苏57为什么这么便宜?
首先，我们得承认，“便宜”这个词本身就是相对的，并且缺乏一个确切的数字支撑。 俄罗斯官方公布的苏57单价信息非常有限，而且这些数字往往也存在一定的模糊性，有时是针对早期批次，有时是包含研发成本，有时则不包含。而西方公开的先进战斗机价格，通常是经过多方评估和报道的，虽然也可能不完全准确，但其信息来源和透明度相对更高。
造成“苏57便宜”印象的几个主要原因：
1. 俄式军工体系的成本结构：
人力成本： 俄罗斯的人力成本，包括工程师、技术人员和工人的薪资水平，普遍低于西方发达国家。这是其生产成本中一个重要的优势。
材料和供应链： 俄罗斯拥有相对完整的航空工业体系，虽然在某些高端复合材料和电子元器件方面可能依赖进口或技术，但其大部分基础材料和零部件的生产可以自行完成，这有助于控制成本。相比之下，美国F35等飞机的研发和生产涉及全球多个国家和地区的供应链，管理成本和潜在的汇率波动都会影响最终价格。
研发模式： 俄罗斯在苏57的研发过程中，可能采取了一种更为“迭代”和“务实”的策略。这意味着早期原型机的开发和测试可能就地取材，利用现有技术和基础设施，而不是像西方那样从零开始进行全面的、大规模的重新设计。这种方式虽然可能在初期牺牲一些极致的性能，但却能显著降低研发的初始投入。
政府补贴与优先性： 俄罗斯政府将苏57视为国家战略装备，对其研发和生产给予了大量的资金支持和政策倾斜。这种国家层面的战略投入，使得项目在一定程度上能够承受比纯粹市场化运作更高的成本。
2. 与西方同类飞机的直接对比：
F22“猛禽”： F22是公认的“土豪”战机，其研发耗资巨大，技术过于超前，以至于最终只生产了187架。其单价据报道高达1.5亿美元以上（不含研发成本），可以说是世界上最昂贵的战斗机之一。苏57即使按照较高的估价，也远低于F22。
F35“闪电II”： F35是目前世界上产量最大、最昂贵的第五代战斗机项目，其研发和生产涉及三军以及多个盟友国家，总成本天文数字。早期F35单价也曾高达1亿美元以上，虽然随着产量爬升，价格有所下降，但仍然是一个非常昂贵的平台。相较之下，苏57即便略高于某些报道的“基础价格”，依然显得“亲民”。
性能定位的差异： 尽管都被归类为第五代战斗机，但苏57和F22/F35在设计理念和侧重点上存在一些差异。例如，F22更强调空战性能和超音速巡航，F35则是一款多用途、低可探测性强的“多面手”。苏57的设计可能在某些方面（如低可探测性、传感器融合等）没有追求极致，而是采取了一种“足够好”的策略，从而在成本上有所妥协。
3. 批量生产和生产线的效率：
早期产量和订单： 苏57项目在初期产量并不大，订单也主要来自俄罗斯空天军。相比于F35庞大且遍布全球的生产网络和订单，苏57的生产规模相对较小。小批量生产的单位成本通常会更高，因为研发成本、生产线设置成本需要分摊到更少的单位上。
生产线现代化程度： 尽管俄罗斯在努力现代化其军工生产线，但与美国先进的自动化生产线相比，可能还存在一定差距。这可能导致生产效率和单位成本上的差异。
4. “价格”的定义和统计口径：
是否包含研发成本？ 很多时候，我们看到的“价格”指的是生产单价，并不包含巨额的研发投入。苏57的研发也投入了数十亿美元，只是这些成本如何被摊销，以及摊销的方式，外界并不清楚。
是否包含培训、维护和支持？ 现代战斗机的实际使用成本远不止于购买价格，还包括长期的维护、备件、培训、软件升级等。这些“生命周期成本”通常远高于初始购买价格。在这方面，俄罗斯军工体系的优势可能在于其维护和支持体系的成本相对较低，或者说其对用户（主要是俄罗斯自己）的需求和承受能力有更直接的考量。
那么，苏57到底有多“便宜”？
据俄罗斯国防部和相关媒体报道，苏57在2020年代初的合同价格大约在25亿到30亿卢布之间（根据当时的汇率，折合约3000万至4000万美元）。但需要注意几个关键点：
这个价格是俄罗斯国内合同的价格。 它可能没有包含某些出口版本可能需要的高昂的附加费用，比如额外的适航认证、技术转让费用（如果对外出口的话）等等。
