雷克萨斯ES的保值率为什么那么高？
雷克萨斯ES的保值率之所以如此出色，绝非偶然，而是多方面因素共同作用的结果，其中最核心的便是其品牌定位、产品力以及市场策略的完美结合。把它看成是一台经过精心调校、性能稳定且深受消费者喜爱的机器，它的价值自然不容易折损。
首先，雷克萨斯品牌本身的强大号召力是基础。雷克萨斯自诞生之日起，就将“豪华”与“可靠”这两个关键词牢牢绑定。与一些德系豪华品牌追求极致的运动性能或前卫科技不同，雷克萨斯更多地将精力放在了提供极致的舒适体验和令人安心的品质上。这种“静谧、平顺、可靠”的品牌形象，赢得了大量注重生活品质和成熟稳重的消费者群体。
而ES作为雷克萨斯的销量主力之一，完美诠释了这一品牌精髓。它没有追求那些容易过时、成本高昂的配置，而是将重点放在了核心的驾乘感受和可靠性上。
极致的舒适性与静谧性： ES在底盘调校、隔音处理、座椅舒适度等方面都做得非常出色。当你在车内时，外界的喧嚣仿佛被隔绝，只剩下一种宁静祥和的氛围。这种舒适性是很多消费者在选择下一辆车时依然看重的核心要素，因此，即使车辆使用一段时间，ES带来的这种“高级感”和舒适度并不会像一些科技配置那样迅速过时。
卓越的可靠性与耐用性： 雷克萨斯在汽车行业的可靠性口碑几乎无人能敌。通过采用高品质的零部件、精密的制造工艺以及严苛的质量控制，雷克萨斯的车型往往能够提供远超同级别竞争对手的耐久性。这意味着购买二手雷克萨斯ES的消费者，不必过于担心潜在的维修成本和故障率，这种“省心”的特质极大地增加了其二手市场的吸引力。你可以想象一下，当身边朋友的欧系豪华车开始频繁出入维修厂时，你的ES依然平稳可靠，这种差距自然会体现在保值率上。
成熟稳重且经久耐看的设计： ES的设计风格一直以来都比较内敛、大气，给人一种“耐看”的感觉。不像一些品牌车型那样追求激进的线条或潮流元素，ES的外观和内饰设计更偏向于一种经典化的风格，不容易因为时代变迁而显得过时。即使几年过去，一台二手ES停在路边，依然不会让人觉得“老掉牙”。
其次，雷克萨斯在市场策略上也颇具智慧。
相对稳定的售价体系： 相比于一些德系豪华品牌，雷克萨斯在中国市场的终端优惠幅度通常没有那么大，价格体系相对稳定。这在一定程度上也帮助其新车售价维持在较高的水平，从而也为二手车的价格奠定了坚实的基础。
强大的售后服务网络和客户忠诚度： 雷克萨斯以其“以人为本”的售后服务闻名，例如免费的保修政策、周到的客户关怀等。这不仅提升了车主的用车体验，也增加了客户对品牌的忠诚度。忠诚的客户群体意味着有更多的车主愿意继续选择雷克萨斯，也愿意用合理的价格购买二手雷克萨斯。
精准的市场定位： ES的定位非常清晰，它不是最运动的，也不是最科技的，它是最舒适、最可靠的家用豪华轿车。这种精准的定位，吸引了一批明确自己需求的消费者，使得ES在目标用户群体中拥有极高的认可度，从而减少了市场上的供需矛盾。
最后，从二手车市场的角度来看：
需求稳定： 由于上述的品牌价值、产品力和市场策略，二手雷克萨斯ES一直拥有稳定的市场需求。许多消费者买不起全新的雷克萨斯，但二手ES成为了他们体验豪华品牌的好选择。同时，一些追求性价比的消费者也将其视为替代同级别德系品牌的可靠选项。
较低的维护成本（相对于同级豪华车）： 如前所述，雷克萨斯在可靠性上的优势意味着二手ES在长期使用中，其维护和维修成本相对较低。这对于购买二手车的消费者来说，是一笔重要的考量。他们愿意为这份“省心”支付溢价。
总而言之，雷克萨斯ES的高保值率是其品牌基因、产品实力、市场策略以及消费者认可度综合作用的结果。它提供了一种成熟、可靠、舒适的豪华体验，这种体验不易被时间侵蚀，自然在二手市场上就显得更加“金贵”。你可以把它想象成一个品质上乘、工艺精湛的经典腕表，虽然时间在流逝，但它的价值和吸引力依然不减。
首先，雷克萨斯品牌本身的强大号召力是基础。雷克萨斯自诞生之日起，就将“豪华”与“可靠”这两个关键词牢牢绑定。与一些德系豪华品牌追求极致的运动性能或前卫科技不同，雷克萨斯更多地将精力放在了提供极致的舒适体验和令人安心的品质上。这种“静谧、平顺、可靠”的品牌形象，赢得了大量注重生活品质和成熟稳重的消费者群体。
而ES作为雷克萨斯的销量主力之一，完美诠释了这一品牌精髓。它没有追求那些容易过时、成本高昂的配置，而是将重点放在了核心的驾乘感受和可靠性上。
极致的舒适性与静谧性： ES在底盘调校、隔音处理、座椅舒适度等方面都做得非常出色。当你在车内时，外界的喧嚣仿佛被隔绝，只剩下一种宁静祥和的氛围。这种舒适性是很多消费者在选择下一辆车时依然看重的核心要素，因此，即使车辆使用一段时间，ES带来的这种“高级感”和舒适度并不会像一些科技配置那样迅速过时。
