雷克萨斯 E300h 卓越版和奥迪 A6 45TFSI 甄选雅致怎么选？
这确实是个令人纠结的选择，毕竟雷克萨斯 E300h 卓越版和奥迪 A6 45TFSI 甄选雅致都是各自品牌中非常有分量、定位也很相似的车型。要说哪个更好，其实很大程度上取决于你更看重什么。下面我来给你详细掰扯掰扯，尽量把我自己的感受和了解都掏心窝子地说出来，希望能帮你找到心里的那杆秤。
先来说说雷克萨斯 E300h 卓越版。
雷克萨斯这牌子，在我心里一直跟“精致”、“舒适”、“省心”这些词挂钩。E300h 卓越版呢，它最大的亮点就是它的混动系统。
动力和燃油经济性： E300h 用的这套混动系统，说实话，开起来最大的感受就是平顺！那种电机和发动机无缝衔接的感觉，让你很难察觉到换挡。起步的时候电机给的那个劲儿，非常轻快，城市里开着特别舒服，提速也足够用了。而且，它的油耗是真的低！尤其是在城市拥堵路段，混动系统的优势就体现出来了。我认识一个朋友开这车，市区里跑一箱油能比同级别燃油车多跑不少，这省下来的油钱也不是小数目。
舒适性： 雷克萨斯在舒适性上的调校是公认的好。E300h 的悬挂属于那种“软而不散”的风格，路面的细碎颠簸基本上都被过滤掉了，坐在车里感觉就是漂浮在路面上一样。座椅的包裹性和支撑性也做得非常到位，长时间驾驶也不会觉得累。再加上雷克萨斯一贯的隔音功夫，车内环境特别安静，音乐或者和家人朋友聊天都非常享受。
内饰和用料： 雷克萨斯的内饰设计风格可能有些人觉得偏保守，但你得细品。它的用料非常考究，触感和视觉效果都很有质感。皮质的细腻程度，木纹饰板的纹理，以及各种按钮的阻尼感，都透露着一种高级感和匠心。这种低调的奢华感，可能更适合那些不喜欢张扬，但又追求品质的人。
可靠性和保值率： 这是雷克萨斯的一大卖点。它的机械素质和质量稳定性普遍被认为非常可靠，后期的小毛病比较少，而且保值率也相对较高。如果你用车周期比较长，或者比较在意养车成本，这点非常重要。
品牌调性： 雷克萨斯给人的感觉是比较“闷骚”的，不那么高调，但内在的实力很强。它更像是一个懂得生活品味的人，安静、内敛，但你和他相处越久越能发现他的好。
当然，E300h 卓越版也不是没有让你犹豫的地方。
科技感和设计感： 相较于奥迪 A6，E300h 的内饰设计可能不够“吸睛”，屏幕尺寸也没有奥迪 A6 那么大。如果你是科技控，喜欢那种炫酷的科技感，可能会觉得它有点不够味。
后排空间： 虽然不是小，但相较于奥迪 A6，E300h 的后排空间可能没有那么宽敞，特别是横向空间和腿部空间，可能略逊一筹。
再来看看奥迪 A6 45TFSI 甄选雅致。
奥迪 A6，在很多人心中就是“官车”的代名词，但现在的新一代 A6L，已经变得年轻、科技、运动了很多。
动力和驾驶感受： A6 45TFSI 搭载的是2.0T高功率发动机，匹配的是7速双离合变速箱。这套动力总成，给你的感受就是“直接”和“有劲”。起步的爆发力很强，加速超车很自信。双离合变速箱在换挡速度上也有优势，尤其是在运动模式下，换挡逻辑很积极。如果你喜欢一点驾驶乐趣，喜欢那种随叫随到的动力响应，A6 会让你更满意。
科技感和内饰设计： 这是 A6 最具吸引力的地方之一。它的虚拟座舱和中控双联屏设计，带来了极强的科技感和未来感。车内的所有操作都可以通过屏幕完成，操作逻辑也比较直观。再加上奥迪一贯的精致工艺，内饰的整体质感非常好，坐进去就能感受到那种扑面而来的科技范儿。
空间表现： A6L 的车身尺寸在国内是经过加长的，所以后排空间非常宽敞，不管是腿部还是头部空间都相当充裕。而且 A6L 的座椅设计也兼顾了舒适性和支撑性，长途乘坐也不会感到不适。如果你经常需要坐满四五个人，或者对后排空间有较高要求，A6 会是更好的选择。
品牌形象和市场接受度： 奥迪在国内的市场接受度很高，品牌形象也很成熟。尤其是在商务场合，奥迪 A6L 的认可度非常高，给人的感觉是大气、稳重、有档次。
