如何看待特斯拉起诉抖音千万粉丝大V小刚学长？
事情的起因：质疑与反击
简单来说，特斯拉起诉小刚学长的核心，是因为小刚学长在抖音上发布了一系列关于特斯拉汽车刹车失灵的视频。据报道，小刚学长在视频中声称，他购买的特斯拉Model Y在行驶过程中出现了刹车失灵的情况，并且进行了多次投诉但未能得到满意的解决。他将自己的经历和对特斯拉的质疑通过视频传播出去，在抖音上拥有千万粉丝的他，这无疑引起了广泛的关注和讨论。
特斯拉方面则认为，小刚学长发布的视频内容存在虚假宣传、诽谤甚至造谣的成分，严重损害了公司的品牌形象和商业声誉。因此，特斯拉选择通过法律途径来维护自己的权益，向小刚学长索赔高达1000万元的赔偿，并要求其公开道歉、消除影响。
特斯拉为什么这么较真？
特斯拉作为一家全球知名的电动汽车制造商，品牌形象和消费者信任是其最重要的资产之一。尤其是在中国这个充满竞争的市场，口碑的建立和维护至关重要。
1. 品牌声誉受损： 任何关于产品质量，尤其是涉及安全性的问题（比如刹车失灵），都可能对消费者产生极大的负面影响，导致潜在客户望而却步，甚至引发老车主的恐慌。千万级粉丝的大V传播的负面信息，其扩散速度和范围是巨大的，特斯拉无法容忍这种程度的“舆论危机”。
2. 潜在的示范效应： 如果特斯拉对这种质疑声音不予回应或处理不力，可能会给其他消费者留下“特斯拉汽车有问题”的印象，甚至鼓励更多人利用社交媒体来放大产品问题，形成一股不利于特斯拉的舆论潮流。起诉小刚学长，也是在向市场传递一个信号：特斯拉不惧怕质疑，但也不会容忍虚假信息的传播。
3. “刹车失灵”话题的敏感性： 刹车失灵是汽车安全领域最严重的指控之一。一旦被坐实，其后果不堪设想。特斯拉即使认为指控不实，也会对这类话题高度警惕，并采取强硬措施应对。
4. 维权成本考量： 虽然1000万元的索赔金额看起来很高，但对于特斯拉来说，他们可能认为如果任由虚假信息传播，造成的损失会远远大于这个数字。通过法律诉讼，一方面可以寻求经济赔偿，另一方面也是一种法律上的“正名”，证明其产品没有他们所说的那么“糟糕”。
小刚学长“说了啥”触碰了特斯拉的底线？
据公开报道和坊间流传的信息，小刚学长质疑特斯拉的地方主要集中在以下几点：
刹车失灵的细节描述： 他在视频中详细描述了自己驾驶特斯拉Model Y时，在特定情况下（例如下坡、紧急情况下）遇到的疑似刹车失灵情况，以及他尝试联系特斯拉客服和维权的过程。
特斯拉方面的回应质疑： 小刚学长认为特斯拉官方在处理其投诉时存在推诿、不配合甚至敷衍的态度，未能提供令人信服的解释和解决方案。
视频的剪辑和传播方式： 有观点认为，小刚学长的视频在剪辑和表达上，可能存在夸大事实、断章取义或者带有个人情绪化判断的情况，从而加剧了负面影响。例如，他可能将一些并非完全是“刹车失灵”的情况，用非常耸人听闻的方式呈现出来。
当然，关于这些“具体说了啥”，真相究竟如何，也需要司法过程来判定。特斯拉可能认为小刚学长在描述过程中存在不准确、夸大的地方，或者将个别现象上升到了普遍性的产品缺陷层面，这构成了诽谤。
这场官司的看点在哪？
这起官司之所以备受关注，是因为它触及了几个当下非常热门且复杂的话题：
消费者权益与品牌方责任的界限： 在产品出现问题时，消费者是否有权通过社交媒体自由表达观点？品牌方在回应和处理消费者投诉时，又应该承担怎样的责任？
大V的言论自由与法律边界： 坐拥千万粉丝的网红在发表内容时，是否需要比普通人更谨慎？他们的言论自由与法律责任如何平衡？特别是当这些言论可能对企业造成巨大经济损失时。
事实与虚假的辨别： 在信息爆炸的时代，如何准确辨别事实真相？消费者能否仅凭个人经验就对一个产品做出盖棺定论式的负面评价？而企业又如何有效证明自己的清白？
