汽车被导弹锁定能躲开吗？
这个问题很有意思，也触及了现代军事技术的一些核心。简单来说，如果汽车被一枚现代精确制导导弹锁定，想靠驾驶技术或者汽车本身的性能完全躲开，那机会是极其渺茫的，几乎可以说是不可能。
我们得先明白，“导弹锁定”这个概念有多恐怖。这可不是电影里那种傻乎乎地一路追着目标飞的“热追踪”。现代导弹，尤其是对地面目标，比如车辆使用的导弹，很多都是集成了先进的制导系统。这套系统可能包括：
首先，探测和识别。导弹不会傻乎乎地随便炸。它需要先“看”到目标，并且识别出目标是不是它要打的那个“东西”。这通常通过导弹头部的传感器完成，比如红外成像、激光制导接收器，甚至GPS/惯性导航系统配合电子地图的比对。一旦它锁定了，就意味着它已经确认了目标的精确位置、移动方向和速度。
其次，引导和修正。锁定之后，导弹就变成了一个“聪明的”追击者。它不是一发出去就闭着眼睛往前飞，而是会根据目标和我方（发射平台）的信息，不断修正自己的飞行轨迹。即使你开着车突然一个急转弯，导弹的制导系统会立刻收到这个变化（通过激光照射的反射、红外信号的变化，或者与我方传输的最新目标数据对比），然后立刻调整弹体尾部的控制翼面，重新计算并指向你的新位置。这个过程的响应速度非常快，远超人类的反应极限。
再者，机动能力。现代反坦克导弹或类似的地面攻击导弹，本身也具备相当不错的机动性能。它们设计出来就是为了对付各种移动目标，包括装甲车辆，这些车辆可比普通小汽车灵活多了。导弹的弹体设计、发动机推力以及控制翼面的灵敏度，都允许它在短时间内做出大幅度的机动，能够以极高的精度“拐弯抹角”地追上目标。
最后，“锁定”这个词的含义。当说“被锁定”时，通常意味着导弹已经进入了“发射后锁定”或“指令修正”的阶段，它已经和目标建立了一种持续的“联系”。除非这种联系被彻底切断，或者目标瞬间消失在传感器之外（比如钻进地下工事），否则导弹都会尽力追击。
那么，能不能“躲开”呢？
从物理和技术层面来说，你要想让一枚制导导弹改变方向，你需要比导弹的制导系统更快、更剧烈地改变你的位置，而且这种改变必须能让导弹的传感器“失效”或者“误判”。
急转弯？ 导弹的跟踪速度和反应速度太快了，你的车即使开到极限，也不可能在导弹做出修正反应之前逃出它的“追击范围”。
加速？ 导弹的速度通常非常快，而且可能还在加速。你指望汽车能拼过导弹的速度，这几乎不可能。
障碍物？ 理论上，如果你能在一个导弹做出最终修正之前，完美地钻进一个能够完全阻挡其传感器（激光、红外）的坚固掩体，或者在它飞过来的时候，有某个比你更大的、更优先的目标出现在它面前（虽然导弹的制导系统通常有目标识别优先级，但极端情况下也有可能），也许有机会。但这种机会的概率低到可以忽略不计。
现代很多车辆，尤其是军用车辆，会配备一些“软杀伤”或“硬杀伤”的对抗措施，比如：
烟幕弹：可以暂时遮挡红外传感器，但对于激光制导可能效果有限，而且如果导弹已经锁定，烟幕也未必能让它立即失去目标。
干扰弹/箔条：主要是为了干扰雷达制导的导弹，对红外或激光制导效果较差。
主动防御系统：一些先进的装甲车辆配备了能够探测来袭导弹并发射拦截弹将其摧毁的系统。但这是系统层面的对抗，而不是驾驶员靠驾驶技巧躲避。
所以，如果是普通汽车，在没有任何电子对抗和主动防御装备的情况下，被一枚现代精确制导导弹锁定，那么，可以说，驾驶员能做的，也许只是尽力寻找最快的、可能提供掩护的方向，然后祈祷。但从技术角度讲，躲开的概率几乎为零。这就像问你能不能用意念让一颗子弹停在空中一样，是远远超出了我们个人能力和普通载具能力的范畴。
