两栖攻击舰是否是缩小版的航母？
两栖攻击舰（Amphibious Assault Ship），乍一看，确实会让人联想到航母，尤其是在它们都拥有一个宽阔的飞行甲板，能够起降各型飞机的情况下。但如果深入了解它们的任务、设计理念和作战能力，你会发现它们并非简单的“缩小版航母”，而是拥有自身独特价值和定位的、功能更加多元化的海军舰艇。
首先，我们得明确一点：航母的核心任务是制空权和海上力量投送。一艘标准意义上的航空母舰，比如美国的尼米兹级或福特级，其主要作战单元是舰载机联队，包括大量的战斗机、预警机、电子战飞机、加油机等。它们的主要目的是通过舰载机舰队来争夺制海权和制空权，对陆地或海上目标进行精确打击，以及为海上编队提供空中掩护。航母自身的设计，无论是甲板面积、舰岛结构，还是动力系统，都围绕着高效、大批量地起降和维护固定翼舰载机来展开。它们的飞行甲板非常庞大，能够容纳数十架固定翼飞机同时进行作业，并且拥有弹射器和拦阻索这类专门为固定翼飞机设计的关键设备。
而两栖攻击舰，虽然也能起降飞机，但它的核心任务是进行两栖作战，也就是将陆战部队和装备投送到敌方海岸，实施登陆作战。你可以想象一下，一艘航母是空中的巨兽，而两栖攻击舰则是海上的“登陆平台”和“空中支援平台”。
从设计布局上就能看出明显的区别。两栖攻击舰虽然有飞行甲板，但它的甲板面积通常小于标准航母。更重要的是，在飞行甲板下方，它们还配备了船坞登陆舱（Well Deck）。这个船坞舱是两栖攻击舰的灵魂所在。它能够进水并容纳登陆艇、气垫登陆艇（LCAC）等装备，直接将陆战队员和车辆从舰船运送到登陆地点。这是航母完全不具备的功能。另外，两栖攻击舰内部还有大量的舱室用于搭载、运输和维持陆战队的装备和人员，比如坦克的车库、人员居住区、医疗设施等。
在搭载的平台上，两栖攻击舰和航母也有显著差异。两栖攻击舰的主要空中力量是垂直起降飞机，如美国的“黄蜂”级和“美国”级装备的F35B（可垂直/短距起降战斗机）、MV22“鱼鹰”倾转旋翼机、CH53“超级种马”重型直升机等。这些飞机和直升机具备在较小场地起降的能力，非常适合执行登陆作战支援、人员与物资输送、近距离空中支援以及医疗后送等任务。虽然F35B的出现让两栖攻击舰具备了有限的空战和对陆打击能力，但其数量和持续作战能力远不及航母上搭载的固定翼战斗机联队。航母则更侧重于搭载大航程、重载荷的固定翼舰载机，执行更广泛的空中打击和防御任务。
再来看看作战理念。航母通常是编队的核心，负责区域制空和远海作战。而两栖攻击舰则更像是“海上军事基地”或“浮动指挥所”，它直接参与到登陆行动的第一线，为登陆部队提供空中掩护、火力支援和兵力输送。它协同海军陆战队和其他舰船组成两栖作战编队，完成从海上到陆地的力量投送这一关键环节。
当然，随着技术的发展，现代两栖攻击舰的功能也日益强大，特别是装备了F35B的“美国”级，它们具备了强大的对陆攻击能力，甚至能够承担一部分航母的“轻型航母”功能，执行一些区域防空和对陆打击任务。但即便如此，它们的设计初衷和主要能力仍旧是围绕两栖作战展开的。
所以，要说两栖攻击舰是“缩小版航母”，这是不完全准确的。它们拥有相似的飞行甲板和起降飞机能力，这是表面上的相似。但从根本任务、内部结构、搭载平台和作战逻辑来看，它们是服务于不同作战需求、设计理念迥异的两种舰艇。两栖攻击舰更像是一个多功能的两栖作战平台，兼具“空中支援平台”和“海上登陆基地”的特性，而航母则是一个专注的“空中力量投送平台”。它们在海军体系中扮演着不同的角色，共同构成了海军强大的作战能力。一个擅长掌握制空权和远海打击，另一个则擅长将陆地力量投送到敌方海岸，实现从海上到陆地的力量转换。
首先，我们得明确一点：航母的核心任务是制空权和海上力量投送。一艘标准意义上的航空母舰，比如美国的尼米兹级或福特级，其主要作战单元是舰载机联队，包括大量的战斗机、预警机、电子战飞机、加油机等。它们的主要目的是通过舰载机舰队来争夺制海权和制空权，对陆地或海上目标进行精确打击，以及为海上编队提供空中掩护。航母自身的设计，无论是甲板面积、舰岛结构，还是动力系统，都围绕着高效、大批量地起降和维护固定翼舰载机来展开。它们的飞行甲板非常庞大，能够容纳数十架固定翼飞机同时进行作业，并且拥有弹射器和拦阻索这类专门为固定翼飞机设计的关键设备。
