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王健林称「将和万达高管全部换乘红旗车」,这传递了什么信息?与一汽达成合作,这对万达有什么意义?

回答
王健林称“将和万达高管全部换乘红旗车”,以及万达与一汽达成合作,这背后传递了丰富的信息,并对万达而言具有重要的战略意义。我们可以从多个层面来深入解读:

王健林称“将和万达高管全部换乘红旗车”传递的信息:

1. 对民族品牌的坚定支持与号召: 这是最直接、最表层的信息。在当前中国大力倡导消费国货、支持民族品牌的大环境下,万达作为国内顶级的民营企业集团,其领导层集体换乘红旗汽车,是对中国自主品牌汽车的最高级别的“站台”和“代言”。这不仅仅是企业层面的行为,更是一种“国家情怀”和“民族自信心”的展现。王健林此举,意在向社会发出一个强烈的信号:民族品牌值得信赖,应该得到我们每一个人的支持。

2. 品牌形象的重塑与升级: 红旗品牌在中国消费者心中,一直承载着“国家象征”、“领导座驾”等特殊含义,代表着一种历史传承和民族骄傲。万达高管换乘红旗,会将万达的企业形象与红旗所代表的高端、大气、稳重、民族自信等特质进行关联,从而提升万达的品牌形象,使其更具“中国范儿”,也更符合其作为国内巨头企业的身份。

3. 企业社会责任的体现: 作为一家具有广泛社会影响力的企业,万达的每一次公开表态和行动都备受关注。支持民族品牌、带动消费,也是企业履行社会责任的一种体现。王健林的表态,可以看作是万达在践行一种积极的社会担当,尤其是在汽车产业这样关系到国家工业实力和就业的领域。

4. 实际利益驱动与商务考量: 虽然有情怀层面的支持,但商业合作往往是务实的。王健林此举也可能暗示着双方可能达成了更深层次的商务合作,例如万达集团在采购、活动用车等方面将优先考虑红旗品牌,或者有其他形式的战略性合作。通过大规模采购,万达也能在购车成本上获得一定的优惠,这符合企业的成本控制原则。

5. 对行业趋势的判断与引领: 近年来,中国自主品牌汽车发展迅速,技术实力、设计水平、品牌影响力都在大幅提升,并且开始冲击中高端市场。红旗品牌更是转型升级的典范。王健林选择在此时集体换乘红旗,也表明了他对中国汽车产业未来发展趋势的看好,并希望通过自身影响力来引领这种趋势。

与一汽达成合作,这对万达有什么意义?

与一汽(红旗品牌的所属方)达成合作,对于万达来说,其意义是多维度、深层次的:

1. 强化战略伙伴关系与品牌协同效应:
品牌背书与形象提升: 万达与一汽红旗的合作,可以看作是两个中国顶级品牌之间的“强强联合”。红旗品牌自带的“国家级”光环,将为万达集团的企业形象增添一层更加高端、更具民族自豪感的色彩。反过来,万达作为国内领先的商业地产、文化旅游、金融服务等领域的巨头,其庞大的用户基础和品牌影响力,也能为红旗品牌提供更广泛的曝光和推广渠道,吸引更多消费者关注和体验红旗汽车。
协同营销与资源共享: 双方可以开展更深入的联合营销活动。例如,在万达广场等商业地产项目中,可以设置红旗汽车的体验中心或展示区;在万达举办的各类文化、体育、娱乐活动中,可以将红旗汽车作为指定用车或赞助商;万达旗下的酒店、影院等业态,也可以为红旗车主提供专属的优惠或服务。这种协同效应能够放大双方的品牌价值。

