为何虎式坦克重量比IS-2高得多，火力和防护却不及IS-2？
你这个问题很有意思，也触及到了二战中两款经典重型坦克的优缺点。很多人会有一个直观的感受，就是虎式坦克那么大那么重，应该火力、防护都顶呱呱，怎么会不如比它轻不少的IS2呢？这背后其实有很多技术选择和设计理念的差异，咱们一点点捋清楚。
首先，咱们得明白，坦克的设计从来不是“越重越好”或者“火力越猛越好”这么简单。它是一个综合的平衡艺术，要考虑机动性、可靠性、生产成本、战场适应性等等。
虎式坦克：德国“精致”的重型坦克代表
虎式坦克（Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger，通常简称虎I）是德国在二战中后期主力重型坦克，以其强大的火力、厚重的装甲和出色的战场表现而闻名。
火力：88毫米KwK 36 L/56炮
虎I装备的是一门88毫米KwK 36 L/56滑膛炮。这门炮的威力确实非常大，在当时的坦克炮中属于顶尖水平。它的穿甲能力很强，可以轻松击穿当时盟军绝大多数坦克的正面装甲，包括T34和IS2的早期型号。
优点：
穿甲能力优秀： 88毫米炮弹的动能非常大，能够有效对抗盟军的重型坦克。
射击精度高： 德国坦克炮的制造工艺非常精湛，炮塔内的火控系统也相对先进，使得虎I在远距离上拥有更高的射击精度，这给了它很大的战术优势。
弹药种类丰富： 配备了多种弹药，包括穿甲弹、高爆弹等，可以适应不同目标。
为什么说“不如”IS2？
穿甲能力上限： 虽然88毫米炮威力大，但它的弹道在面对IS2后期升级的厚重倾斜装甲时，尤其是在中远距离，穿透的稳定性不如122毫米炮。
破障能力： IS2装备的122毫米D25T榴弹炮，虽然理论上穿甲能力可能不如88毫米炮，但其弹药装药量更大，对付坚固工事、混凝土防御工事的效果要好得多。在战场上，坦克不仅仅是打坦克，还需要应对各种防御工事。
射速： 虎I的88毫米炮虽然威力大，但因为弹药尺寸较大，炮组乘员的配合和装弹速度受到一定影响，导致其理论射速相对不如IS2的122毫米炮（尽管IS2的122炮也有装弹慢的问题，但整体设计上，122炮的弹药结构有时会比虎I的88炮更占装弹员优势）。
防护：厚重而垂直的装甲
虎I最引人注目的就是它厚重的正面装甲，前部倾斜装甲厚度达到了100毫米，炮塔正面更是厚达100120毫米。
优点：
厚度惊人： 100毫米以上的均质钢装甲，在当时确实是“装甲坦克”的代名词。
正面防护极强： 能够抵挡住当时大部分反坦克炮的攻击，让很多盟军坦克束手无策。
为什么说“不如”IS2？
倾斜装甲不足： 虎I的前部装甲虽然厚，但大部分是垂直或只有小角度倾斜的。这意味着它实际的等效厚度不如IS2那样采用大角度倾斜设计。
IS2的“跳弹”优势： IS2的正面倾斜装甲（车体首上100mm，倾斜60度，炮塔正面100mm，倾斜60度）设计非常有讲究。这种角度不仅增加了装甲的等效厚度，更重要的是，能够有效地使来袭炮弹产生跳弹。对于很多低平弹道的炮弹，IS2的倾斜装甲可以大幅增加其被弹开的概率，而一旦跳弹，炮弹就很难击穿内部。
侧面和后部弱点： 相比之下，虎I的侧面装甲相对较薄（80毫米），炮塔侧面和后部防护也不如正面那么出色。当它被绕到侧面时，就容易被击穿。
车体设计： 虎I的车体设计相对“规整”，几乎是箱型加前部斜板，虽然有斜板，但角度不如IS2那么激进。
重量：1944年标准虎I重约57吨
虎I坦克以其高昂的重量而闻名，这带来了很多负面影响。
为什么重量高？
追求极致防护： 德国的设计师认为，通过增加装甲厚度来提升防护是最直接有效的手段。
强劲的发动机： 为了驱动如此沉重的车体，装备了迈巴赫HL230 V12汽油发动机，功率可以达到700马力。
复杂的传动系统： 重型车体加上大马力发动机，需要匹配复杂且强大的传动系统。
