驾照到手后，练习了多久自己才真正上路的？
拿到驾照的那一刻，感觉就像打开了新世界的大门，但真正鼓起勇气独立上路，这中间的过程，说实话，比驾校练车还要纠结。
我驾照考下来的时候，是在一个夏末秋初，天气不算太热，但也绝对不是那种让人想立刻找个阴凉地儿躲起来的时候。拿到本子的那两天，我就像拿到了一件稀罕玩意儿，反复看着上面的照片，想着终于可以告别那个在驾校模拟器里练了无数次倒车入库，以及在教练严厉目光下小心翼翼地打方向盘的日子了。
但是，你知道的，驾校教练那都是经验丰富的老司机，他们对车辆的控制、对路况的判断，简直就像刻在骨子里一样。他们能预判到你可能犯的每一个错误，并在你犯之前就帮你纠正了。可一旦自己一个人上路，那感觉就完全不一样了。身边没有了那个随时能伸出援手的“安全员”，所有的责任都压在了自己身上。
我拿到驾照后的第一个星期，基本就是“心痒痒但不敢动”。我坐在副驾驶，让家里那位开车，我则假装很懂行地看着路况，观察他的一举一动，心里默默地复盘：他变道是怎么做的？为什么那个红绿灯他开得那么顺？
周末的时候，我尝试性地在我家小区里绕了几圈，那感觉就像是在玩那个年代的赛车游戏，速度放得特别慢，生怕刮到旁边的车，或者撞到停在路边的花坛。每次打方向盘都感觉自己像个机器人，生硬又迟疑。方向盘明明握在我手里，却感觉它不太听使唤，有点飘忽。
真正意义上的“自己上路”，大概是在拿到驾照后的第二个周末。那天天气不错，阳光正好，我决定去趟离家不远的超市。这个超市不算远，大概也就十几公里的路程，路上会经过一些市区道路，但也不是特别拥挤的那种。
出门前，我给自己做了好几遍心理建设，深呼吸，告诉自己：“没事，你是有证的人了，不是新手了。”我把我爸妈的那辆SUV开出来，提前把后视镜和侧视镜都调到了自己最舒服的位置。
刚开出去的时候，我手心就开始冒汗了。感觉整个世界都变得不一样了，路边的车仿佛都变成了潜在的危险源，每一个行人都是需要我小心避让的对象。我把车速控制在法定限速的最低档，车后面的车如果跟得太近，我就会特别紧张，生怕自己有什么操作失误让他们不耐烦。
第一个红绿灯，我提前就踩刹车，停得比前面那辆车远得多，生怕自己起步的时候熄火（虽然现在车都不会轻易熄火了，但那种恐惧感还在）。等绿灯亮起，我小心翼翼地踩油门，起步的速度慢得像蜗牛爬。
换挡的时候，我还要时不时地瞥一眼仪表盘，生怕挂错挡。每一次变道，我都提前打了转向灯，然后等左右两侧安全了，才慢吞吞地切过去。感觉自己就像个教科书般的驾驶员，每一个动作都力求标准，但却显得笨拙又机械。
在路上遇到的一个最考验我的场景是，一个大路口，车流比较密集。我需要从辅路并入主路。我的教练说过，并线时要找缝隙，但那个缝隙真的好小！当时后面跟着的车按了几下喇叭，我心里一阵慌乱，脑子瞬间就空了一点。不过，我还是强迫自己冷静下来，观察了几秒钟，终于找到一个相对宽裕的时机，迅速地打方向，踩油门，成功并入了主路。那一刻，我感觉自己像是完成了什么史诗级的任务，心跳都还在狂跳，但更多的是一种小小的成就感。
到达超市门口停车的时候，又是另一番挑战。因为是周末，停车场里车很多，找个车位就花了点时间。停进去之后，我对着车位线看了半天，生怕停歪了，又反复调整了几次才最终停好。
整个去超市的路程，我大概花了比平时多一倍的时间。回家后，我熄了火，坐在车里久久没动。手心还是湿的，但心里却涌起一股奇妙的感受。我成功了！虽然磕磕绊绊，虽然全程高度紧张，但我一个人开到了目的地，又安全地回来了。
从那天之后，我开始逐渐增加自己的独立驾驶里程。刚开始还是选择熟悉的、车流量不大的路线，慢慢地，随着自信心一点点建立，我才开始尝试一些更复杂的路况，比如高峰时段的市区，或者高速公路。
总的来说，我大概是在拿到驾照后，经过了大约两周左右的“心理斗争”和几次小范围的“试水”，才敢真正地、放心地自己上路去办些事情的。这个过程，与其说是技术上的练习，不如说是心理上的一个突破，是将“会开”变成“敢开”，然后慢慢变成“享受开”的过程。那种从紧张到熟悉，从害怕到从容的感觉，相信很多刚拿到驾照的朋友都会深有体会。
我驾照考下来的时候，是在一个夏末秋初，天气不算太热，但也绝对不是那种让人想立刻找个阴凉地儿躲起来的时候。拿到本子的那两天，我就像拿到了一件稀罕玩意儿，反复看着上面的照片，想着终于可以告别那个在驾校模拟器里练了无数次倒车入库，以及在教练严厉目光下小心翼翼地打方向盘的日子了。
