如何看待雷军退出多家小米关联公司？有什么值得关注的信息？
首先，咱们得明白雷军的身份和地位。 雷军不仅仅是小米的创始人，更是小米集团的董事长兼CEO。他的一举一动，都牵动着小米的未来发展方向和战略布局。所以，他退出一些关联公司的高管职位，这可不是小事儿，得从多个维度去解读。
为什么会有这一系列的退出？
聚焦主业，战略调整： 这是最直接也最有可能的解释。小米这些年发展得太快，业务线也越来越多元化，从手机、IoT设备，到汽车、金融服务等等，几乎无所不包。雷军作为一把手，精力是有限的。他在多家关联公司担任高管，可能意味着他要将更多的时间和精力投入到小米集团的核心业务上，尤其是当下小米正积极布局的汽车领域和AI战略。把一些非核心的、或者说支持性业务的担子交给更专业的团队去打理，能让整个集团的运营更高效、更聚焦。
优化公司治理结构，权责分明： 随着小米规模的不断扩大，公司治理结构也需要不断完善。让雷军从一些关联公司的具体运营管理中抽离出来，担任更偏向于战略指导和监督的角色，有助于实现权责分离。一方面，可以让各子公司拥有更大的自主权和决策权，激发基层活力；另一方面，也能避免“一人独大”的潜在风险，让公司治理更加规范化、制度化。这也有助于培养更多优秀的职业经理人和领导者，为小米的长期发展打下基础。
为上市或新的融资做准备（可能性相对较小，但也不能排除）： 尽管小米已经是一家上市公司，但它还在不断地寻求新的发展和融资机会。在某些特定的市场或交易中，过于集中的权力结构或者创始人在所有关联公司都担任重要职位，可能会让一些投资者产生疑虑，认为公司治理不够透明或存在潜在的利益冲突。虽然可能性不大，但从资本运作的角度来看，适当地进行股权和管理权的梳理，有时也是为了迎接更广泛的资本进入或应对未来可能出现的市场变化。
减持股份与套现的信号（可能性极小）： 要特别强调的是，雷军退出的是“高管职位”，这和“减持股份”是两个概念。雷军作为小米的创始人，其持股比例仍然是相当可观的。如果他有意愿进行大规模套现，通常会通过公开的减持公告来实现。而且，一个公司的创始人如果频繁退出，最容易被解读为对公司未来失去信心，这会对公司股价和品牌形象造成巨大打击，这与雷军一直以来塑造的“科技理想主义者”形象也相悖。因此，将此番退出简单解读为套现，可能性微乎其微。
有哪些值得关注的信息？
1. 接任人选的背景和能力： 谁来接替雷军在这些公司的职位？这些人是小米内部提拔的“自己人”，还是从外部引入的专业人士？他们的背景、过往业绩以及在小米的地位，都值得关注。这能反映出小米内部的培养机制和人才梯队建设，以及公司对于这些业务未来的战略倾斜。如果是一些经验丰富、在相关领域有建树的外部人士，也可能意味着小米要在这个领域加大投入，或者寻求突破。
2. 被“优化”的业务类型和重要性： 雷军退出的这些公司，具体是做哪些业务的？它们在整个小米生态中扮演着什么样的角色？是核心的研发部门、市场推广渠道，还是一些辅助性的服务公司？如果退出的都是一些比较边缘化、盈利能力不强的业务，那说明小米正在进行一场“瘦身”，将资源集中到更有前景的地方。反之，如果是一些关键性的环节，那可能预示着公司战略的重大调整。
3. 小米汽车业务的“优先级”提升： 大家都很清楚，小米汽车是雷军目前最重视的“第三次创业”。如果雷军退出了一些非汽车相关的关联公司，而将精力更集中在汽车相关的公司（比如一些在汽车零部件、软件研发、自动驾驶技术等领域的投资公司或项目），那这更加印证了他将重心放在汽车上的战略。从这个角度看，这种调整是为汽车业务的发展“让路”和“输血”。
4. 对小米生态“协同效应”的影响： 小米一直强调其“铁人三项”的生态战略，即硬件+新零售+互联网服务。雷军在各个环节的高管任职，可能在过去起到了一种“串联”的作用，确保各部分能够协同一致。现在他退出了一些职位，就需要新的机制或新的领导者来维系这种协同。如果这些关联公司之间原有的协同关系因此受到影响，或者新的领导者无法有效整合，那对小米的生态效应来说，可能会是一个不小的挑战。