高大的车体： 虎I的车体也相对高大，这增加了其正面投影面积，更容易被击中。
重量带来的弊端：
机动性受限： 尽管有700马力的发动机，但57吨的重量依然让虎I的机动性大打折扣。它的速度相对较慢，越野能力也受到很大限制，尤其是在泥泞或松软的地面上。
可靠性问题： 沉重的车体和强大的动力系统对传动、悬挂系统造成巨大压力，导致虎I的机械故障率相对较高，维护也十分困难。
后勤噩梦： 如此沉重的坦克，运输、维修都极为困难。战场上的桥梁、道路往往无法承受它的重量，一旦陷入泥潭或发生故障，往往需要非常复杂的救援措施，甚至不得不自行炸毁以防落入敌手。
耗油量巨大： 庞大的发动机需要消耗惊人的燃油，这在战争后期资源紧缺的情况下，是德国一个很大的劣势。
IS2：苏联“粗犷”的重型坦克代表
IS2（Иосиф Сталин2）是苏联在二战后期推出的重型坦克，旨在对抗德国的虎式和豹式坦克。
火力：122毫米D25T榴弹炮
IS2装备的是一门122毫米D25T火炮。这门炮的尺寸和威力都比虎I的88毫米炮要大。
优点：
大口径高爆弹破障能力： 122毫米炮的榴弹弹头非常大，对付步兵、轻装甲目标以及城市工事、碉堡等防御工事的效果非常好，具有强大的“破障”能力。
穿甲弹威力： 虽然早期122毫米穿甲弹的精度和穿甲能力不如88毫米炮，但苏联通过不断改进弹药，其后期型的穿甲弹也足以击穿虎I和豹式坦克的正面大部分区域。
射速（相对）： 尽管122毫米炮弹是分体式（药筒和弹头分开装填），装弹过程比一体式弹药要复杂，但其一发装填的间隔以及整体的装弹设计，在实战中有时能保持比虎I更快的平均射速（这一点有争议，但可以理解为122炮的弹药结构设计使得炮手和装弹员的配合一旦熟练，效率可以达到不错的水平）。
为什么说“不及”虎I？
精度和穿甲稳定性： 早期122毫米炮的精度和穿甲能力不如88毫米炮，尤其是在远距离作战时，打不准或者穿不透的情况时有发生。
装弹慢： 分体式弹药使得装弹过程比虎I的装弹员更辛苦，装弹时间相对较长，直接影响了理论射速。
防护：倾斜装甲的典范
IS2的设计是典型的苏联式“重甲厚道”，但其防护的关键在于巧妙的倾斜装甲设计。
优点：
优异的倾斜装甲： IS2的车体首上采用了100毫米厚、60度倾斜的设计。这种设计极大地增加了等效装甲厚度，使得炮弹在命中时更容易发生跳弹，大大提高了正面防护能力。
铸造炮塔： IS2的炮塔是整体铸造的，前部有100毫米厚，并且同样具有不错的倾斜角度。
低矮的车体： 相比于高大的虎I，IS2的车体更为低矮，这减小了被击中的目标面积。
为什么说“不如”虎I？
装甲均质性： 尽管IS2有倾斜角度的优势，但其装甲的整体厚度（尤其是侧面和后部）以及一些部位的工艺，可能不如虎I那样在“纯粹的厚度”上做得那么极致。
焊接工艺： IS2的车体采用了焊接工艺，而虎I则有部分采用铸造件，这在制造工艺上存在差异，但并不能直接说明谁的防护就一定更差，更多是风格不同。
重量：约46吨
IS2的重量比虎I轻了十多吨，这带来了显著的好处。
为什么重量较低？
倾斜装甲的等效厚度： 通过利用倾斜装甲的设计原理，在不增加过多装甲厚度的情况下，大幅提升了防护能力，从而在总重量上得以控制。
设计理念： 苏联坦克的设计往往更注重整体的作战效能和可靠性，而不是单纯的堆砌装甲。他们更倾向于制造出能在战场上稳定运行，并且能与对手抗衡的坦克。
重量带来的优势：
更好的机动性： 46吨的重量，配合其V2IS柴油发动机（约520600马力），使得IS2的机动性比虎I要好得多。它的公路速度和越野速度都更高，更灵活。
更高的可靠性： 较轻的车体对传动和悬挂系统的压力更小，因此IS2的机械可靠性通常比虎I要好，故障率更低，维护也更容易。
更易于后勤： 较轻的重量意味着它能够使用更多的桥梁，对道路的要求也更低，运输和部署都更为方便。
