1000公里路程，开车走国道和高速哪个省钱？
首先，咱们得把账算清楚，省钱主要看哪几样？
油费： 这是最大的开销，直接关系到车辆的油耗。
过路费： 高速公路的“通行证”，这笔钱不可避免。
车辆损耗： 频繁的刹车、换挡、颠簸都会加速车辆磨损，但这个相对难量化，咱们先放在一边，主要聚焦前两项。
时间成本： 虽然不直接是金钱，但时间也是一种成本，尤其对于有时间限制的朋友来说。
国道 vs. 高速：一场省钱的较量
咱们以1000公里为例，逐一分析：
1. 油费：国道可能占优，但不是绝对
国道：
优点： 速度相对慢，红绿灯多，需要频繁启停。乍一看，这似乎油耗会很高。但请注意，国道上的限速普遍较低，比如60km/h、80km/h。在这样的速度区间，很多家用车能够处于相对省油的工况。而且，国道穿越城镇，路况复杂，有时可能遇到修路、拥堵，但总体而言，如果你能保持匀速行驶，尤其是在离开城市后，国道上的平均速度虽然不高，但发动机可能更“悠闲”。
缺点： 红绿灯、行人、非机动车、小路口，这些都意味着你需要频繁踩刹车、加速。尤其是在城市市区段，走国道绝对是油耗的“噩梦”。而且，国道路面可能不如高速平整，有时会有些颠簸，也可能增加油耗。
高速：
优点： 速度快，路况好，几乎没有红绿灯。车辆可以长时间保持在一个较高的、相对稳定的速度（比如100120km/h）。在这个速度区间，很多车型的发动机工作效率很高，理论上油耗会比较低。
缺点： 速度高也意味着风阻大，油耗自然会上去。如果你的车比较老或者风阻系数大，高速上的油耗增长会更明显。另外，高速上大家普遍会开得比较快，你需要跟上车流，这也可能导致你不知不觉中超速，进一步增加油耗。
简单来说，对于油耗：
如果你的车本身就不太省油，或者你经常跑市区，频繁启停，那么走国道，尤其是在非城市路段，可能油耗会比高速低一点点。 毕竟，在6080km/h的区间，很多车比在100km/h以上更省油。
但如果你车况良好，技术稳定，且能保持一个相对匀速的100km/h左右的速度，高速的油耗很可能更低。 尤其是一些注重高速燃油经济性的车型。
为了更直观，咱们举个例子：
假设你的车在国道平均时速60km/h，油耗是8L/100km；在高速平均时速100km/h，油耗是9L/100km。
国道1000公里： 1000km / 60km/h ≈ 16.7小时。油耗 ≈ 1000km 8L/100km = 80升。
高速1000公里： 1000km / 100km/h = 10小时。油耗 ≈ 1000km 9L/100km = 90升。
在这个例子里，国道油费省了10升。但这是理想情况，实际情况要复杂得多。
2. 过路费：高速公路的“硬伤”
国道： 绝大部分国道是免费的。你可能只需要承担极少数可能存在的桥梁、隧道通行费，但这占比非常小，基本可以忽略不计。
高速： 1000公里的高速，过路费是一笔不小的开销。目前国内高速公路收费标准 varies significantly，但大致来说，普通轿车每公里0.40.6元是比较常见的。
按照每公里0.5元计算，1000公里的高速过路费就是 1000 0.5 = 500元。 这个数字，你懂的，是国道完全没有的。
3. 车辆损耗：国道可能更“伤车”
国道： 路面不平、坑洼、减速带、急转弯、频繁刹车和加速，这些都会对你的轮胎、刹车片、减震器、悬挂系统造成更大的损耗。更频繁的启停也意味着离合器（如果是手动挡）和变速箱的磨损。
高速： 相对平坦的路面、匀速行驶，对车辆的机械磨损会小很多。当然，高速行驶风阻和速度带来的损耗是存在的，但相比于国道上的“折腾”，总体而言，高速对车辆的“温柔度”更高。
4. 时间成本：高速秒杀国道
