如何看待外卖员逆行被辅警连人拽倒？
事件概述：
近日，一则关于外卖员逆行被辅警拽倒的视频在网络上引发了广泛关注和讨论。视频显示，一名外卖员骑着电动车逆向行驶，一名辅警上前拦截，在短暂的拉扯过程中，外卖员连人带车被辅警拽倒在地。据报道，该事件发生在某市的交通路口，辅警正在执行交通疏导和管理任务。
细节分析：
1. 外卖员的违规行为： 视频中，外卖员明显的交通违法行为是“逆行”。在交通流量较大的路段，逆行不仅是对交通规则的漠视，更是极其危险的行为，极易引发交通事故，对自身和他人的生命财产安全造成严重威胁。外卖员为了追求效率，抢时间，冒着风险违规，这是问题的根源。
2. 辅警的执法行为： 辅警作为交通管理和执法的辅助力量，其职责是维护交通秩序，制止交通违法行为。从视频来看，辅警上前进行拦截是其职责范围内的行为。然而，拽倒外卖员的动作，是否属于合理的执法手段，以及是否符合相关的执法规定，是引发争议的关键点。
执法的必要性： 辅警采取行动制止外卖员的逆行，是必要的，因为逆行行为本身就构成危险。
执法的力度和方式： 视频显示辅警使用了“拽”的动作，导致外卖员连人带车倒地。这个动作的强度和后果，是否与违规行为的性质相匹配，是否造成了不必要的伤害，是需要考量的。在执法过程中，应当遵循“合法、必要、适度”的原则。
合法性： 辅警是否有权进行现场拦截和控制？通常情况下，辅警在公安机关的指导下，可以进行协助执法，包括制止违法行为。
必要性： 在外卖员不配合的情况下，采取强制措施是否是必要的？如果外卖员试图逃离，辅警为了阻止其继续危险行驶，采取一定程度的控制可能是必要的。
适度性： 拽倒外卖员的力度是否适度？是否有可能通过其他更温和的方式（例如劝阻、车辆阻挡等）达到目的？外卖员倒地后是否受到不必要的二次伤害？
3. 事件的连锁反应： 视频被曝光后，迅速引发了公众的关注和讨论。这其中包含了多个层面的声音：
支持辅警的观点： 一部分人认为辅警执法有理有据，外卖员逆行在先，行为恶劣，辅警采取果断措施是维护交通秩序的必要之举，是对不守规矩者的警告。他们可能强调：“不守规矩就得管！”“要严惩违规行为！”
质疑辅警执法方式的观点： 另一部分人则认为辅警的执法方式过于粗暴，存在过度执法的嫌疑。他们可能会担心外卖员的受伤，并质疑这种“一刀切”的强制手段是否符合人道和比例原则。他们可能会说：“执法也要讲究方法。”“可以罚款劝导，没必要这样。”
关注外卖员困境的观点： 还有一部分人则将目光投向了外卖员这一群体，认为他们为了生计和平台要求，常常面临巨大的压力，不得不冒险违规。他们可能会提及外卖平台的派单机制、超时罚款等问题，认为这才是问题的深层原因。他们可能会说：“这也是生活所迫。”“平台应该反思。”
多方视角与潜在问题：
外卖员： 他们的压力是真实的。为了完成订单、获得更高的收入，许多外卖员在“时间就是金钱”的驱使下，不得不违反交通规则。这种模式是否可持续，平台是否应该承担更多责任，是需要思考的。
辅警： 他们是基层的执法者，承担着维护公共秩序的责任，但他们的执法权限和培训程度，与正式警察可能存在差异。在面对复杂和充满压力的交通管理场景时，他们也需要恰当的执法指导和支持。同时，他们也可能面临被公众误解或批评的风险。
交通管理部门： 应该反思在城市交通管理中，如何更有效地平衡交通秩序与民生需求。除了现场执法，是否还有更人性化、更具疏导性的管理措施？例如，针对外卖行业的交通安全培训、优化交通信号灯时长以缓解高峰期拥堵等。
平台： 外卖平台作为订单的发布者和收益的分配者，其派单算法和评价体系对骑手行为有直接影响。是否应该设计更人性化、更注重安全的配送机制，而非仅仅追求极致的效率？
总结来说，这不仅仅是一起简单的交通执法事件。 它暴露了：
1. 个体责任与社会责任的边界： 外卖员的逆行是个人违规，但其行为背后可能受到平台机制的驱动。
2. 执法力度与执法方式的平衡： 在维护公共利益时，执法者如何做到合法、必要且适度，是执法公信力的关键。
3. 基层管理者的困境： 辅警在执行任务时，既要面对违法行为，又要应对公众监督，其工作压力和挑战不容忽视。