中国消费者对汽车安全问题的关注度： 中国消费者对于汽车安全非常重视，任何关于刹车、转向等关键部件的负面信息，都能迅速引起公众的广泛关注和警惕。
平台责任： 像抖音这样的内容平台，对于用户发布的内容应该承担怎样的审核责任？对于可能涉及诽谤或虚假信息的视频，平台应该如何处理？
这场官司的意义和可能的走向
这场官司的结果，无论对特斯拉还是对小刚学长，都将产生深远的影响。
对于特斯拉： 如果胜诉，将有助于特斯拉挽回部分品牌声誉，并对未来可能出现的类似事件起到震慑作用。但如果败诉，则可能进一步坐实其在消费者心中的负面印象，并需要为自己的行为付出代价。
对于小刚学长： 如果胜诉，他将成为挑战大品牌、维护消费者权益的正面典型，进一步巩固其在粉丝心中的地位。但如果败诉，他可能需要承担巨额赔偿，并可能面临一定的法律制裁，甚至对未来的内容创作产生影响。
对于整个行业： 这场官司也可能促使相关部门或平台进一步规范网红营销和消费者维权行为，明确信息发布的边界，减少不实信息的传播，营造更健康的舆论环境。
总的来说，特斯拉起诉小刚学长这件事，不是简单的个人纠纷，而是关于消费者权益、品牌责任、信息传播、法律边界等多重议题的交织。这场官司最终的结果如何，还需静待法律的审判，但它已经为我们提供了一个反思和探讨这些重要问题的契机。希望最终的判决能够兼顾各方权益，为我们提供一个更清晰的参考。
网友意见
虽然老子一直喷特斯拉，但是当另一个更low的烂货出现的时候，还是要先讲讲low货。
特斯拉是一条被放进来的鲶鱼，专门用来作为竞争对手培养国产电瓶车的。郭嘉并不希望特斯拉这个纯外资企业真的成为国产电瓶车龙头。无奈国产电瓶车厂太low，车造不好，下作手段倒是一套又一套。
所以郭嘉拉偏架是可以预期的，马一龙虽然牛，但他再牛也只是个资本家，在天朝只能是二等公民。所以可以预期，小鹏之类的农民电瓶车厂的手段会越来越肆无忌惮，而韭菜也会越来越痛苦。
这个造谣抖音号估计不会有太大的影响，特斯拉的官司不会赢，就算赢了，赔偿也是不痛不痒。而郭嘉对特斯拉的掌控也会越来越紧，之后政策法规重点“照顾”、强迫出让知识产权之类都有可能发生。
人人喊打「充值刚」
2022年1月26日，对1993年生人陈振罡来说，是不寻常的一天。
作为一名汇聚1500多万名粉丝的「抖音车评人」，「汽车短视频创作者」，「汽车视频自媒体」，陈振罡原本以为，能靠着「小刚学长」的名号，「邻家小哥哥」身份，在宰牛屠马的路上蒙眼狂飙。
要知道，荷兰一整个国家的人口总数也不过1700多万人，「小刚学长」可谓粉可敌国。
但事实证明，宰牛屠马只是刚子的美好幻想。一柄闪着寒光的维权之剑，正冷飕飕地封喉而至。
因为，他招惹上了拥有「地表最强法务部」，罗翔见了都想绕道走的汽车公司——特斯拉。
昨日（1月26日），特斯拉以「利用信息网络实施诽谤行为」为由，正式向法院提交诉讼，锚着陈振罡打。
最近几年，和特斯拉在法务上有所拉扯，互为攻防的人不在少数，比如耳熟能详的「车顶维权女王」河南张女士和「胜诉且获退一赔三」的韩潮。
舆论对特斯拉和维权人士的态度，尽管争议不断，但认同与反对的声音比例能勉强打个五五开。
可在面对「小刚学长」，这样一位抖音人气创作者冠军，懂车号十大短视频创作者时，舆论清一色地一边倒。
我随手摘取「小刚学长」新浪微博评论中的几条，各位一读便知：
当法医检查尸体的时候发现他全身都软了，只有嘴还是硬的。
我可以为小刚学长提供法律援助，争取帮你一直吃免费牢饭。
哇恭喜，快去吃大碗牢饭吧。
快4000条评论里，网友的愤怒声潮，盖住了「刚子铁粉」的微弱反击之音。
一位短视频创作者，被网友喷成筛子，不多见。但加上了「车评人」前置头衔，仿佛就一点不意外，反而很合理。
近年来，「车评人」的公信力以肉眼跟不上的速度陨落，名声从「小刚学长」跌坠成「充值刚」这样的案例，不胜枚举。
