美国武汉撤侨为什么用货机而不是客机？
美国从武汉撤离公民时选择货机而非客机，这背后牵涉到几个关键的考量，虽然听起来可能有些反常，但实际上是为了应对当时极为特殊和严峻的疫情形势。
首先，从运营和效率的角度来看：
快速调动与部署： 在突发公共卫生事件面前，时间就是生命。货机相对客机拥有更灵活的调度能力。客机的航班计划通常需要提前很长时间规划，涉及乘客座位、餐饮、机组人员配额、机场起降时刻等多方面协调。而货机，尤其是军用货机，在紧急情况下可以更迅速地集中、改装和部署。它们不需过多考虑乘客舒适度等因素，主要目标是高效地将人员或物资送达目的地。
空间的灵活性和改造潜力： 货机的货舱是开放式的，这为快速改造提供了极大的便利。在撤侨任务中，可以将货舱内部快速布置成临时的隔离区域，或者用担架、简易座椅等方式来容纳撤离人员。相比之下，客机的座位布局是固定且密集型的，要将其改造成满足隔离要求的空间，工作量和时间成本都将大幅增加。
装载量与混合用途： 货机能够携带比同体积客机更多的物资。在撤侨任务中，除了人员本身，还需要携带医疗防护用品、检测设备、消毒物资，甚至包括后续隔离所需的食品和生活必需品。货机的设计允许大批量、不规则形状的货物装载，能够更有效地将所有必需品一次性运送出去。
其次，也是更重要的一点，是出于对病毒传播的控制和安全的考虑：
隔离与风险控制： 当时，新型冠状病毒的传播途径和威力尚不明朗，武汉作为疫情的中心，存在极高的感染风险。使用货机，尤其是经过特殊改装的军用货机，可以更好地实现人员的物理隔离。货舱的开放式空间更易于划分区域，确保感染者、疑似感染者和健康人员之间保持一定的距离，降低交叉感染的风险。例如，可以通过设置隔离舱、使用充足的防护装备，以及在飞行过程中最大程度减少人员间的接触来实现。
专业人员的防护与操作： 撤侨任务不可能由普通的航空公司机组人员执行。通常会由具备专业知识和经验的军方人员或医疗专业人员来操作和协助。军用货机在设计上更适合承载执行特殊任务的专业团队，他们可以更好地管理撤离人员，并进行必要的医疗监测和初步隔离。
避免公众场所的二次传播风险： 如果使用普通的商业客机，虽然也可能采取一些隔离措施，但乘客在登机、飞行过程中仍需要经过机场、飞机客舱等相对封闭且公共性较高的环境。这会增加病毒在机场或航班上传播的风险，尤其是在撤离初期，人们对病毒的认知和防护措施都还在不断完善的过程中。使用货机，尤其是选择相对封闭的起降场地和飞行路线，可以最大限度地降低对公众的暴露风险。
后勤保障和医疗需求： 在撤离过程中，可能会有需要医疗救助的人员。货机更容易搭载医疗设备和医护人员，为飞行中的乘客提供及时的医疗保障。而客机的机舱空间和设施，并不适合进行大规模的医疗操作。
再者，从政治和象征意义的角度来看：
明确的信号传递： 动用军用货机撤离本国公民，向国内和国际社会都传递了一个明确的信号：情况非常严重，政府正在动用一切资源来保护自己的公民。这是一种强有力的国家行动的体现，表明了政府的决心和能力。
主权和控制力： 使用军用飞机进行撤侨，也体现了国家的主权和对本国民众安全的掌控力。这是一种国家力量的直接展现，能够增强民众的信心。
举例说明：
可以想象一下，在一架客机上，几十个甚至上百个公民挤在一起，即便都穿着防护服，但舱内空间相对狭窄，难以实现有效的物理隔离。如果其中有一两人在不知情的情况下已经感染，病毒传播的风险会非常高。