4. 城市精细化治理的挑战： 如何在新兴的行业模式下，保障公共安全，同时关怀从业人员的生存状况，是城市管理者需要解决的难题。
最终的评价往往取决于人们从哪个角度去看待这个问题。有人看到了规则的不可逾越，有人看到了执法的粗暴，也有人看到了底层劳动者的艰辛。这起事件的发生，提供了一个契机，让我们更深入地思考城市交通管理、平台经济的健康发展以及个体在社会规则下的生存与发展。
网友意见
建议辅警下次遇到这种执法需求不要用手拽，容易伤到自己的手。建议深圳交警配备网枪，看到交通违规的直接一网套了，送去火焰山和八戒成亲。
说点别的吧，辅警两个字有点扎眼了。
都知道，上海的交警是有指标的，多是本地人。10年开始，上海开始严格禁摩（本来真南路这边还有摩托车城呢），加上确实有些区和区交界的地带治安没有非常好，晚上铁骑们就开始抓摩托，尤其是那些绵羊，也就是踏板车（因为跑车赛车追不到）。
绵羊怎么追呢？一般桥上守两个，桥下不远处一辆摩托车带个人。遇到骑绵羊的先鸣笛示意停车，不停车ok，因为绵羊马力小，上坡的时候守在桥上的就直接警棍糊脸了。
现在，真南路这边以前的哥谭地带房价也过六万了，铜川路海鲜市场整体搬迁，中山南二路再也没有难觅的飞车族……没了绵羊的城市，只留下一群被资本家剥削的电车骑手，不免缺乏些人情味和烟火气。
那些被棍子连人带车敲翻在地的少年们，长大后会不会还想骑一次摩托，吹一回午夜的风？
老百姓为什么支持死刑？
因为死刑的存在，使得严重犯罪事实无法交易。任何人都要面对死刑惩罚。
如果没有了死刑，法律交易就基本上无法阻止了。
这件事情上，网民为什么会支持警察？
如果警察被舆论打倒，从此对于交通违法网开一面，那么交通混乱的最后受害者就是底层老百姓。
大家可以去看一看知乎上的交通事故视频合辑，90%以上的受害者都是最底层的老百姓。
最容易发生交通事故的地方，大多数是城市边缘地区，交通管理松懈，道路情况较差，生活在这里的主要人群，大多数是穷人。
这些人缺乏交通工具，有一辆电驴子就算不错了。小孩无人看管，缺乏教育，有不少要跟随父母外出工作，时常在路边玩耍，出交通事故的几率非常高。
警察敢于执法，就是对这些底层老百姓的保护。
警察是国家雇佣的治安交通保卫力量，他们受纪律约束，在处理案件和交通事故的时候，不能任意偏袒一方。当底层老百姓利益受损时，警察要秉公执法，有维持底层老百姓利益的义务。
如果没有警察执法，底层老百姓就成了鱼肉了。
现在为什么中国甚至是世界上有一股非常强大的声音，试图打倒警察，让警察失去或者部分失去执法权，那是因为资本家不需要警察。
资本家为什么不需要警察？
因为资本家有能力自己建立保卫队伍。
从更早的时期来说，比如说地主武装。这就是地主的私人武装，这些武装完全可以替代警察，保卫地主的财产和生命安全。
太平天国运动中崛起的湘军淮军的前身就是地主武装，最后甚至于成为国家武装力量，成为对日战争中的主力，实际上控制政权和国家军事。
现代国家社会中，资本主义国家的主导力量--资本家实际上已经控制了政权，整个国家机器是为了保卫资本家的利益而设立的。
外国资本家在得到政权支持的同时，仍然对现实不满，警察在一定程度上仍然要限制他们的行为，拥有大量金钱而不是为所欲为，这对于资本家来说，叫做意犹未满。
当警察消失了，资本家就可以以维护治安的名义，大规模组织私人部队，以保护财产。一个有军队的资本家，那就是掠食者的顶层。这是他们的一个目标。
中国的资本家同样从根子上不需要警察，有钱可以买到一切。所谓的黑社会打手，就是地方黑恶势力的影子警察，他们以保护地方黑恶势力的利益为首要目标。这些人通常在保护地方黑恶势力的同时，欺压杀害底层老百姓获取自身利益。而居于地方黑恶势力核心位置的，往往是当地的大资本家。
对于他们来说，警察执法就是一种障碍。
当然，中国资本家目前的势力，还处于被压制的状态，并不敢为所欲为。因此，要从小事做起，从外卖员被辅警拽倒这样的舆论中，一点一点打倒警察的执法威信。
最好的笔杆子和策划人当中的大多数，往往喜欢金钱。帮谁说话能够得到利益，他们心知肚明。
底层老百姓心里清楚，如果警察失去了执法权，那么倒霉的必然是自己。因为警察倒下以后，崛起的私人武装是绝不会保护自己的。
就像混乱的拉丁美洲国家，警察没有什么作为，已经没有多少力量可以遏制黑恶势力和私人武装为所欲为了。