卓越的可靠性与耐用性： 雷克萨斯在汽车行业的可靠性口碑几乎无人能敌。通过采用高品质的零部件、精密的制造工艺以及严苛的质量控制，雷克萨斯的车型往往能够提供远超同级别竞争对手的耐久性。这意味着购买二手雷克萨斯ES的消费者，不必过于担心潜在的维修成本和故障率，这种“省心”的特质极大地增加了其二手市场的吸引力。你可以想象一下，当身边朋友的欧系豪华车开始频繁出入维修厂时，你的ES依然平稳可靠，这种差距自然会体现在保值率上。
成熟稳重且经久耐看的设计： ES的设计风格一直以来都比较内敛、大气，给人一种“耐看”的感觉。不像一些品牌车型那样追求激进的线条或潮流元素，ES的外观和内饰设计更偏向于一种经典化的风格，不容易因为时代变迁而显得过时。即使几年过去，一台二手ES停在路边，依然不会让人觉得“老掉牙”。
其次，雷克萨斯在市场策略上也颇具智慧。
相对稳定的售价体系： 相比于一些德系豪华品牌，雷克萨斯在中国市场的终端优惠幅度通常没有那么大，价格体系相对稳定。这在一定程度上也帮助其新车售价维持在较高的水平，从而也为二手车的价格奠定了坚实的基础。
强大的售后服务网络和客户忠诚度： 雷克萨斯以其“以人为本”的售后服务闻名，例如免费的保修政策、周到的客户关怀等。这不仅提升了车主的用车体验，也增加了客户对品牌的忠诚度。忠诚的客户群体意味着有更多的车主愿意继续选择雷克萨斯，也愿意用合理的价格购买二手雷克萨斯。
精准的市场定位： ES的定位非常清晰，它不是最运动的，也不是最科技的，它是最舒适、最可靠的家用豪华轿车。这种精准的定位，吸引了一批明确自己需求的消费者，使得ES在目标用户群体中拥有极高的认可度，从而减少了市场上的供需矛盾。
最后，从二手车市场的角度来看：
需求稳定： 由于上述的品牌价值、产品力和市场策略，二手雷克萨斯ES一直拥有稳定的市场需求。许多消费者买不起全新的雷克萨斯，但二手ES成为了他们体验豪华品牌的好选择。同时，一些追求性价比的消费者也将其视为替代同级别德系品牌的可靠选项。
较低的维护成本（相对于同级豪华车）： 如前所述，雷克萨斯在可靠性上的优势意味着二手ES在长期使用中，其维护和维修成本相对较低。这对于购买二手车的消费者来说，是一笔重要的考量。他们愿意为这份“省心”支付溢价。
总而言之，雷克萨斯ES的高保值率是其品牌基因、产品实力、市场策略以及消费者认可度综合作用的结果。它提供了一种成熟、可靠、舒适的豪华体验，这种体验不易被时间侵蚀，自然在二手市场上就显得更加“金贵”。你可以把它想象成一个品质上乘、工艺精湛的经典腕表，虽然时间在流逝，但它的价值和吸引力依然不减。
网友意见
别在吹雷克萨斯保值了
抛开售价谈保值率，都是耍流氓。
一个最多值三十万的东西，卖给你四十万，其中十万品牌信仰加成，然后说我保值率高，买我这车最划算。
要点脸行不，划算就直接买物有所值的了，而不会买这个车。
2018款的ES中配，加价两万，37万裸车价，落地41万左右。二手车卖33万。
同级别，同性能的奥迪A4L。
指导31.8，优惠几万块，31万能够落地。18年的二手车卖23万左右。
同级别，同配置的车子，而且买的价格贵的车子，性能还不如便宜的，品牌也不如。
一个落地41万左右。三年后，二手车卖33万。保值率80%。
一个落地31万左右，三年后，二手车卖23万。保值率75%。
然后有人忽悠你说，雷车保值率好牛啊，好厉害啊，好不得了啊。
但是，大忽悠不会说，你多花了十万块，这十万块你都能再买一辆车子了。
多花的十万块放在银行，现在也快11万了。
有41万能买什么？能够买高一个级别的车子了
等半年能买到新的一代的奥迪A6L40豪华动感了，不比一个中配的ES香？
二手车也能卖到33万以上。保值率不比ES低
或者赶上上一代奥迪A6L末代清仓的时候，在加十万块钱，能买3.0T夸戳了，配置比雷家的LS都好。
本来就是一个小众品牌，依靠情怀和进口
在中国卖出去了比美国高的多的价格，享受了品牌红利
人各有志，有人喜欢雷车，但是喜欢的也就这么多人，好好服务好自己的粉丝就行l
非要吹一些天花乱坠的东西
就很讨厌了
最近雷克萨斯自问自答的话题很多啊……今天就刷到两个了，而且评论一大堆质量都很高，用心了。不过雷克萨斯不是一直供不应求，需要加价等车的吗？没必要这么用力过猛吧
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