雷克萨斯es300h行政 和奥迪a6 55应该怎么选?
雷克萨斯ES 300h行政版和奥迪A6 55 TFSI，这确实是豪华中大型轿车领域里两个非常具有代表性的选项，而且走的路线也大相径庭。让咱们好好掰扯掰扯，看看谁更对您胃口。
我尽量把话说到点子上，让你感觉就像是在跟一个懂车的朋友聊一样，而不是什么机器报告。
先来说说雷克萨斯ES 300h 行政版：
我得说，雷克萨斯这几年在设计上是越来越大胆了，特别是ES，那纺锤形进气格栅，已经成了它的标志，喜欢的人爱死，觉得不好看的也确实有，但至少它有辨识度。行政版嘛，肯定是在配置上更上一层楼，什么座椅加热通风、后排独立空调、更好的音响这些基本都有了。
动力和驾驶感受： ES 300h最牛的地方在于它的混动系统。那台2.5L的阿特金森循环发动机配合电动机，开起来最大的感受就是——丝滑，平顺，而且安静。尤其是在市区或者低速行驶的时候，大部分时间都是电动机在驱动，那种静谧感和那种“不打扰”的氛围，是真的能让人心生喜爱。起步轻快，动力输出线性，虽然它不像一些纯燃油车那样有很强的爆发力，但日常驾驶，包括超车，动力是绝对够用的，而且混动系统的扭矩响应很快，给你一种随时都有底气的感觉。
很多人可能会觉得混动车开起来有点“软”，ES 300h的底盘调校也确实偏向舒适，滤震性非常好，过减速带、颠簸路面，都能被它柔和地化解掉，坐里面的乘客感觉会非常舒服。方向盘手感适中，指向性也算清晰，但别指望它有运动轿车的那种“指哪打哪”的精准，它更像是一个温顺的伙伴。
内饰和空间： 雷克萨斯的内饰一向是以“精致”和“豪华”著称的，ES 300h行政版更是如此。用料上乘，触感细腻，皮质包裹、木纹装饰（看具体配置，可能是真木或者仿木）的运用恰到好处，营造出一种温馨且高级的氛围。座椅的包裹性和支撑性都很好，长途乘坐也不会觉得累。后排空间方面，ES一直是它的强项，腿部空间非常宽敞，坐三个成年人也不会显得拥挤，而且后排的舒适性配置也是相当到位，这对于经常需要接待乘客或者自己喜欢坐在后排的朋友来说，是个很大的加分项。
油耗： 这是ES 300h最大的杀手锏之一。混动系统带来的低油耗，尤其是在拥堵的城市路况下，表现得淋漓尽致。官方数据可能会让你惊喜，实际开起来，只要市区通勤多，油耗能轻松跑到56L/百公里，这对于一辆中大型轿车来说，简直是不可思议。
可靠性和保值率： 雷克萨斯在可靠性方面的口碑一直很好，甚至可以说是“开不坏”的代名词。这一点对于不想经常跑维修厂的朋友来说，是非常重要的考虑因素。另外，雷克萨斯车型的保值率也相对较高，这个在未来换车的时候能省不少钱。
缺点：
驾驶乐趣相对欠缺： 如果你追求的是那种人马合一的驾驶乐趣，转向的精准反馈，底盘的扎实紧绷，那么ES 300h可能满足不了你。它的重点在于“舒适”和“高效”。
品牌调性： 雷克萨斯在国内的品牌调性可能相比BBA（奔驰、宝马、奥迪）会显得稍微“低调”一点，或者说更偏向于商务和家用，如果你想要的是那种非常强的商务气场和品牌辨识度，可能需要考虑一下。
科技感可能不如奥迪： 尽管ES的内饰精致，但从整体的科技感和数字化程度上来说，它可能不会像奥迪A6那样给你带来“未来感”。
再来看看奥迪A6L 55 TFSI：
奥迪A6L，可以说是国内消费者非常熟悉的一款车了，而且在国内的保有量也非常大。55 TFSI代表的是3.0T V6涡轮增压发动机，这套动力系统加上quattro四驱，可以说是奥迪A6L里性能最强劲的代表了。
动力和驾驶感受： A6L 55 TFSI的动力表现非常出色。那台3.0T V6发动机，配合双离合变速箱，动力输出强劲且线性，油门响应也比ES 300h更直接一些。当你深踩油门时，能感受到一股强烈的推背感，V6发动机的平顺性也不错，但相比ES的混动，还是会多一点点机械的声浪和震动，不过这对于喜欢驾驶的人来说，反而是种享受。quattro四驱系统提供了优秀的抓地力和稳定性，无论是在弯道还是湿滑路面，都能给你十足的信心。