而两栖攻击舰，虽然也能起降飞机，但它的核心任务是进行两栖作战，也就是将陆战部队和装备投送到敌方海岸，实施登陆作战。你可以想象一下，一艘航母是空中的巨兽，而两栖攻击舰则是海上的“登陆平台”和“空中支援平台”。
从设计布局上就能看出明显的区别。两栖攻击舰虽然有飞行甲板，但它的甲板面积通常小于标准航母。更重要的是，在飞行甲板下方，它们还配备了船坞登陆舱（Well Deck）。这个船坞舱是两栖攻击舰的灵魂所在。它能够进水并容纳登陆艇、气垫登陆艇（LCAC）等装备，直接将陆战队员和车辆从舰船运送到登陆地点。这是航母完全不具备的功能。另外，两栖攻击舰内部还有大量的舱室用于搭载、运输和维持陆战队的装备和人员，比如坦克的车库、人员居住区、医疗设施等。
在搭载的平台上，两栖攻击舰和航母也有显著差异。两栖攻击舰的主要空中力量是垂直起降飞机，如美国的“黄蜂”级和“美国”级装备的F35B（可垂直/短距起降战斗机）、MV22“鱼鹰”倾转旋翼机、CH53“超级种马”重型直升机等。这些飞机和直升机具备在较小场地起降的能力，非常适合执行登陆作战支援、人员与物资输送、近距离空中支援以及医疗后送等任务。虽然F35B的出现让两栖攻击舰具备了有限的空战和对陆打击能力，但其数量和持续作战能力远不及航母上搭载的固定翼战斗机联队。航母则更侧重于搭载大航程、重载荷的固定翼舰载机，执行更广泛的空中打击和防御任务。
再来看看作战理念。航母通常是编队的核心，负责区域制空和远海作战。而两栖攻击舰则更像是“海上军事基地”或“浮动指挥所”，它直接参与到登陆行动的第一线，为登陆部队提供空中掩护、火力支援和兵力输送。它协同海军陆战队和其他舰船组成两栖作战编队，完成从海上到陆地的力量投送这一关键环节。
当然，随着技术的发展，现代两栖攻击舰的功能也日益强大，特别是装备了F35B的“美国”级，它们具备了强大的对陆攻击能力，甚至能够承担一部分航母的“轻型航母”功能，执行一些区域防空和对陆打击任务。但即便如此，它们的设计初衷和主要能力仍旧是围绕两栖作战展开的。
所以，要说两栖攻击舰是“缩小版航母”，这是不完全准确的。它们拥有相似的飞行甲板和起降飞机能力，这是表面上的相似。但从根本任务、内部结构、搭载平台和作战逻辑来看，它们是服务于不同作战需求、设计理念迥异的两种舰艇。两栖攻击舰更像是一个多功能的两栖作战平台，兼具“空中支援平台”和“海上登陆基地”的特性，而航母则是一个专注的“空中力量投送平台”。它们在海军体系中扮演着不同的角色，共同构成了海军强大的作战能力。一个擅长掌握制空权和远海打击，另一个则擅长将陆地力量投送到敌方海岸，实现从海上到陆地的力量转换。
网友意见
我个人认为：能否满足喷气式固定翼战斗机编队上舰需求，是判断一艘船是否为现代意义上的航空母舰的核心指标。
两栖攻击舰能否视为缩小版航母，关键不在于舰、而在于舰载机，不在于舰船工业、而在于航空工业。如果航空工业能够提供满足以下两个条件的喷气式固定翼舰载战斗机，那么舰船工业很自然地就会让两栖攻击舰变得类似于小航母：
1）能够遂行包括一定烈度的对空作战在内的一系列作战任务；
2）能够在较小尺寸的飞行甲板上起降。
换言之，两栖攻击舰是不是缩小的航母，这是个动态的问题。——如果没有AV-8、F-35B等机型，米国的那一堆小平顶就是船坞登陆舰+直升机母舰；有了AV-8、F-35B，小平顶就又多了一层小航母的属性。
（当然啦，空战烈度的划分也是随着航空兵技战术的发展而变化的。20世纪上半叶的高烈度空战，放到现在来看也不过是儿戏。）
之前被封号的第二个杨爱红，也就是杨爱红初号机，曾经对大平顶和小平顶的渊源有过梳理，详见《
两栖登陆舰/两栖攻击舰的定义与作用是什么？与轻型航母有什么区别？ - 杨爱红的回答》。
最后我要表明立场：无论是大平顶还是小平顶，其唯一合理的归宿就是打开通海阀搁海底作人工渔礁！
多铆蒸刚，炮塔至大！
亿万星辰，亿万炮塔！
多铆蒸刚，炮塔至上！
亿万炮塔，亿万荣光！
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