坦克歼击车火力比坦克凶猛，而且能执行坦克的一些职能，为什么还要有坦克存在，用坦克歼击车代替坦克行不行?
您提出的这个问题非常有价值，它触及了装甲车辆发展和军事战术的核心。简单来说，坦克歼击车（Tank Destroyer）虽然在某些方面火力凶猛，并且能执行部分坦克职能，但它并不能完全取代坦克。坦克在现代战场上仍然扮演着不可替代的关键角色，其存在具有多方面的战略和战术意义。
下面我将从多个角度详细解释为什么坦克歼击车不能完全取代坦克，以及它们各自的特点和定位：
一、 坦克与坦克歼击车的定义与主要特点
在深入分析之前，我们需要先明确两者的定义和核心特点：
坦克 (Main Battle Tank MBT)： 坦克是一种全地形、高机动性的装甲战斗车辆，其主要特点是：
均衡性： 拥有强大的火炮、厚重的装甲防护以及出色的机动性，能在各种战场环境中执行多种任务。
多用途性： 既能进行直接火力支援，也能进行反坦克作战，还能担任侦察、突击、阵地摧毁等多种任务。
独立作战能力强： 通常装备有先进的火控系统、车长周视镜、夜战装备等，使其具备独立发现、跟踪和摧毁目标的能力，以及较强的战场态势感知能力。
高生存性： 厚重的装甲防护是其核心优势，能够抵御敌方坦克炮弹、导弹等多种威胁。
人员配置相对较高： 通常配备车长、炮手、驾驶员、装填手（或自动装弹机），以保证其作战效率和多任务执行能力。
坦克歼击车 (Tank Destroyer TD)： 坦克歼击车的设计初衷主要是为了 猎杀敌方坦克，其核心特点是：
强调火力： 通常装备比同代坦克更强或口径更大的火炮，以及更先进的反坦克导弹发射系统，以确保能有效击毁敌方坦克。
牺牲防护或机动性（传统TD）： 为了突出火力，早期的坦克歼击车往往会牺牲装甲厚度，或者在底盘设计上做出妥协，使其机动性或全地形能力不如坦克。
侧重伏击和反坦克作战： 其设计思路更倾向于在预设阵地或利用地形进行伏击，通过突然的猛烈火力来消灭来犯的敌方坦克。
任务单一性（相对）： 虽然也能提供火力支援，但其“猎杀坦克”的使命是首要的，在面对步兵、工事或其他威胁时，其防护和近战能力可能不如坦克。
人员配置可能更少： 一些设计会采用自动装弹机，减少装填手，或者通过更精简的乘员来降低成本和复杂度。
二、 为什么坦克歼击车不能完全取代坦克？
虽然您提到坦克歼击车火力更凶猛，能执行坦克的一些职能，这在某种程度上是正确的，尤其是在“猎杀坦克”这一特定任务上。然而，现代战场是复杂多变的，战术需求也是多方面的。坦克歼击车无法取代坦克，主要有以下几个关键原因：
1. 战场适应性和多用途性不足：
反装甲能力是基础，但不是全部： 现代战场上，坦克不仅要对抗敌方坦克，还需要应对步兵、装甲运兵车、反坦克导弹发射器、各种反坦克阵地、甚至敌方火力支援的步兵战车等。坦克拥有强大的主炮和口径适中的弹药，既能有效摧毁重型装甲目标，也能使用高爆弹、破片弹等弹药支援步兵作战，摧毁敌方火力点、工事，或者杀伤暴露的敌方步兵。而大多数坦克歼击车，尤其是那些专门设计以大口径炮或导弹为主的TD，在面对步兵威胁或需要对付非坦克目标时，其效率和效费比可能不高。
野战生存与复杂地形： 坦克经过了长期发展，其底盘设计考虑了各种复杂地形的通过性、涉水能力、越障能力等。它们被设计成能够深入敌后，在开阔地带或山地、城市等多种环境下作战。而一些强调火力的坦克歼击车，可能为了安装大口径炮或导弹，在底盘的越野能力、稳定性或防护方面有所妥协，导致其在某些复杂地形下的表现不如坦克。
战术灵活性： 坦克能够以多种方式融入战场，无论是作为突击力量开辟通道，还是作为防御力量坚守阵地，抑或是作为反击力量进行穿插。它们的均衡性使其能根据战场变化灵活调整任务。而坦克歼击车往往更适合执行特定的反坦克任务，例如在防线上设伏，或者作为突击群的支援火力。
2. 防护能力的差异与战场生存性：