如果你还记得，去年5月，「小刚学长」就把一台全国首提的宝马M4的车门自导自演拆下，拿来炒菜。
当时的叱咒铺天盖地。但之后呢，蹭「车门炒菜」事件热度，跪着要流量的「车评人」，比骂「小刚学长」的普通人还多。
刚子瞄准宝马M4的流量，车评人瞄准刚子的流量。
正如一条评论所言：「车评界个个笑刚子，个个却又是肛子」。
「充值刚」的搜索热度比「充值话费」还靠前，对网友来说，是个茶余饭后的谈资。但对刚子而言，却是解锁下一阶财富密码的流量金钥匙。
每一条对刚子的谩骂，都在为他的结案报告增光添彩。骂的越凶，刚子越雀跃，收割的愤怒流量值就越高。
我猜机智如他，一定能借此诉讼，找到后续升级玩法。
比如直播连载应诉特斯拉的全部过程，微博小作文也好，抖音短视频也罢。
倘若胜诉，鲜花着锦，烈火烹油，顺理成章晋升「维权斗士」，连载最后的标题大抵是「硬刚特斯拉，我小刚成功了」。
倘若败诉，出来辗转反侧，深夜痛哭，天台流涕，鞠躬道歉，变卖祖产，缴清赔款。一副诚恳真挚，痛定思痛，重新做人的样貌。「从零开始」苦情帝的人设，就立起来了。
「充值刚」会不会改，会不会返祖成「小刚学长」，挺难的。
尝到流量变现甜头的人，怎么会舍得放弃这样轻松的一门营生。
不然，他怎么只会轻描淡写地来一句：「好啦我知道了」。
果不其然，「小刚学长」的回复在1月27日下午来了。
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1月28日更新一下子。
对「小刚学长」回应的几点质疑
面对特斯拉的起诉，「小刚学长」有许多应对措施，可惜他和背后的团队选择了最偏离正规的一条。
考虑到文字组织能力与书写水平有限，利用长期面对镜头的游刃有余，以自己最擅长的视频形式呈现，对「小刚学长」来说的确是最优解。但视频的内容，以及背后呈现出的危机公关逻辑，实在是令人迷惑。
让我们剥离「小刚学长」的神态、语气、肢体动作，专注回应内容，一段段来看。
很多人说我被起诉了，但我目前没有收到律师函，也没有收到电话。
开头即错。
特斯拉在1月26日以「利用信息网络实施诽谤行为」为由正式向法院提交诉讼，「小刚学长」作为被告方，是绝无可能在1月27日收到「律师函」的。
第一，时间不对；
法院收到起诉书到发出传票经过两个阶段。
第一个是审查，根据《民事诉讼法》第一百一十二条：人民法院收到起诉状或者口头起诉，经审查，认为符合起诉条件的，应当在七日内立案，并通知当事人；认为不符合起诉条件的，应当在七日内裁定不予受理。
第二是向被告送达起诉状，根据《民事诉讼法》第一百一十三条：人民法院应当在立案之日起五日内将起诉状副本发送被告。
倘若特斯拉的起诉状通过了法院审查并立案的话，被告「小刚学长」最快会在12日内会收到起诉书副本。
第二，收到的是「起诉书副本」，而不是「律师函」。
都要和地表最强法务部对簿公堂了，烦请「小刚学长」搞清楚常识。
我是一个内容创作者，我以车主的角度去测试这个东西，测试的目的就是警醒车主道路驾驶不要过度地依赖电脑系统，让用户看到，至少是在我们的测试条件下，它的主动刹车系统没有启动。
如果测试的目的是警醒车主，那限定单一测试对象就行了，你可以拿5台同等配置，同等驾驶辅助能力，车况不同的特斯拉Model 3来横向对测一整天，最后得出特斯拉「可靠」或「不可靠」的结论，还稍有信服力。
但放一台小鹏P7进场进行对比，且小鹏P7测试成功，外加用夸张的语气读出「这个距离（薄纸板障碍物），接近一米啊」、「它刹住了」、「完完全全它的自动刹车」、「我心里一颗大石头终于落地了」这样的诱导性极强的语汇，「道路驾驶不要过度地依赖电脑系统」的测试初衷和警醒车主体现在哪里？
捧一可以，但一定要利用踩一来捧一的手段，十分低劣。