这个价格可能也存在一定的“优惠”或“补贴”。 是俄罗斯政府为了确保本国空天军能够装备先进战机而提供的价格。
这个价格可能只针对早期型号或特定配置。 随着技术的不断升级和改进，未来的生产价格很可能会发生变化。
这个价格并没有明确包含多少研发成本。
总结一下，苏57“便宜”的印象，更多的是一种相对论，是建立在与西方最先进、最昂贵的第五代战斗机（如F22、F35）进行对比，以及考虑了俄罗斯特有的军工体系成本结构和政府支持力度。 它并非绝对的“廉价”，而是说在达到类似第五代战斗机的基本能力要求时，其单位生产成本可能相对较低。
然而，我们也必须承认，苏57的许多技术细节和性能参数，包括其在隐身性能、传感器融合、网络中心战能力等方面是否能与F22/F35相提并论，外界仍然存在相当大的疑问和讨论。其“便宜”的背后，可能也意味着在某些方面有所取舍，或者说其“第五代”的标签，其内涵可能与西方有所不同。
因此，与其说苏57“便宜”，不如说它是在特定国家战略、技术积累和成本控制策略下的一个产物，其“性价比”如何，还需要根据具体的任务需求和作战环境来综合评估。
网友意见
首先是【汇率】
这玩意全球连锁，相当于基本统一标准在各国本土制造的同款产品。这一类产品利润平衡、成本相似，技术壁垒低（或者说基本没有）、对于实际购买力，有较强的可比性。
麦当劳巨无霸汉堡
在美国5.58美元（364卢布、38.2人民币）
在俄国110卢布（1.7美元、11.6人民币）
在中国17块（2.5美元、162卢布）
--------在这个价格下如果不能盈利，难不成麦当劳在中国、俄国是做慈善来喂养群众么？
这种也配谈基本常识么？
其次军火交易（尤其外销）极为暴利，减配后卖上5倍价格的比比皆是，利润空间堪比卖白粉。（这也是外交PY交换的一部分，不爽不要玩）
什么？只卖3倍价？那是良心企业，
这是卖家市场啊，别说核潜艇和航发这种东西，
世界上能总装驱逐舰的厂子有几个？能组装重战的厂子有几个？
连能做空空导弹的厂子都没几个……正所谓“要买买，不买滾（YMMBMG）”
再举例，相对于汉堡包，这玩意德制保时捷 911 Carrera S，都是进口产品，也算是豪车了，技术壁垒高、无法复制和自产，巨大的价差来自于关税（其中美国市场对进口车0关税）和厂家定价
美国：113300美元（7384000卢布、776030人民币）
俄国：8116000卢布（124480美元、852600人民币）
中国：1382000人民币（201772美元、13155000卢布）
▲有人又要说，汽车进口政府收了重税，这没错，但是最后消费者买到手多少钱，厂家定价占主导，关税云云大抵上都是托词，典型例子美帝良心想。（按照军火市场的现状，联想在中国本土只买美国2~3倍价格，良心想名归实至。）
包括大众汽车也一样，亏着本在美国市场都要卖低价给洋人，拿到国内呵呵哒。
在中国或者俄国国营体制下，给自己军队用的，制造方是国家，买家还是国家。
研发人员是国家养、生产流程自己国家搞，上游子系统自己开发，工人国家养。
国家自己造自己用。都是合理价位。很多情况下甚至是亏本价。
而其他国家从财阀----（而且对于大部分国家而言，军火自产不了，都是进口）
想财阀手头拿东西就……资本家不是做慈善的
按照汇率
1艘DDG-1000单价至少44亿美元。够中国人撸5艘055。够日本人撸3艘摩耶。够俄国人造9艘北风之神。
你甚至可以感叹，3100吨的濒海战斗舰小炮艇，最新的LCS-22的造价已经到了4.5亿美元（折合326亿卢布）
和俄国24000吨的北风之神战略核潜艇一个价（320亿卢布）
CH-53K种玛王，2019年单机涨到1.4亿美元一架（折合100亿卢布）
而世界最大的Mi-26在2017年单机造价为2500万美元，足够买5架了
勒克莱尔，2011年，卖大户930万欧元单价（相当于1044万美元或者6.8亿卢布）
M1A2SA，大户家的，单车买进来870万美元
VT-4，去年卖泰国，单车650万美元