2. 拓展商业合作新领域与客户资源:
商务用车市场: 万达集团拥有庞大的运营体系和数量众多的高管及员工。将红旗作为企业用车,可以为一汽提供一个稳定且规模庞大的商务用车采购渠道。这不仅能带来可观的销售额,更能让红旗汽车在商务出行场景中得到广泛应用和验证,进一步提升其在商务市场的竞争力。
会员与客户权益互换: 万达可以将其庞大的会员体系(如万达广场会员、万达酒店会员等)与红旗车主的权益进行互换或绑定。例如,万达会员购车可享优惠,红旗车主在万达消费可享积分翻倍或特殊折扣。这有助于双方拓展新的客户群体,并提升现有客户的忠诚度。
创新合作模式: 双方还可能探索更创新的合作模式,比如在新能源汽车领域,万达可以在其物业中提供充电桩服务,支持红旗新能源汽车的推广;在文旅产业方面,可以联合推出“自驾红旗,畅游万达”等主题旅游线路。

3. 提升企业运营效率与成本效益:
批量采购优惠: 大规模采购红旗汽车,万达能够获得更具吸引力的价格和售后服务政策,降低企业的运营成本。
标准化与统一管理: 将车队统一为红旗品牌,有助于企业在车辆管理、维护保养、司机培训等方面实现标准化,提升管理效率。

4. 践行国家战略,提升企业社会形象:
支持“中国制造”与民族汽车产业: 合作与王健林的表态一脉相承,这是对国家汽车产业政策和“中国制造2025”等战略的积极响应。通过支持民族品牌,万达在政府和公众心中的形象会更加正面,有助于其在未来的发展中获得更多政策支持和市场机会。
企业公民责任的体现: 此举向社会传递了万达作为一家有责任感的企业,愿意为国家产业发展贡献力量的信号。这对于一个大型企业集团而言,是重要的软实力。

总结而言, 王健林称“将和万达高管全部换乘红旗车”以及与一汽达成合作,是万达集团在战略层面的一次重要布局。它不仅是企业对民族品牌的有力支持,更是一种品牌形象的升级、商业合作的深化、运营效率的提升,以及企业社会责任的体现。通过与中国自主汽车品牌的“联姻”,万达不仅能够巩固其在国内商业领域的领导地位,也能在国家发展的大背景下,展现其作为民族企业排头兵的担当与远见。这是一种将企业利益、品牌价值、社会责任与国家战略巧妙结合的商业智慧。

网友意见

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王健林挨打立直不喊疼的精神,虽然把万达的优质资产变卖一空,但是积累了巨大的个人信用资本,单这点看,比许家印的格局大太多了。

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有人告诉我,原来人参的价格其实是很亲民的,清朝时,皇室人员大肆采购人参,因此,人参的价格也就上去了。

不知道是真是假。

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我不相信纯粹是因为爱国,所以万达才会有如此这般的操作。肯定有其他利益、企业管理等方面的综合考量。不清楚就别瞎猜了。

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在当前大环境下,这波秀红旗的操作,你不得不说,王健林是个有眼力劲儿的人,并且,作为一代商界枭雄,其不断自省修正自我提高生存能力的调性,世间罕见!

遥想几年前,王老板还是一个没眼力劲儿的人,狂的没边,居然傲娇的去和中铁(国企)去抢项目,完全看不到自己就是个空壳,靠的是谁~结果自己的市值不仅没做到狂言的2000亿美元,还被银行断供,直接导致后续几年,万达走入了卖卖卖的下降通道!当时,还被业界同行耻笑,更有甚者,有人趁机吃进万达...

但谁曾想到,这是王健林的转折点!正是这件事,把王老板打醒了,除了卖卖卖,王老板放掉所有海外资产,资金回流国内,老王用实际行动表明了自己的立场,展示改过自新的态度!

万达从此也走向去地产化作轻资产的路,

这才有了机会,

红旗汽车入万达,万达帮忙充电桩...