5. 未来资本运作的信号： 虽然前面排除了大规模套现的可能性，但不能完全排除一些精细化的资本运作。比如，某些关联公司可能会进行独立的融资、分拆上市，或者与外部伙伴进行更深度的合作。雷军退出高管职位，有时也意味着他在这些公司中的角色将从“直接参与者”转变为“战略投资者”或“外部支持者”，为这些公司引入更市场化的管理和更独立的运作空间，从而可能为未来的资本运作创造更多可能性。
6. 对员工士气的影响： 创始人的一举一动对企业文化和员工士气有着重要的影响。雷军作为小米的灵魂人物，他的“退隐”可能会让部分员工感到不确定性。但如果这次调整被解读为公司战略的清晰化和更加聚焦，反而可能提振员工的信心，让他们更清楚自己的奋斗方向。这取决于公司内部的沟通和对外传递的信息。
总而言之，雷军退出多家小米关联公司高管职位，与其说是“个人原因”的简单退出，不如说是小米集团在发展到一定阶段后，进行的一次深入的战略调整和公司治理优化。 这个背后反映的是小米这家巨头在应对复杂市场环境、优化资源配置、培育新生业务等方面的深思熟虑。咱们需要结合具体退出的公司名单、接任者的背景以及小米集团未来的整体战略来看待这件事，才能更准确地把握其中的深层信息和可能带来的影响。这绝对是一个值得我们持续关注的动态。
网友意见
又一代的伟人老去了。
小米公关部总经理王化称，这些是正常的变更，雷军今年的精力主要放在了造车相关的事务上面，高管们已经可以分担相关的一些工作和职责。
小米造车的工作在提速，所以雷军能不管的事情一定不管。
虽然这个解释非常合情合理，但是小米的股价却是再度暴跌，相比今年的高点，小米的股价暴跌了48.6%，小米市值蒸发超过4000亿港元，为什么小米就是得不到资本的喜爱呢？
年轻人的第一只腰斩股
在小米上市之初，雷军曾放言，要做年轻人的第一只翻倍股。可惜上市之后，小米惨遭破发，之后股价更是腰斩。
雷军说，那段时间他相当崩溃，因为他也实在想不明白为何会这样。小米怎么可能会这么不值钱。
香港上市仪式结束后，雷军和另外一位小米联合创始人林斌躲在杂物间内，尴尬苦笑，无颜面对媒体。因为大家心里都清楚，此时无论说什么，都显得底气不足。上市就破发，也意味着购买小米股票的股东人此刻都亏钱了。
之后对于所有的投资者，雷军都选择一律不见，因为他不知道要说什么。但是却有一位投资者直接点名说要见雷军，不见还不行，一直等到雷军出面为止。
雷军只好硬着头皮在他的办公室会见了这位投资者，据雷军回忆到：她刚坐下来，就毫不客气地说小米让她亏了这么多钱，真不知道你们是怎干的。从公司战略到产品再到管理，把我当小学生一样，痛骂了一个多小时。
这位神秘投资者的身份，也是众说纷纭。
等到这位投资者离开后，雷军就一直待在办公室没有出来，那一刻，他感到非常的绝望。
2021年8月10日，在年度演讲上，雷军说，在去年7月10日终于回到17港元的时候，“我们可以抬头挺胸重新做人了”，今年1月涨到34港元的时候，“破发给我造成的心理阴影终于烟消云散了，我再也不用关心股价了，炒股软件对我来说没用了，统统删掉，从明天起做一个幸福的人”。
可惜，好景不长，小米的股价又开始了阴跌之路。
从今年6月份至今，哪怕小米又开始像2019年时高密度回购，也没能挽回股价下跌的颓势。截至10月，小米今年用于股权回购的资金就已经高达80.41亿元，回购股份数目3.23亿也逼近了2019年全年的3.38亿。
时隔3年多，小米的股价又一次来到发行价附近，总市值较高位跌了4000亿港元。
其实小米的业绩看起来也不差，今年前三季度营收和经调整净利润同比分别增长38.4%和79.2%。小米的二季度财报更是超出预期。
小米也不缺概念，今年已经官宣造车。
要知道，造车可是个好生意。很多巨头宣布造车后，股价都能迎来一波暴涨，无论在港股、A股还是美股，新能源产业链都是表现不错。特斯拉涨出了一个世界首富，比亚迪、宁德时代屡创新高，蔚来、小鹏汽车、理想汽车虽然表现稍逊，走势也仍然强于小米。造车也支撑不住小米的股价。
如果要说怪大盘的话，似乎也不太行。港股大盘的确走势不佳，年初至12月3日，恒指与恒生科技指数分别下跌12.72%和29.67%，可是小米更惨，跌了超40%，明显跑输指数。
很显然，市场在杀估值。无论已经实现的业绩还是正在讲的故事，二级市场都不太愿意给小米更高的溢价。
那投资者究竟在担心什么？
1.小米业绩增速下行