国道： 1000公里，如果平均时速只有60km/h（这还是比较乐观的估计，考虑进城镇、堵车等因素），你需要行驶16.7小时。这还不算中途休息、吃饭的时间。两天一夜的行程是基础。
高速： 如果平均时速100km/h，1000公里只需要10小时。一天就能轻松跑完，即使加上中途休息，也比国道节省大量时间。
所以，到底怎么选？算总账！
咱们回到省钱的主题，把油费和过路费加起来算：
国道： 油费（假设80升）+ 过路费（几乎为0）= 80升油的钱。
高速： 油费（假设90升）+ 过路费（约500元）。
现在，我们用油价来做个比较。假设油价是8元/升。
国道： 80升 8元/升 = 640元。
高速： 90升 8元/升 + 500元 = 720元 + 500元 = 1220元。
在这个例子中，国道比高速能省下 1220 640 = 580元！
但是，上面这个例子里，我故意让国道油耗偏低，高速油耗偏高，这不代表普遍情况。
让我们换一种更现实的算法：
假设你的车在高速上平均油耗是 8.5L/100km (100km/h)，在国道上平均油耗是 9.5L/100km (60km/h，考虑频繁启停)。
国道1000公里：
行驶时间：1000km / 60km/h ≈ 16.7小时。
油耗：1000km 9.5L/100km = 95升。
油费（8元/升）：95升 8元/升 = 760元。
过路费：几乎为0。
总花费（仅油费）：760元。
高速1000公里：
行驶时间：1000km / 100km/h = 10小时。
油耗：1000km 8.5L/100km = 85升。
油费（8元/升）：85升 8元/升 = 680元。
过路费（按0.5元/km）：1000km 0.5元/km = 500元。
总花费（油费+过路费）：680元 + 500元 = 1180元。
在这种更贴近现实的算法下，走国道比高速省下了 1180 760 = 420元。
结论：国道通常更省钱，但不是绝对！
综合以上分析，对于1000公里的路程：
国道通常会更省钱，主要原因在于可以规避大量的高速过路费。 即使国道油耗略高，但在总账上，过路费的节省往往能弥补油耗的差距。
高速省的是时间，省的是精力，也相对更省车。
但是，也有例外情况：
1. 你的车非常非常省油，在高速上能跑出极低的油耗，且你平时对油价敏感度不高。
2. 你跑的是一段非常短的高速，或者有特殊的免费高速政策。
3. 你对时间极其敏感，愿意为节省时间付出更多的金钱。
4. 国道路况极差，修路占道严重，导致平均速度非常低，油耗急剧升高，并且行程被拉得很长。 这种情况下，高速的优势可能就凸显出来了。
给你的几点实在建议：
提前规划路线： 利用导航APP（如高德地图、百度地图）规划路线，它们会同时显示国道和高速的路线，并估算时间和过路费。你也可以在APP里选择“避开收费”来查看纯国道路线。
了解你的车： 知道你的车在不同速度下的油耗表现。可以在APP上或者论坛上查找类似车型的油耗数据，作为参考。
考虑时间： 如果你只有一天时间，那高速是唯一的选择。如果你有两天甚至更长时间，国道也能接受。
考虑驾乘体验： 国道风景可能更美，更能体验当地风情，但也更辛苦。高速则枯燥但省力。
关注油价波动： 如果油价很高，那省油就变得更加重要，国道可能更有吸引力。
总而言之，对于大多数普通家庭用车来说，1000公里的路程，跑国道比跑高速更省钱，主要就是为了省下那笔不小的过路费。但如果你时间宝贵，或者对驾驶体验有要求，愿意为此买单，那么高速也是不错的选择。
最终的决定，还得结合你自己的实际情况来权衡！祝你旅途愉快！
网友意见
出来这趟两万公里了...基本都是国道
1000公里两天就开到辣..