更低的油耗： 柴油发动机也比汽油发动机更省油，这在战争后期是重要的优势。
总结一下，为什么虎式坦克重量高，但火力和防护却不及IS2：
1. 设计理念差异：
德国（虎I）： 追求极致的个体作战能力，不惜代价堆砌装甲厚度和炮的威力，但牺牲了可靠性、机动性和后勤。它更像一个“重炮坦克”，适合在特定战场上作为坚固的火力点。
苏联（IS2）： 追求整体的战场适应性和可靠性，在保证足够火力（122毫米炮）和强大正面防护（倾斜装甲）的前提下，努力控制重量，以换取更好的机动性和可靠性。它更像一个“冲击重坦”，适合作为进攻中的突击力量。
2. 技术选择：
防护： 虎I靠“纯粹厚度”，IS2靠“倾斜角度+厚度”。IS2的倾斜装甲在抗弹方面，尤其是跳弹率上，实际上能提供更好的等效防护，而且在重量控制上更高效。
火力： 虎I的88毫米炮在精度和穿甲深度上限上可能略有优势，但IS2的122毫米炮在破障能力上更强，对付工事更有效，且弹药威慑力同样巨大。在实战对抗中，IS2更愿意“以己之长击彼之短”，利用其122炮的威力和自身优秀的倾斜装甲去近距离对抗虎I。
3. 重量带来的连锁反应：
虎I的重量是它一切问题的根源：沉重导致机动性差、可靠性低、后勤困难、油耗高。这些劣势在整体战局中，尤其是在消耗战中，会逐渐显现出来。
IS2的相对轻便（在重坦范畴内）使得它能更好地执行各种战术任务，生存能力和战场可用性更高。
所以，虽然虎式坦克在一些指标上（比如单纯的装甲厚度）可能看起来更“硬”，但IS2通过更科学的设计，比如倾斜装甲，以及相对平衡的火力、机动性和可靠性，在整体的战场效能和生存性上，可以说是更胜一筹。这就像两个高手对决，一个招式刚猛但破绽多，一个招式可能没那么华丽但步法灵活、招招致命。
首先，咱们得明白，坦克的设计从来不是“越重越好”或者“火力越猛越好”这么简单。它是一个综合的平衡艺术，要考虑机动性、可靠性、生产成本、战场适应性等等。
虎式坦克：德国“精致”的重型坦克代表
虎式坦克（Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger，通常简称虎I）是德国在二战中后期主力重型坦克，以其强大的火力、厚重的装甲和出色的战场表现而闻名。
火力：88毫米KwK 36 L/56炮
虎I装备的是一门88毫米KwK 36 L/56滑膛炮。这门炮的威力确实非常大，在当时的坦克炮中属于顶尖水平。它的穿甲能力很强，可以轻松击穿当时盟军绝大多数坦克的正面装甲，包括T34和IS2的早期型号。
优点：
穿甲能力优秀： 88毫米炮弹的动能非常大，能够有效对抗盟军的重型坦克。
射击精度高： 德国坦克炮的制造工艺非常精湛，炮塔内的火控系统也相对先进，使得虎I在远距离上拥有更高的射击精度，这给了它很大的战术优势。
弹药种类丰富： 配备了多种弹药，包括穿甲弹、高爆弹等，可以适应不同目标。
为什么说“不如”IS2？
穿甲能力上限： 虽然88毫米炮威力大，但它的弹道在面对IS2后期升级的厚重倾斜装甲时，尤其是在中远距离，穿透的稳定性不如122毫米炮。
破障能力： IS2装备的122毫米D25T榴弹炮，虽然理论上穿甲能力可能不如88毫米炮，但其弹药装药量更大，对付坚固工事、混凝土防御工事的效果要好得多。在战场上，坦克不仅仅是打坦克，还需要应对各种防御工事。
射速： 虎I的88毫米炮虽然威力大，但因为弹药尺寸较大，炮组乘员的配合和装弹速度受到一定影响，导致其理论射速相对不如IS2的122毫米炮（尽管IS2的122炮也有装弹慢的问题，但整体设计上，122炮的弹药结构有时会比虎I的88炮更占装弹员优势）。
防护：厚重而垂直的装甲
虎I最引人注目的就是它厚重的正面装甲，前部倾斜装甲厚度达到了100毫米，炮塔正面更是厚达100120毫米。
优点：
