为什么有工贼，却没有资本贼呢？

这个问题很有意思，而且直击了一个很有趣的社会现象。为什么我们常听到“工贼”这个词，却很少听到“资本贼”呢？这背后涉及到我们对不同社会角色的认知、权力结构以及词语的演变过程。

咱们得先拆解一下“工贼”这个词。

“工贼”是怎么来的？

“工贼”这个词，通常是在工人运动、工会斗争的语境下出现的。它的核心意思是指那些在集体行动中，为了个人利益而损害整体利益，甚至破坏集体斗争的工人。

想象一下，一群工人在争取更好的待遇、更安全的工作环境，大家团结一致罢工。这个时候，如果有人为了不丢掉工作，或者想从老板那里获得一点点好处，就悄悄回去上班，或者泄露工会的策略，那这个人就成了“工贼”。他背叛了集体的目标，成为了资方压制工人的工具，因此被称为“贼”。

这个词带有非常强烈的负面色彩和道德谴责。它强调的是一种“背叛”和“出卖”。出卖的是什么？是工人群体的团结和共同利益。

那么，为什么没有“资本贼”呢？

这就要从“资本”这个概念的本质和它在社会中的角色说起了。

1. 权力与语境的不同：
“工贼”是弱势群体内部的互斗用词。 它是工人阶级在面对强大的资本力量时，内部产生的自我约制和道德审判的产物。工人们需要维护集体的力量，所以对那些破坏集体的人格外警惕。这种指责是发自下而上，是群体内部的净化。
“资本”本身在现代社会被定义为一种生产要素，是经济活动的主体，拥有合法地位。 资本的运作逻辑被认为是追求利润最大化。在这个框架下，资本的逐利行为本身是被社会主流话语所认可和鼓励的（当然，过度逐利会引申出其他问题，比如剥削）。所以，从逻辑上，很难出现一个“资本家”去“背叛”另一个“资本家”的集体利益，因为他们本身就是竞争者，他们的“集体利益”往往是模糊的或者说更多的是指整个资本主义体系的利益，而不是一个特定的、需要团结对抗外部力量的群体。

2. “贼”的内涵与资本的定义不符：
“贼”的核心是指非法获取或者窃取他人财物的人。它的行为是违法或不正当的，是对现有规则的打破。
资本家在现代法律框架下，通常是通过合法手段（比如所有权、合同、雇佣关系）来积累和增殖财富的。即使资本家的行为可能导致贫富差距扩大、环境污染、工人权益受损，这些问题在法律意义上，很多时候并不直接等同于“偷盗”。它们更多地被归类为“剥削”、“压榨”、“垄断”，或者是某些规则（尽管这些规则可能对资本有利）下的“合法”行为。
你可以说资本家“压榨”了工人剩余价值，但“压榨”和“偷窃”在字面和法律含义上是不同的。资本家不是偷偷摸摸地拿走你的钱包，而是通过一套既定的规则，支付了你认可的劳动报酬，但由此产生的利润大部分归于了资本所有者。

3. 词语的产生与社会斗争的历史：
“工贼”这个词，在历史上是工人运动高潮时期被创造和使用的，是工人阶级斗争智慧的一部分。它是一种有效的动员和警示工具。
反观“资本贼”，如果存在这样的词，它的语境会是什么？是资本家之间相互指责对方的某些行为是“非君子”的逐利吗？还是说，指责资本家破坏了某个共同的“资本家利益联盟”？但资本家本身就处于一种高度竞争状态，即使他们会形成某些联盟（比如行业协会），也难以形成像工人运动那样一种需要生死相搏的“集体对抗”的心理基础。
真正需要被批判的资本行为，往往有其他更具指向性的词汇来描述，比如“垄断者”、“食利者”、“吸血鬼”、“寡头”等等。 这些词汇更准确地捕捉了资本运作中出现的负面现象，比如权力滥用、利润掠夺的手段，而“贼”字则稍显笼统和不贴切。

4. 权力视角的不同：
当我们说“工贼”时，是在一个以工人阶级为主体的视角下，去审视这个角色。
当我们讨论资本的行为时，视角可能更多地会从宏观经济、法律、甚至是政治的角度。在这个视角下，“资本家”是一个经济主体，它的行为被置于一个更复杂的系统分析中，而不是简单地用一个“贼”来概括。当然， Marx主义等批判理论会从根本上批判资本主义体系的“剥削性”，但即便如此，具体的行为描述也会是“剥削”，而不是“偷窃”。