题主在陕西.
我从白河开到汉中280块高速费用...十天高速
如果是我的车的话也就一箱油多一点，我一箱油跑了890公里，加满油箱里面还有10升..
高速8个小时是极限，国道最长可以开17个小时...
我反正有时间 能走国道走国道。。多烂的路都走了，也没见鼓包爆胎减震器漏油啊。
何况我是B级车，比polo轴距更长，离地间隙更小.
到一个地方先问好路况，问路这个事情就跟小马过河一样，千万别找一些无关人士问路。比如有的人说从喀什去塔什库尔干的路巨难走害我租了一台SUV,结果发现我车也能走，就是得注意一点。。
还有说新藏线有多难走，也就辣么一小段而已啦..
现在跑川藏滇藏也一样，就那么一段难走。也有轿车没托底的，也有SUV也托底的。
最好问其他司机或者交警。
地图记得下提示哪里有电子眼的..
有的村限速20..你开40过去6分就没辣
还有的交警在路上设测速，过去一打车全部拦下，说弯道限速40，开罚单，就近的县交警中队交罚款..
注意动物
建议晚上走，路况好些。没有电动车 三轮车 牲畜 乱穿马路的。同向对向来车也都很少，特别是后半夜。
还有，特别是节假日过年，高速上新手司机太多了...堵车堵一天感觉爽炸了，通车后第一个服务区的所有东西被一扫而空..服务区就跟垃圾场一样..太可怕
还有啥问题，尽管问。。
前段时间正好比较过，600公里，去程高速，过路费300，走前加满油，到最后一格时又加了160元，当然，跑到目的地没用完这箱油，后来又跑了四百多公里，所以去程油耗是没法准确计算了。回程104和312国道，油表红线上面一点加满37升，开到家过了红线再往下一点，全程未加油，估计耗油共41升。
虽然这次没能具体比较高速是否比国道省油，但高速即便省油也省不岀多付的过路费那么多吧？（过路费平均按5毛/公里算，高速再省油，也不可能在国道的油费上还又省岀5毛一公里，除非国道1元/公里的油费，显然不可能，我上面实际测试证明我的车国道已经是3毛6/公里，高速又能开岀比这低多少的油耗来？），所以，第一，国道比高速省钱吗？这是肯定的，第二，国道比高速省油吗？省油等于省钱，那反过来省钱也可以理解为省油了。其实知道省钱就行了，因为省油最终还是为了省钱嘛。当然，你要是说你高速也只跑80，那可能就差不多油耗了，但你上了高速却压着最低限速龟行，这样真的好吗？反正我见到这种人总要在心里骂上五百遍，开那么慢你走国道去啊！
至于时间上，距离相当，路线并行，高速实际8小时（导航给的预计是7小时），国道+省道实际12小时（导航预计11个半小时）。我不在乎多这4小时，开慢点，还能来的及看看沿途风景，或者买点真正的土特产。还有一个好处，因为国道红绿灯多，起步停车频繁，人反倒不容易枯燥走神，手脚也可以趁机放松休息一会儿。
那些说一张罚单就够过路费的，我装有分体电子狗，加上导航的电子眼，顶着最高限速跑，完全不担心固定的或是流动的测速。另外，手机导航选择偏好为“不走高速”并且“避免收费”，可以确保规划一条完全免费的路线。
600公里，要单说省钱，国道比高速，无论怎么算，我想我至少省了200块钱是有的，基本相当于一箱油钱，还是挺高兴的。
顺便答点题外的。
安全方面，我不认为高速就比国道更安全，干扰确实是少，但一旦岀事，120的速度和80还是有很大区别的，何况，说的难听点，高速你往往担心的是自己的安全，国道你更多是担心别人的安全……你又要说高速事故概率比国道小，那我宁可摔肿千次，也不愿骨折一次（无论受伤的自己还是对方），对不对？