小米二季度财报超出预期，但是，第三季的表现让市场失望。第三季度，小米营收同比仅增长8.2%，增速较上半年下跌51.3个百分点。单季经调整净利润同比增长25.4%，增速较上半年下跌93个百分点。
反映到核心的智能手机业务上，小米2021年第三季度全球智能手机出货量为43.9百万台，同比出现下滑。
在前五名企业中，小米的出货量增速排名垫底，稍微显露了一些颓势。
2.IoT同样增速放缓
小米的IOT业务，可以说是同样庞大。2021年三季度末，小米已连接的IoT设备数首次突破4亿。2021年9月，人工智能助手“小爱同学”月活跃用户数为1.05亿、米家App的月活跃用户数近6000万。
不过，伴随业务体量持续扩大以及产品布局的逐步完善，小米该业务的增速也逐渐放缓。2018年至2020年，公司该业务的收入同比增速分别为86.9%、41.7%和8.6%。2021年第三季度，公司IoT与生活消费产品的收入约为209.36亿元，同比增长仅为15.5%。
小米IoT领域能否保持领先优势仍有待观察。
3.小米到底是硬件公司还是互联网公司？
因为小米目前硬件贡献的毛利占比依然超过60%，互联网收入也是建立在硬件基础之上的。小米除了硬件销售，其他盈利模式仍未成熟。
小米以高性价比的智能手机和IoT硬件作为流量入口，然后通过互联网服务业务进行变现。因此，小米商业模式的核心是构建在智能手机、IoT设备的持续放量基础上。如果智能手机业务市场份额下滑、IoT设备竞争激烈，均可能使得公司互联网服务业务变现受阻。
要是一家硬件公司，估值就得对标富士康这类公司，这就比较糟糕。
但也有的投资者认为小米就是一家互联网公司，正如今年Q1，毛利润占比高达34%，这个利润率很高，并且小米曾宣称硬件利润率不超过5%，所以还是要通过互联网业务来变现。
按照互联网公司的估值，那得对标腾讯阿里。
这两者的估值可是截然不同的。
造车，雷军的最后一次重大创业
智能手机行业小米差不多走到了天花板，短期内难以有大突破。所以小米把目光放在了新能源造车上，以期寻找新的增长点。雷军在今年3月30日的发布会上表示：小米汽车将是我人生中最后一次重大的创业项目。
对于小米来说，造车的优势包括硬件产品设计、开发经验；相对熟悉硬件制造供应链；资金较为充裕；销售渠道现成等。
但另一方面，汽车的复杂度远高于手机，公司目前并无直接的汽车制造相关经验，未来需要跨越品质、产能、交付等多个门槛。此外，相比其他造车新势力，公司入局时间较晚，在有限的时间内补足短板并实现超越的难度可想而知。
回过头来看，在今年前三季度业绩较快增长的背景下，小米股价持续下跌，经历了一个惨烈的杀估值过程。静态来看，小米目前约为16倍的市盈率并不算高，远低于其他主要互联网企业。
小米股价下跌背后体现的可能是投资者对小米公司全面的信心不足，包括智能手机的全球市场份额下跌、IoT和互联网服务业务高增长持续性以及新能源汽车业务。
小米需要一个新故事，向资本市场证明潜力。造车算是一个新故事，但是汽车的量产还为时尚早，小米依然不为投资者所喜爱。
在那之前，雷军不妨考虑一下，先把股票软件装回来。比如装个尊嘉？
风险警示：文中内容都有其特定立场，投资有风险，交易需谨慎。尊嘉竭力但不能保证以上内容完全准确与可靠，亦不对因信赖或使用第三方信息操作而产生的盈亏承担任何责任。
推测是全力去搞小米汽车去了。小米原有的手机通讯业务已经发展成熟，不用太过于操心。雷军称做小米汽车是自己最后一次创业，既然是创业，当然就和现存的手机业务完全是两回事，投入的时间和精力不是一个性质的，接触的领域也是陌生全新的。这就是取舍，想得到新的东西，手上要腾出点空间来抓。
不过，退出关联公司只是代表着管理权的下放，由职业经理人进行打理即可。从雷军的行动来看，若是集中精力造车，除了说明新能源车是未来趋势之外，还说明小米如果能在新能源车产品上达到手机的高度，那小米的体系会更加巨大，利益会远超手机通讯业务。这也是为什么有这么多企业造车，这条赛道要是跑对了，中国以后会像德国那样，新能源车全世界卖。又是博一博单车变摩托的时候到了。
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