但是，你知道的，驾校教练那都是经验丰富的老司机，他们对车辆的控制、对路况的判断，简直就像刻在骨子里一样。他们能预判到你可能犯的每一个错误，并在你犯之前就帮你纠正了。可一旦自己一个人上路，那感觉就完全不一样了。身边没有了那个随时能伸出援手的“安全员”，所有的责任都压在了自己身上。
我拿到驾照后的第一个星期，基本就是“心痒痒但不敢动”。我坐在副驾驶，让家里那位开车，我则假装很懂行地看着路况，观察他的一举一动，心里默默地复盘：他变道是怎么做的？为什么那个红绿灯他开得那么顺？
周末的时候，我尝试性地在我家小区里绕了几圈，那感觉就像是在玩那个年代的赛车游戏，速度放得特别慢，生怕刮到旁边的车，或者撞到停在路边的花坛。每次打方向盘都感觉自己像个机器人，生硬又迟疑。方向盘明明握在我手里，却感觉它不太听使唤，有点飘忽。
真正意义上的“自己上路”，大概是在拿到驾照后的第二个周末。那天天气不错，阳光正好，我决定去趟离家不远的超市。这个超市不算远，大概也就十几公里的路程，路上会经过一些市区道路，但也不是特别拥挤的那种。
出门前，我给自己做了好几遍心理建设，深呼吸，告诉自己：“没事，你是有证的人了，不是新手了。”我把我爸妈的那辆SUV开出来，提前把后视镜和侧视镜都调到了自己最舒服的位置。
刚开出去的时候，我手心就开始冒汗了。感觉整个世界都变得不一样了，路边的车仿佛都变成了潜在的危险源，每一个行人都是需要我小心避让的对象。我把车速控制在法定限速的最低档，车后面的车如果跟得太近，我就会特别紧张，生怕自己有什么操作失误让他们不耐烦。
第一个红绿灯，我提前就踩刹车，停得比前面那辆车远得多，生怕自己起步的时候熄火（虽然现在车都不会轻易熄火了，但那种恐惧感还在）。等绿灯亮起，我小心翼翼地踩油门，起步的速度慢得像蜗牛爬。
换挡的时候，我还要时不时地瞥一眼仪表盘，生怕挂错挡。每一次变道，我都提前打了转向灯，然后等左右两侧安全了，才慢吞吞地切过去。感觉自己就像个教科书般的驾驶员，每一个动作都力求标准，但却显得笨拙又机械。
在路上遇到的一个最考验我的场景是，一个大路口，车流比较密集。我需要从辅路并入主路。我的教练说过，并线时要找缝隙，但那个缝隙真的好小！当时后面跟着的车按了几下喇叭，我心里一阵慌乱，脑子瞬间就空了一点。不过，我还是强迫自己冷静下来，观察了几秒钟，终于找到一个相对宽裕的时机，迅速地打方向，踩油门，成功并入了主路。那一刻，我感觉自己像是完成了什么史诗级的任务，心跳都还在狂跳，但更多的是一种小小的成就感。
到达超市门口停车的时候，又是另一番挑战。因为是周末，停车场里车很多，找个车位就花了点时间。停进去之后，我对着车位线看了半天，生怕停歪了，又反复调整了几次才最终停好。
整个去超市的路程，我大概花了比平时多一倍的时间。回家后，我熄了火，坐在车里久久没动。手心还是湿的，但心里却涌起一股奇妙的感受。我成功了！虽然磕磕绊绊，虽然全程高度紧张，但我一个人开到了目的地，又安全地回来了。
从那天之后，我开始逐渐增加自己的独立驾驶里程。刚开始还是选择熟悉的、车流量不大的路线，慢慢地，随着自信心一点点建立，我才开始尝试一些更复杂的路况，比如高峰时段的市区，或者高速公路。
总的来说，我大概是在拿到驾照后，经过了大约两周左右的“心理斗争”和几次小范围的“试水”，才敢真正地、放心地自己上路去办些事情的。这个过程，与其说是技术上的练习，不如说是心理上的一个突破，是将“会开”变成“敢开”，然后慢慢变成“享受开”的过程。那种从紧张到熟悉，从害怕到从容的感觉，相信很多刚拿到驾照的朋友都会深有体会。
网友意见
理论上，有证就可以上路。不然驾照还要什么路考？
至于说“自己真正上路”，我理解就是个人独立上路。其实，这个问题可以说是个“伪问题”。
至于说充满“自信”的上路，那需要看个人。有些人接受能力很好，证书到手就可以无压力上路。有些人，却踌躇再踯躅，好久不敢上路，甚至成了“本本族”。
通常来说，证书下来后，一般都有个缓冲期，其长短也是视个人情况而定。
从我个人经验来看，一般男生会直接上路。但是，确实生涩。我是跑了大概3000公里后，才感觉有了车感，可以比较轻松地驾驶上路了。
有些女生，可能需要上路陪练，慢慢适应道路行驶。这个没有统一答案，全凭个人。
无论怎样，从下证到充满自信地上路，确实存在一个过渡期。坦白的讲，这个过渡期，也是我们驾驶学习，驾驶应试留下的空白！本来我们设计的就是拿证就可以上路！
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