王健林称「将和万达高管全部换乘红旗车」，这传递了什么信息？与一汽达成合作，这对万达有什么意义？
王健林称“将和万达高管全部换乘红旗车”传递的信息：
1. 对民族品牌的坚定支持与号召： 这是最直接、最表层的信息。在当前中国大力倡导消费国货、支持民族品牌的大环境下，万达作为国内顶级的民营企业集团，其领导层集体换乘红旗汽车，是对中国自主品牌汽车的最高级别的“站台”和“代言”。这不仅仅是企业层面的行为，更是一种“国家情怀”和“民族自信心”的展现。王健林此举，意在向社会发出一个强烈的信号：民族品牌值得信赖，应该得到我们每一个人的支持。
2. 品牌形象的重塑与升级： 红旗品牌在中国消费者心中，一直承载着“国家象征”、“领导座驾”等特殊含义，代表着一种历史传承和民族骄傲。万达高管换乘红旗，会将万达的企业形象与红旗所代表的高端、大气、稳重、民族自信等特质进行关联，从而提升万达的品牌形象，使其更具“中国范儿”，也更符合其作为国内巨头企业的身份。
3. 企业社会责任的体现： 作为一家具有广泛社会影响力的企业，万达的每一次公开表态和行动都备受关注。支持民族品牌、带动消费，也是企业履行社会责任的一种体现。王健林的表态，可以看作是万达在践行一种积极的社会担当，尤其是在汽车产业这样关系到国家工业实力和就业的领域。
4. 实际利益驱动与商务考量： 虽然有情怀层面的支持，但商业合作往往是务实的。王健林此举也可能暗示着双方可能达成了更深层次的商务合作，例如万达集团在采购、活动用车等方面将优先考虑红旗品牌，或者有其他形式的战略性合作。通过大规模采购，万达也能在购车成本上获得一定的优惠，这符合企业的成本控制原则。
5. 对行业趋势的判断与引领： 近年来，中国自主品牌汽车发展迅速，技术实力、设计水平、品牌影响力都在大幅提升，并且开始冲击中高端市场。红旗品牌更是转型升级的典范。王健林选择在此时集体换乘红旗，也表明了他对中国汽车产业未来发展趋势的看好，并希望通过自身影响力来引领这种趋势。
与一汽达成合作，这对万达有什么意义？
与一汽（红旗品牌的所属方）达成合作，对于万达来说，其意义是多维度、深层次的：
1. 强化战略伙伴关系与品牌协同效应：
品牌背书与形象提升： 万达与一汽红旗的合作，可以看作是两个中国顶级品牌之间的“强强联合”。红旗品牌自带的“国家级”光环，将为万达集团的企业形象增添一层更加高端、更具民族自豪感的色彩。反过来，万达作为国内领先的商业地产、文化旅游、金融服务等领域的巨头，其庞大的用户基础和品牌影响力，也能为红旗品牌提供更广泛的曝光和推广渠道，吸引更多消费者关注和体验红旗汽车。
协同营销与资源共享： 双方可以开展更深入的联合营销活动。例如，在万达广场等商业地产项目中，可以设置红旗汽车的体验中心或展示区；在万达举办的各类文化、体育、娱乐活动中，可以将红旗汽车作为指定用车或赞助商；万达旗下的酒店、影院等业态，也可以为红旗车主提供专属的优惠或服务。这种协同效应能够放大双方的品牌价值。
2. 拓展商业合作新领域与客户资源：
商务用车市场： 万达集团拥有庞大的运营体系和数量众多的高管及员工。将红旗作为企业用车，可以为一汽提供一个稳定且规模庞大的商务用车采购渠道。这不仅能带来可观的销售额，更能让红旗汽车在商务出行场景中得到广泛应用和验证，进一步提升其在商务市场的竞争力。
会员与客户权益互换： 万达可以将其庞大的会员体系（如万达广场会员、万达酒店会员等）与红旗车主的权益进行互换或绑定。例如，万达会员购车可享优惠，红旗车主在万达消费可享积分翻倍或特殊折扣。这有助于双方拓展新的客户群体，并提升现有客户的忠诚度。
创新合作模式： 双方还可能探索更创新的合作模式，比如在新能源汽车领域，万达可以在其物业中提供充电桩服务，支持红旗新能源汽车的推广；在文旅产业方面，可以联合推出“自驾红旗，畅游万达”等主题旅游线路。
3. 提升企业运营效率与成本效益：
批量采购优惠： 大规模采购红旗汽车，万达能够获得更具吸引力的价格和售后服务政策，降低企业的运营成本。
标准化与统一管理： 将车队统一为红旗品牌，有助于企业在车辆管理、维护保养、司机培训等方面实现标准化，提升管理效率。
4. 践行国家战略，提升企业社会形象：
支持“中国制造”与民族汽车产业： 合作与王健林的表态一脉相承，这是对国家汽车产业政策和“中国制造2025”等战略的积极响应。通过支持民族品牌，万达在政府和公众心中的形象会更加正面，有助于其在未来的发展中获得更多政策支持和市场机会。
企业公民责任的体现： 此举向社会传递了万达作为一家有责任感的企业，愿意为国家产业发展贡献力量的信号。这对于一个大型企业集团而言，是重要的软实力。
总结而言， 王健林称“将和万达高管全部换乘红旗车”以及与一汽达成合作，是万达集团在战略层面的一次重要布局。它不仅是企业对民族品牌的有力支持，更是一种品牌形象的升级、商业合作的深化、运营效率的提升，以及企业社会责任的体现。通过与中国自主汽车品牌的“联姻”，万达不仅能够巩固其在国内商业领域的领导地位，也能在国家发展的大背景下，展现其作为民族企业排头兵的担当与远见。这是一种将企业利益、品牌价值、社会责任与国家战略巧妙结合的商业智慧。
网友意见
王健林挨打立直不喊疼的精神，虽然把万达的优质资产变卖一空，但是积累了巨大的个人信用资本，单这点看，比许家印的格局大太多了。
有人告诉我，原来人参的价格其实是很亲民的，清朝时，皇室人员大肆采购人参，因此，人参的价格也就上去了。
不知道是真是假。
我不相信纯粹是因为爱国，所以万达才会有如此这般的操作。肯定有其他利益、企业管理等方面的综合考量。不清楚就别瞎猜了。
在当前大环境下，这波秀红旗的操作，你不得不说，王健林是个有眼力劲儿的人，并且，作为一代商界枭雄，其不断自省修正自我提高生存能力的调性，世间罕见！
遥想几年前，王老板还是一个没眼力劲儿的人，狂的没边，居然傲娇的去和中铁(国企)去抢项目，完全看不到自己就是个空壳，靠的是谁~结果自己的市值不仅没做到狂言的2000亿美元，还被银行断供，直接导致后续几年，万达走入了卖卖卖的下降通道！当时，还被业界同行耻笑，更有甚者，有人趁机吃进万达...
