如何评价何新的新文章《鬼话：希腊罗马靠人力桨征服地中海》?
《鬼话：希腊罗马靠人力桨征服地中海》——一篇充满争议的“反思”之作
何新的新文章《鬼话：希腊罗马靠人力桨征服地中海》（以下简称《鬼话》），一经发布便在学术界和民间引发了巨大的波澜。这篇文章以其“另辟蹊径”的视角，挑战了长期以来被广泛接受的关于希腊罗马文明及其军事扩张的叙事，将目光聚焦于“人力桨”这一看似微不足道的细节，并由此推导出令人震惊的结论。然而，正如其标题所示，这篇“鬼话”引发的更多是质疑和批评，而非认同。
核心论点：“人力桨”的决定性作用
何新在《鬼话》中，将“人力桨”置于核心地位，认为正是古希腊罗马对人力桨技术的掌握和运用，使得他们能够建立起强大的海军，进而征服了广阔的地中海。他的论证逻辑大致可以归纳为以下几点：
陆地文明的局限性： 何新认为，古代的陆地文明，如波斯、埃及等，虽然在陆地上拥有强大的军队，但在海权方面存在天然的劣势。他们依赖风力航行，受到天气因素的严重制约，无法实现大规模、高频率的海上军事调动和物资运输。
“人力桨”的优越性： 相反，他强调人力桨提供了稳定、可控的动力来源。依靠人力驱动的战船（如三列桨战船），即使在无风或逆风的情况下，也能进行高效的航行和机动。这种“人力动力”赋予了希腊罗马海军无与伦比的战略灵活性和战场优势。
海军的军事意义： 文章指出，古代战争的胜负很大程度上取决于海军的力量。强大的海军不仅能够进行封锁、登陆、运输，更能有效地打击敌人的海上贸易和通讯，从而瓦解其战争潜力。何新认为，希腊罗马海军正是凭借人力桨的优势，在多次关键战役中取得了胜利，奠定了其在地中海的霸权。
对传统史观的挑战： 文章明确表示，对“陆权至上”的传统史观提出了质疑，认为过去的研究过于侧重陆地上的军事力量和政治制度，而忽略了海权和技术细节的重要性。他认为，很多所谓的“伟大文明”的崛起，其根源可能就在于技术上的某个“小突破”。
何新论证的“特色”与引发的争议
何新在《鬼话》中的论证方式，以及其提出的观点，都具备鲜明的“何新风格”，这同时也正是其引发广泛争议的根源：
“以小见大”的叙事手法： 何新习惯于从一个看似微小的细节出发，进行大刀阔斧的推演，并将其提升到影响历史进程的高度。《鬼话》中，他将“人力桨”这一细节放大，并构建了一个庞大的因果链条，将其与文明兴衰直接挂钩。这种叙事方式具有一定的吸引力，但也容易显得牵强附会。
对既有学术成果的“选择性引用”： 何新在文章中引用了一些古代文献和考古发现来支撑自己的论点。然而，批评者指出，他对这些资料的解读方式往往是“带着预设的目的”，选择性地强调那些符合他观点的内容，而忽略或轻描淡写与他观点相悖的证据。例如，关于战船的动力来源，除了人力桨之外，风帆的作用同样不容忽视，而且在远距离航行和特定海况下，风帆的作用甚至更为关键。
对技术重要性的“过度强调”： 尽管技术在人类文明发展中至关重要，但将希腊罗马征服地中海的根本原因完全归结于“人力桨”的运用，无疑是一种技术决定论的极端表现。历史的发展是多种因素综合作用的结果，包括政治制度、经济基础、地理环境、文化理念、军事策略以及领导者的才能等等。将如此复杂的地缘政治和军事成就，简化为单一的技术要素，显得过于片面和简单化。
对“非主流”观点的热衷与推广： 何新一直以来都以挑战主流学术观点而闻名。他似乎乐于挖掘那些被主流史学界忽视或边缘化的角度，并将其发扬光大。《鬼话》便是这种风格的又一例证。然而，这种做法虽然能引发讨论，但如果没有严谨的证据支撑，很容易陷入“奇谈怪论”的境地。
语言风格的“接地气”与“煽动性”： 文章的标题“鬼话”本身就带有强烈的个人色彩和一定的争议性。在行文中，何新也常常使用一些比较口语化、甚至略带调侃的语言，来拉近与读者的距离，并试图让他的观点更容易被大众理解和接受。这种风格虽然增强了文章的可读性，但也可能削弱其作为学术探讨的严肃性，甚至被一些人解读为一种“煽动”或“哗众取宠”。