另外，我个人认为，越是长途（1000公里以上），就越要走国道，不单是省钱的考虑，是吃饭、住宿的方便。一两千公里，你高速也得吃饭睡觉，为什么不吃住的舒服一点呢？比起服务区的快餐和旅馆，国道在这方面的选择还是要更丰富多样和更灵活自由，也更廉价一些的吧。再者，高速还有超时一说，也许你还是得中途下高速急急忙忙去国道边找住宿的。
自己开车，不比坐车，不是越快到就越好，同样路程，连跑三天高速，和连跑五天国道，自己体验一下哪个更轻松吧，这才是最重要的，路上都累成狗一样，只为了从一个地方快速移动到另一个地方，这自驾游就没多大意义了，真这么赶时间不如高铁游。
6万公里驾驶经验的老司机强行答一波。1000公里，必须高速公路，无论是从时间，精力，车辆损耗，耗油等多方面。答案很长请答主耐心看完。
首先，1000公里路，高速公路1000公里，跑下道估计就有1200，1100左右。多出来200公里，耗油起码80元有木有？有把？您的高尔夫，国道路况200公里起码80块钱油吧？
1000公里高速公路，收费500顶死了，安徽省河南省小客车每公里4毛5的样子，江苏浙江5毛，陕西4毛的样子，实际上应该是450左右。我们接着计算哈。
其次，油耗，您的高尔夫，100公里速度巡航，跟着大客车跑，油耗率应当在6以内，我们就算6吧。
你跑国道，如果60，80顺行，油耗大概在5左右，然而，国道上面时不时路过集镇，县城都限速，而且有信号灯，路面时好时坏，经常遇到施工，遇到前面大车挡路，还很难超车（陕西省，安徽省，河南省不少国省道都是双车道二级公路）。这样，你的速度时快时慢，老是要深踩油门，能不多费油？估计你跑国道，综合下来100公里至少6.5个油，甚至7个。我们按6.5算，跑1000公里就是40大洋油钱，现在已经至少多120块了吧？
第三，我跑高速公路，70，80公里一脚刹车不用，你跑国道试试看，你老是加速减速，而且很多时候不得不急刹车，对刹车片，轮胎都是损耗了。这个损耗，平均一下又值多少钱呢？
第四，时间，时间就是金钱，也许你去玩，不在乎一天两天，然而我告诉你，我监控的危险品车辆，跑4个小时国道（都是较好的一级公路），才跑出去160公里，而且还是在晚上6到10点这个车流稀少的时间段。您的小车，4小时能跑多少呢？我个人估计200公里吧，以我经验这就算好的了。而高速公路呢，我不说了吧？
还有，您在车里过夜不过夜？我在自己车里过夜过的，睡的老实说，不好，一觉起来自己都觉得自己身上有味道，很难受真的。您在国道上哼此哼此开了一天，晚上总是希望洗个澡睡个好觉吧？照我刚刚说着速度，您觉得两个白天能不能开到目的地呢？在宾馆多住一个晚上，又是多少钱呢？小县城快捷酒店带停车位的携程打折，起码150大洋吧，您居然问这样的问题想必出门也不多，那些更差的路边店想必您是住不习惯的，好，120+80+150，350块了。
另外，不是所有的国道都不收费，一般而言，国道一级公路路段偶尔也有收费站，一次收个10块左右，你1000公里至少会遇到个3,4甚至更多个，尤其是过了芜湖之后，这样又是3,40大洋。好，起码400大洋了，如果再多算一点，多遇到几个，或者因为路上多出一天时间的一日三餐算上，多抽的烟算上，不就500大洋还多嘛？
您想一下，为了省100大洋不到的钱，多花一天在路上，而且吃吃不好，上厕所都不好找地方，一路上担惊受怕提心吊胆生怕路边突然冲出来人车，反复起步，停车，遇到情况刹车又特别累，冷不丁的没准一个不小心吃个超速罚单，100大洋又over了，您说值嘛？跑高速你就右侧100速度，或者跟一辆大客车跑，累吗？我觉得不累啊，与世无争走自己道，不累的。
