为什么知乎里那么多人推荐飞度？
首先，「空間魔術師」這個名號可不是白來的。你別看飛度外觀小巧玲瓏，停在路邊，跟很多車比起來都不算大，但一坐進去，尤其是後排，你會發現它給你一種「驚喜」的感覺。這個「驚喜」源於本田那套「MM理念」（Man Maximum, Machine Minimum），就是盡可能地把空間留給人，把機械部件壓縮到最小。
具體怎麼個「魔術」法？
後排座椅的「魔術座椅」：這是飛度最為人稱道的亮點之一。它的後排座椅可以四種模式變化，幾乎是可以「變形」的。
常規模式：就是正常的乘坐模式，坐三個人問題不大，腿部空間對于同級別來說已經算不錯了。
長途模式（或稱舒展模式）：把前排座椅往前調一些，後排座椅稍微放倒，後排乘客就能以一個比較舒服的姿勢伸展身體，長途旅行體驗會好很多。
寬敞模式（或稱載人模式）：這個厲害了，後排座椅可以完全向前翻折，與地板齊平，形成一個純粹的載物空間。
超寬敞模式（或稱超載模式）：這個更是把「魔術」玩到了極致。後排座椅可以向前翻折，再把椅墊立起來，形成一個巨大的垂直空間。你可以想像一下，裝個自行車、沙發、或者一堆體積較大的行李，都不是事兒。很多車，就算是SUV，後排座椅放倒後，這個垂直空間也未必能比得上。
全載模式：把前後排座椅都盡可能地放倒調整，整個車廂就變成了一個小小的「倉庫」，很多人真的開飛度拉過不少東西，從搬家的小件到各種DIY材料，都能裝。
這就好比你買了個小房子，但裡面總能變出各種空間來用，隨取隨用，非常靈活。對於經常需要拉東西，或者偶爾需要載比較多人的家庭用戶來說，這個空間表現直接解決了「小車載物不行」的痛點。
第二，「省油」和「保養便宜」是經濟實用主義者的福音。
油耗：飛度的油耗一直以來都是它的招牌。無論是市區代步還是高速巡航，它的油耗都控制得非常出色。很多人在知乎上分享自己的實測油耗，經常能看到百公里56升的成績，這對於一個汽油車來說，尤其是在城市裡開，是非常省錢的。在這個油價波動的年代，能省一點是一點，這筆帳算下來，長期下來也是一筆不小的開銷。
養護成本：本田的「耐用」和「可靠」也是很多人推薦的原因。飛度的零配件相對便宜，維修保養的技術要求也不算特別高，很多普通修理廠都能搞定，而且損耗件的價格也比較親民。不像一些歐洲車或者豪華品牌，稍微換個零件，價格就讓你肉疼。所以，飛度開起來，心理負擔比較小，不用天天擔心這個零件又要壞，那個保養又很貴。
第三，「動力不算弱，開起來有樂趣」。
「買菜車」的運動基因：雖然飛度主打的是家用和實用，但很多開過它的人都會說，這車開起來其實挺「輕快」的。尤其是老款的GK5，那台1.5L自然吸氣發動機，配上CVT或者手動擋，雖然數據看起來不算驚人，但它的調校非常「接地氣」，起步加速反應不錯，動力輸出比較線性，在中低速區域，給人的感覺是靈活、跟腳的。
「超車」和「超車」的信心：在城市裡超車，或者跟車時需要一點加速，飛度都能給到你一定的信心。很多人形容它「人車合一」的感覺，或者說「開起來有種飄飄欲仙的感覺」。當然，這也是相對於同級別而言，跟運動型車比肯定有差距，但對於一個代步工具來說，能有這種不錯的駕駛感受，已經很難得了。
手動擋的樂趣：尤其是飛度的手動擋版本，那更是吸引了一批熱愛駕駛的人。換擋手感不錯，離合行程也比較容易掌握，很多人甚至用飛度來練習手動擋駕駛。
第四，「保值率高」。
二手車市場的硬通貨：你可以在很多二手車平台上看到，飛度的保值率一直不錯。這意味著，當你開了幾年後想換車，它的殘值依然比較可觀，損失相對較少。這對於那些有換車計劃，或者資金不那麼充裕的消費者來說，也是一個很重要的考量。
第五，「改裝潛力」。
「玩車」入門首選：對於一些年輕的車主，或者喜歡玩車的人來說，飛度是個非常好的改裝入門車。它的改裝件種類非常多，從外觀到動力，各種套件應有盡有，而且價格也相對便宜。很多人都會分享自己的飛度改裝案例，從降低車身、換大輪轂，到升級避震、換排氣，甚至刷ECU。這讓飛度不只是一個代步工具，還能承載一部分「玩車」的夢想。
當然，飛度也不是完美的，它也有一些被大家「吐槽」的地方，但這些地方在推薦它的人眼裡，往往是「瑕不掩瑜」，或者是可以接受的。
