如何看待2000马力的起亚智跑Ace？
所以，咱们今天就来好好聊聊这台“理论上”能达到2000马力的起亚智跑Ace，以及它背后所蕴含的改装文化和技术实力。
先划重点：量产版智跑Ace与改装版智跑Ace的“次元壁”
首先，咱们得明确一点，原厂的起亚智跑Ace，也就是我们能在4S店买到的那个，它的动力系统远没有达到2000马力这个级别。 量产版智跑Ace搭载的发动机，普遍是1.5T涡轮增压发动机，最大马力在170匹左右，或者一些市场配置上可能还有2.0L自然吸气发动机，马力更低一些。这是一款面向日常家用、城市通勤的紧凑型SUV，以均衡的动力、不错的燃油经济性和实用的空间为主要卖点。
而当你听到“2000马力起亚智跑Ace”的时候，基本可以断定，这是指那些玩车爱好者、赛车团队针对智跑Ace这款车型的车身平台进行的极限改装。这些改装的目的是为了参加各种专业的赛车比赛，比如直线加速赛、漂移赛，甚至是某些非官方的极限性能挑战。
那这个“2000马力”是怎么来的？又是怎么做到的？
要将一台家用SUV变成拥有2000匹马力的怪兽，需要的不仅仅是简单的 ECU 调校，而是整个动力系统的脱胎换骨。这就像把一辆民用飞机改造成战斗机一样，几乎是全方位的升级。
1. 发动机的极限强化与替换：
原厂发动机基本报废： 2000马力这个级别，原厂发动机的缸体、活塞、曲轴、连杆等部件，根本承受不了如此巨大的爆发力和高温高压。所以，通常需要更换经过特殊锻造、加强处理的赛用级发动机部件，或者直接替换为更强大的引擎本体。
涡轮增压系统的疯狂升级： 要达到2000马力，最大的功臣必然是涡轮增压系统。这通常意味着需要安装超大尺寸的涡轮增压器，甚至可能不止一个，而是采用双涡轮、四涡轮的组合，以提供源源不断的空气给发动机。同时，进气管路、中冷器也需要进行大幅度的定制和强化，以确保足够的进气量和温度控制。
燃油系统的极限供给： 高马力发动机需要极高的燃油供给量和压力。这需要更换更大流量的喷油嘴、更高压力的燃油泵、以及更粗的燃油管路。甚至可能采用甲醇喷射系统来辅助降温和提升抗爆震能力。
排气系统的效率优化： 为了让涡轮更顺畅地工作，并且排出高燃烧效率产生的废气，排气系统也需要定制全段高流量排气管、头段、高流量三元催化（甚至直通）。
2. 传动系统的脱胎换骨：
变速箱的承受能力： 原厂变速箱根本无法承受2000马力的扭矩输出。通常需要更换专门的赛用变速箱，例如序列式变速箱（换挡速度极快，且结构更坚固）或者强化的自动变速箱。有些极端情况甚至会采用直连式变速箱。
传动轴、半轴的强化： 动力会通过传动轴、差速器、半轴传递到车轮。这些部件也必须进行锻造强化，以防在巨大的扭矩下发生断裂。全时四驱系统也需要进行升级，以更合理地分配动力。
3. 底盘与悬挂的重塑：
车身结构的加强： 如此巨大的动力输出，对车身结构的稳定性提出了极高的要求。通常需要进行车身焊接加强、防滚架的安装，以提高车身刚性和安全性。
悬挂系统的专业调校： 为了应对巨大的加速和制动 G 值，悬挂系统需要进行专业赛道调校，可能采用绞牙避震、可调倾角、束角等，以实现精准的操控和轮胎抓地力的最大化。
4. 刹车与轮胎：不可或缺的安全保障：
制动系统的升级： 拥有如此强大的动力，制动性能也必须跟上。这通常意味着需要更换大尺寸刹车盘、多活塞刹车卡钳、高性能刹车片和刹车油。
轮胎的选择： 为了将如此庞大的动力有效传递到地面，需要使用抓地力极强的半热熔胎或光头胎。
改装2000马力智跑Ace的意义何在？
看到这里，你可能会问，为什么要这么折腾一辆家用车？
极致的性能追求： 对于真正的赛车爱好者和改装玩家来说，这是对极限性能的挑战和探索。将一辆看似普通的SUV改造成拥有恐怖动力的机器，本身就是一种乐趣和成就感。
技术与创新的展示： 这样的改装项目，往往汇聚了汽车工程、机械制造、电子控制等多个领域的顶尖技术和创新思维。它证明了人类在汽车动力领域可以达到何种程度。
赛车文化的体现： 在很多国家和地区，像直线加速赛、漂移赛等，都是一种重要的汽车文化。而拥有强大动力改装的车辆，正是这些赛事中最吸引人的存在。
个人表达与个性化： 改装也是一种非常个人化的表达方式。车主通过这种极端的改装，将自己的想法、品味和对速度的热爱具象化。
“2000马力”这个数字，是性能的象征，更是改装极限的代名词。
所以，当你听到“2000马力起亚智跑Ace”时，请将其理解为一个由无数改装件、无数小时的辛勤劳动、以及对汽车无限热爱的结晶。它不是你在街头偶遇的智跑Ace，而是赛道上闪耀的性能怪兽。它代表着一种极致的汽车改装文化，一种挑战极限的精神。
当然，这样的改装花费巨大，且对车辆的日常使用几乎没有考虑。它存在的意义更多是在赛道、在专业的改装领域，去挑战速度的边界。而我们作为普通消费者，依然可以欣赏这些“疯狂的创造”，但更多地还是选择那台原厂、可靠、适合日常使用的起亚智跑Ace。不过，谁知道呢，也许有一天，在你参加的某个地下直线加速赛上，真的会遇到一台让你瞠目结舌的、拥有2000马力的智跑Ace！
网友意见
看了这个问题，我惊异了一下，一辆车2000马力？起亚要做超跑了？
微博查了一下，其实是一个博主口误说错了，大美女对汽车动力没有概念，在起亚智跑Ace的试驾会上，把200马力说成2000马力。
