为什么许多城市的公共交通早期采用的是电车？而现在为什么大都淘汰了？
过去，电车在许多城市的公共交通发展史上扮演了举足轻重的角色，可以说是那个时代的“主力军”。要说为什么它当时这么受欢迎，又为何如今大部分都被淘汰，这背后有一系列深刻的历史、技术、经济和社会原因，就像一条条纵横交错的线路，描绘了城市交通的变迁。
电车当道的时代：为什么它是首选？
想象一下，在19世纪末到20世纪初，大部分城市还主要依赖马匹拉动的马车和人力三轮车作为交通工具。这种方式，虽然有历史的韵味，但在效率、载客量和舒适度上都存在着巨大的局限性：
马匹的“硬伤”： 马匹需要喂养、休息，还要处理排泄物，这不仅增加了运营成本，也带来了卫生问题和气味困扰。而且，马匹的力量是有限的，也容易疲劳。随着城市人口的激化和出行需求的增加，马车根本无法应对庞大的客流。
效率瓶颈： 马车速度不快，而且受道路状况影响大。在交通拥堵时，马车队伍往往寸步难行。
噪音和污染（另一个层面）： 虽然没有内燃机的轰鸣，但马匹的嘶鸣、蹄声以及车轮摩擦声也构成了一定的噪音，而马匹的排泄物在城市街道上造成的污染是显而易见的。
电车的“横空出世”：革命性的优势
就在这个背景下，电车（也叫有轨电车）作为一种全新的交通方式出现了，它简直像是一股清流，带来了颠覆性的改变：
1. 动力升级，效率飞跃： 电车使用电力作为动力，这在当时是一项非常先进的技术。电力驱动意味着：
更高的速度： 相较于马车，电车的速度更快，能够更有效地连接城市的不同区域。
更大的载客量： 电车通常比马车能搭载更多乘客，并且可以通过连接多节车厢来进一步提升运力，这对于应对日益增长的城市人口至关重要。
更稳定的动力： 电力供应相对稳定，不像马匹那样会疲劳或生病，这保证了服务的可靠性。
2. 清洁环保的“先行者”： 在我们今天强调环保之前，电车已经展现出了其“清洁”的一面。
无烟无味： 相较于后来的蒸汽机车和内燃机汽车，电车不会产生烟雾和异味，极大地改善了城市的环境。这对于当时对卫生和城市景观开始重视的市民来说，是一个巨大的吸引力。
减少马匹的“副作用”： 自然也就免去了马匹带来的排泄物和气味问题，让街道更加干净整洁。
3. 铺设轨道，精准运行： 电车必须沿着铺设好的轨道运行，这带来了一系列好处：
减少交通混乱： 轨道限制了电车的行驶路径，使得交通秩序比混乱的马车流更加有序。
平稳舒适： 在相对平整的轨道上行驶，电车的颠簸感比马车小，乘客体验也更舒适。
固定线路，易于规划： 轨道的位置固定了电车的路线，这使得城市交通规划和管理更加容易，方便市民了解和使用。
4. 经济可行性： 虽然初期铺设轨道需要一定的投资，但从长远来看，电车被认为是比马车更经济的运营方式。
降低运营成本： 电力的成本相对稳定且低于饲养和维护大量马匹的费用。
延长使用寿命： 电车车辆和轨道系统比马匹的使用寿命更长。
5. 象征着“现代与进步”： 在那个技术革新层出不穷的时代，电车本身就是一项令人兴奋的现代科技产物。拥有电车的城市，往往被视为更加现代化、更具活力的代表，这对于提升城市形象和吸引人口至关重要。
电车的式微：为何被淘汰？
然而，正如任何技术都会被更先进的技术所取代，电车也未能逃脱被历史的车轮碾过的命运。到了20世纪中期以后，电车开始逐渐从许多城市的街头消失，取而代之的是更加灵活、不受轨道限制的汽车。这背后的原因同样是多方面的：
1. 灵活性上的致命伤——固定轨道： 这是电车最大的优势，也是最终被淘汰的关键原因。
城市扩张的挑战： 随着城市规模不断扩大，人口分布更加分散，原有的固定轨道线路开始显得僵化，难以覆盖新的区域或适应不断变化的交通需求。
交通拥堵的加剧： 当汽车数量激增时，电车所在的轨道往往会成为交通瓶颈。一辆停在轨道上的电车，无论故障还是为了上下客，都会阻碍整条线路的通行，进而引发更严重的交通拥堵。而汽车可以变道、绕行，更加灵活。
改造和维护成本高昂： 想要改变电车的线路或者扩建轨道系统，都需要巨额的资金投入和复杂的工程。而城市发展速度往往远超轨道改造的进度。
2. 汽车技术的飞速发展： 汽车工业的崛起是电车衰落的最直接原因。
私家车的普及： 内燃机汽车技术日趋成熟，价格也逐渐亲民，私家车的普及极大地改变了人们的出行方式。人们不再依赖公共交通，而是追求更加私密、自由的出行体验。
公交车的优势： 取代电车的主要是公共汽车（巴士）。巴士不受轨道限制，可以灵活地在道路上行驶，适应各种路况，并且可以根据客流需求调整线路和班次。同时，巴士的运营灵活性和较低的初始投资，使其成为城市公共交通的新宠。
