美国为什么不用朱姆沃尔特直接改进下一代驱逐舰？
一、昂贵的“实验品”与技术成熟度问题
“朱姆沃尔特”级驱逐舰的设计初衷是为了验证一系列革命性的新概念，例如隐身舰体设计、全电推进系统（WEP）、集成式桅杆（IAMD）以及先进的传感器和武器系统集成。这些技术在当时都属于最前沿，甚至可以说是对未来水面舰艇设计的一次大胆探索。
高昂的研发与制造成本： 技术的领先往往伴随着高昂的成本。“朱姆沃尔特”级的设计和建造过程极大地超出了预算。最初计划建造32艘，但由于成本失控，最终只建造了3艘。这意味着每一艘“朱姆沃尔特”级驱逐舰的单价都达到了令人咋舌的水平。如果直接以“朱姆沃尔特”为基础改进，海军需要承担同样甚至更高的成本曲线，这对于维持庞大的舰队规模来说是不可持续的。海军需要的是经济高效、可批量生产的舰艇，而不是昂贵的“技术验证平台”。
技术成熟度与可靠性： 许多革命性的技术在“朱姆沃尔特”上首次大规模应用，这必然带来了成熟度和可靠性方面的挑战。例如，全电推进系统虽然提供了巨大的灵活性和动力潜力，但在早期阶段的调试和维护中也暴露出不少问题。对这些新技术的过度依赖，使得舰艇的维护保养和操作复杂性大大增加，这与海军追求的舰艇整体可用性和可维护性目标存在一定的冲突。下一代驱逐舰需要建立在经过验证且成熟的技术之上，以确保高出勤率和较低的生命周期成本。
二、设计上的妥协与战略需求的变化
“朱姆沃尔特”级的设计在一定程度上也存在一些被后人认为是设计上的妥协，或者说与当时设想的战场环境存在偏差。
未来战场环境的演变： “朱姆沃尔特”级的设计在冷战末期开始构思，当时主要针对的是与苏联海军的对抗。然而，随着冷战结束，国际安全形势发生变化，海军的战略重点也随之调整。新的威胁，例如来自区域大国的海上力量增长、反介入/区域拒止（A2/AD）战术的出现，对驱逐舰提出了新的要求。例如，更强的反导能力、更多的垂直发射单元（VLS）以携带更多样化和数量的导弹、更强大的网络战能力等。
“朱姆沃尔特”的限制： 尽管“朱姆沃尔特”拥有先进的隐身设计，但其垂直发射单元（VLS）的数量（80个）相较于后来的“伯克”III级（96个）并没有绝对优势，而且其火力投射能力，尤其是在应对大规模饱和攻击时，可能存在不足。此外，“朱姆沃尔特”级并没有装备用于反导的“宙斯盾”基线10等高级系统，而这对于应对弹道导弹威胁至关重要。海军需要的是一款能够适应未来多样化作战环境，并且具备强大火力输出和持续作战能力的舰艇。
三、海军的实际需求与“伯克”级的成功
美国海军对驱逐舰的需求是持续和不断演进的。“阿利·伯克”级驱逐舰（Arleigh Burkeclass）的成功，尤其是其持续升级和改进的能力，为海军提供了一个非常成功的平台。
“阿利·伯克”级的持续进化： “阿利·伯克”级驱逐舰自上世纪90年代初服役以来，经历了多次重大升级，包括增加“宙斯盾”系统能力、改进雷达、增强武器装备等。特别是“伯克”III级，通过安装新的SPY6雷达和升级武器系统，显著提升了其作战能力，能够有效应对现代化的空中和弹道导弹威胁。这意味着海军已经拥有了一个能够持续满足其作战需求并且经过市场检验的成熟平台。
基于“伯克”改进的经济性与可行性： 直接基于“伯克”级的设计进行改进，可以利用现有的成熟技术和生产线，大幅降低研发和制造成本，缩短建造周期，并且保证较高的舰艇出勤率和可靠性。海军需要的是一个能够快速、经济地替换老旧舰艇（如退役的“斯普鲁斯”级护卫舰和部分“查菲”级驱逐舰）的解决方案，而“伯克”III级正是这样一个代表。
四、对未来舰艇设计的探索并未停止
虽然没有直接沿用“朱姆沃尔特”的设计，但这并不意味着海军停止了对未来驱逐舰的探索。海军正在积极研究下一代护卫舰（FFG62）的设计，以及对未来驱逐舰（DDG(X)）的设想。这些研究和开发旨在吸取“朱姆沃尔特”的经验教训，同时结合最新的技术进展和新的作战需求。
汲取“朱姆沃尔特”的经验： “朱姆沃尔特”级的设计，尤其是在隐身、全电推进和传感器集成方面，为海军提供了宝贵的经验和教训，这些都将应用于未来的舰艇设计中。未来的驱逐舰可能会借鉴“朱姆沃尔特”的某些先进理念，但会在成本、技术成熟度和作战需求上做出更合理的权衡。
