车上有哪些配置是你买车以后从来没有用过的？
这车买了快两年了，当初挑这辆车的时候，配置单上密密麻麻的，觉得啥都挺新鲜挺好用的，毕竟是第一次自己攒钱买车，总想挑个“懂我”的。结果开着开着，发现有些当初觉得“高大上”的东西，愣是没派上过什么用场，甚至都没怎么想起来去用。
最明显的一个就是那个 全景天窗遮阳帘的手动控制。你说？现在哪家车没有个天窗？但我的这辆，它居然保留了那种带挂绳的小拉杆，需要你亲手把遮阳帘一点点拉上或者拉开。我承认，最早那会儿觉得挺复古挺有仪式感的。但你想想，夏天顶着大太阳，车里热得跟蒸笼似的，你坐在驾驶位，还得腾出手去够那个挂绳，小心翼翼地拉开遮阳帘，生怕给扯坏了。这跟现在那些一键电动开关的相比，简直是反人类啊。更别说，很多时候，我宁愿直接用遮阳板，那个来得更快更直接。结果，那根小挂绳，就这么一直晃悠着，偶尔会拍打在车顶上，有点像在提醒我：你买了辆有天窗的车，但你并不经常用它这个功能。
还有个让我挺头疼的，就是 副驾驶座椅的电动调节，尤其是那个腰部支撑的旋钮。我一直都是自己开车，很少载人，就算载人，家里人也都是坐后排。副驾那位嘛，如果偶尔有个朋友坐，我也没好意思让他们自己在那边捣鼓半天，而且说实话，我也不太清楚那个腰部支撑到底调到什么程度才算舒服。每次洗车，我都会顺手把副驾座椅的脚垫拿出来拍拍土，然后盯着那个密集的按钮和旋钮，心里就犯嘀咕：这些玩意儿，到底有什么用？它们的存在，好像更多是为了让副驾看起来更“高级”，而不是真的为了我。我猜，如果哪天有人坐我副驾，非要跟我研究半天怎么调座椅，我可能得先掏出说明书才行。
再就是那个 车载空气净化器/负离子发生器 之类的功能。这玩意儿当时我也觉得挺有科技感的，好像能让车里空气瞬间清新不少。结果呢？每次开车我都是开窗通风，或者直接开空调循环。我平时也没什么特别严重的鼻炎或者对空气质量特别敏感，更何况，现在的空调滤芯质量也都不差。所以，那个号称能净化空气的按键，真的就成了我每次启动车辆时，随手一带的“装饰”。有时候看着控制面板上那个小小的指示灯亮着，我甚至会怀疑它是不是真的在工作，还是只是一个摆设。
还有个叫 “发动机启停功能” 的。这玩意儿现在很多车都有，我买车的时候也觉得挺省油的。但不知道为什么，每次等红灯的时候，发动机熄火一下，再启动的那一下震动，总是让我觉得不太舒服，尤其是夏天，空调会短暂中断一下。几次下来，我就索性关掉了。你问我怎么关？哦，在那个隐藏很深的菜单里，需要点好几下才能找到。结果，它又变成了一个默默存在的“节能装置”，而我则是那个选择“稳定舒适”而不是“极致节能”的车主。我总觉得，它省下来的那点油钱，还不够抵消它带来的那点心理上的“不流畅”。
说实话，这些配置，当初挑选的时候都是它们的亮点，是让我觉得“值”的地方。但真正开上路，融入日常，你会发现，很多时候，你想要的，可能只是最简单、最直接的那个反馈。那些看似高级的功能，如果不能带来明显的便利，或者说，它带来的不便大于它的价值，那么它就会像我车里那根静静挂着的遮阳帘挂绳一样，成为一个被遗忘的角落。有时候我会想，下次买车，是不是应该反其道而行之，多看看有没有“减配”的，这样反而能省下不少钱，也不会有这些“用不上”的尴尬。
最明显的一个就是那个 全景天窗遮阳帘的手动控制。你说
还有个让我挺头疼的，就是 副驾驶座椅的电动调节，尤其是那个腰部支撑的旋钮。我一直都是自己开车，很少载人，就算载人，家里人也都是坐后排。副驾那位嘛，如果偶尔有个朋友坐，我也没好意思让他们自己在那边捣鼓半天，而且说实话，我也不太清楚那个腰部支撑到底调到什么程度才算舒服。每次洗车，我都会顺手把副驾座椅的脚垫拿出来拍拍土，然后盯着那个密集的按钮和旋钮，心里就犯嘀咕：这些玩意儿，到底有什么用？它们的存在，好像更多是为了让副驾看起来更“高级”，而不是真的为了我。我猜，如果哪天有人坐我副驾，非要跟我研究半天怎么调座椅，我可能得先掏出说明书才行。
再就是那个 车载空气净化器/负离子发生器 之类的功能。这玩意儿当时我也觉得挺有科技感的，好像能让车里空气瞬间清新不少。结果呢？每次开车我都是开窗通风，或者直接开空调循环。我平时也没什么特别严重的鼻炎或者对空气质量特别敏感，更何况，现在的空调滤芯质量也都不差。所以，那个号称能净化空气的按键，真的就成了我每次启动车辆时，随手一带的“装饰”。有时候看着控制面板上那个小小的指示灯亮着，我甚至会怀疑它是不是真的在工作，还是只是一个摆设。
还有个叫 “发动机启停功能” 的。这玩意儿现在很多车都有，我买车的时候也觉得挺省油的。但不知道为什么，每次等红灯的时候，发动机熄火一下，再启动的那一下震动，总是让我觉得不太舒服，尤其是夏天，空调会短暂中断一下。几次下来，我就索性关掉了。你问我怎么关？哦，在那个隐藏很深的菜单里，需要点好几下才能找到。结果，它又变成了一个默默存在的“节能装置”，而我则是那个选择“稳定舒适”而不是“极致节能”的车主。我总觉得，它省下来的那点油钱，还不够抵消它带来的那点心理上的“不流畅”。
说实话，这些配置，当初挑选的时候都是它们的亮点，是让我觉得“值”的地方。但真正开上路，融入日常，你会发现，很多时候，你想要的，可能只是最简单、最直接的那个反馈。那些看似高级的功能，如果不能带来明显的便利，或者说，它带来的不便大于它的价值，那么它就会像我车里那根静静挂着的遮阳帘挂绳一样，成为一个被遗忘的角落。有时候我会想，下次买车，是不是应该反其道而行之，多看看有没有“减配”的，这样反而能省下不少钱，也不会有这些“用不上”的尴尬。
网友意见
来说说没啥用的一些配置。
（1）天窗
自带天窗也没啥用，如果是后加的天窗（也就是不是自带的），会涉及到切割，这会减少汽车的稳固性，增加安全隐患，可别这样干。
就电影看多了觉得爽，而且这样也违法。
（2）节油器、电子油门加速器
这俩要是真有用，就是各大汽车厂商脑门被夹了，他们不知道自己加上，这钱还让搞配件的赚了？
油车这么多年的效率都没啥变化了，就这俩小玩意能改？
（3）大灯清洗
完全没卵用，又不开泥路。
（4）自动启停
这个功能确实可以省油，也不伤发动机，伤电瓶。但我对它感观不好的主要原因是影响使用空调，因为一停车空调就只送风不制冷了。
另外提醒一下，如果是积水路段一定要关闭这个功能，否则发动机就可能进水，而且保险可能不赔。——当然，不建议涉水行使，危险不小。
这里面有讲：
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