汽车的“全能”形象： 汽车被视为“自由”、“速度”和“个人主义”的象征，这在战后社会思潮的影响下，具有强大的吸引力。
3. 城市规划的改变与“拆除电车”的运动： 许多城市的规划思路发生了变化，开始倾向于以汽车为中心的城市设计。
拆除轨道，拓宽道路： 为了方便汽车通行和停车，许多城市不惜代价拆除了有轨电车的轨道，并将电车线路改造成了普通道路。这在一定程度上是为了给快速增长的汽车流量“让路”。
“反电车”的商业力量： 值得注意的是，一些大型汽车公司和石油公司（如通用汽车公司）在20世纪中期曾被指控有计划地推动拆除美国主要城市的电车系统，转而推广自己的汽车、轮胎和燃油产品。虽然这一点在历史上存在争议，但不可否认的是，汽车产业的强大推广力和游说能力，在一定程度上加速了电车的淘汰。
4. 运营成本和效率的比较：
人力成本： 虽然电力成本稳定，但电车运营需要固定的轨道维护，车辆也相对笨重，而且在面对日益复杂的城市交通状况时，其效率受到限制。而公交车可以通过司机一人控制，且其维护相对独立于城市基础设施。
电力基础设施的局限： 电车依赖于架空电线和变电站等固定的电力基础设施。一旦发生电力故障或线路损坏，整条线路都会瘫痪。
今天的“复兴”与“新电车”
然而，随着城市交通问题的日益突出，例如交通拥堵、空气污染和碳排放增加，许多城市又开始重新审视和引入新型的“电车”或“有轨电车”系统。这些新一代的电车，或者说现代轨道交通系统，与早期电车有相似之处，但也有显著的改进：
更先进的动力和控制技术： 采用更高效、更环保的电力驱动，引入更智能的信号控制系统，减少对交通的干扰。
专用路权与融合： 现代有轨电车往往拥有独立的轨道或与汽车混合行驶但有优先信号，大大提高了运行的稳定性和效率。
更高的舒适度和载客量： 设计更人性化，载客量更大，能够更好地满足高峰期的出行需求。
环保理念的驱动： 作为一种零排放或低排放的公共交通方式，其环保优势再次凸显。
所以，电车并非“被彻底淘汰”，而是在经历了市场和技术的洗礼后，以一种更现代、更适应当前城市需求的方式“回归”或“进化”。它从一个时代的霸主，到被新贵取代，再到在新环境下焕发生机，这个过程本身就充满了城市交通发展的智慧与教训。
电车当道的时代：为什么它是首选？
想象一下，在19世纪末到20世纪初，大部分城市还主要依赖马匹拉动的马车和人力三轮车作为交通工具。这种方式，虽然有历史的韵味，但在效率、载客量和舒适度上都存在着巨大的局限性：
马匹的“硬伤”： 马匹需要喂养、休息，还要处理排泄物，这不仅增加了运营成本，也带来了卫生问题和气味困扰。而且，马匹的力量是有限的，也容易疲劳。随着城市人口的激化和出行需求的增加，马车根本无法应对庞大的客流。
效率瓶颈： 马车速度不快，而且受道路状况影响大。在交通拥堵时，马车队伍往往寸步难行。
噪音和污染（另一个层面）： 虽然没有内燃机的轰鸣，但马匹的嘶鸣、蹄声以及车轮摩擦声也构成了一定的噪音，而马匹的排泄物在城市街道上造成的污染是显而易见的。
电车的“横空出世”：革命性的优势
就在这个背景下，电车（也叫有轨电车）作为一种全新的交通方式出现了，它简直像是一股清流，带来了颠覆性的改变：
1. 动力升级，效率飞跃： 电车使用电力作为动力，这在当时是一项非常先进的技术。电力驱动意味着：
更高的速度： 相较于马车，电车的速度更快，能够更有效地连接城市的不同区域。
更大的载客量： 电车通常比马车能搭载更多乘客，并且可以通过连接多节车厢来进一步提升运力，这对于应对日益增长的城市人口至关重要。
更稳定的动力： 电力供应相对稳定，不像马匹那样会疲劳或生病，这保证了服务的可靠性。
2. 清洁环保的“先行者”： 在我们今天强调环保之前，电车已经展现出了其“清洁”的一面。
无烟无味： 相较于后来的蒸汽机车和内燃机汽车，电车不会产生烟雾和异味，极大地改善了城市的环境。这对于当时对卫生和城市景观开始重视的市民来说，是一个巨大的吸引力。
减少马匹的“副作用”： 自然也就免去了马匹带来的排泄物和气味问题，让街道更加干净整洁。
3. 铺设轨道，精准运行： 电车必须沿着铺设好的轨道运行，这带来了一系列好处：
减少交通混乱： 轨道限制了电车的行驶路径，使得交通秩序比混乱的马车流更加有序。
平稳舒适： 在相对平整的轨道上行驶，电车的颠簸感比马车小，乘客体验也更舒适。
固定线路，易于规划： 轨道的位置固定了电车的路线，这使得城市交通规划和管理更加容易，方便市民了解和使用。