隔音：這是飛度最明顯的短板之一。胎噪、風噪，尤其是高速行駛時的噪音，確實比較明顯。但很多車主會說，開慢點或者聽聽音樂也就接受了。
內飾用料：飛度的內飾以塑料為主，設計上也相對簡潔，談不上什麼高級感。但大家會覺得，對於這個價位的車，要求太多也不現實，實用就好。
配置：早期版本的飛度配置相對比較樸素，一些現在流行的配置，比如觸控大屏、全景天窗、電動座椅等，可能都沒有。但後來出的高配版本和新款，配置也逐漸上來了，能滿足基本的日常需求。
總結一下，知乎上那麼多人推薦飛度，是因為它精準地抓住了普通家庭用戶最核心的需求：
空間夠用，而且非常靈活，能裝能載，滿足多樣化的生活場景。
經濟實惠，省油省心，養護成本低，長期持有壓力小。
開起來不至於無聊，還有點樂趣，能提供基本的駕駛信心。
保值率高，買著放心，賣著也不虧。
有一定的改裝潛力，能滿足一些玩車愛好者的需求。
這些點綜合起來，就讓飛度成為了一個「六邊形戰士」般的產品，雖然在某些單一方面可能不是最頂尖的，但整體表現均衡，而且能解決很多實際問題，所以深受大眾喜愛，自然在知乎上被廣泛推薦了。它就像一個能力超強的「打工人」，默默地為你完成各種任務，從日常通勤到偶爾的小搬家，都能勝任，而且還不會讓你為養活它而操心。
网友意见
转的。。
飞度车主路过
1月刚提的
毛病很多
比如油耗太低 加个200跑了500公里，每每跟周围人聊起油耗，人家都说你啥意思啊？日本车了不起啊！
做为一个A0车，空间太大。我坐同事的迈锐宝后排要歪着个脑袋，坐自己的车爱怎么扭怎么扭，人家都说日本车就是皮薄，一样高的车身，就是因为皮薄才显得空间大
做了一个A0车，马力太大。开polo的朋友开我的车老说我车窜，不安全，油门一点就出去了。从地下车库不用挂S档 L档随便上，搞得边上1.6的新福很没面子
做为一个代步车，外形太小停车太随便，边上的SUV老不高兴了，经常我一进一出，车就停好了，他老得为找个宽点长点的位置绕车场好几圈
终于有一天，我发现飞度那A柱太粗，过弯的时候要注意注意多注意。于是大家终于都高兴：让你买日本车，哪天你80码过弯撞了人才知道后悔。还是人家桑普强，撞了人死车没事，不用修刚刚滴 。
我再加一条，飞度明明标称130匹马力，轮上只测出127匹，无耻的欺骗消费者。
做得这么安全，你让5系的脸往哪搁？
如何看待飞度追尾宝马事件？ - 汽车真搞不懂 一个买菜代步车 搞这么快干嘛,保时捷老生气了..
高速上飙车 飞度追逐保时捷
为嘛，我给你讲。
现在是2015年了，咱们就说现在的事，十年前的四眼polo，七年前的206这些好玩的车就不提了。
飞度，定位是买菜代步家用车。
所以就只讨论7-10W这个价格区间。
比这个高的，日粉去看雅阁天籁凯美瑞卡罗拉雷凌思域凯泽西，米粉去看迈锐宝君威英朗福克斯，韩粉什么K5索纳塔，德粉不多说，出门左拐买速腾了。
再高，大过三十万，很多不就直接奔四环把妹王去了么？
好了，不扯了，说飞度。
要省油？这个不说了，都懂。
要空间大？好了，这个价格除了微面和五菱，也就不说了。
要耐用省事？国内的头一批飞度现在还在路上跑的飞快，另外，本屌孤陋寡闻，鲜见谁把本田车开废了。
要动力？130+马力，150+扭矩，手动9秒内破百，这个足以让标榜运动的某克斯某神2.0汗颜。
顺便鄙视一下某国车需标动力参数的事。
要价格？新款全系1.5直喷，入门七万+，8W+就可以CVT了，无顿挫。
要牌(mian)子(zi)，大HONDA也算是名牌货。
要保值？去某众之家二手车看看便知。
同价位，有那款车能在以上几点全面超越？求打脸。
看来某众在这边也想引导舆论了？
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, 說到飛度，在知乎上那可真是「國民神車」級別的存在，推薦的人數量龐大，而且理由也說得頭頭是道，讓人看了就覺得，嘿，這小車確實挺對味的。要說為什麼這麼多人推，我仔細琢磨了琢磨，無非就是幾個點戳中了大多數普通消費者的痛點和癢點，而且還特別接地氣。首先，「空間魔術師」這個名號可不是白來的。你別看飛度外觀............. -
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