奥迪的底盘调校在舒适性和运动性之间找到了一个很好的平衡点。它没有ES那么极致的柔软，但也不会让你觉得硬朗，在保证舒适性的同时，也提供了一定的支撑性，过弯时车身姿态控制得相当好。转向手感也比ES更沉稳，指向也更精准，开起来会感觉更“扎实”一些。
内饰和科技感： 奥迪在内饰的科技感和豪华感营造上一直做得非常出色。A6L 55 TFSI更是奥迪的旗舰级表现。虚拟驾驶舱、触控式中控屏幕（虽然有人觉得实体按键更直接，但奥迪这套触控反馈做得还不错），还有氛围灯的运用，整体营造出一种非常现代、科技感爆棚的座舱氛围。用料上乘，做工精细，整体的档次感非常高。
空间方面，A6L的轴距非常长，后排空间也是它的优势，虽然ES的后排可能在绝对的纵向空间上略有优势，但A6L的后排也足够宽敞舒适了。
油耗： 这是55 TFSI车型相对ES 300h的一个明显劣势。3.0T V6发动机加上四驱系统，即使奥迪在燃油经济性方面做了很多优化，但油耗相比ES 300h还是要高不少，城市路况下可能在1012L/百公里，高速会低一些，但总体来说，这是一辆需要你对油费有更多心理准备的车。
品牌形象和认可度： 奥迪在国内的品牌形象一直非常成功，尤其是在商务领域，A6L的出现率非常高，给人的感觉就是“高级”、“成功”、“有品位”。这种品牌认可度和影响力，是很多消费者选择奥迪的重要原因。
缺点：
油耗较高： 如上所述，这是必须考虑的。
可靠性口碑可能不如雷克萨斯： 虽然奥迪的整体品质不错，但在一些长期可靠性和小毛病方面，普遍的认知可能还是雷克萨斯更胜一筹。尤其是双离合变速箱在低速蠕行时，偶尔会出现一些顿挫感，虽然新一代车型已经改善很多，但这个顾虑还是存在的。
“商务感”过于强烈： 对于一些不喜欢过于商务化风格的人来说，A6L的外观和内饰可能会显得有些过于“成熟”和“官气”，不够年轻化或者个性化。
那么，到底怎么选？这得看你更看重什么：
1. 如果你是“舒适至上”主义者，追求极致的平顺、静谧和低油耗：
选雷克萨斯ES 300h 行政版。 它能给你带来非常轻松愉悦的驾乘体验，尤其是在城市通勤，你会非常享受那种“不被打扰”的氛围，而且混动带来的低油耗和雷克萨斯出色的可靠性，能让你在后期省心不少。它更适合那些更关注“乘坐”本身，而不是“驾驶”乐趣的消费者。
2. 如果你是“性能控”，喜欢强劲的动力、扎实的操控和浓厚的科技氛围：
选奥迪A6L 55 TFSI。 它的3.0T V6发动机和quattro四驱带来的驾驶感受绝对更胜一筹，能让你在需要的时候感受到充沛的动力和稳健的操控。同时，奥迪A6L在内饰的科技感和品牌形象上，也更能满足你对“高级感”和“现代感”的追求。你需要接受的是相对更高的油耗和可能存在的某些小瑕疵。
3. 从“保值率”和“省心程度”来看：
雷克萨斯ES 300h 优势明显。
4. 从“品牌形象”和“商务属性”来看：
奥迪A6L 55 TFSI 优势明显。
最后，我给你的建议是：
亲自去试驾！ 这是最最重要的一步。纸面上的数据和别人的评价都是参考，只有你亲自开过，坐过，才能体会到它们真正的区别。感受一下动力输出的线性度、底盘的滤震性、座椅的包裹性、内饰的氛围等等，看看哪个更触动你。
考虑你的日常用车场景。 如果你每天大部分时间都在堵车的城市里开，ES 300h的油耗优势会非常明显。如果你经常跑高速，或者偶尔会去郊外撒欢，A6L 55 TFSI的动力和操控会让你更尽兴。
别忘了还有你的“感觉”。 有时候，即使理智分析下来，你就是觉得这台车开着、坐着更舒服，或者更让你喜欢，那就跟着自己的感觉走。毕竟车是自己开，自己坐，自己享受的。
这两款车都是非常优秀的豪华中大型轿车，只是它们的服务对象和侧重点有所不同。希望我这些“大实话”能帮助你更清晰地做出选择。祝你早日提到心仪的爱车！
我尽量把话说到点子上，让你感觉就像是在跟一个懂车的朋友聊一样，而不是什么机器报告。