“DDG(X)”的愿景： 美国海军正在规划“DDG(X)”项目，旨在设计和建造一款全新的下一代驱逐舰，以应对未来更复杂的作战环境。这款新舰将比“伯克”级拥有更强大的传感器能力、更先进的武器系统、更优化的推进系统以及更高的续航能力，但其设计将是在充分考虑成本和可靠性的基础上进行的。
总结来说，美国海军不直接沿用“朱姆沃尔特”的设计来发展下一代驱逐舰，是出于以下几个关键原因：
1. 成本过高且不具备可扩展性： “朱姆沃尔特”的设计成本天文数字，难以大规模部署。
2. 技术成熟度与可靠性待提升： 其采用的许多革命性技术在早期阶段存在可靠性问题，影响了使用维护效率。
3. 设计初衷与当前战略需求不完全匹配： “朱姆沃尔特”的设计更侧重于应对过去的威胁，而现代海军需要应对的是多样化且不断演变的挑战。
4. “阿利·伯克”级的成功及其持续升级能力： “伯克”级提供了一个经济高效、成熟可靠且能持续改进的平台，能够更好地满足当前和近期的海军需求。
海军更倾向于在现有成熟技术基础上进行演进，或者通过全新的项目来吸收“朱姆沃尔特”的经验教训，并结合未来的作战需求，设计出更具成本效益、可靠性和作战能力的下一代舰艇。这是一种务实且可持续的发展策略。
网友意见
主要还是造价太贵了，运营也贵，差不多是伯克的2倍。现阶段44亿美元的造价快赶上1艘航母了，3艘朱母炮艇快赶得上一个航母编队，但是起的效果远比不上一个航母编队。其次拜我们这边下饺子的刺激，还有asg弹药不成熟，美国重新将朱姆沃特定位成制海舰艇，3艘都部署到西太平洋。
美国海军作战部长
迈克·吉尔戴 (Mike Gilday) 曾表示：海军的下一代军舰需要的导弹比目前的阿利伯克导弹驱逐舰更多，但必须比朱姆沃尔特级驱逐舰三艘更小、更便宜。
Gilday 暂时将这种新型大型水面战舰命名为“DDG Next”，将从当前舰艇上使用的现有系统开始，或者在为 Burke Flight III 开发的新船体形式上开始，以减少造价，以及拥有更大的兼容性。美军正计划引入远程高超音速武器作为其发展的一部分。
这货表示“我们需要更深的弹坑”，我认为是为了填更多的标准，毕竟这边H20快出来了。
在 2010 年取消下一代导弹巡洋舰计划 (CG(X)) 后，Flight III 的开发是美国海军的一个折衷解决方案。CG(X) 的早期估计要求一艘重达 20,000 至 25,000 吨的船，每艘船的预计成本超过 60 亿美元。但现在未来的“伯克后”的尺寸将比目前 9,000 吨现代的伯克大，但可能小于 16,000 吨的 朱姆沃特。但是可能采用现役朱姆沃特的综合动力系统，为未来的定向能武器和高功率传感器提供能量。
也不是一无是处的深水炮舰。
朱姆沃尔特号 (DDG 1000) 在前往圣地亚哥海军基地的途中经过科罗纳多大桥。“朱姆沃尔特”号是新一代多任务驱逐舰的首舰，现在部署在圣地亚哥。
另外30年前苏解体后，美国就一直拔剑四顾心泯然，不知道该干什么，打打治安战已经有点飘了，现在中国远程反舰武器的兴起。美军已经权衡了新平台需要做什么了。
“我们知道我们需要更大的船队。我们知道它必须更有能力。它必须更具杀伤力，而且必须更加分散，以便对我们认为将要面对的对手发挥最佳作用，”吉尔戴说。
重视水下
ice x
海狼级快速攻击潜艇 USS Connecticut (SSN 22) 在参加 2018 年冰上演习 (ICEX) 时穿过冰面。美国海军照片。
与此同时，海军也在缩小其对下一代攻击潜艇 SSN(X) 的需求。 2045的计划将重点放在发展扩大的攻击潜艇舰队上。
“我们在海底的优势是我们不仅需要保持，而且需要扩大的优势。我想永远拥有海底，因为我知道我在海底真的可以致命。”吉尔戴将攻击艇的要求描述为更类似于冷战末期开发的三舰海狼级 (SSN-21) 潜艇。海狼被设计为一种高速、深潜、难以被发现的猎手，可以在公海中跟踪俄罗斯潜艇。这种攻击艇能够携带多达 50 枚鱼雷或其他武器的组合，比苏联解体后作为低成本选择而开发的弗吉尼亚级约 30 件武器容量更具杀伤力。
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