为什么自无畏级（1906）以来，仅有铁公爵一级战列舰使用了13.5英寸（343mm)的主炮？
自1906年无畏级战列舰问世以来，仅有“铁公爵”级战列舰（Iron Duke class）采用了343毫米（13.5英寸）主炮。这其中原因复杂，涉及到当时海军技术、战术思想的演变，以及各国海军的造舰理念差异。要详细解释这一点，我们需要从几个关键层面入手。
首先，我们得回顾一下无畏舰革命的背景。在无畏级出现之前，战列舰的主炮口径和长度相对混合，虽然也有一些重型舰炮，但往往是作为重型武器而存在，而非一味追求口径的最大化。而无畏级的一大创新，就是实现了“全主炮化”，即战列舰上装备的绝大多数舰炮都是同一种口径，并且是当时威力强大的大口径火炮。这极大地简化了弹药供应、射击指挥和火炮维护，也让战列舰的火力投射能力有了质的飞跃。
在无畏级装备12英寸（305毫米）主炮获得成功后，各国海军都在寻求下一代战列舰的突破。343毫米这个口径的出现，可以说是对12英寸的一次自然提升，旨在追求更大的射程、更强的穿透力和更远的有效射击距离。
那么，为什么只有“铁公爵”级选择了这个“中间”的口径呢？这背后隐藏着几个重要因素：
1. 口径与船体尺寸的平衡：
战列舰的主炮口径并非越大越好，它必须与船体的尺寸、排水量、以及舰体结构强度相匹配。343毫米的火炮，在技术上并非无法实现，但它需要比12英寸火炮更大的炮塔、更厚的炮盾以及更坚固的甲板和船体支撑结构。
炮塔设计： 更大口径的火炮意味着需要更大的炮塔来容纳炮管、炮闩、装弹机构以及观瞄设备。这不仅增加了重量，也占用了宝贵的船体空间。
后坐力控制： 火炮开火时的后坐力是限制口径和射速的重要因素。更大的火炮会产生更大的后坐力，需要更复杂的液压缓冲和制退系统来吸收，这又增加了炮塔和炮座的重量和复杂性。
弹药储存与搬运： 更大的炮弹意味着更重的炮弹和药包，需要更强大的起重设备和更宽敞的弹药通道来搬运，这同样增加了船体的负担和设计难度。
“铁公爵”级的设计者，即当时的英国皇家海军，在设计这款战列舰时，可能认为343毫米是一个能够在现有技术和船体结构允许的范围内，实现火力提升的“ sweet spot”。它比此前的12英寸火力更强，但又不像后来出现的14英寸、15英寸甚至16英寸火炮那样，对船体设计和工程实现提出近乎极限的要求。
2. 英国海军的造舰哲学与战略考量：
英国皇家海军在那个时期是世界上最强大的海军力量，他们有着自己独特的造舰哲学和战略考量。
数量优势与质量平衡： 英国海军一直倾向于保持数量上的优势，但同时也追求领先的质量。他们可能认为，装备稍小口径但数量更多的战列舰，比装备少量大口径但设计复杂、造价高昂的战列舰，在整体战略上更具优势。343毫米火炮的设计，或许是他们试图在火力性能和批量生产能力之间找到一个最佳平衡点。
射速与火力密度： 虽然343毫米的穿透力可能不如更大的口径，但如果其射速能够保持较高水平，那么密集而持续的火力输出也能产生可观的杀伤力。战列舰的战斗不仅仅是比拼单发炮弹的威力，更是比拼在火力压制下的整体火力密度和命中率。
对手的动向： 当时主要海军强国，如德国和美国，在战列舰主炮口径的选择上也有自己的倾向。德国的“拿骚”级和“赫尔戈兰”级装备的是305毫米火炮，而美国的“南卡罗来纳”级和“特拉华”级也装备的是305毫米火炮。英国在无畏舰时代早期同样装备的是305毫米火炮。当英国决定升级时，他们可能在305毫米和更大的口径之间权衡，而343毫米成为了他们认为能够领先对手、同时又能控制成本和复杂性的选择。
3. 技术发展的短暂“过渡期”：
一战前后的战列舰技术发展非常迅速，各国海军的造舰理念也在不断快速迭代。343毫米火炮可能只是一个短暂的技术过渡期的产物。
12英寸的局限性显现： 在无畏舰服役一段时间后，12英寸火炮的射程和穿透力在面对更坚固的装甲时显得有些捉襟见肘。这促使各国海军寻求更大的口径。
更大的口径成为主流： 很快，13.5英寸（343毫米）的火力优势就受到了更大口径火炮的挑战。例如，美国的“内华达”级和“宾夕法尼亚”级战列舰装备了14英寸（356毫米）的主炮，而英国的后续战列舰，如“复仇”级（于1916年服役），则装备了15英寸（381毫米）的主炮。这些更大的口径提供了更远的射程和更强的穿透力，很快就成为了新一代战列舰的主流选择。
因此，343毫米火炮的出现，可以看作是战列舰主炮口径从305毫米向更大口径发展的过程中，英国海军曾经尝试过的一个特定选择。它在技术上是可行的，并且在一定时期内提供了相对于主要对手的火力优势，但很快就被更大口径的火炮所超越，最终未能成为主流。
4. 造舰成本与维护的考量：