T-90SM，2018卖印度单车420万美元。
T-90A，俄军自用，7020万卢布（108万美元）
1辆勒克莱尔可以够俄军自己买10辆T-90A
印度这玩意，维沙卡帕特南驱逐舰，8200吨满排，造价折合10.5亿美元（72亿人民币）
够造2艘052D
大户买F-15SA，单价3.6亿美元，问题这还是机械操作+减速板飞控+旧发动机+没有矢量
中国买SU-35S，单价1亿美元
伊丽莎白女王单舰裸船，花费35亿英镑（约45亿美元）
天天被诟病的所谓所谓超日王航母，改装费（加上印度神操作买劣质隔热砖，试航爆了锅炉的修理费）+训练和配套+45架舰载机+舰载机设计费，一共花了45亿美元
德意志F-125护卫舰，全球最豪华大游艇，27节航速4万马力，导弹是8枚鱼叉，此外预留16联装战斧发射器，没装声纳，防空靠MK-49拉姆，结果船造出来是倾斜的，左右没配平，单舰造价7.8亿欧元（568亿卢布）
22350，这玩意6.5万马力，16联3S14反潜+反舰+对地，32联多棱堡防空，2套栗树炮弹合一，8联鱼雷发射器，有源相控阵，超水线反舰雷达，复合材料建筑，造价180亿卢布---给按照现在通胀算也不超过260亿卢布（燃机国产化开销）
阿帕奇E，给台湾印尼等，卖价1.8亿美元一架，折合114亿卢布
Ka-52，俄军2011年自用8.4亿卢布，差价13.5倍
你猜俄国人为啥要租借阿库拉核潜艇？
第一艘10年25亿美金，第二艘预计33亿美金。美元结算。折合1600亿卢布和2130亿卢布。
租出去10年赚回来的外汇够买150架KA-52或者重新造4~5艘亚森M
你觉得印度亏了？
然并卵，没选择啊，不然找美英法借么？西方干不干？其次在西方那里买，33亿只够买9架F-15E（3.6亿）或者14架阵风（2.4亿），碰核潜艇？不要想太多。
法国【帮印度升级】旧的幻影2000，每架改装费收取3500万美元
印度买来的SU-30MKI，造价3200万美元一架，送总装线和工人培训，并许可组装
敲竹杆美国根本不算啥
更荒诞的法国卖澳大利亚的4500吨级“短鳍梭鱼”柴电潜艇12艘卖500亿澳元，
------折合单价29.2亿美元，或者说是3200亿日元、1903亿卢布、200亿人民币。
每吨成本高达65万美元遥遥领先，比排行第二的弗吉尼亚级核潜艇每吨47万美元高了1/4，是著名镶钻船DDG-1000（每吨31万美元）的2倍多，对比之下俄国每吨成本最低的战斗舰暴徒M为4.8万美元。中国吨成本最便宜的战斗舰054每吨造价更仅仅只要3.5万美元。
按照总价来看
日本DDG-180（摩耶级二号舰）驱逐舰总造价1734亿日元、
DD-120（不知火，朝日级二号机）驱逐舰总价729亿日元
SS-510（升龙，苍龙级10号舰）潜艇为660亿日元
美国DDG-113（伯克级2A、第63艘伯克级）驱逐舰造价20亿美元
中国南昌（055一号舰）驱逐舰才60亿人民币（POP3说法）
昆明（052D一号舰）驱逐舰才35亿人民币左右（POP3说法）
071才10亿
俄罗斯的K-561（喀山，亚森M一号舰）核潜艇才470亿卢布（后续5艘降到420亿单价）
K-535（尤里多尔格鲁基，北风之神一号舰）战略核潜艇才320亿卢布
戈尔什科夫（22350一号舰）护卫舰最多250亿元（按照1.3倍合同价）
给太平洋舰队定的6艘636.3（基洛改）潜艇单价才100亿卢布
那么按照外汇计算
而1艘法国常规潜艇=1.5艘伯克2A=1.8艘摩耶=2.8艘055=4艘亚森M核潜艇=4.4艘朝日=4.8艘苍龙潜艇5.7艘052D=6艘北风之神=6.8艘戈尔什科夫=19.2艘基洛改或071
欢乐
emmmmmmmmmmmmm
然后能证明啥？
美帝5块8刀的高贵巨无霸，完爆金拱门2.5刀的汉堡？
1艘法棍4500吨的柴电潜艇，拆4艘俄罗斯14000吨的亚森M？
19艘基洛“大洋黑洞”打不赢一艘法国柴电艇？
1艘伯克2A或者摩耶挑2艘055？
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