而货机，特别是像美国空军的C17“全球霸王”等大型运输机，其货舱空间巨大，高度也足够。可以根据需要，用隔板、帐篷或者其他装置在货舱内搭建出独立的区域，或者让人员分散开来，保持安全距离。机组人员也可以更方便地在货舱内移动，进行消毒和人员管理。
总结来说，美国从武汉撤侨选择货机（特别是军用货机）而非客机，并非是因为没有客机可用，而是基于以下几个核心原因的综合考量：
1. 最大化安全与隔离效果： 确保撤离人员在运输过程中不被感染，并降低二次传播风险。
2. 任务的特殊性与效率： 满足快速部署、灵活改造以及物资人员混合运输的需求。
3. 专业人员的部署与操作便利性： 为执行任务的专业团队提供支持。
4. 战略信号的传递： 展示政府保护国民的决心和能力。
这些措施都是为了在极端危险的环境下，以最高效率和最大安全性来完成保护本国公民的艰巨任务。
首先，从运营和效率的角度来看：
快速调动与部署： 在突发公共卫生事件面前，时间就是生命。货机相对客机拥有更灵活的调度能力。客机的航班计划通常需要提前很长时间规划，涉及乘客座位、餐饮、机组人员配额、机场起降时刻等多方面协调。而货机，尤其是军用货机，在紧急情况下可以更迅速地集中、改装和部署。它们不需过多考虑乘客舒适度等因素，主要目标是高效地将人员或物资送达目的地。
空间的灵活性和改造潜力： 货机的货舱是开放式的，这为快速改造提供了极大的便利。在撤侨任务中，可以将货舱内部快速布置成临时的隔离区域，或者用担架、简易座椅等方式来容纳撤离人员。相比之下，客机的座位布局是固定且密集型的，要将其改造成满足隔离要求的空间，工作量和时间成本都将大幅增加。
装载量与混合用途： 货机能够携带比同体积客机更多的物资。在撤侨任务中，除了人员本身，还需要携带医疗防护用品、检测设备、消毒物资，甚至包括后续隔离所需的食品和生活必需品。货机的设计允许大批量、不规则形状的货物装载，能够更有效地将所有必需品一次性运送出去。
其次，也是更重要的一点，是出于对病毒传播的控制和安全的考虑：
隔离与风险控制： 当时，新型冠状病毒的传播途径和威力尚不明朗，武汉作为疫情的中心，存在极高的感染风险。使用货机，尤其是经过特殊改装的军用货机，可以更好地实现人员的物理隔离。货舱的开放式空间更易于划分区域，确保感染者、疑似感染者和健康人员之间保持一定的距离，降低交叉感染的风险。例如，可以通过设置隔离舱、使用充足的防护装备，以及在飞行过程中最大程度减少人员间的接触来实现。
专业人员的防护与操作： 撤侨任务不可能由普通的航空公司机组人员执行。通常会由具备专业知识和经验的军方人员或医疗专业人员来操作和协助。军用货机在设计上更适合承载执行特殊任务的专业团队，他们可以更好地管理撤离人员，并进行必要的医疗监测和初步隔离。
避免公众场所的二次传播风险： 如果使用普通的商业客机，虽然也可能采取一些隔离措施，但乘客在登机、飞行过程中仍需要经过机场、飞机客舱等相对封闭且公共性较高的环境。这会增加病毒在机场或航班上传播的风险，尤其是在撤离初期，人们对病毒的认知和防护措施都还在不断完善的过程中。使用货机，尤其是选择相对封闭的起降场地和飞行路线，可以最大限度地降低对公众的暴露风险。
后勤保障和医疗需求： 在撤离过程中，可能会有需要医疗救助的人员。货机更容易搭载医疗设备和医护人员，为飞行中的乘客提供及时的医疗保障。而客机的机舱空间和设施，并不适合进行大规模的医疗操作。
再者，从政治和象征意义的角度来看：
明确的信号传递： 动用军用货机撤离本国公民，向国内和国际社会都传递了一个明确的信号：情况非常严重，政府正在动用一切资源来保护自己的公民。这是一种强有力的国家行动的体现，表明了政府的决心和能力。