因此，在这件事情中，我们所看到的舆论对决，实际上就是在反映社会现实。
这只是一件不起眼的执法事件，辅警也不能说处理得恰当，执法本身确实存在失误。但是，辅警执法本身是正确的，可以检讨的部分只有具体做法上需要有更好的方法。
这件事情被放大的原因，就是因为有人想要放大，给警察队伍放一点血，明显希望让警察处于舆论下风。
中国的问题在于底层老百姓不是吃素的，我们能够判断到问题的核心，我们有打倒一切阴谋诡计的勇气和信心。
资本家可以收买品行不良的写手，但是你们不能收买底层老百姓，我们也要为自己的利益而战。
所以，我们支持有正义感有社会责任心的警察，可以谅解他们在工作中的失误，因为他们在为我们而战。
有人质疑这句话
资本家可以收买品行不良的写手，但是你们不能收买底层老百姓。
笑话，资本家不能收买底层老百姓。
说句实话，我真的希望资本家有心收买底层老百姓。
其实底层老百姓是最好收买的。
比如说：
资本家认认真真执行《劳动法》每周上五天班，每天八个小时，底层员工要加班，加班费该怎么算就怎么算，太晚了派个车送一送，做点夜宵，哪怕是就下几碗面也行。
带薪年假认真执行就可以了，女员工怀孕，按照法律要求来。
员工工伤，老板去看看，该给的钱一分不少，慰问金凭良心给。
卖房子的开发商，不要想办法哄抬物价，少赚一点钱，要安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜。
老老实实给大家说，保健品不是药，不能吃多了。
不要骗老年人去买一些血本无归的金融产品。
劝年轻人要勤俭节约，不要超前消费，不要随便网贷，不要拉一沟子烂账。
明码实价，童叟无欺。
真的，这很容易的，举手之劳就可以收买底层老百姓。
问题是，资本家这样做了吗？
我其实很希望我说的这句话就是个笑话。
资本家大善人。
从这个问题的一些回答里就能看出来现在非机动车违法成本有多低，执法难度有多大。
抓住了，说点好话，卖点惨，道个歉，十字路口点头哈腰鞠躬行礼臊着人家交警同志，好像也就不罚钱了。
还可以加速过去，还可以不理不睬，还可以无视法律法规，无视执法人员。硬抓我就拍视频。
出事了，加速跑，管你哪儿伤了，有种你比我的小电驴跑得快。监控反正也拍不到我。送完这一单我还是我，什么都没发生的烟火。
出事了，跑不掉。要么卖惨，我是挣个辛苦钱，你看起来比我有钱，虽然我撞了你，虽然你无责我全责，但是你就不能自己处理一下？我这么辛苦你心里没数吗？我被资本家控制着，我没办法啊？别骂我啊喂，昨天在网上刚学的，现在可以骂资本家啊喂。要么自我感觉良好，网上现在有不少人就为我说话，你信不信我网络暴力你？
还有那个叫 @领导亲自吃饭 的同志，说人家外卖骑手就该被杀害？拜托，什么叫杀害啊？扣帽子能不能专业点啊？用的词倒是挺醒目的，问题用的不对啊，你怎么不用“杀戮”？
交警拦你你就停下来接受调查，不抗拒执法，人家能把你拽下来吗？
该多少速度行驶你就多少速度行驶，有行人或者其他情况的时候适当减速，那人家交警还用得着把你拽下来吗，你被拽下来摔得够呛，不还是因为你速度太快？
骑个电瓶车跟要起飞似的，违法违章，人家不制止你，等着你去撞人然后逃逸？等着你改天去自首？老远看到飞行的外卖电瓶车，敬礼挥手示意停车的交警同志，你会理他吗？你怕是自己都不信。
外卖员这个行业现在社会评价就是这么低，不想着好好遵守法律法规，提高道德情操，天天想着靠网络水军，或者一些闲得蛋疼的人说点歪门邪道，洗不白的啦。
不应该拽倒，应该当场击毙。对逆行超级反感。
- 逆行挡路。是不是违反交通规则另说，马路上一个不成文的规矩：挡路就是不识相。不要说他在机动车道上逆行了，快递车更喜欢在非机动车道上逆行。相当于一辆车占了一个车道。所有车辆因为一辆车减速排队。路是你们家的？
- 大众，包括我，就是这种心理：他闯红灯没事，我也跟过去。这次没事，下次我带头闯。最后就是，谁守法，谁吃亏，通勤时间增加，卷不过别人。（我以前浦西骑到浦东上班）
- 危险性还在最后了。相对速度 V1+V2，不是中学物理，是小学低年级奥数。
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