我们得先明白，“导弹锁定”这个概念有多恐怖。这可不是电影里那种傻乎乎地一路追着目标飞的“热追踪”。现代导弹，尤其是对地面目标，比如车辆使用的导弹，很多都是集成了先进的制导系统。这套系统可能包括：
首先，探测和识别。导弹不会傻乎乎地随便炸。它需要先“看”到目标，并且识别出目标是不是它要打的那个“东西”。这通常通过导弹头部的传感器完成，比如红外成像、激光制导接收器，甚至GPS/惯性导航系统配合电子地图的比对。一旦它锁定了，就意味着它已经确认了目标的精确位置、移动方向和速度。
其次，引导和修正。锁定之后，导弹就变成了一个“聪明的”追击者。它不是一发出去就闭着眼睛往前飞，而是会根据目标和我方（发射平台）的信息，不断修正自己的飞行轨迹。即使你开着车突然一个急转弯，导弹的制导系统会立刻收到这个变化（通过激光照射的反射、红外信号的变化，或者与我方传输的最新目标数据对比），然后立刻调整弹体尾部的控制翼面，重新计算并指向你的新位置。这个过程的响应速度非常快，远超人类的反应极限。
再者，机动能力。现代反坦克导弹或类似的地面攻击导弹，本身也具备相当不错的机动性能。它们设计出来就是为了对付各种移动目标，包括装甲车辆，这些车辆可比普通小汽车灵活多了。导弹的弹体设计、发动机推力以及控制翼面的灵敏度，都允许它在短时间内做出大幅度的机动，能够以极高的精度“拐弯抹角”地追上目标。
最后，“锁定”这个词的含义。当说“被锁定”时，通常意味着导弹已经进入了“发射后锁定”或“指令修正”的阶段，它已经和目标建立了一种持续的“联系”。除非这种联系被彻底切断，或者目标瞬间消失在传感器之外（比如钻进地下工事），否则导弹都会尽力追击。
那么，能不能“躲开”呢？
从物理和技术层面来说，你要想让一枚制导导弹改变方向，你需要比导弹的制导系统更快、更剧烈地改变你的位置，而且这种改变必须能让导弹的传感器“失效”或者“误判”。
急转弯？ 导弹的跟踪速度和反应速度太快了，你的车即使开到极限，也不可能在导弹做出修正反应之前逃出它的“追击范围”。
加速？ 导弹的速度通常非常快，而且可能还在加速。你指望汽车能拼过导弹的速度，这几乎不可能。
障碍物？ 理论上，如果你能在一个导弹做出最终修正之前，完美地钻进一个能够完全阻挡其传感器（激光、红外）的坚固掩体，或者在它飞过来的时候，有某个比你更大的、更优先的目标出现在它面前（虽然导弹的制导系统通常有目标识别优先级，但极端情况下也有可能），也许有机会。但这种机会的概率低到可以忽略不计。
现代很多车辆，尤其是军用车辆，会配备一些“软杀伤”或“硬杀伤”的对抗措施，比如：
烟幕弹：可以暂时遮挡红外传感器，但对于激光制导可能效果有限，而且如果导弹已经锁定，烟幕也未必能让它立即失去目标。
干扰弹/箔条：主要是为了干扰雷达制导的导弹，对红外或激光制导效果较差。
主动防御系统：一些先进的装甲车辆配备了能够探测来袭导弹并发射拦截弹将其摧毁的系统。但这是系统层面的对抗，而不是驾驶员靠驾驶技巧躲避。
所以，如果是普通汽车，在没有任何电子对抗和主动防御装备的情况下，被一枚现代精确制导导弹锁定，那么，可以说，驾驶员能做的，也许只是尽力寻找最快的、可能提供掩护的方向，然后祈祷。但从技术角度讲，躲开的概率几乎为零。这就像问你能不能用意念让一颗子弹停在空中一样，是远远超出了我们个人能力和普通载具能力的范畴。
网友意见
看速7，主角的跑车被无人机的导弹锁定，每次都能躲开，现实生活中应该没可能吧？
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