普通人对于马力功率这种东西没有概念，但是对于有些理工科知识的人来说，就知道2000马力的家用车不正常。
因为，中国最先进的99A2式主战坦克的功率是1500马力，美国M1A2坦克的也是1500马力。
世界顶级跑车，时速400公里/小时，很长一段时间被视为工业奇迹的布加迪威龙是1001马力。
美国还在打造的Trion Nemesis超跑，才号称有2000马力。而且这个车能造成什么样子还不知道。
马力这个概念很早了，在蒸汽机年代，人们为了验证蒸汽机的能力，用一匹强壮的马来测试，事实证明，强壮的马可以在一秒种把75公斤的水提高一米。于是就用这个单位来衡量做功机器的能力。实际上，普通的马还没有那么大力量，普通的马也就是0.6马力的水平。
一般古代拉车是两匹、四匹马，汽车是钢铁制造，要比马车车厢重一些，所以在汽车工业史上有重要地位的福特T型车只要20马力，就满足当时人们的需求了。
在二战时，为美军胜利立下大功的吉普车，功率是60马力，60马力已经足够吉普车跋山涉水，穿越沙漠，横跨原野了。
后来，有了高速公路，汽车更大、更舒适，重量也更重，普通家用车的动力就增长到100马力、200马力。
应该说200马力本身不算大，中国第一代领导人乘坐的红旗轿车，用了5.6升的V8发动机，动力就是200马力。
既然200马力不算大，那么为什么起亚智跑Ace在新车发布的时候，会宣传200马力的动力，以至于博主口误成2000马力呢？
因为起亚智跑Ace的这个200马力，是用1.5T发动机做到的，而且这个1.5T发动机百公里综合油耗只有6升。
这个指标就相当牛X了，难怪起亚要大肆宣传。
小排量发动机做大功率不难，主要看涡轮增压狠不狠的问题，但是要在量产车上做小排量、大动力、大功率就难了，因为量产车对发动机的寿命、可靠性是有很高要求的，必须满足这些基本要求，然后动力才被考虑。
目前，现在1.4T的大众是120马力、140马力，双增压才170马力，1.5T的量产车型上，长城是169马力，通用是170马力，福特是174马力。
号称“买车送发动机”，拥有发动机黑科技的本田，高功率的1.5T也不过做到193马力。
起亚智跑Ace做到200马力，而且把油耗控制住，这是非常牛X的。
用起亚自己的话说，是1.5T车型率先应用全球独创第四代CVVD发动机技术，搭载世界级动力总成新标杆Smartstream动力系统，加持地表最强伽马二代1.5T高效发动机，匹配优化后的7DCT双离合变速箱，最高功率200马力，最大扭矩253牛•米，百公里综合油耗仅为6升，动力性能和燃油经济性双双顶A，刷新日韩车系性能巅峰，甚至领先奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q3等德系豪华品牌，可以说是碾压自主、傲视合资、对峙豪华。
这段词很燃，但是核心其实在于CVVD这四个字母。
内燃机燃烧问题，主要是油和气的问题，汽车发明100年的时间里面，发动机在制造出来后，配气相位和气门升程就固定不变了，无法适应不同工况下发动机对进排气的需求。要动力的时候动力不行，要油耗的时候油耗不省。
后来，人们发明出来了可变气门正时和升程来解决这个问题，这个技术就是用电子控制系统调整进排气，提升动力，降低油耗。
现代叫CVVT，宝马公司叫做 Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC
这个技术现代发展了好几代，最初是“连续可变气门正时”（CVVT），第二代是“进排气双可变气门正时”（DVVT），第三代是“进排气双可变气门正时+连续可变气门升程”（DVVT+CVVL）。现在最新的第四代就是CVVD系统。
CVVD的技术核心是在控制进气门开闭的凸轮内，增加了调节旋转重心的连接装置，由此改变凸轮的旋转速度，从而控制气门开闭的持续时间，最终获得理想的动力输出和燃油效率。
ü 在发动机负荷较低的匀速行驶情况下，CVVD技术可将进气气门的开启时机持续至压缩冲程的中后期，相当于“吐出”部分混合气，减少了压缩时的阻力，有效改善油耗；当车辆开始加速，CVVD技术将在发动机压缩冲程初期便关闭进气气门，让发动机单位时间内“吃的更多”，由此提升发动机扭矩，改善加速性能。
相比以前的技术，第四代CVVD技术可以更加精准和更加高效地控制气门变化，发动机可实现性能提升、燃油率提升、废气排放量减少。采用CVVD技术发动机的气缸有效压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整，实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环自由切换。能获得可变压缩比发动机的效果，提升性能，优化燃油效率。
这样让用户以一台发动机的付出，就可以拥有两台发动机的优势，堪称汽车行业里程碑式的技术进步。在“沃德十佳发动机与动力系统”评选中，智跑Ace的同款发动机车型也榜上有名。
所以，博主2000马力是口误，但是智跑Ace的这个200马力的1.5T发动机是真不简单。
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