厚度惊人： 100毫米以上的均质钢装甲，在当时确实是“装甲坦克”的代名词。
正面防护极强： 能够抵挡住当时大部分反坦克炮的攻击，让很多盟军坦克束手无策。
为什么说“不如”IS2？
倾斜装甲不足： 虎I的前部装甲虽然厚，但大部分是垂直或只有小角度倾斜的。这意味着它实际的等效厚度不如IS2那样采用大角度倾斜设计。
IS2的“跳弹”优势： IS2的正面倾斜装甲（车体首上100mm，倾斜60度，炮塔正面100mm，倾斜60度）设计非常有讲究。这种角度不仅增加了装甲的等效厚度，更重要的是，能够有效地使来袭炮弹产生跳弹。对于很多低平弹道的炮弹，IS2的倾斜装甲可以大幅增加其被弹开的概率，而一旦跳弹，炮弹就很难击穿内部。
侧面和后部弱点： 相比之下，虎I的侧面装甲相对较薄（80毫米），炮塔侧面和后部防护也不如正面那么出色。当它被绕到侧面时，就容易被击穿。
车体设计： 虎I的车体设计相对“规整”，几乎是箱型加前部斜板，虽然有斜板，但角度不如IS2那么激进。
重量：1944年标准虎I重约57吨
虎I坦克以其高昂的重量而闻名，这带来了很多负面影响。
为什么重量高？
追求极致防护： 德国的设计师认为，通过增加装甲厚度来提升防护是最直接有效的手段。
强劲的发动机： 为了驱动如此沉重的车体，装备了迈巴赫HL230 V12汽油发动机，功率可以达到700马力。
复杂的传动系统： 重型车体加上大马力发动机，需要匹配复杂且强大的传动系统。
高大的车体： 虎I的车体也相对高大，这增加了其正面投影面积，更容易被击中。
重量带来的弊端：
机动性受限： 尽管有700马力的发动机，但57吨的重量依然让虎I的机动性大打折扣。它的速度相对较慢，越野能力也受到很大限制，尤其是在泥泞或松软的地面上。
可靠性问题： 沉重的车体和强大的动力系统对传动、悬挂系统造成巨大压力，导致虎I的机械故障率相对较高，维护也十分困难。
后勤噩梦： 如此沉重的坦克，运输、维修都极为困难。战场上的桥梁、道路往往无法承受它的重量，一旦陷入泥潭或发生故障，往往需要非常复杂的救援措施，甚至不得不自行炸毁以防落入敌手。
耗油量巨大： 庞大的发动机需要消耗惊人的燃油，这在战争后期资源紧缺的情况下，是德国一个很大的劣势。
IS2：苏联“粗犷”的重型坦克代表
IS2（Иосиф Сталин2）是苏联在二战后期推出的重型坦克，旨在对抗德国的虎式和豹式坦克。
火力：122毫米D25T榴弹炮
IS2装备的是一门122毫米D25T火炮。这门炮的尺寸和威力都比虎I的88毫米炮要大。
优点：
大口径高爆弹破障能力： 122毫米炮的榴弹弹头非常大，对付步兵、轻装甲目标以及城市工事、碉堡等防御工事的效果非常好，具有强大的“破障”能力。
穿甲弹威力： 虽然早期122毫米穿甲弹的精度和穿甲能力不如88毫米炮，但苏联通过不断改进弹药，其后期型的穿甲弹也足以击穿虎I和豹式坦克的正面大部分区域。
射速（相对）： 尽管122毫米炮弹是分体式（药筒和弹头分开装填），装弹过程比一体式弹药要复杂，但其一发装填的间隔以及整体的装弹设计，在实战中有时能保持比虎I更快的平均射速（这一点有争议，但可以理解为122炮的弹药结构设计使得炮手和装弹员的配合一旦熟练，效率可以达到不错的水平）。
为什么说“不及”虎I？
精度和穿甲稳定性： 早期122毫米炮的精度和穿甲能力不如88毫米炮，尤其是在远距离作战时，打不准或者穿不透的情况时有发生。
装弹慢： 分体式弹药使得装弹过程比虎I的装弹员更辛苦，装弹时间相对较长，直接影响了理论射速。
防护：倾斜装甲的典范
IS2的设计是典型的苏联式“重甲厚道”，但其防护的关键在于巧妙的倾斜装甲设计。
优点：
优异的倾斜装甲： IS2的车体首上采用了100毫米厚、60度倾斜的设计。这种设计极大地增加了等效装甲厚度，使得炮弹在命中时更容易发生跳弹，大大提高了正面防护能力。