生存是作战的前提： 在与敌方坦克的对决中，虽然火力是关键，但 能否在开火前或开火时生存下来同样至关重要。 坦克通常拥有最厚重的装甲，包括复合装甲、爆炸反应装甲（ERA）等，能够有效抵御来自正面、侧面和顶部的多种威胁。
坦克歼击车的防护妥协： 为了追求极致的火力，很多坦克歼击车的装甲防护往往比同代坦克要薄弱。尤其是一些早期的轮式TD或低矮炮塔的TD，其对弹片、机枪子弹的防护可能尚可，但在面对敌方坦克炮弹、先进反坦克导弹时，生存能力会大打折扣。即使是现代一些重型TD，其设计也常常是在防护和火力之间进行权衡，牺牲了一定的正面装甲厚度或车体结构强度，以容纳更强的火炮或导弹。
炮塔防护： 许多坦克歼击车采用固定式炮塔（或低矮炮塔），甚至有些是无炮塔设计（如斯图亚特等早期的TD），这限制了其炮塔的俯仰角度和射界，并且炮塔正面装甲往往是其薄弱环节。而现代坦克则普遍采用高强度、大角度回转的炮塔，能够提供更好的全向防护和射击灵活性。
3. 战场态势感知与协同作战能力：
态势感知是关键： 现代战争是信息战，战场态势感知能力是赢得胜利的重要因素。坦克通常配备有先进的火控系统、车长周视镜、战场管理系统（BMS），能够360度全方位观察战场，识别威胁，与友军进行信息共享和协同作战。
TD的局限性： 一些坦克歼击车的设计可能更侧重于简单的瞄准和射击，其战场态势感知能力和与其他单位的协同能力相对较弱。它们可能更依赖于侦察单位提供目标信息，或者是在预设的火力网中发挥作用。
火力支援的持续性： 坦克作为主力突击和防御力量，需要与步兵、炮兵、航空兵等进行密切协同。坦克的生存能力和持续作战能力使其能够长时间地在战场上发挥作用。而一些坦克歼击车可能因为设计上的限制（如弹药携带量、防护、机动性等），其持续作战能力和协同作战的灵活性不如坦克。
4. 炮塔设计与射击灵活性：
全向火力： 现代坦克普遍拥有可360度旋转的炮塔，这使得坦克能够快速捕捉和攻击来自不同方向的目标，而无需改变车体方向。这在混战和城市作战中尤其重要。
TD的限制： 许多坦克歼击车，特别是早期的设计或某些轮式TD，可能采用固定式炮塔、低矮炮塔，甚至无炮塔。固定式炮塔限制了火炮的俯仰和射界，需要通过调整车体来瞄准目标。无炮塔设计更是牺牲了炮塔的灵活性，使其在复杂地形或遭遇突然威胁时反应较慢。例如，一些二战时期的德国坦克歼击车（如“猎豹”）就因其固定炮塔而受到限制。
5. 成本与生产：
均衡性带来的成本效益： 坦克作为陆军的核心力量，需要大规模生产和装备。坦克的均衡设计使其能够满足多种作战需求，从而降低了对其他类型装甲车辆的依赖，在整体上具有较高的成本效益。
TD的特定用途： 坦克歼击车是为特定任务而设计的，其生产数量和装备范围通常小于坦克。过度依赖特种车辆会增加后勤保障的复杂性，也可能在某些情况下导致兵力部署的僵化。
三、 坦克歼击车的设计演变与现代趋势
需要指出的是，随着技术的发展，“坦克歼击车”的定义也在不断演变。在现代军事领域，一些曾被归类为坦克歼击车的车辆，其设计已经越来越接近坦克，或者说坦克与坦克歼击车的界限变得模糊。
“猎歼一体”的趋势： 现代战场上，坦克也需要具备强大的反坦克能力，而许多坦克歼击车也强调对各种目标的通用性。例如，一些现代主战坦克已经能够发射“铜斑蛇”（TOW）、“长钉”（Spike）等先进反坦克导弹，使其反坦克能力大幅提升。
轮式装甲突击炮 / 反坦克炮： 在一些国家，轮式装甲车辆被赋予了强大的反坦克能力，它们拥有相对轻便的底盘，可以快速部署和运输，并装备有与坦克相当或更强的火炮，以及先进的反坦克导弹。这些车辆在某些方面可以看作是现代的“轮式坦克歼击车”，但它们通常也具备一定的步兵支援能力。
“无炮塔坦克”的复苏？ 近年来，一些国家也推出了无炮塔的装甲车辆，强调低矮轮廓和强大的火力（例如瑞典的CV90120T、俄罗斯的“冥王星”等概念车）。这些车辆在特定环境下可能具有优势，但同样也存在防护和射界上的挑战。
四、 结论：坦克在现代战场上的不可替代性
