如何评价超大和级战列舰?
要评价超大和级战列舰，我们得先回到那个战列舰的黄金年代，一个帝国海军实力至上的时代。超大和级，作为人类历史上建造过的最大的战列舰，它的出现本身就带着一种极致的、近乎浪漫的追求。
首先，尺寸和火力是它最直观的标签。长达263米，排水量超过7万吨，这是什么概念？想象一下，它比一艘现代的航空母舰还要大上不少。而装备的3门三联装460毫米口径主炮，也就是所谓的“九四式炮”，更是当时甚至是战后都无人能及的巨炮。一发炮弹就重达1.4吨，炮弹的装药量和射程都足以让任何在它射程内的目标胆寒。这种纯粹的火力展示，无疑是在向世界宣告：这是日本帝国海军的巅峰力量，是不可撼动的海上巨兽。
从这个角度看，超大和级的评价是划时代的，甚至是有些病态的辉煌。它代表了当时海军设计和建造能力的极限，是工程学的奇迹。在那个没有精确制导导弹，战场信息传递也相对缓慢的时代，一门能将重型炮弹送到数十公里之外的巨炮，是决定战局的关键。它就像一个行走的海上堡垒，可以凭借吨位和火力优势，碾压任何吨位和火力不如它的对手。
然而，美中不足，甚至可以说是致命的缺陷，也随着其巨大的身躯一同出现。
第一，成本极高，数量有限。建造这样一艘巨舰，耗费的资源是惊人的。日本海军当时国力有限，经济基础也远不如美国，因此即便倾尽全力，也只能建造三艘。而美国海军在二战中建造了数十艘航空母舰，大量驱逐舰和巡洋舰，这形成了巨大的数量对比。当战局走向消耗战时，几艘巨舰的优势很快被数量庞大的舰队所淹没。
第二，战略定位的模糊与不适应时代的需求。超大和级的设想是“对决舰”，是用来与美国海军主力战列舰进行决战的。然而，随着航空母舰的崛起，海战的模式发生了根本性转变。战列舰的主炮虽然威力巨大，但其作战方式仍然是传统的炮战。一旦被航空母舰舰载机发现并攻击，即使是超大和级这样坚固的战舰，也难以幸免。事实上，超大和级在战争中的实际表现，与其设计初衷大相径庭。它们更多时候是被用于运输或作为旗舰，而未能真正发挥其设计上的炮战优势。它们最终的命运，不是被航空炸弹击沉，就是在港口被拆解。
第三，脆弱的防空能力和对鱼雷的恐惧。虽然超大和级在设计时也考虑了防空，但其搭载的防空炮数量和效率，在面对盟军海量的高性能舰载机时，显得捉襟见肘。更致命的是，虽然吨位庞大，但其水下防护设计，特别是针对大型鱼雷的抗性，并没有达到最优。一发精准的鱼雷攻击，足以让这个庞然大物失去战斗力。
第四，燃油消耗巨大，航程受限。巨大的船体和强大的引擎意味着巨大的燃油消耗。虽然其设计航程很远，但在实际作战中，为了维持舰队的整体行动和补给便利，它也面临着与普通战列舰相似的油料限制，这在广阔的太平洋战场上并非绝对优势。
总而言之，超大和级战列舰是一件集顶尖工业技术和浪漫军事设想于一体的艺术品，但同时也是一个时代的牺牲品。 它代表了人类在建造海上军事力量上追求极致的勇气和能力，但也暴露了在战争形态快速变化面前，僵化思维和过度投入特定技术可能带来的战略失误。
它就像一个体重超标但力量惊人的拳击手，在对手开始玩起拳击之外的花样时，这个拳击手的优势就变得不那么明显了。它见证了战列舰时代的终结，也预示着航空母舰时代的到来。所以，评价超大和级，既要惊叹于它的雄伟和火力，也要认识到它在真正残酷的战争中，未能逃脱被时代潮流淘汰的命运。它是一种雄心壮志的象征，也是一种战略误判的纪念碑。
首先，尺寸和火力是它最直观的标签。长达263米，排水量超过7万吨，这是什么概念？想象一下，它比一艘现代的航空母舰还要大上不少。而装备的3门三联装460毫米口径主炮，也就是所谓的“九四式炮”，更是当时甚至是战后都无人能及的巨炮。一发炮弹就重达1.4吨，炮弹的装药量和射程都足以让任何在它射程内的目标胆寒。这种纯粹的火力展示，无疑是在向世界宣告：这是日本帝国海军的巅峰力量，是不可撼动的海上巨兽。
从这个角度看，超大和级的评价是划时代的，甚至是有些病态的辉煌。它代表了当时海军设计和建造能力的极限，是工程学的奇迹。在那个没有精确制导导弹，战场信息传递也相对缓慢的时代，一门能将重型炮弹送到数十公里之外的巨炮，是决定战局的关键。它就像一个行走的海上堡垒，可以凭借吨位和火力优势，碾压任何吨位和火力不如它的对手。
然而，美中不足，甚至可以说是致命的缺陷，也随着其巨大的身躯一同出现。