主动刹车触发的时候不能点油门吗？你踩油门的时候分心了他就不刹车了吗？
倘若测试特斯拉Model 3时点了油门，测试小鹏P7时也要在加速踏板上施加同样的力度，以示公平。我们且不谈「小刚学长」没有放置捕捉脚部动作的摄像头，也不谈实现记录施力数据这件事的难度，连「点小鹏P7油门」这个动作你都没有做呢。
特斯拉车主踩油门时分心，小鹏车主就不分心了吗？
你们去搜一下，特斯拉主动刹车，有多少视频是没刹住的！包括黄头像的专业媒体，蓝头像的某乎（指知乎），难道他们也作假吗？他们收到律师函没有？
视频到这里，不得不说，「小刚学长」的心理防线已接近崩溃边缘。
首先，专业媒体和知乎呈现出「特斯拉没刹住」的结果，是严格测试环境与执行标准下的产物，不是随便捞张纸板，找块场地搭起来，抬脚就踩的草台班子。
其次，专业媒体和知乎没有作假，当然也不会收到「传票」。
我的初心是什么？我是一个玩车人。
这是整篇回应中唯一一句高可信度的表达。把全国首提，多少人心中的殿堂级Dream car宝马M4车门戳烂，掰下，拿来炒菜，的确没把车当回事，是在「玩车」无疑了。
也许你可以说我的测试不严谨，有瑕疵，道具不专业，人不专业，但是安全问题是小事吗？
安全问题不仅不是小事，反而是头等大事。所以格外需要一丝不苟、严苛到发指，科学的专业测试环境来检验，一块纸板就对「安全」二字下结论，玩儿呢。
买热搜、曝我真实姓名、水军刷我评论区，关键这些它还不用特斯拉官方渠道发布，他让第三方的人发布，为什么？
买热搜、水军刷评论是国家网信办在2021年“清朗”系列行动中重拳整治的痼疾：重点打击从事敲诈勒索、抹黑攻击竞争对手、有偿删帖、恶意炒作营销等损害企业或他人权益的黑公关账号或网站，全面清理涉网络“黑公关”违法和不良信息。
如掌握确实证据，特斯拉也好，第三方也罢，还请「小刚学长」亮剑、举报、起诉三连。如没有实证据，信口雌黄，那……
以后大家都知道，小刚学长是败给了特斯拉，但是至少我来过了，我满足了，这辈子我有够多的牛可以吹了。
没有败给特斯拉，败给了那脚刻意的油门，败给那个作假的自己。
依靠虚假的行事方法，假模假式地做屠龙战士，拿来吹一辈子牛，这是1500万粉丝网红该有的价值观？粉丝能忍，抖音不能忍。
造谣特斯拉赚黑心钱，“充值刚”这下彻底凉了。
正义或许会迟到，但绝不会缺席，特斯拉的起诉函终于来了，大快人心！
最近，如果在抖音搜索框输入“充值”二字，第一个推荐搜索就是“充值刚”，那么“充值刚”究竟是什么呢？
“充值刚”一词源于网友对抖音大V“小刚学长”的戏称，暗讽其收取车企费用无底线吹捧和抹黑某些品牌。巧合的是，“小刚学长”真名“陈振罡”的首字母缩写，正好是“czg”，与“充值刚”相同，更加成为了网友的笑料。
那么这位“小刚学长”是何许人也？究竟是做了怎样无底线的事能如此臭名远扬？
2021年4月29日至30日，“小刚学长”先后在抖音上发布了上下两期“特斯拉Model3与小鹏P7紧急制动测试”视频。
视频中，“小刚学长”分别利用纸片车和充气假人对车辆紧急制动功能进行“测试”，最终“测试”结果为特斯拉Model3“刹不住”撞上了纸片车和假人，而小鹏P7则“完美”的实现了紧急制动。
视频发布后，有细心的网友发现，“小刚学长”在测试特斯拉时竟然偷踩了电门！
从视频中可以看出，在撞击瞬间，特斯拉车机上的能量条显示汽车仍有动力输出，说明动力踏板仍处于踩下的状态。而“小刚学长”在视频中却极力引导，想要证明特斯拉“刹不住”，蓄意误导广大网友。
值得注意的是，懂车帝也曾使用这两款车做过类似测试，而结果却完全相反，特斯拉Model 3能够通过测试，而小鹏P7的成绩却不尽如人意。
面对网友质疑，2021年4月30日晚些时候，为了自圆其说，“小刚学长”再次发布一条所谓“特斯拉测试无剪辑实录”，并称“给特斯拉多一次机会”，视频“测试”最终结果依旧为“刹不住”。