在如今房地产巨头们为三条红线焦头烂额的时候,

王老板坐在一旁风轻云淡,

秀着红旗~

数着钱~

吃着火锅,

唱这歌~

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虽然有某些因素,但是这个事情是要支持的。

在电动化之后,中国的汽车,可能做到客观数据上达到一流水平。

2009年的时候,不说品牌,不说价格成本。

中国汽车厂商根本就造不出一辆各种指标达到世界一流水平的车。

发动机,变速箱,底盘确实差很多很多。

但是到了2021年。

因为电动车核心技术,传统汽车厂没有积累的优势,大家靠供应链。

中国企业真能做一流车出来。要跑车有跑车,有豪华车有豪华车。

你比各种数据,国产车可以真做得不差。

用起来体验也能做得不差。




体验不差,价格档次要上去,就需要有逼格了。

富人,官员用就是逼格。

以前,国人也不认奥迪,90年代初,大家认凯迪拉克,林肯,丰田皇冠,奔驰,宝马。

奥迪要差很多。

后来,不管多大官,都坐四个圈,奥迪才在中国压倒奔驰宝马。美系豪车越来越不认了。

电动的红旗可以把体验做上去(红旗也有v6,v8),富人买,高官买。可以把品牌带上去。

这是好事。

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拜托把新闻读完好么

背景是一汽与万达集团达成战略合作

简单点来形容就是一汽在万达的广场里开新势力那样的商场店面

还有就是充电桩等方面的合作

这么大金额的合同

换几辆车怎么了?


补充一张图吧,懂车帝上的

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一开始我在想,会不会是红旗L5(源自老款红旗CA7600J):

一台要600万起步,绝对有回头率。


这个车型主要是接待外宾用的,购买门槛非常高,还有“政审”,不能有黑历史,不是有钱就可以。需要对社会有一定贡献度的人,加上有钱,形象正面才能买得到。这和之前请网红宣传的劳斯莱斯不一样。开劳斯莱斯的也许会鱼龙混杂,但是开红旗L5的,最好别惹。


王健林还不一定能开L5。因为王思聪被法院强制执行过,算是有黑历史。王健林和其他高管开的应该是H9这个车型(31万~54万左右)

或者是E-HS9这个车型(51万~73万左右)。这个看起来很劳斯莱斯。

红旗的这个模式,在于提升自己的特殊性,进行差异化竞争。


大家想一下BBA之类的,有什么特点。其中宝马在民间被认为车主整体素质差,而奔驰也被认为是暴发户买的车,奥迪名声稍微好些,不过在广州的拆迁户看来,这都不是事儿,BBA,拆迁户都喜欢。


而保时捷车主有很多是女性,这个群体比较迷,其中macan被认为是二奶车,和mini一样被打上了标签,至于是不是瞎掰不重要,最怕的是一个车型和一个品牌被带上了这样的标签之后,以后的消费者是会斟酌一下的。


另外,还有别的品牌并没有可以去做品牌建设,走了个比较野的路子,销量上去了,但车主身份也很容易被标签化,比如北汽新能源和广汽埃安,还有比亚迪,大家都想到了啥呢?滴滴司机···也不是他们的错,实在是街上见得太多了。


因此红旗在进行营销策略时,让王健林和万达高管乘坐红旗,对王健林来说,是表示诚意,别乱说话瞎捣鼓些有的没的,对红旗来说,是给消费者形成一种印象:红旗是大企业高管坐的车,体现社会地位的,和那些暴发户买的不是一回事。如果红旗以这个作为定位进行宣传推广市场,那么是可以形成差异化竞争的,这种就是无形资产,说好品牌故事的初步行动。

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王健林这波操作体现资本家的精明算计。既高调向大众刷一波存在感(表明王家之前的风波过去了,现在原地复活,依旧财大气粗),又向当局表忠心,证明自己确实洗心革面,用行动证明爱国。最关键是几乎没有花什么钱。参考阿里,腾讯为了表忠心,捐出1000亿响应上层的共同富裕政策,王只需买十几台豪车的钱(还是自己人用的)就能达到同样效果。姜果然是老的辣!

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