尽管坦克歼击车在火力上可能有所突出，并且能执行部分坦克职能，但由于其在战场适应性、多用途性、防护能力、战场态势感知以及战术灵活性等方面存在的固有局限性，坦克歼击车无法完全取代坦克。
坦克作为陆地作战的核心力量，其均衡的设计使其能够胜任多种任务，在复杂多变的战场环境中发挥关键作用。它们是战场上的“多面手”，是陆地力量的基石。而坦克歼击车则更像是“专科医生”，在特定领域（如反坦克）表现突出，但在整体能力上不如“全科医生”坦克。
因此，在现代军事力量的构成中，坦克始终占据着重要的地位，而坦克歼击车则作为补充或辅助力量，在特定战术环境下发挥其独特的作用。两者并非相互取代的关系，而是相互配合、共同作战的伙伴。
下面我将从多个角度详细解释为什么坦克歼击车不能完全取代坦克，以及它们各自的特点和定位：
一、 坦克与坦克歼击车的定义与主要特点
在深入分析之前，我们需要先明确两者的定义和核心特点：
坦克 (Main Battle Tank MBT)： 坦克是一种全地形、高机动性的装甲战斗车辆，其主要特点是：
均衡性： 拥有强大的火炮、厚重的装甲防护以及出色的机动性，能在各种战场环境中执行多种任务。
多用途性： 既能进行直接火力支援，也能进行反坦克作战，还能担任侦察、突击、阵地摧毁等多种任务。
独立作战能力强： 通常装备有先进的火控系统、车长周视镜、夜战装备等，使其具备独立发现、跟踪和摧毁目标的能力，以及较强的战场态势感知能力。
高生存性： 厚重的装甲防护是其核心优势，能够抵御敌方坦克炮弹、导弹等多种威胁。
人员配置相对较高： 通常配备车长、炮手、驾驶员、装填手（或自动装弹机），以保证其作战效率和多任务执行能力。
坦克歼击车 (Tank Destroyer TD)： 坦克歼击车的设计初衷主要是为了 猎杀敌方坦克，其核心特点是：
强调火力： 通常装备比同代坦克更强或口径更大的火炮，以及更先进的反坦克导弹发射系统，以确保能有效击毁敌方坦克。
牺牲防护或机动性（传统TD）： 为了突出火力，早期的坦克歼击车往往会牺牲装甲厚度，或者在底盘设计上做出妥协，使其机动性或全地形能力不如坦克。
侧重伏击和反坦克作战： 其设计思路更倾向于在预设阵地或利用地形进行伏击，通过突然的猛烈火力来消灭来犯的敌方坦克。
任务单一性（相对）： 虽然也能提供火力支援，但其“猎杀坦克”的使命是首要的，在面对步兵、工事或其他威胁时，其防护和近战能力可能不如坦克。
人员配置可能更少： 一些设计会采用自动装弹机，减少装填手，或者通过更精简的乘员来降低成本和复杂度。
二、 为什么坦克歼击车不能完全取代坦克？
虽然您提到坦克歼击车火力更凶猛，能执行坦克的一些职能，这在某种程度上是正确的，尤其是在“猎杀坦克”这一特定任务上。然而，现代战场是复杂多变的，战术需求也是多方面的。坦克歼击车无法取代坦克，主要有以下几个关键原因：
1. 战场适应性和多用途性不足：
反装甲能力是基础，但不是全部： 现代战场上，坦克不仅要对抗敌方坦克，还需要应对步兵、装甲运兵车、反坦克导弹发射器、各种反坦克阵地、甚至敌方火力支援的步兵战车等。坦克拥有强大的主炮和口径适中的弹药，既能有效摧毁重型装甲目标，也能使用高爆弹、破片弹等弹药支援步兵作战，摧毁敌方火力点、工事，或者杀伤暴露的敌方步兵。而大多数坦克歼击车，尤其是那些专门设计以大口径炮或导弹为主的TD，在面对步兵威胁或需要对付非坦克目标时，其效率和效费比可能不高。
野战生存与复杂地形： 坦克经过了长期发展，其底盘设计考虑了各种复杂地形的通过性、涉水能力、越障能力等。它们被设计成能够深入敌后，在开阔地带或山地、城市等多种环境下作战。而一些强调火力的坦克歼击车，可能为了安装大口径炮或导弹，在底盘的越野能力、稳定性或防护方面有所妥协，导致其在某些复杂地形下的表现不如坦克。
战术灵活性： 坦克能够以多种方式融入战场，无论是作为突击力量开辟通道，还是作为防御力量坚守阵地，抑或是作为反击力量进行穿插。它们的均衡性使其能根据战场变化灵活调整任务。而坦克歼击车往往更适合执行特定的反坦克任务，例如在防线上设伏，或者作为突击群的支援火力。