先来说说雷克萨斯ES 300h 行政版：
我得说，雷克萨斯这几年在设计上是越来越大胆了，特别是ES，那纺锤形进气格栅，已经成了它的标志，喜欢的人爱死，觉得不好看的也确实有，但至少它有辨识度。行政版嘛，肯定是在配置上更上一层楼，什么座椅加热通风、后排独立空调、更好的音响这些基本都有了。
动力和驾驶感受： ES 300h最牛的地方在于它的混动系统。那台2.5L的阿特金森循环发动机配合电动机，开起来最大的感受就是——丝滑，平顺，而且安静。尤其是在市区或者低速行驶的时候，大部分时间都是电动机在驱动，那种静谧感和那种“不打扰”的氛围，是真的能让人心生喜爱。起步轻快，动力输出线性，虽然它不像一些纯燃油车那样有很强的爆发力，但日常驾驶，包括超车，动力是绝对够用的，而且混动系统的扭矩响应很快，给你一种随时都有底气的感觉。
很多人可能会觉得混动车开起来有点“软”，ES 300h的底盘调校也确实偏向舒适，滤震性非常好，过减速带、颠簸路面，都能被它柔和地化解掉，坐里面的乘客感觉会非常舒服。方向盘手感适中，指向性也算清晰，但别指望它有运动轿车的那种“指哪打哪”的精准，它更像是一个温顺的伙伴。
内饰和空间： 雷克萨斯的内饰一向是以“精致”和“豪华”著称的，ES 300h行政版更是如此。用料上乘，触感细腻，皮质包裹、木纹装饰（看具体配置，可能是真木或者仿木）的运用恰到好处，营造出一种温馨且高级的氛围。座椅的包裹性和支撑性都很好，长途乘坐也不会觉得累。后排空间方面，ES一直是它的强项，腿部空间非常宽敞，坐三个成年人也不会显得拥挤，而且后排的舒适性配置也是相当到位，这对于经常需要接待乘客或者自己喜欢坐在后排的朋友来说，是个很大的加分项。
油耗： 这是ES 300h最大的杀手锏之一。混动系统带来的低油耗，尤其是在拥堵的城市路况下，表现得淋漓尽致。官方数据可能会让你惊喜，实际开起来，只要市区通勤多，油耗能轻松跑到56L/百公里，这对于一辆中大型轿车来说，简直是不可思议。
可靠性和保值率： 雷克萨斯在可靠性方面的口碑一直很好，甚至可以说是“开不坏”的代名词。这一点对于不想经常跑维修厂的朋友来说，是非常重要的考虑因素。另外，雷克萨斯车型的保值率也相对较高，这个在未来换车的时候能省不少钱。
缺点：
驾驶乐趣相对欠缺： 如果你追求的是那种人马合一的驾驶乐趣，转向的精准反馈，底盘的扎实紧绷，那么ES 300h可能满足不了你。它的重点在于“舒适”和“高效”。
品牌调性： 雷克萨斯在国内的品牌调性可能相比BBA（奔驰、宝马、奥迪）会显得稍微“低调”一点，或者说更偏向于商务和家用，如果你想要的是那种非常强的商务气场和品牌辨识度，可能需要考虑一下。
科技感可能不如奥迪： 尽管ES的内饰精致，但从整体的科技感和数字化程度上来说，它可能不会像奥迪A6那样给你带来“未来感”。
再来看看奥迪A6L 55 TFSI：
奥迪A6L，可以说是国内消费者非常熟悉的一款车了，而且在国内的保有量也非常大。55 TFSI代表的是3.0T V6涡轮增压发动机，这套动力系统加上quattro四驱，可以说是奥迪A6L里性能最强劲的代表了。
动力和驾驶感受： A6L 55 TFSI的动力表现非常出色。那台3.0T V6发动机，配合双离合变速箱，动力输出强劲且线性，油门响应也比ES 300h更直接一些。当你深踩油门时，能感受到一股强烈的推背感，V6发动机的平顺性也不错，但相比ES的混动，还是会多一点点机械的声浪和震动，不过这对于喜欢驾驶的人来说，反而是种享受。quattro四驱系统提供了优秀的抓地力和稳定性，无论是在弯道还是湿滑路面，都能给你十足的信心。
奥迪的底盘调校在舒适性和运动性之间找到了一个很好的平衡点。它没有ES那么极致的柔软，但也不会让你觉得硬朗，在保证舒适性的同时，也提供了一定的支撑性，过弯时车身姿态控制得相当好。转向手感也比ES更沉稳，指向也更精准，开起来会感觉更“扎实”一些。