底盘调校： 相较于雷克萨斯 E300h 的那种完全以舒适为主的调校，奥迪 A6 的底盘会稍微硬朗一些，但也在舒适和运动之间找到了一个很好的平衡。在过弯的时候支撑性更好，开起来也更“扎实”。
A6 45TFSI 甄选雅致可能让你有点顾虑的：
燃油经济性： 毕竟是2.0T涡轮增压发动机，虽然动力强劲，但在油耗方面，相比 E300h 的混动系统，肯定是要高一些的，尤其是在市区拥堵路况下。
可靠性和后期维护： 虽然奥迪的质量也在不断进步，但相比雷克萨斯，在很多人心中，它在可靠性和长期免维护性上可能还是略有差距。当然，这也要看具体的保养和使用情况。
变速箱的平顺性（部分情况）： 虽然奥迪的双离合变速箱进步很大，但在低速蠕行或者频繁启停的时候，有时候还是会有一点点顿挫感，虽然不明显，但对比 E300h 那种完全无感的切换，还是能感知出来的。
怎么选？ 我给你总结一下我的思考路径和建议：
1. 你更看重“省”还是“劲”？
如果你是一个非常在意燃油经济性，喜欢城市里“游刃有余”的平顺感，并且能接受稍显保守的内饰风格，那么雷克萨斯 E300h 卓越版是你的不二之选。它的混动系统带来的低油耗和静谧舒适的驾驶体验，是它最大的杀手锏。
如果你喜欢更直接、更有爆发力的动力响应，享受加速的推背感，并且看重科技感和前卫的内饰设计，那么奥迪 A6 45TFSI 甄选雅致会让你更开心。
2. 你对“舒适”的定义是什么？
如果你追求的是“极致静谧、平稳如舟”的舒适，把噪音隔绝到最低，让路面颠簸消失无踪，那么雷克萨斯 E300h 在这方面做得非常出色。
如果你对舒适性的理解是“兼顾支撑和路感”，开起来有信心，也能过滤掉大部分不适，那么 A6 在舒适性和运动性之间找到了一个不错的平衡点。
3. 你对“科技”的追求有多高？
如果你喜欢大屏幕、全数字化的仪表盘、丰富的车联网功能，以及那种未来感十足的座舱氛围，奥迪 A6 的科技配置和设计语言更能满足你。
如果你觉得科技应该是“润物细无声”的实用，不需要那么炫酷的展示，那么雷克萨斯在功能性和易用性上做得也很好，只是呈现方式不同。
4. 你对“空间”的需求？
如果你的家庭成员多，或者经常需要搭载后排乘客，对后排的宽敞程度有很高要求，奥迪 A6L 在空间上的优势非常明显。
如果后排只是偶尔乘坐，或者你本人对空间也没有特别苛刻的要求，E300h 的空间也足够日常使用了。
5. 品牌偏好和长期持有成本？
雷克萨斯在可靠性、保值率和低故障率方面有口碑优势，后期维护相对省心。品牌调性也更偏向于低调、内敛的品味人士。
奥迪作为德系豪华品牌，在国内有很高的认可度和品牌溢价，商务场合也更显气场。但长期持有成本和潜在的维修保养费用，可能需要你更多地考虑。
我的个人建议是：
如果你的生活场景偏向于城市通勤，并且非常看重燃油经济性和乘坐舒适性，对科技感的要求不是特别极致，那么雷克萨斯 E300h 卓越版会是更省心、更经济的选择。 它就像一个成熟稳重的朋友，能给你带来踏实安心的陪伴。
如果你更喜欢驾驶的乐趣，享受加速带来的快感，同时又对科技配置和前卫设计有较高追求，并且经常需要宽敞的后排空间，那么奥迪 A6 45TFSI 甄选雅致会更能满足你的需求。 它就像一个充满活力的伙伴，能给你带来更多惊喜和驾驶乐趣。
最重要的一点是：
一定要去试驾！ 纸面上的数据和别人的评价都只是参考，车开在自己手里、坐在自己屁股下面的感受才是最真实的。找个时间，去两家品牌店，分别把这两款车都好好开一圈。注意感受它们的动力输出、悬挂滤震、隔音效果、座椅舒适度以及车机系统的操作流畅度。你可能会在试驾的过程中，突然就找到了心仪的那一个。
希望这些信息能帮到你！祝你选到最适合自己的那辆车！
先来说说雷克萨斯 E300h 卓越版。
雷克萨斯这牌子，在我心里一直跟“精致”、“舒适”、“省心”这些词挂钩。E300h 卓越版呢，它最大的亮点就是它的混动系统。