举个例子：

想象一个老板，他规定你的工资是行业平均水平，但工作时间超长，而且福利很差。你可能会觉得他“黑心”、“刻薄”，甚至认为他对不起员工。但是，他并没有违反劳动法规定的最低工资和工时（假设），那么他就不是法律意义上的“偷盗”者。

而如果一个工人在罢工期间，偷偷地去厂里干活，老板给他的好处肯定不会是“合法收入”，很可能是“封口费”或“额外奖金”。他的行为是违反了工会协议，是对自己战友的“背叛”。这在当时那个特定的集体行动语境下，就是一种“偷”了集体的信任和利益，所以“工贼”就有了存在的土壤。

所以，简单来说，“工贼”的出现，是因为它是一种内部的、基于集体团结和共同利益的道德审判，发生在相对弱势的群体身上，用来警示和惩罚那些破坏集体力量的行为。而“资本贼”这个概念，在现有的社会权力结构、法律体系以及词语的演变过程中，很难形成类似的内涵和语境。当人们想要批判资本的负面行为时，会有其他更精准的词汇来表达。

网友意见

谁说没有资本贼？

川崎重工不是吗？

最初JR东日本公司、日立制作所、日车公司都坚决反对川崎重工向中国转让新干线技术，但是川崎重工经过谈判后，与三菱商事、三菱电机、日立制作所、伊藤忠商事、丸红五家企业组成“日本企业联合体”，在其他日本企业不赞成也不反对的情况下，与中方展开了谈判。

川崎重工为了中国高铁市场率先答应转让核心技术。其他几家日企拦都拦不住，他们只能要么看着川崎盆满钵满把他们熬死，要么兄弟并肩子上吃了这块蛋糕，最后全被川崎重工拉下贼船。

阿尔斯通不是吗？

阿尔斯通脚踏两只船，一面跟四方谈，一面跟长客谈，但是四方的首选谈判对象是川崎重工，他们跟阿尔斯通谈，主要是为了给日本企业施压；长客的首选谈判对象是西门子，给西门子施压也是他们跟阿尔斯通接触谈判的重要目的之一。
西门子通过此前的情报收集工作，判断他们以ICE3为基础研发的Velaro平台，才是当时铁道部最中意的目标，所以在原型车价格以及技术转让价格方面都漫天要价。
谁知道，西门子竟然认为自己胜券在握，坚持不让步，所以在离投标截止日期只有半个月左右时间时，长客与阿尔斯通的谈判突然加速，并最终在投标截止日期前完成了全部谈判工作。
所有谈判进程当然都在铁道部的密切关注之中。开标前夜，即2004年7月27日，双方依然没有达成协议。
第二天早晨7时，距铁道部开标仅有两个小时，长客宣布，他们决定选择法国阿尔斯通作为合作伙伴，“双方在富有诚意和建设性的气氛中达成协议”。大梦初醒的德国人呆若木鸡。
“德国人从中国的旋转门又转出去了”，消息传开，世界各大股市的西门子股票随之狂泻。放弃世界上最大、发展最快的中国高铁市场，显然是战略性的错误。西门子有关主管执行官递交了辞职报告，谈判团队被集体炒了鱿鱼。

阿尔斯通和西门子早就恨不得对方早死早超生，一个法兰西一个德意志也尿不到一个壶里，所以肯定不会达成协议，所以结果就是阿尔斯通率先当资本贼赚得盆满钵满干死西门子。

当然以上都是以工贼的模板套到资本家头上而产生的“资本贼”这个概念。至于往深里说那就是明天的事儿了。

苏俄建立时，国家百废待兴，但是列宁深信，已被第一次世界大战摧残数年的欧洲资本家，为了自己的生存，会以更低廉的价格更快速的方式，把商品物资、生产设备和技术卖给苏联，即使苏俄是他们的阶级敌人。

列宁在一次工厂演讲时说：“同志们，不要惊慌，当形势对我们不利的时候，我们只消把绳子抛给资本家，他们自己就会把绳子往脖子上套”。一位布尔什维克大声问：“好极了，弗拉基米尔•伊里奇，可是，我们从哪儿能搞到那么多绳子去吊死所有的资本家呢？”列宁轻松地回答道：“你放心，他们会卖给我们的！”

二战之前的欧洲，并没有像二战后有两大阵营的对峙，由于资本主义国家之间没有协调和领导，无法形成对苏联的技术封锁和贸易封锁。列宁同志和斯大林同志利用历史机遇，在西欧国家数次抄底，在二战前使苏联实现了快速工业化。

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