4. 经济可行性： 虽然初期铺设轨道需要一定的投资，但从长远来看，电车被认为是比马车更经济的运营方式。
降低运营成本： 电力的成本相对稳定且低于饲养和维护大量马匹的费用。
延长使用寿命： 电车车辆和轨道系统比马匹的使用寿命更长。
5. 象征着“现代与进步”： 在那个技术革新层出不穷的时代，电车本身就是一项令人兴奋的现代科技产物。拥有电车的城市，往往被视为更加现代化、更具活力的代表，这对于提升城市形象和吸引人口至关重要。
电车的式微：为何被淘汰？
然而，正如任何技术都会被更先进的技术所取代，电车也未能逃脱被历史的车轮碾过的命运。到了20世纪中期以后，电车开始逐渐从许多城市的街头消失，取而代之的是更加灵活、不受轨道限制的汽车。这背后的原因同样是多方面的：
1. 灵活性上的致命伤——固定轨道： 这是电车最大的优势，也是最终被淘汰的关键原因。
城市扩张的挑战： 随着城市规模不断扩大，人口分布更加分散，原有的固定轨道线路开始显得僵化，难以覆盖新的区域或适应不断变化的交通需求。
交通拥堵的加剧： 当汽车数量激增时，电车所在的轨道往往会成为交通瓶颈。一辆停在轨道上的电车，无论故障还是为了上下客，都会阻碍整条线路的通行，进而引发更严重的交通拥堵。而汽车可以变道、绕行，更加灵活。
改造和维护成本高昂： 想要改变电车的线路或者扩建轨道系统，都需要巨额的资金投入和复杂的工程。而城市发展速度往往远超轨道改造的进度。
2. 汽车技术的飞速发展： 汽车工业的崛起是电车衰落的最直接原因。
私家车的普及： 内燃机汽车技术日趋成熟，价格也逐渐亲民，私家车的普及极大地改变了人们的出行方式。人们不再依赖公共交通，而是追求更加私密、自由的出行体验。
公交车的优势： 取代电车的主要是公共汽车（巴士）。巴士不受轨道限制，可以灵活地在道路上行驶，适应各种路况，并且可以根据客流需求调整线路和班次。同时，巴士的运营灵活性和较低的初始投资，使其成为城市公共交通的新宠。
汽车的“全能”形象： 汽车被视为“自由”、“速度”和“个人主义”的象征，这在战后社会思潮的影响下，具有强大的吸引力。
3. 城市规划的改变与“拆除电车”的运动： 许多城市的规划思路发生了变化，开始倾向于以汽车为中心的城市设计。
拆除轨道，拓宽道路： 为了方便汽车通行和停车，许多城市不惜代价拆除了有轨电车的轨道，并将电车线路改造成了普通道路。这在一定程度上是为了给快速增长的汽车流量“让路”。
“反电车”的商业力量： 值得注意的是，一些大型汽车公司和石油公司（如通用汽车公司）在20世纪中期曾被指控有计划地推动拆除美国主要城市的电车系统，转而推广自己的汽车、轮胎和燃油产品。虽然这一点在历史上存在争议，但不可否认的是，汽车产业的强大推广力和游说能力，在一定程度上加速了电车的淘汰。
4. 运营成本和效率的比较：
人力成本： 虽然电力成本稳定，但电车运营需要固定的轨道维护，车辆也相对笨重，而且在面对日益复杂的城市交通状况时，其效率受到限制。而公交车可以通过司机一人控制，且其维护相对独立于城市基础设施。
电力基础设施的局限： 电车依赖于架空电线和变电站等固定的电力基础设施。一旦发生电力故障或线路损坏，整条线路都会瘫痪。
今天的“复兴”与“新电车”
然而，随着城市交通问题的日益突出，例如交通拥堵、空气污染和碳排放增加，许多城市又开始重新审视和引入新型的“电车”或“有轨电车”系统。这些新一代的电车，或者说现代轨道交通系统，与早期电车有相似之处，但也有显著的改进：
更先进的动力和控制技术： 采用更高效、更环保的电力驱动，引入更智能的信号控制系统，减少对交通的干扰。
专用路权与融合： 现代有轨电车往往拥有独立的轨道或与汽车混合行驶但有优先信号，大大提高了运行的稳定性和效率。
更高的舒适度和载客量： 设计更人性化，载客量更大，能够更好地满足高峰期的出行需求。
环保理念的驱动： 作为一种零排放或低排放的公共交通方式，其环保优势再次凸显。
所以，电车并非“被彻底淘汰”，而是在经历了市场和技术的洗礼后，以一种更现代、更适应当前城市需求的方式“回归”或“进化”。它从一个时代的霸主，到被新贵取代，再到在新环境下焕发生机，这个过程本身就充满了城市交通发展的智慧与教训。
网友意见
中国早期用电车是因为石油资源太匮乏用不起烧油的公交车，那个年代在一些修不起电车的小城市还有烧煤和劈柴的公交车呢。
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