………………
有人说跑国道轻松的，您一定是拿在一级公路慢悠悠开和在高速公路开130比较的。高速公路上了速度累，是因为视觉疲劳，我从来巡航不上100速度，因为油耗，和驾驶疲劳程度。一般以我的经验，还是跑国道累，一路提心吊胆，随时准备刹车，一不小心就超速闯红灯，一路上七拐八绕，遇到施工要么颠死要么绕死，真的。
而且，高速公路服务区完备，厕所干净，停车区睡的舒服，安静，吃饭也有固定地点，不像国道，路边店的东西，不造咋样，没准吃了就拉肚子。
我有一次从南通走省道到南京，270公里，过路费50（包含泰州大桥通行费），过了三个一级公路收费站，一个站收10块，用时6小时半。如果走高速，过路费130的样子，用时顶死4小时，一般3个半小时，油耗走下道略高。您自己算算。
我们单位的大货车，满车长途200公里以上，必走高速，更何况1000公里，我们单位大车，挂车一公里高速费一般2元左右（计重收费的），小一点的车，一公里1块2一块5不等，看重量轴数，如果在毗连区域转转，100，80公里路程，或者走下道更近的，才走下道，偶尔空车返程第二天没货会一直走下道，但也是那种一级公路，而且是晚上跑，跑到半夜休息。当然我一般开车去毗连的地方也走下道，近路走下道是省钱。
不过1000公里嘛，答主您认真想一想吧！
至于沿途风光嘛，你走的又不是新疆西藏内蒙宁夏青海，有个毛风光，都一样！实在是想看风光的，随便找个小镇出口下去看看，看好了再上来，反正过路费一样的。
陕西到浙江，走沪陕高速，一直到合肥绕城然后转芜湖方向，芜湖大桥过江之后走杭徽高速，反正芜湖大桥一过一直走不要转道，直通杭州，然后走杭甬高速经过宁波到舟山。回程建议您稍微绕路走一下杭州湾跨海大桥，很美，然后一直直走，您就驶入了我大美江苏。
………………
特意割一下，有答主表示愿意走国道一路玩一路吃特色小吃的，我觉得如果旅行就是为了沿途风景，倒也可以，但是陕西到浙江一路除了国道过秦岭以外，似乎没什么好风景和特色食物以及住宿。答主说的去海南的路 在江西，安徽南部，湖南等地，跑跑山路，到沿途镇上转转，倒也很好。
…………
居然125赞了，谢谢各位厚爱，再割一下，下面我分享一下江苏有什么风景不错的国道省道：
宁高新通道石臼湖大桥
205国道三河大桥
淮金公路淮河大桥
322省道高邮湖边路
329省道金沙湖大桥
353省道六合段，开起来很有意思。
239省道（芜太公路）水阳江大桥
230省道环太湖路段，无锡段就是太湖大道环太湖公路
…………
居然满200赞了，我再给大家推荐一条重磅的国道自驾游路线：228国道
上海的朋友走崇启大桥启东口下道之后向东一路走，就可以驶入228国道了，228国道，又叫沿海公路，是启东经盐城往连云港的一条路。其中南通段基本上与328国道同线，一路上都几乎在海边。而且路况很好，沿途一路海鲜特色小吃吃过去。吕四港，大丰麋鹿保护区，丹顶鹤自然保护区都能通到，最终可以抵达连云港的港区，直通花果山。
上海出发的朋友第一天可以去吕四及其附近玩玩，开车看看大海，慢慢走，晚上可以住吕四，第二天白天从吕四出发，到大丰保护区，晚上可以进大丰县城住，第三天继续北上，顺路玩一下丹顶鹤保护区，当晚就到连云港了。
南京的朋友走宁通高速到吕北公路就是大生那个口下来往北直通吕四就酱……
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