主权和控制力： 使用军用飞机进行撤侨，也体现了国家的主权和对本国民众安全的掌控力。这是一种国家力量的直接展现，能够增强民众的信心。
举例说明：
可以想象一下，在一架客机上，几十个甚至上百个公民挤在一起，即便都穿着防护服，但舱内空间相对狭窄，难以实现有效的物理隔离。如果其中有一两人在不知情的情况下已经感染，病毒传播的风险会非常高。
而货机，特别是像美国空军的C17“全球霸王”等大型运输机，其货舱空间巨大，高度也足够。可以根据需要，用隔板、帐篷或者其他装置在货舱内搭建出独立的区域，或者让人员分散开来，保持安全距离。机组人员也可以更方便地在货舱内移动，进行消毒和人员管理。
总结来说，美国从武汉撤侨选择货机（特别是军用货机）而非客机，并非是因为没有客机可用，而是基于以下几个核心原因的综合考量：
1. 最大化安全与隔离效果： 确保撤离人员在运输过程中不被感染，并降低二次传播风险。
2. 任务的特殊性与效率： 满足快速部署、灵活改造以及物资人员混合运输的需求。
3. 专业人员的部署与操作便利性： 为执行任务的专业团队提供支持。
4. 战略信号的传递： 展示政府保护国民的决心和能力。
这些措施都是为了在极端危险的环境下，以最高效率和最大安全性来完成保护本国公民的艰巨任务。
网友意见
看了一圈没人答到点子上的，真正的原因只有一条：为了（能）带 CBCS。
这段时间这两张图片在网上传得很火，大致就是抨击美国政府用货机运人条件很差，也没做隔离只是草草放张塑料布了事。
但事实恰恰相反，这是最先进的撤离措施，而能做到以这种方式撤侨的，只有美国。
支持这一混装撤侨方式的是世界上最先进的可空运生物隔离系统 CBCS（Containerized Bio-Containment System），也就是图 2 里的那个白色箱子。
CBCS 是世界上最先进的集装箱化的生物收容系统，由 MRIGlobal 为紧急生物突发情况专门打造，此前运输过埃博拉感染者，由于是标准集装箱尺寸，因此该套仓可以由军用或民用货机携带，所以为了装载 CBCS，美国本次选择的是 747F 货机。
CBCS 被设计为可以同时携带并治疗四名重症患者，尺寸为 8*8*44 英尺，22000 磅重，拥有 16 小时供氧能力，还有一个独立的消洗区域供医务人员进出，同时提供洗手间、食品和饮水。
这很可能是目前世界上唯一的、也是最先进的可空运的生物隔离护理装置。
同时由于该设备具有完全的生物隔离能力，机上所有乘务和医护人员以及其它乘客都不用担心在十几个小时的飞行中被交叉感染，货机在抵达美国后在经过简单的消毒清洁后就能投入其它运输工作，这是其它运输方案无法做到的——它拥有最高的安全性，同时比双机方案更高效，一次即可运完。
至于那张塑料布，只是起到一个隔断和分区指示的作用罢了。
注：评论区指出，由于所携带人员的不同，最后 CBCS 被用于日本邮轮撤侨，本文就当是 CBCS 科普吧。
美国确实是用了CBCS从日本（在日本的）钻石公主号撤侨，确诊的和没事的一起拉走了。
科技还是牛逼。但显然没有卵用。
但是，美国从武汉撤侨没有运走确诊患者，所有乘客在离开武汉前通过了2次筛查，到达之后又进行了2次检查，然后隔离。
武汉撤侨的飞机上没有也没必要有CBCS。
用货机就是方便消毒清洁，然后便宜，估计也是和客机运营公司谈不拢价钱。
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