计算不准确，反而可能引发新的风险。
3. 双方的协商和决策过程： 在这种紧急情况下，双方需要迅速沟通，并就由哪颗卫星进行规避达成一致。如果协调不畅，或者一方没有及时响应，都可能错过最佳规避时机。有报道称，当时是OneWeb卫星进行了规避，但之所以差点撞上，可能是在双方的协调和信息传递过程中出现了一些延误。
4. 技术和流程的不足： 随着天上卫星数量的爆炸式增长，现有的太空交通管理系统和规则可能还没有完全跟上。尤其是在大量商业卫星星座涌入的情况下，如何建立一个更加高效、透明、权威的太空交通管理体系，是摆在所有航天大国和商业公司面前的共同难题。
各方的回应和反思：
这次事件无疑给所有航天参与者敲响了警钟。
SpaceX的声明： 根据一些报道，SpaceX在事后表示，他们已经提前通知了OneWeb，并表示星链卫星已经调整了轨道以规避风险。言下之意，是希望OneWeb也采取措施。
OneWeb的回应： OneWeb则表示，他们收到了SpaceX的通知，并且已经尽最大努力进行了规避操作。但当时他们已经进行了数次轨道调整，为了避免与另一颗卫星发生碰撞，并且在收到SpaceX的通知时，已经是最后时刻。这其中可能包含了对SpaceX方面信息传递或预警时机的质疑。
更深层次的思考：
这不仅仅是一次“差点”的意外，它暴露了当前太空空间日益拥挤和管理机制的挑战。
太空交通管理的紧迫性： 这件事让大家意识到，我们迫切需要建立一个更完善、更强有力的太空交通管理体系。这包括：
统一的数据平台： 建立一个全球性的、共享的卫星轨道数据库，所有参与者都能及时获取准确的卫星位置信息。
明确的规避规则和责任划分： 制定清晰的规则，规定在何种情况下，哪一方有责任进行规避，以及如何进行规避操作的协调。
主动的预警和协调机制： 确保在出现碰撞风险时，能够及时、有效地进行预警和沟通，减少误判和延误。
国际合作的重要性： 太空是全人类的共同财产，太空交通管理也需要全球性的合作，而不仅仅是几个大国或几家公司的事情。
商业航天的责任感： 随着商业航天活动的蓬勃发展，这些公司也必须承担起更大的责任，确保他们的活动不会危及太空环境和其他用户的安全。不能只顾着部署自己的星座，而忽略了太空的整体可持续性。
未来星座的规划： 在规划和部署新的大型卫星星座时，应该更加注重轨道布局的合理性，尽量避免轨道交叉和拥挤。
总而言之，OneWeb和SpaceX的这次“擦肩而过”，是一次惊心动魄的演示，它告诉我们，在浩瀚的宇宙中，即使是最先进的科技，也无法完全规避风险。太空，这个我们越来越依赖的“第二空间”，正在变得越来越“热闹”，也越来越需要我们精心的呵护和负责任的管理。这起事件，绝对是未来太空活动中一个值得深思的警示案例。
网友意见
此类事会越来越多的，最终会让人类反思这是否值得。我很担心这么玩下去会不会导致凯斯勒现象封锁太空。不过好消息是星链等是在有大气阻力影响的近地轨道，成太空垃圾也会受大气阻力影响重返大气层烧毁，当然需要好几年。此外由于轨道倾角关系，高纬度还是有空隙的，在凯斯勒现象清理前可以从极地发射进入太空，不过代价非常高昂。地面用高功率定向能装置（激光、微波）也能清理太空垃圾。除了直接蒸发外还可以局部蒸发产生特定方向推力减速降低高度使得其返回大气层被烧毁，光压的作用也不能忽视。反正可以清理，不过很麻烦还会加速太空军事化，最好的办法还是预防。
NASA在环保上走在先列，七八十年代研究大型高功率静止轨道平台来整合各商家的通信转发器、气象观测仪器等，可以说把好几甚至好几十颗卫星的功能捆一起做成大型无人空间站。
这样大大节省了宝贵的地球静止轨道位置、让太空更安全。这样的大型平台是多次发射在轨组装、维护的。当时有些空间站的概念设计就是用来组装服务那样的大型空间平台和卫星（包括计划哈勃等）。
当然这样的综合性平台对电磁兼容性要求更高，同时地球静止轨道因为离地面比近地轨道远多通信延迟也更高，不适合玩某些联机游戏例如射击类的。
如果不考虑上网的ping值，大型高功率静止轨道平台完全可以很好的满足大部分需求。地面接收机尺寸问题可以通过提高平台天线的增益和信号发射功率解决。
大型地球静止轨道平台也能拉动重型航天运载器和在轨服务、组装技术的市场和发展。比打小火箭有意义多，能更好的促进人类大规模进入、开放太空。
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