2. 防护能力的差异与战场生存性：
生存是作战的前提： 在与敌方坦克的对决中，虽然火力是关键，但 能否在开火前或开火时生存下来同样至关重要。 坦克通常拥有最厚重的装甲，包括复合装甲、爆炸反应装甲（ERA）等，能够有效抵御来自正面、侧面和顶部的多种威胁。
坦克歼击车的防护妥协： 为了追求极致的火力，很多坦克歼击车的装甲防护往往比同代坦克要薄弱。尤其是一些早期的轮式TD或低矮炮塔的TD，其对弹片、机枪子弹的防护可能尚可，但在面对敌方坦克炮弹、先进反坦克导弹时，生存能力会大打折扣。即使是现代一些重型TD，其设计也常常是在防护和火力之间进行权衡，牺牲了一定的正面装甲厚度或车体结构强度，以容纳更强的火炮或导弹。
炮塔防护： 许多坦克歼击车采用固定式炮塔（或低矮炮塔），甚至有些是无炮塔设计（如斯图亚特等早期的TD），这限制了其炮塔的俯仰角度和射界，并且炮塔正面装甲往往是其薄弱环节。而现代坦克则普遍采用高强度、大角度回转的炮塔，能够提供更好的全向防护和射击灵活性。
3. 战场态势感知与协同作战能力：
态势感知是关键： 现代战争是信息战，战场态势感知能力是赢得胜利的重要因素。坦克通常配备有先进的火控系统、车长周视镜、战场管理系统（BMS），能够360度全方位观察战场，识别威胁，与友军进行信息共享和协同作战。
TD的局限性： 一些坦克歼击车的设计可能更侧重于简单的瞄准和射击，其战场态势感知能力和与其他单位的协同能力相对较弱。它们可能更依赖于侦察单位提供目标信息，或者是在预设的火力网中发挥作用。
火力支援的持续性： 坦克作为主力突击和防御力量，需要与步兵、炮兵、航空兵等进行密切协同。坦克的生存能力和持续作战能力使其能够长时间地在战场上发挥作用。而一些坦克歼击车可能因为设计上的限制（如弹药携带量、防护、机动性等），其持续作战能力和协同作战的灵活性不如坦克。
4. 炮塔设计与射击灵活性：
全向火力： 现代坦克普遍拥有可360度旋转的炮塔，这使得坦克能够快速捕捉和攻击来自不同方向的目标，而无需改变车体方向。这在混战和城市作战中尤其重要。
TD的限制： 许多坦克歼击车，特别是早期的设计或某些轮式TD，可能采用固定式炮塔、低矮炮塔，甚至无炮塔。固定式炮塔限制了火炮的俯仰和射界，需要通过调整车体来瞄准目标。无炮塔设计更是牺牲了炮塔的灵活性，使其在复杂地形或遭遇突然威胁时反应较慢。例如，一些二战时期的德国坦克歼击车（如“猎豹”）就因其固定炮塔而受到限制。
5. 成本与生产：
均衡性带来的成本效益： 坦克作为陆军的核心力量，需要大规模生产和装备。坦克的均衡设计使其能够满足多种作战需求，从而降低了对其他类型装甲车辆的依赖，在整体上具有较高的成本效益。
TD的特定用途： 坦克歼击车是为特定任务而设计的，其生产数量和装备范围通常小于坦克。过度依赖特种车辆会增加后勤保障的复杂性，也可能在某些情况下导致兵力部署的僵化。
三、 坦克歼击车的设计演变与现代趋势
需要指出的是，随着技术的发展，“坦克歼击车”的定义也在不断演变。在现代军事领域，一些曾被归类为坦克歼击车的车辆，其设计已经越来越接近坦克，或者说坦克与坦克歼击车的界限变得模糊。
“猎歼一体”的趋势： 现代战场上，坦克也需要具备强大的反坦克能力，而许多坦克歼击车也强调对各种目标的通用性。例如，一些现代主战坦克已经能够发射“铜斑蛇”（TOW）、“长钉”（Spike）等先进反坦克导弹，使其反坦克能力大幅提升。
轮式装甲突击炮 / 反坦克炮： 在一些国家，轮式装甲车辆被赋予了强大的反坦克能力，它们拥有相对轻便的底盘，可以快速部署和运输，并装备有与坦克相当或更强的火炮，以及先进的反坦克导弹。这些车辆在某些方面可以看作是现代的“轮式坦克歼击车”，但它们通常也具备一定的步兵支援能力。