铸造炮塔： IS2的炮塔是整体铸造的，前部有100毫米厚，并且同样具有不错的倾斜角度。
低矮的车体： 相比于高大的虎I，IS2的车体更为低矮，这减小了被击中的目标面积。
为什么说“不如”虎I？
装甲均质性： 尽管IS2有倾斜角度的优势，但其装甲的整体厚度（尤其是侧面和后部）以及一些部位的工艺，可能不如虎I那样在“纯粹的厚度”上做得那么极致。
焊接工艺： IS2的车体采用了焊接工艺，而虎I则有部分采用铸造件，这在制造工艺上存在差异，但并不能直接说明谁的防护就一定更差，更多是风格不同。
重量：约46吨
IS2的重量比虎I轻了十多吨，这带来了显著的好处。
为什么重量较低？
倾斜装甲的等效厚度： 通过利用倾斜装甲的设计原理，在不增加过多装甲厚度的情况下，大幅提升了防护能力，从而在总重量上得以控制。
设计理念： 苏联坦克的设计往往更注重整体的作战效能和可靠性，而不是单纯的堆砌装甲。他们更倾向于制造出能在战场上稳定运行，并且能与对手抗衡的坦克。
重量带来的优势：
更好的机动性： 46吨的重量，配合其V2IS柴油发动机（约520600马力），使得IS2的机动性比虎I要好得多。它的公路速度和越野速度都更高，更灵活。
更高的可靠性： 较轻的车体对传动和悬挂系统的压力更小，因此IS2的机械可靠性通常比虎I要好，故障率更低，维护也更容易。
更易于后勤： 较轻的重量意味着它能够使用更多的桥梁，对道路的要求也更低，运输和部署都更为方便。
更低的油耗： 柴油发动机也比汽油发动机更省油，这在战争后期是重要的优势。
总结一下，为什么虎式坦克重量高，但火力和防护却不及IS2：
1. 设计理念差异：
德国（虎I）： 追求极致的个体作战能力，不惜代价堆砌装甲厚度和炮的威力，但牺牲了可靠性、机动性和后勤。它更像一个“重炮坦克”，适合在特定战场上作为坚固的火力点。
苏联（IS2）： 追求整体的战场适应性和可靠性，在保证足够火力（122毫米炮）和强大正面防护（倾斜装甲）的前提下，努力控制重量，以换取更好的机动性和可靠性。它更像一个“冲击重坦”，适合作为进攻中的突击力量。
2. 技术选择：
防护： 虎I靠“纯粹厚度”，IS2靠“倾斜角度+厚度”。IS2的倾斜装甲在抗弹方面，尤其是跳弹率上，实际上能提供更好的等效防护，而且在重量控制上更高效。
火力： 虎I的88毫米炮在精度和穿甲深度上限上可能略有优势，但IS2的122毫米炮在破障能力上更强，对付工事更有效，且弹药威慑力同样巨大。在实战对抗中，IS2更愿意“以己之长击彼之短”，利用其122炮的威力和自身优秀的倾斜装甲去近距离对抗虎I。
3. 重量带来的连锁反应：
虎I的重量是它一切问题的根源：沉重导致机动性差、可靠性低、后勤困难、油耗高。这些劣势在整体战局中，尤其是在消耗战中，会逐渐显现出来。
IS2的相对轻便（在重坦范畴内）使得它能更好地执行各种战术任务，生存能力和战场可用性更高。
所以，虽然虎式坦克在一些指标上（比如单纯的装甲厚度）可能看起来更“硬”，但IS2通过更科学的设计，比如倾斜装甲，以及相对平衡的火力、机动性和可靠性，在整体的战场效能和生存性上，可以说是更胜一筹。这就像两个高手对决，一个招式刚猛但破绽多，一个招式可能没那么华丽但步法灵活、招招致命。
网友意见
如果从成员驾驶体验看，IS完全不是一个档次…，人家虎式是液压助力方向盘，IS是啥…据美苏成员体验完虎式豹式之后，普遍反馈卧槽这车太舒服了。另外交错负重轮作为火炮底盘的平台稳定性是非常好的，坏一个两个拆下来继续跑，没影响。钢装甲质量也不是一个档次。而且德军坦克的观瞄系统在当时水平非常先进，首发命中率远超苏军美军。这些东西都是算重量的啊…输就输在数量上，再好的东西都架不住1V10是吧。
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