内饰和科技感： 奥迪在内饰的科技感和豪华感营造上一直做得非常出色。A6L 55 TFSI更是奥迪的旗舰级表现。虚拟驾驶舱、触控式中控屏幕（虽然有人觉得实体按键更直接，但奥迪这套触控反馈做得还不错），还有氛围灯的运用，整体营造出一种非常现代、科技感爆棚的座舱氛围。用料上乘，做工精细，整体的档次感非常高。
空间方面，A6L的轴距非常长，后排空间也是它的优势，虽然ES的后排可能在绝对的纵向空间上略有优势，但A6L的后排也足够宽敞舒适了。
油耗： 这是55 TFSI车型相对ES 300h的一个明显劣势。3.0T V6发动机加上四驱系统，即使奥迪在燃油经济性方面做了很多优化，但油耗相比ES 300h还是要高不少，城市路况下可能在1012L/百公里，高速会低一些，但总体来说，这是一辆需要你对油费有更多心理准备的车。
品牌形象和认可度： 奥迪在国内的品牌形象一直非常成功，尤其是在商务领域，A6L的出现率非常高，给人的感觉就是“高级”、“成功”、“有品位”。这种品牌认可度和影响力，是很多消费者选择奥迪的重要原因。
缺点：
油耗较高： 如上所述，这是必须考虑的。
可靠性口碑可能不如雷克萨斯： 虽然奥迪的整体品质不错，但在一些长期可靠性和小毛病方面，普遍的认知可能还是雷克萨斯更胜一筹。尤其是双离合变速箱在低速蠕行时，偶尔会出现一些顿挫感，虽然新一代车型已经改善很多，但这个顾虑还是存在的。
“商务感”过于强烈： 对于一些不喜欢过于商务化风格的人来说，A6L的外观和内饰可能会显得有些过于“成熟”和“官气”，不够年轻化或者个性化。
那么，到底怎么选？这得看你更看重什么：
1. 如果你是“舒适至上”主义者，追求极致的平顺、静谧和低油耗：
选雷克萨斯ES 300h 行政版。 它能给你带来非常轻松愉悦的驾乘体验，尤其是在城市通勤，你会非常享受那种“不被打扰”的氛围，而且混动带来的低油耗和雷克萨斯出色的可靠性，能让你在后期省心不少。它更适合那些更关注“乘坐”本身，而不是“驾驶”乐趣的消费者。
2. 如果你是“性能控”，喜欢强劲的动力、扎实的操控和浓厚的科技氛围：
选奥迪A6L 55 TFSI。 它的3.0T V6发动机和quattro四驱带来的驾驶感受绝对更胜一筹，能让你在需要的时候感受到充沛的动力和稳健的操控。同时，奥迪A6L在内饰的科技感和品牌形象上，也更能满足你对“高级感”和“现代感”的追求。你需要接受的是相对更高的油耗和可能存在的某些小瑕疵。
3. 从“保值率”和“省心程度”来看：
雷克萨斯ES 300h 优势明显。
4. 从“品牌形象”和“商务属性”来看：
奥迪A6L 55 TFSI 优势明显。
最后，我给你的建议是：
亲自去试驾！ 这是最最重要的一步。纸面上的数据和别人的评价都是参考，只有你亲自开过，坐过，才能体会到它们真正的区别。感受一下动力输出的线性度、底盘的滤震性、座椅的包裹性、内饰的氛围等等，看看哪个更触动你。
考虑你的日常用车场景。 如果你每天大部分时间都在堵车的城市里开，ES 300h的油耗优势会非常明显。如果你经常跑高速，或者偶尔会去郊外撒欢，A6L 55 TFSI的动力和操控会让你更尽兴。
别忘了还有你的“感觉”。 有时候，即使理智分析下来，你就是觉得这台车开着、坐着更舒服，或者更让你喜欢，那就跟着自己的感觉走。毕竟车是自己开，自己坐，自己享受的。
这两款车都是非常优秀的豪华中大型轿车，只是它们的服务对象和侧重点有所不同。希望我这些“大实话”能帮助你更清晰地做出选择。祝你早日提到心仪的爱车！
网友意见
典型的立个靶子给兄弟们爽的问题。
这俩车(ES300、A6L55)低配参考价差了差不多17万，你问选哪个？都不是一个级别的车。A6L55不降价都不可能卖进50万以内。
19年3月还在过苦日子的你，现在就要买50万豪车了，还是在省级机关里。我不知道哈尔滨的公务员是不是真的可以这么张扬。
(纯粹是类似的问题看多了)
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