“无炮塔坦克”的复苏？ 近年来，一些国家也推出了无炮塔的装甲车辆，强调低矮轮廓和强大的火力（例如瑞典的CV90120T、俄罗斯的“冥王星”等概念车）。这些车辆在特定环境下可能具有优势，但同样也存在防护和射界上的挑战。
四、 结论：坦克在现代战场上的不可替代性
尽管坦克歼击车在火力上可能有所突出，并且能执行部分坦克职能，但由于其在战场适应性、多用途性、防护能力、战场态势感知以及战术灵活性等方面存在的固有局限性，坦克歼击车无法完全取代坦克。
坦克作为陆地作战的核心力量，其均衡的设计使其能够胜任多种任务，在复杂多变的战场环境中发挥关键作用。它们是战场上的“多面手”，是陆地力量的基石。而坦克歼击车则更像是“专科医生”，在特定领域（如反坦克）表现突出，但在整体能力上不如“全科医生”坦克。
因此，在现代军事力量的构成中，坦克始终占据着重要的地位，而坦克歼击车则作为补充或辅助力量，在特定战术环境下发挥其独特的作用。两者并非相互取代的关系，而是相互配合、共同作战的伙伴。
网友意见
因为坦克歼击车本身就是在工艺落后，各方面技术普遍不行的情况下，开发出的一个过渡产品。
火力凶猛，对，因为那个时候就是靠炮吃饭，导弹还没影呢。
反正大家都用炮，射程来来去去就是这么远。
现在呢？
美国有地狱火，我国有aft10，还是线控的，手动攻顶，一发一个主战坦克。
十公里就能搞死你，你反坦克炮怎么做能比得上导弹精度和射程？
再远，再远就成自行火炮了。
如今炮不再单独讲究杀伤力，火控和动力系统也很重要。
哪怕你有一个穿深2米的炮，但火控就一手动的，需要人工测距，人工瞄准，等算好了目标已经不见了。
而且为了这个炮，机动性也没了。
到时候打起来不仅打不到对面，反而可能被各种精确制导武器糊脸。
最好的反坦克武器就是另一个坦克。
83——先森们，我们需要一种完美的武器，用来收拾坦克的！( ￣▽￣)σ
——好的，先生，来说说您的要求吧，我们马上就可以开始设计工作。(◦˙▽˙◦)
——首先，我们要确定它必须可以击穿现在的大部分都坦克。(*´∀`)σ
——是的，用大炮，大量装药！从海军的炮里选是个不错的想法，128MM或者130MM的舰炮怎么样？这些炮可带劲儿了！(≧▽≦)/
——很好设计师！很好！坚固的防护是必不可少的，你懂的。(≧▽≦)/
——那么我们需要一个很厚重的正面装甲，如果是这样，把大炮焊在车体上可以更稳定更坚固也更简单。（￣～￣）
——你的想法很有趣，先生！( ￣▽￣)σ
——先生们，我们注意到了一个问题，这辆车没办法攻击身后的敌人！这是很严重的错误！
——对不起，但是我们总不能也在后面焊一根炮管吧。我有个新想法，我们在这辆车尾上加个机枪塔吧？如何？((유∀유|||))
——嗯，我建议把它移到车顶，这样视野比较好。（￣▽￣）／
——简直完美！，但是万一后面的敌人是辆坦克呢？！(ᕑᗢᓫา∗)˒机枪可对付不了那些磨人的小妖精！
——要不，我们在车顶的炮塔上装门炮吧？(⋟﹏⋞)
——嗯，不错不错。可是万一头上的小炮打不穿后面的坦克呢？
——emmm，换大的！和车上那门一样大的！
——完美，唯一的缺点就是太重了！
——我有一个不成熟的建议，我们取消一门炮吧，把下面一门取消掉如何？
——完美，完美的武器！
——谢谢您的夸奖。
——别忘了装甲，设计师！还有什么问题吗？
——只有一个问题，这个东西除了不叫坦克，它和坦克有区别吗？→_→←_←
=͟͟͞͞(꒪ᗜ꒪ ‧̣̥̇) ∑===π （￣～￣）/就你话多
PS:坦克歼击车的出现不就是为了弥补坦克在反装甲作战中的火力不足和牵引式反坦克炮机动不足的问题吗？既然现在这些事情坦克能做到了，我干嘛还要费心费力去搞TD呢？一家之言仅供参考 （＾＿＾）
更新，1K赞啊！膨胀了啊！搬个类似问题吧https://www.zhihu.com/question/312940246
2021.1.14 更新
是在下输了(滑稽)
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