“人力桨”的真实地位与历史的复杂性
不得不承认，人力桨在古代海军中扮演了至关重要的角色。尤其是在海军战术层面，人力桨赋予了战船精准的机动性，使其能够进行包抄、规避、以及在近距离发起冲锋。三列桨战船等划时代的舰船设计，正是对人力桨动力的充分利用。
然而，历史研究不能走向另一个极端。古代海军的强大，绝非仅仅依靠人力桨。以下几点是需要被强调的：
1. 风帆的重要性： 古代战船（包括桨帆混合战船）普遍配备风帆。风帆是长距离航行和利用季风的重要动力来源。在没有战斗的情况下，风帆能大大提高航行效率，节约宝贵的人力。事实上，很多时候，风帆才是主要的动力来源，人力桨则作为辅助或在特定战术场景下使用。
2. 战船设计与工程学： 希腊罗马文明在造船技术、材料学、舰船设计等方面都取得了显著进步。这些技术革新，例如船体的稳定性、流线型设计、甚至后来的舰载武器（如撞角）的运用，同样是他们能够在地中海称雄的关键因素。
3. 战略与战术的结合： 海军的胜利不仅在于船只本身，更在于其背后严密的战略规划和战术运用。希腊罗马人对海战战术的精通，例如“协同作战”、“水上战术”等，以及他们对海上贸易路线的控制和对敌方港口的封锁，都为其海军的强大提供了支撑。
4. 政治与经济的支撑： 强大海军的建设和维持，离不开国家的财力和人力资源的支持。希腊城邦（尤其是雅典）和后来的罗马共和国/帝国，都拥有能够投入巨大人力和物力来建造和维护庞大舰队的经济基础和政治体系。例如，雅典的“海上民主”很大程度上就是建立在海军兵源基础之上的。
5. 地理与环境因素： 地中海相对平静的海况、适宜的风向，以及众多岛屿和海岸线提供的补给点，都为古代海洋文明的发展提供了有利的条件。
总结
何新的《鬼话：希腊罗马靠人力桨征服地中海》这篇文章，无疑是一次对既有历史叙事的挑战，它试图从一个全新的角度来解读希腊罗马文明的崛起。从某种意义上说，这种“反思”精神是值得肯定的，它能够促使我们跳出固有的思维模式，去审视那些可能被忽视的细节。
然而，从文章的内容和论证方式来看，其将“人力桨”的重要性拔高到“决定性因素”的地步，并以此来解释希腊罗马征服地中海的全部原因，则显得过于片面和极端。这是一种典型的“以偏概全”，是将一个重要的辅助性技术，误读为唯一的、压倒一切的驱动力。
这篇文章更像是一篇充满个人色彩的“历史猜想”或“观点阐述”，而非严谨的学术论文。它所引发的讨论，与其说是对历史真相的深入挖掘，不如说是对何新个人史观和论证风格的一次集中“围观”。在阅读此类文章时，我们更应该保持审慎的态度，带着批判性的眼光，去辨别其中的合理之处与不当之处，而不是全盘接受，以免被这种“精彩而又大胆”的论调所误导。历史的宏大叙事，往往是由无数细微但相互关联的因素共同织就的，任何试图将其简化为单一“灵丹妙药”的解释，都可能走向另一个极端。
何新的新文章《鬼话：希腊罗马靠人力桨征服地中海》（以下简称《鬼话》），一经发布便在学术界和民间引发了巨大的波澜。这篇文章以其“另辟蹊径”的视角，挑战了长期以来被广泛接受的关于希腊罗马文明及其军事扩张的叙事，将目光聚焦于“人力桨”这一看似微不足道的细节，并由此推导出令人震惊的结论。然而，正如其标题所示，这篇“鬼话”引发的更多是质疑和批评，而非认同。
核心论点：“人力桨”的决定性作用
何新在《鬼话》中，将“人力桨”置于核心地位，认为正是古希腊罗马对人力桨技术的掌握和运用，使得他们能够建立起强大的海军，进而征服了广阔的地中海。他的论证逻辑大致可以归纳为以下几点：