第一，成本极高，数量有限。建造这样一艘巨舰，耗费的资源是惊人的。日本海军当时国力有限，经济基础也远不如美国，因此即便倾尽全力，也只能建造三艘。而美国海军在二战中建造了数十艘航空母舰，大量驱逐舰和巡洋舰，这形成了巨大的数量对比。当战局走向消耗战时，几艘巨舰的优势很快被数量庞大的舰队所淹没。
第二，战略定位的模糊与不适应时代的需求。超大和级的设想是“对决舰”，是用来与美国海军主力战列舰进行决战的。然而，随着航空母舰的崛起，海战的模式发生了根本性转变。战列舰的主炮虽然威力巨大，但其作战方式仍然是传统的炮战。一旦被航空母舰舰载机发现并攻击，即使是超大和级这样坚固的战舰，也难以幸免。事实上，超大和级在战争中的实际表现，与其设计初衷大相径庭。它们更多时候是被用于运输或作为旗舰，而未能真正发挥其设计上的炮战优势。它们最终的命运，不是被航空炸弹击沉，就是在港口被拆解。
第三，脆弱的防空能力和对鱼雷的恐惧。虽然超大和级在设计时也考虑了防空，但其搭载的防空炮数量和效率，在面对盟军海量的高性能舰载机时，显得捉襟见肘。更致命的是，虽然吨位庞大，但其水下防护设计，特别是针对大型鱼雷的抗性，并没有达到最优。一发精准的鱼雷攻击，足以让这个庞然大物失去战斗力。
第四，燃油消耗巨大，航程受限。巨大的船体和强大的引擎意味着巨大的燃油消耗。虽然其设计航程很远，但在实际作战中，为了维持舰队的整体行动和补给便利，它也面临着与普通战列舰相似的油料限制，这在广阔的太平洋战场上并非绝对优势。
总而言之，超大和级战列舰是一件集顶尖工业技术和浪漫军事设想于一体的艺术品，但同时也是一个时代的牺牲品。 它代表了人类在建造海上军事力量上追求极致的勇气和能力，但也暴露了在战争形态快速变化面前，僵化思维和过度投入特定技术可能带来的战略失误。
它就像一个体重超标但力量惊人的拳击手，在对手开始玩起拳击之外的花样时，这个拳击手的优势就变得不那么明显了。它见证了战列舰时代的终结，也预示着航空母舰时代的到来。所以，评价超大和级，既要惊叹于它的雄伟和火力，也要认识到它在真正残酷的战争中，未能逃脱被时代潮流淘汰的命运。它是一种雄心壮志的象征，也是一种战略误判的纪念碑。
网友意见
题主下次照抄百度百科的时候一定要稍微注意一下内容，尤其是超大和这种赫赫有名的恶搞词条，比如这个：
inm民刻在DNA里的数字（确信）
超大和词条里原来的参考资料是这些。。。虽然玩舰C和了解一点亚文化的人就知道这是恶搞，但是真的有人上当了啊kora！
其实题主不是第一个被这个词条钓鱼的。。。去年b站就有人被钓过。
最后，希望大家编辑词条的时候还是不要玩梗了。
一个容易命中的好靶子。
无论是对美国蜂群一样的舰载机，还是对最后补刀的雪风来说，都是容易命中的好靶子。
最容易实现的是大和换炮版。变成双联装3座510炮。
但更合适一点的是大改款，2联装4座510炮，取消155炮，换用新双100炮，然后换装新锅炉。
但问题是日本人没有产能了，同时技术工人的缺乏让装甲钢质量都下降了（预备给信浓的主炮装甲经美国人战后测试性能并不算太好）。甚至也没有足够优秀的海军基层官兵了（参照信浓被弄沉的时候）
这种情况下日本人连再产一条大和并安排合适官兵的能力都没有了，就更不用说造一条510的超大和。
退一万步说，就算天照大神开眼，直接送给日本两艘能安装3*3炮座的510超级战舰，并配置好了所有的100炮，还让日本人也获得了博福斯的40mm炮，并获得英美相同的防空射控体系，还给他们配置好了官兵。
日本人还是送。很简单，连油料都没有了你还怎么打仗？不说这已经到了航母时代，就算是战列舰对轰，日本海军到了45年，战列舰剩下一条长门还勉强能动，重巡全灭，就剩下零散几条驱逐舰能动了，这样的已经不能称之为海军了。给你两条超大和有用么？再给你一整个八八舰队都不好使了啊。
就算给你8艘大凤改型，再给你配置齐全了烈风改舰战、流星改攻击机和全部的船员飞行员，再送你40条秋月、18条藏王、8条超大和，都给你配齐了人员，送你一个大庆油田给你全开发好了，陆海军一下子团结的亲密无间要油给油要钢给钢要铝给铝，比日本海军全盛时期还豪华的阵容，你也打不过45年的美国海军啊。而且日本的末代烈风还勉强能对44年中期的美国飞机具备点优势，但面对之后美国人的末代舰战就完全不行了，至于攻击机对比，就算流星改也不能和美国那些末代攻击机相比啊。美国人终于可以对日本人展示如何用一架飞机投4发鱼雷的表演了。炸一条超大和，一个中队的鱼雷机还有富余。
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