但谁曾想到，这是王健林的转折点！正是这件事，把王老板打醒了，除了卖卖卖，王老板放掉所有海外资产，资金回流国内，老王用实际行动表明了自己的立场，展示改过自新的态度！
万达从此也走向去地产化作轻资产的路，
这才有了机会，
红旗汽车入万达，万达帮忙充电桩...
在如今房地产巨头们为三条红线焦头烂额的时候，
王老板坐在一旁风轻云淡，
秀着红旗~
数着钱~
吃着火锅，
唱这歌～
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虽然有某些因素，但是这个事情是要支持的。
在电动化之后，中国的汽车，可能做到客观数据上达到一流水平。
2009年的时候，不说品牌，不说价格成本。
中国汽车厂商根本就造不出一辆各种指标达到世界一流水平的车。
发动机，变速箱，底盘确实差很多很多。
但是到了2021年。
因为电动车核心技术，传统汽车厂没有积累的优势，大家靠供应链。
中国企业真能做一流车出来。要跑车有跑车，有豪华车有豪华车。
你比各种数据，国产车可以真做得不差。
用起来体验也能做得不差。
体验不差，价格档次要上去，就需要有逼格了。
富人，官员用就是逼格。
以前，国人也不认奥迪，90年代初，大家认凯迪拉克，林肯，丰田皇冠，奔驰，宝马。
奥迪要差很多。
后来，不管多大官，都坐四个圈，奥迪才在中国压倒奔驰宝马。美系豪车越来越不认了。
电动的红旗可以把体验做上去（红旗也有v6，v8），富人买，高官买。可以把品牌带上去。
这是好事。
拜托把新闻读完好么
背景是一汽与万达集团达成战略合作
简单点来形容就是一汽在万达的广场里开新势力那样的商场店面
还有就是充电桩等方面的合作
这么大金额的合同
换几辆车怎么了？
补充一张图吧，懂车帝上的
一开始我在想，会不会是红旗L5（源自老款红旗CA7600J）：
一台要600万起步，绝对有回头率。
这个车型主要是接待外宾用的，购买门槛非常高，还有“政审”，不能有黑历史，不是有钱就可以。需要对社会有一定贡献度的人，加上有钱，形象正面才能买得到。这和之前请网红宣传的劳斯莱斯不一样。开劳斯莱斯的也许会鱼龙混杂，但是开红旗L5的，最好别惹。
王健林还不一定能开L5。因为王思聪被法院强制执行过，算是有黑历史。王健林和其他高管开的应该是H9这个车型（31万~54万左右）
或者是E-HS9这个车型（51万~73万左右）。这个看起来很劳斯莱斯。
红旗的这个模式，在于提升自己的特殊性，进行差异化竞争。
大家想一下BBA之类的，有什么特点。其中宝马在民间被认为车主整体素质差，而奔驰也被认为是暴发户买的车，奥迪名声稍微好些，不过在广州的拆迁户看来，这都不是事儿，BBA，拆迁户都喜欢。
而保时捷车主有很多是女性，这个群体比较迷，其中macan被认为是二奶车，和mini一样被打上了标签，至于是不是瞎掰不重要，最怕的是一个车型和一个品牌被带上了这样的标签之后，以后的消费者是会斟酌一下的。
另外，还有别的品牌并没有可以去做品牌建设，走了个比较野的路子，销量上去了，但车主身份也很容易被标签化，比如北汽新能源和广汽埃安，还有比亚迪，大家都想到了啥呢？滴滴司机···也不是他们的错，实在是街上见得太多了。
因此红旗在进行营销策略时，让王健林和万达高管乘坐红旗，对王健林来说，是表示诚意，别乱说话瞎捣鼓些有的没的，对红旗来说，是给消费者形成一种印象：红旗是大企业高管坐的车，体现社会地位的，和那些暴发户买的不是一回事。如果红旗以这个作为定位进行宣传推广市场，那么是可以形成差异化竞争的，这种就是无形资产，说好品牌故事的初步行动。
王健林这波操作体现资本家的精明算计。既高调向大众刷一波存在感（表明王家之前的风波过去了，现在原地复活，依旧财大气粗），又向当局表忠心，证明自己确实洗心革面，用行动证明爱国。最关键是几乎没有花什么钱。参考阿里，腾讯为了表忠心，捐出1000亿响应上层的共同富裕政策，王只需买十几台豪车的钱（还是自己人用的）就能达到同样效果。姜果然是老的辣！
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