然而，有过造假“前科”的“小刚学长”早已失去了网友的信任，大多数网友对于该测试的真实性持怀疑态度。
在此之后，“小刚学长”并未就此事向粉丝和特斯拉道歉，依旧潇洒度日，按照其私下里的说法，“该泡妞泡妞，该喝酒喝酒”。
然而互联网是有记忆的，蒙骗了群众后想要不了了之是不可能的。事件发生后，陆续有多位大V公开质疑“小刚学长”特斯拉紧急制动测试造假，致使“小刚学长”不得不出面回应。
一连几次回应中，“小刚学长”最终承认在测试中偷踩了电门，还称是“为了严谨”。网红的下限再一次刷新了人们的三观，“测试”两台车却区别对待，何来“严谨”可言。
其实明眼人都清楚，“小刚学长”此行的目的哪是为了什么“严谨”。有网友曝光了“小刚学长”私下聊天记录。聊天记录显示，“小刚学长”私下感叹特斯拉Model 3的操控真好，并表示造谣特斯拉的原因是“关键是还没给我钱”，此种恶劣行径无异于敲诈勒索。
而据知情人士透露，“小刚学长”与视频中对比测试的小鹏汽车存在利益关系，小鹏汽车每年会和“小刚学长”合作2-3个项目，项目平均单价40万元左右，每年合作金额上百万。而“小刚学长”视频中出现的那台绿色小鹏P7就是小鹏汽车“合作置换”给到“小刚学长”的，换句话说，也就是小鹏送的。
“小刚学长”作为坐拥上千万粉丝的公众人物，具有极强的社会影响力，却为了谋取利益发布测试造假视频，蒙骗广大网友的同时，对特斯拉的品牌和产品形象造成了严重的不良影响，且事发后仍然诡辞狡辩，完全没有意识到自身的违法行为，理应受到法律的制裁和道德的谴责。
如今事件发酵，“小刚学长”的斑斑劣迹已是司马昭之心人尽皆知，他也成功的引起了特斯拉法务部的关注，相信特斯拉的起诉函也已经在路上，“小刚学长”终于开始慌了。
有多次公开质疑“小刚学长”的大V曝出，为了平息此事，“小刚学长”已主动联系该大V，称想要结束此事，承认自己“做错了一些事，严格来说测试不严谨”，并让该大V提出自己的想法，是“道歉还是涉及到钱”。好在该大V意志坚定，并未被其蛊惑。
事情发展到如此地步，“小刚学长”仍然想着通过“钱”来解决问题，而不是“立正挨打”公开道歉，其品行着实令人咋舌，也不枉广大网友和大V对其嗤之以鼻。
“小刚学长”的恶劣行径已然败露，而在鱼龙混杂的车评界，还活跃着很多“小刚学长”这样人，被成千上万不知情的网友奉为“大神”、“大V”。在此呼吁有关部门彻查这些所谓”车评人”，还网络一片净土，避免消费者再被类似“小刚学长”这样的人误导。广大网友也应该学会独立思考，明辨是非，让心术不正之人没有可乘之机。
充值不丢人
你可以偏袒厂家
你可以只发布特斯拉的负面新闻
你可以多次测试只发没刹住的视频
这些没关系
恰饭不丢人
毕竟过程和结果都是真实的
但是为了恰饭 去造假抹黑是不是太过分了？
多少车主反驳这个测试结果还被人骂xiao字？
说实话还要被骂
有些人说 为什么不说第二次没踩油门 也没刹住
因为这个测试本来就是不严谨的测试
本身就存在误导倾向
大家都知道测试只能参考
充值刚的问题是他就不该放第一段视频
第一段不发一点事都没
要么发第一段视频的时候 就直接告诉大家踩了一脚油门之后 自动刹车失效了
大家本来就知道车评看看就好了 只能当做参考
反正都收钱了 车评人刻意找出缺陷来 是很正常的
只是没有证据 没办法
想锤他没证据而已
现在好了 他自己把自己暴露了
能怪谁？自己把作弊的方法暴露出来了
特斯拉的事
真是让人看到了为了赚钱 自媒体的下限有多低
我觉得一个车评人的底线就是不造假
可以挖掘出车企的缺点来黑（毕竟也算是督促进步）
可以只吹优点不提缺点（起码是真的吧）
但是造假 真的让人难以接受
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