陆地文明的局限性： 何新认为，古代的陆地文明，如波斯、埃及等，虽然在陆地上拥有强大的军队，但在海权方面存在天然的劣势。他们依赖风力航行，受到天气因素的严重制约，无法实现大规模、高频率的海上军事调动和物资运输。
“人力桨”的优越性： 相反，他强调人力桨提供了稳定、可控的动力来源。依靠人力驱动的战船（如三列桨战船），即使在无风或逆风的情况下，也能进行高效的航行和机动。这种“人力动力”赋予了希腊罗马海军无与伦比的战略灵活性和战场优势。
海军的军事意义： 文章指出，古代战争的胜负很大程度上取决于海军的力量。强大的海军不仅能够进行封锁、登陆、运输，更能有效地打击敌人的海上贸易和通讯，从而瓦解其战争潜力。何新认为，希腊罗马海军正是凭借人力桨的优势，在多次关键战役中取得了胜利，奠定了其在地中海的霸权。
对传统史观的挑战： 文章明确表示，对“陆权至上”的传统史观提出了质疑，认为过去的研究过于侧重陆地上的军事力量和政治制度，而忽略了海权和技术细节的重要性。他认为，很多所谓的“伟大文明”的崛起，其根源可能就在于技术上的某个“小突破”。
何新论证的“特色”与引发的争议
何新在《鬼话》中的论证方式，以及其提出的观点，都具备鲜明的“何新风格”，这同时也正是其引发广泛争议的根源：
“以小见大”的叙事手法： 何新习惯于从一个看似微小的细节出发，进行大刀阔斧的推演，并将其提升到影响历史进程的高度。《鬼话》中，他将“人力桨”这一细节放大，并构建了一个庞大的因果链条，将其与文明兴衰直接挂钩。这种叙事方式具有一定的吸引力，但也容易显得牵强附会。
对既有学术成果的“选择性引用”： 何新在文章中引用了一些古代文献和考古发现来支撑自己的论点。然而，批评者指出，他对这些资料的解读方式往往是“带着预设的目的”，选择性地强调那些符合他观点的内容，而忽略或轻描淡写与他观点相悖的证据。例如，关于战船的动力来源，除了人力桨之外，风帆的作用同样不容忽视，而且在远距离航行和特定海况下，风帆的作用甚至更为关键。
对技术重要性的“过度强调”： 尽管技术在人类文明发展中至关重要，但将希腊罗马征服地中海的根本原因完全归结于“人力桨”的运用，无疑是一种技术决定论的极端表现。历史的发展是多种因素综合作用的结果，包括政治制度、经济基础、地理环境、文化理念、军事策略以及领导者的才能等等。将如此复杂的地缘政治和军事成就，简化为单一的技术要素，显得过于片面和简单化。
对“非主流”观点的热衷与推广： 何新一直以来都以挑战主流学术观点而闻名。他似乎乐于挖掘那些被主流史学界忽视或边缘化的角度，并将其发扬光大。《鬼话》便是这种风格的又一例证。然而，这种做法虽然能引发讨论，但如果没有严谨的证据支撑，很容易陷入“奇谈怪论”的境地。
语言风格的“接地气”与“煽动性”： 文章的标题“鬼话”本身就带有强烈的个人色彩和一定的争议性。在行文中，何新也常常使用一些比较口语化、甚至略带调侃的语言，来拉近与读者的距离，并试图让他的观点更容易被大众理解和接受。这种风格虽然增强了文章的可读性，但也可能削弱其作为学术探讨的严肃性，甚至被一些人解读为一种“煽动”或“哗众取宠”。
“人力桨”的真实地位与历史的复杂性
不得不承认，人力桨在古代海军中扮演了至关重要的角色。尤其是在海军战术层面，人力桨赋予了战船精准的机动性，使其能够进行包抄、规避、以及在近距离发起冲锋。三列桨战船等划时代的舰船设计，正是对人力桨动力的充分利用。
然而，历史研究不能走向另一个极端。古代海军的强大，绝非仅仅依靠人力桨。以下几点是需要被强调的：
1. 风帆的重要性： 古代战船（包括桨帆混合战船）普遍配备风帆。风帆是长距离航行和利用季风的重要动力来源。在没有战斗的情况下，风帆能大大提高航行效率，节约宝贵的人力。事实上，很多时候，风帆才是主要的动力来源，人力桨则作为辅助或在特定战术场景下使用。