毋庸置疑，更大口径的火炮意味着更高的制造成本、维护成本以及弹药的成本。皇家海军在追求性能的同时，也必须考虑其庞大舰队的整体造舰和维持预算。选择343毫米，可能也是在性能提升和经济性之间的一种妥协。
总结来说，“铁公爵”级战列舰采用343毫米主炮，是英国皇家海军在特定历史时期，基于对当时海军技术水平、战略需求、对手动向以及造舰经济性等多方面因素的综合考量所做出的选择。它代表了战列舰主炮口径发展过程中的一个重要节点，但随着技术的飞速进步，更大的口径很快便成为了新的标准，使得343毫米的口径只在这一级战列舰上昙花一现。这恰恰反映了海军技术发展的残酷现实：技术迭代的速度极快，稍有停滞就可能被超越。
首先，我们得回顾一下无畏舰革命的背景。在无畏级出现之前，战列舰的主炮口径和长度相对混合，虽然也有一些重型舰炮，但往往是作为重型武器而存在，而非一味追求口径的最大化。而无畏级的一大创新，就是实现了“全主炮化”，即战列舰上装备的绝大多数舰炮都是同一种口径，并且是当时威力强大的大口径火炮。这极大地简化了弹药供应、射击指挥和火炮维护，也让战列舰的火力投射能力有了质的飞跃。
在无畏级装备12英寸（305毫米）主炮获得成功后，各国海军都在寻求下一代战列舰的突破。343毫米这个口径的出现，可以说是对12英寸的一次自然提升，旨在追求更大的射程、更强的穿透力和更远的有效射击距离。
那么，为什么只有“铁公爵”级选择了这个“中间”的口径呢？这背后隐藏着几个重要因素：
1. 口径与船体尺寸的平衡：
战列舰的主炮口径并非越大越好，它必须与船体的尺寸、排水量、以及舰体结构强度相匹配。343毫米的火炮，在技术上并非无法实现，但它需要比12英寸火炮更大的炮塔、更厚的炮盾以及更坚固的甲板和船体支撑结构。
炮塔设计： 更大口径的火炮意味着需要更大的炮塔来容纳炮管、炮闩、装弹机构以及观瞄设备。这不仅增加了重量，也占用了宝贵的船体空间。
后坐力控制： 火炮开火时的后坐力是限制口径和射速的重要因素。更大的火炮会产生更大的后坐力，需要更复杂的液压缓冲和制退系统来吸收，这又增加了炮塔和炮座的重量和复杂性。
弹药储存与搬运： 更大的炮弹意味着更重的炮弹和药包，需要更强大的起重设备和更宽敞的弹药通道来搬运，这同样增加了船体的负担和设计难度。
“铁公爵”级的设计者，即当时的英国皇家海军，在设计这款战列舰时，可能认为343毫米是一个能够在现有技术和船体结构允许的范围内，实现火力提升的“ sweet spot”。它比此前的12英寸火力更强，但又不像后来出现的14英寸、15英寸甚至16英寸火炮那样，对船体设计和工程实现提出近乎极限的要求。
2. 英国海军的造舰哲学与战略考量：
英国皇家海军在那个时期是世界上最强大的海军力量，他们有着自己独特的造舰哲学和战略考量。
数量优势与质量平衡： 英国海军一直倾向于保持数量上的优势，但同时也追求领先的质量。他们可能认为，装备稍小口径但数量更多的战列舰，比装备少量大口径但设计复杂、造价高昂的战列舰，在整体战略上更具优势。343毫米火炮的设计，或许是他们试图在火力性能和批量生产能力之间找到一个最佳平衡点。
射速与火力密度： 虽然343毫米的穿透力可能不如更大的口径，但如果其射速能够保持较高水平，那么密集而持续的火力输出也能产生可观的杀伤力。战列舰的战斗不仅仅是比拼单发炮弹的威力，更是比拼在火力压制下的整体火力密度和命中率。
对手的动向： 当时主要海军强国，如德国和美国，在战列舰主炮口径的选择上也有自己的倾向。德国的“拿骚”级和“赫尔戈兰”级装备的是305毫米火炮，而美国的“南卡罗来纳”级和“特拉华”级也装备的是305毫米火炮。英国在无畏舰时代早期同样装备的是305毫米火炮。当英国决定升级时，他们可能在305毫米和更大的口径之间权衡，而343毫米成为了他们认为能够领先对手、同时又能控制成本和复杂性的选择。
3. 技术发展的短暂“过渡期”：
一战前后的战列舰技术发展非常迅速，各国海军的造舰理念也在不断快速迭代。343毫米火炮可能只是一个短暂的技术过渡期的产物。
12英寸的局限性显现： 在无畏舰服役一段时间后，12英寸火炮的射程和穿透力在面对更坚固的装甲时显得有些捉襟见肘。这促使各国海军寻求更大的口径。
更大的口径成为主流： 很快，13.5英寸（343毫米）的火力优势就受到了更大口径火炮的挑战。例如，美国的“内华达”级和“宾夕法尼亚”级战列舰装备了14英寸（356毫米）的主炮，而英国的后续战列舰，如“复仇”级（于1916年服役），则装备了15英寸（381毫米）的主炮。这些更大的口径提供了更远的射程和更强的穿透力，很快就成为了新一代战列舰的主流选择。