动力和燃油经济性： E300h 用的这套混动系统，说实话，开起来最大的感受就是平顺！那种电机和发动机无缝衔接的感觉，让你很难察觉到换挡。起步的时候电机给的那个劲儿，非常轻快，城市里开着特别舒服，提速也足够用了。而且，它的油耗是真的低！尤其是在城市拥堵路段，混动系统的优势就体现出来了。我认识一个朋友开这车，市区里跑一箱油能比同级别燃油车多跑不少，这省下来的油钱也不是小数目。
舒适性： 雷克萨斯在舒适性上的调校是公认的好。E300h 的悬挂属于那种“软而不散”的风格，路面的细碎颠簸基本上都被过滤掉了，坐在车里感觉就是漂浮在路面上一样。座椅的包裹性和支撑性也做得非常到位，长时间驾驶也不会觉得累。再加上雷克萨斯一贯的隔音功夫，车内环境特别安静，音乐或者和家人朋友聊天都非常享受。
内饰和用料： 雷克萨斯的内饰设计风格可能有些人觉得偏保守，但你得细品。它的用料非常考究，触感和视觉效果都很有质感。皮质的细腻程度，木纹饰板的纹理，以及各种按钮的阻尼感，都透露着一种高级感和匠心。这种低调的奢华感，可能更适合那些不喜欢张扬，但又追求品质的人。
可靠性和保值率： 这是雷克萨斯的一大卖点。它的机械素质和质量稳定性普遍被认为非常可靠，后期的小毛病比较少，而且保值率也相对较高。如果你用车周期比较长，或者比较在意养车成本，这点非常重要。
品牌调性： 雷克萨斯给人的感觉是比较“闷骚”的，不那么高调，但内在的实力很强。它更像是一个懂得生活品味的人，安静、内敛，但你和他相处越久越能发现他的好。
当然，E300h 卓越版也不是没有让你犹豫的地方。
科技感和设计感： 相较于奥迪 A6，E300h 的内饰设计可能不够“吸睛”，屏幕尺寸也没有奥迪 A6 那么大。如果你是科技控，喜欢那种炫酷的科技感，可能会觉得它有点不够味。
后排空间： 虽然不是小，但相较于奥迪 A6，E300h 的后排空间可能没有那么宽敞，特别是横向空间和腿部空间，可能略逊一筹。
再来看看奥迪 A6 45TFSI 甄选雅致。
奥迪 A6，在很多人心中就是“官车”的代名词，但现在的新一代 A6L，已经变得年轻、科技、运动了很多。
动力和驾驶感受： A6 45TFSI 搭载的是2.0T高功率发动机，匹配的是7速双离合变速箱。这套动力总成，给你的感受就是“直接”和“有劲”。起步的爆发力很强，加速超车很自信。双离合变速箱在换挡速度上也有优势，尤其是在运动模式下，换挡逻辑很积极。如果你喜欢一点驾驶乐趣，喜欢那种随叫随到的动力响应，A6 会让你更满意。
科技感和内饰设计： 这是 A6 最具吸引力的地方之一。它的虚拟座舱和中控双联屏设计，带来了极强的科技感和未来感。车内的所有操作都可以通过屏幕完成，操作逻辑也比较直观。再加上奥迪一贯的精致工艺，内饰的整体质感非常好，坐进去就能感受到那种扑面而来的科技范儿。
空间表现： A6L 的车身尺寸在国内是经过加长的，所以后排空间非常宽敞，不管是腿部还是头部空间都相当充裕。而且 A6L 的座椅设计也兼顾了舒适性和支撑性，长途乘坐也不会感到不适。如果你经常需要坐满四五个人，或者对后排空间有较高要求，A6 会是更好的选择。
品牌形象和市场接受度： 奥迪在国内的市场接受度很高，品牌形象也很成熟。尤其是在商务场合，奥迪 A6L 的认可度非常高，给人的感觉是大气、稳重、有档次。
底盘调校： 相较于雷克萨斯 E300h 的那种完全以舒适为主的调校，奥迪 A6 的底盘会稍微硬朗一些，但也在舒适和运动之间找到了一个很好的平衡。在过弯的时候支撑性更好，开起来也更“扎实”。
A6 45TFSI 甄选雅致可能让你有点顾虑的：
燃油经济性： 毕竟是2.0T涡轮增压发动机，虽然动力强劲，但在油耗方面，相比 E300h 的混动系统，肯定是要高一些的，尤其是在市区拥堵路况下。
可靠性和后期维护： 虽然奥迪的质量也在不断进步，但相比雷克萨斯，在很多人心中，它在可靠性和长期免维护性上可能还是略有差距。当然，这也要看具体的保养和使用情况。
变速箱的平顺性（部分情况）： 虽然奥迪的双离合变速箱进步很大，但在低速蠕行或者频繁启停的时候，有时候还是会有一点点顿挫感，虽然不明显，但对比 E300h 那种完全无感的切换，还是能感知出来的。
怎么选？ 我给你总结一下我的思考路径和建议：