2. 战船设计与工程学： 希腊罗马文明在造船技术、材料学、舰船设计等方面都取得了显著进步。这些技术革新，例如船体的稳定性、流线型设计、甚至后来的舰载武器（如撞角）的运用，同样是他们能够在地中海称雄的关键因素。
3. 战略与战术的结合： 海军的胜利不仅在于船只本身，更在于其背后严密的战略规划和战术运用。希腊罗马人对海战战术的精通，例如“协同作战”、“水上战术”等，以及他们对海上贸易路线的控制和对敌方港口的封锁，都为其海军的强大提供了支撑。
4. 政治与经济的支撑： 强大海军的建设和维持，离不开国家的财力和人力资源的支持。希腊城邦（尤其是雅典）和后来的罗马共和国/帝国，都拥有能够投入巨大人力和物力来建造和维护庞大舰队的经济基础和政治体系。例如，雅典的“海上民主”很大程度上就是建立在海军兵源基础之上的。
5. 地理与环境因素： 地中海相对平静的海况、适宜的风向，以及众多岛屿和海岸线提供的补给点，都为古代海洋文明的发展提供了有利的条件。
总结
何新的《鬼话：希腊罗马靠人力桨征服地中海》这篇文章，无疑是一次对既有历史叙事的挑战，它试图从一个全新的角度来解读希腊罗马文明的崛起。从某种意义上说，这种“反思”精神是值得肯定的，它能够促使我们跳出固有的思维模式，去审视那些可能被忽视的细节。
然而，从文章的内容和论证方式来看，其将“人力桨”的重要性拔高到“决定性因素”的地步，并以此来解释希腊罗马征服地中海的全部原因，则显得过于片面和极端。这是一种典型的“以偏概全”，是将一个重要的辅助性技术，误读为唯一的、压倒一切的驱动力。
这篇文章更像是一篇充满个人色彩的“历史猜想”或“观点阐述”，而非严谨的学术论文。它所引发的讨论，与其说是对历史真相的深入挖掘，不如说是对何新个人史观和论证风格的一次集中“围观”。在阅读此类文章时，我们更应该保持审慎的态度，带着批判性的眼光，去辨别其中的合理之处与不当之处，而不是全盘接受，以免被这种“精彩而又大胆”的论调所误导。历史的宏大叙事，往往是由无数细微但相互关联的因素共同织就的，任何试图将其简化为单一“灵丹妙药”的解释，都可能走向另一个极端。
网友意见
正好半个多月前有伪史派来找我纠结过这个问题，随手把当时评论区的回应复制过来。
这篇文章提到了复原的三列桨帆船的情况，“奥林匹亚号”的巡航速度是每小时四公里，最大速度每小时17公里，一天正常航行时间可以到十二个小时。这个速度可能受划桨手不够熟练和船体超重的影响，在古希腊历史学家修昔底德的《伯罗奔尼撒战争史》的记载中，三列桨帆船大约在30小时内航行了184海里，平均速度约为6节（约为11.112公里每小时）。
据对古典时期沉船的研究，如凯里尼亚沉船，长15~25米的货船载重可达100~200吨，此外还有40米的沉船，晚一些的前2世纪的罗马沉船马迪亚号，长36米宽10米，估计至少能载货220吨，甚至超过250吨。
伪史派的套路无非是极力夸大航海的难度，同时极力缩减船只航行的速度和运载能力，不过是自说自话，压根经不起推敲。
这一篇都是臆想，每一点你在知乎搜搜都能找到反对实例，连外文资料都不用去查，他基本没有一点是对的。我实在懒得反驳了，就不写了。
别说连造船业一坨屎的埃及就能在古王国初期造出30多米的航船，最大的可能有50米，两河流域和埃及在金字塔时代都有能力进行短距跨海作战，一个控制跨苏伊士湾，一个没事就往阿拉伯半岛和伊朗跑。与此同时，上古时期的原始南岛人都开始靠着独木舟远征太平洋，随后三千年里跑到号称世界上最偏僻的复活节岛。独木舟都能征服太平洋，甚至建立王国，五十米级的大船搞不定地中海？
何新能写出这篇文章已经不是学术目的了，因为但凡你写这篇文章要查的资料就得不出这篇文章的结论，可能只是为了吸引眼球，吃烂钱吧。
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