因此，343毫米火炮的出现，可以看作是战列舰主炮口径从305毫米向更大口径发展的过程中，英国海军曾经尝试过的一个特定选择。它在技术上是可行的，并且在一定时期内提供了相对于主要对手的火力优势，但很快就被更大口径的火炮所超越，最终未能成为主流。
4. 造舰成本与维护的考量：
毋庸置疑，更大口径的火炮意味着更高的制造成本、维护成本以及弹药的成本。皇家海军在追求性能的同时，也必须考虑其庞大舰队的整体造舰和维持预算。选择343毫米，可能也是在性能提升和经济性之间的一种妥协。
总结来说，“铁公爵”级战列舰采用343毫米主炮，是英国皇家海军在特定历史时期，基于对当时海军技术水平、战略需求、对手动向以及造舰经济性等多方面因素的综合考量所做出的选择。它代表了战列舰主炮口径发展过程中的一个重要节点，但随着技术的飞速进步，更大的口径很快便成为了新的标准，使得343毫米的口径只在这一级战列舰上昙花一现。这恰恰反映了海军技术发展的残酷现实：技术迭代的速度极快，稍有停滞就可能被超越。
网友意见
不知道从哪里说起。题主是认真的吗？
13.5in MkV是整个第二代英制无畏舰的标准主炮，并不是‘只有铁公爵一级’，而是装备了俄里翁（4），老KGV（4），铁公爵（4），爱尔兰（1），狮/狮改（3），和虎（1）总计6/7级，17艘主力舰的范用品。对比之下，新14in（14in Mk VII）只装备了1级5艘（新KGV）。美制老14in（14in/45 Mk. 1-5）装备了纽约（2），内华达（2），宾夕法尼亚（2）总计3级6艘主力舰。美制新14in（Mk. 5+ 14in/50）装备了新墨西哥（3），田纳西（2）2级5艘。日制41式也不过只有扶桑（2），伊势（2），金刚（4）3级8艘。
如果非要说，13.5in才是同级别主炮里面最常见，最烂大街的那个。装备之的主力舰净数量和级别大于大多数14in型号，不考虑新KGV这个20年后的条约新情况甚至和其他所有14in差不多。以产量计算因为14in装备了多个国家所以备用炮略多。但是13.5in的净产量也达到了了206门[1],对比之下英制新14in的产量只有78门，大名鼎鼎的烂大街重炮标配英制15in产量只有186门，新美制14in只有119门，日制14in100门左右，第一代无畏舰和前无畏时期几乎人手两座的12in（及以上）总产量也仅仅只有410门。
第二代无畏升级到13.5in口径的决策是在1909年做出的。此时DNC（瓦茨）要求巨像和赫丘力号的后续舰不再使用12in，于是有了13.5in/45上狮的设计[2]。于是1909战列舰（俄里翁）开始，英舰正式换装新13.5in。1909年4月21日USN海军委员会批准1911战列舰（纽约），次年1月14in测试成功后选型作为跟进[3]。连锁反应波及日本是在1911年11月29日[4],此后IJN决定为金刚采用14in。
为什么俄里翁到铁公爵没有变化？答：因为这是英国人的自用舰。用最快速度产出标准化的‘够用’产品是1890年以来（1509年以来）的第一要务。而13.5in是一个非常质朴的成功设计。当14in级别的新炮开始在国际设计中常见化以后，海军部火力升级的方案是把口径提高到15in。1912年1月（美制14in舰1年后，日本选用14in的2个月后），海军部开始15in研发[5]。这个事似乎在之前QE问题里面很多答案都提到过了。简言之，费舍尔吓唬丘军棍宣称USN在建造三万吨14in战巡，于是有了后面QE/虎的扯皮。其中唯一不扯皮的部分，大概就是赶工15in的这个决策了。
参考
- ^ Ian Johnston, Ian Buxton, The Battleship Builders Constructing and Arming British Capital Ships (Barnsley: Seaforth Publishing, 2013), chp. 8.
- ^ NMM, ADM/SC/251 Lion Cover set 1
- ^ Norman Friedman, U.S. Battleships an Illustrated Design History (Annapolis: Naval Institute Press, 1985), pp. 93.
- ^ John Campbell, Naval Weapons of World War Two (Annapolis: Naval Institute Press, 1985), 180/430-185.
- ^ NMM, ADM/SC/294A
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