1. 你更看重“省”还是“劲”？
如果你是一个非常在意燃油经济性，喜欢城市里“游刃有余”的平顺感，并且能接受稍显保守的内饰风格，那么雷克萨斯 E300h 卓越版是你的不二之选。它的混动系统带来的低油耗和静谧舒适的驾驶体验，是它最大的杀手锏。
如果你喜欢更直接、更有爆发力的动力响应，享受加速的推背感，并且看重科技感和前卫的内饰设计，那么奥迪 A6 45TFSI 甄选雅致会让你更开心。
2. 你对“舒适”的定义是什么？
如果你追求的是“极致静谧、平稳如舟”的舒适，把噪音隔绝到最低，让路面颠簸消失无踪，那么雷克萨斯 E300h 在这方面做得非常出色。
如果你对舒适性的理解是“兼顾支撑和路感”，开起来有信心，也能过滤掉大部分不适，那么 A6 在舒适性和运动性之间找到了一个不错的平衡点。
3. 你对“科技”的追求有多高？
如果你喜欢大屏幕、全数字化的仪表盘、丰富的车联网功能，以及那种未来感十足的座舱氛围，奥迪 A6 的科技配置和设计语言更能满足你。
如果你觉得科技应该是“润物细无声”的实用，不需要那么炫酷的展示，那么雷克萨斯在功能性和易用性上做得也很好，只是呈现方式不同。
4. 你对“空间”的需求？
如果你的家庭成员多，或者经常需要搭载后排乘客，对后排的宽敞程度有很高要求，奥迪 A6L 在空间上的优势非常明显。
如果后排只是偶尔乘坐，或者你本人对空间也没有特别苛刻的要求，E300h 的空间也足够日常使用了。
5. 品牌偏好和长期持有成本？
雷克萨斯在可靠性、保值率和低故障率方面有口碑优势，后期维护相对省心。品牌调性也更偏向于低调、内敛的品味人士。
奥迪作为德系豪华品牌，在国内有很高的认可度和品牌溢价，商务场合也更显气场。但长期持有成本和潜在的维修保养费用，可能需要你更多地考虑。
我的个人建议是：
如果你的生活场景偏向于城市通勤，并且非常看重燃油经济性和乘坐舒适性，对科技感的要求不是特别极致，那么雷克萨斯 E300h 卓越版会是更省心、更经济的选择。 它就像一个成熟稳重的朋友，能给你带来踏实安心的陪伴。
如果你更喜欢驾驶的乐趣，享受加速带来的快感，同时又对科技配置和前卫设计有较高追求，并且经常需要宽敞的后排空间，那么奥迪 A6 45TFSI 甄选雅致会更能满足你的需求。 它就像一个充满活力的伙伴，能给你带来更多惊喜和驾驶乐趣。
最重要的一点是：
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网友意见
如果你喜欢车，对车感兴趣买奥迪A6L 45TFSI。
对车一点兴趣都没有纯粹当工具的买ES300H。
有人说40w这个价位的BBA C级车都是乞丐配置很尴尬不值得买，而es300h配置该有的都有了。对这个论点我表示完全不认同。
原因：不是只有列在配置表上的配置才是配置。
雷车的特点：看得见的地方都很好，似乎配置很高。然而看不见的地方继承了丰田一贯的精打细算能省一分是一分的优良传统。
动力的差距先不提，随便举几个一般人“看不见”地方的例子，建议你去店里看一下ES的小刹车盘和单活塞浮动小卡钳，再对比一下A6L的刹车系统。ES300H还在用前麦弗逊悬挂,再对比一下A6L的前后悬挂。另外你见过哪款40万落地的车用215 R17面条胎的？再对比看看A6L用的什么轮胎。
当然了一般的买家并不会注意这些，这些也不会列在配置表里。只能说ES把看不见的地方的配置能省的全省了，堆在了一般消费者看的到的配置上。
当然了如果确实对汽车毫无兴趣，只想不折腾好开不坏省油，那买ES也没问题。
最近看了
ES怼A4，ES完胜
ES怼老A6，ES完胜
ES怼5，ES完胜
ES 怼CT6，ES完胜
ES怼S90，ES完胜
现在压力来到了新A6这边。
我倒不是说ES是个辣鸡全靠水军洗啥的，相反我觉得ES300H的确不错，除了卓越215的胎。但是你看看这些问答下面各种神仙打架，你烦不烦？
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