如何看待 2019 年 1 月 11 日上映小黄车戴威、锤子罗永浩的创业纪录片《燃点》？
首先，从题材和选角上来说，《燃点》无疑是抓住了时代脉搏的。2019年，共享单车泡沫破裂，ofo的颓势尽显；而罗永浩的锤子科技，虽然在少数粉丝心中有着图腾般的地位，但市场上的残酷早已让其风光不再。这两位，再加上其他几位创业者，他们代表了当时创业浪潮中的某种缩影：雄心勃勃的开局，疯狂的扩张，以及最终可能面临的“燃点”——是爆发的巅峰，还是熄灭的终结。这种选择本身就充满了戏剧张力，也更容易引起普通观众的关注，毕竟谁不想窥探一下那些曾经站在风口浪尖的创业者们，在最真实、最狼狈的时候是什么样子？
关于戴威，我想很多人在看《燃点》之前，对他的印象可能是那个“小黄车”的创始人，那个在接受采访时总是带着一股年轻人特有的倔强和自信的人。纪录片里，我们看到了他面对媒体追问、用户质疑，以及公司内部危机时的种种表现。我记得片子里有一些他深夜还在办公室处理事务的镜头，还有他试图安抚团队情绪的场景。
作为ofo的掌舵人，他身上承载了太多期望，也承担了太多压力。看着他从一个意气风发的年轻人，一步步被现实的泥沼缠住，那种挫败感和无力感是隔着屏幕都能感受到的。我个人能理解他的初心，他对改变出行方式的设想是令人振奋的，也确实给很多人的生活带来了便利。但创业本身就是一场冒险，尤其是在那个野蛮生长的共享经济时代，过度的扩张和对资本的依赖，让这条路充满了荆棘。纪录片里，他眼神里的疲惫和挣扎，我想那是很多创业者在经历风暴时都会有的真实写照。他或许犯了错误，但在那个年纪，面对那样巨大的挑战，没有人能说自己可以做得更好。
至于罗永浩，他绝对是创业纪录片里不可多得的“话题制造机”。提到罗永浩，大家脑海里首先浮现的可能就是他犀利的语言风格、对产品近乎偏执的追求，以及那句经典的“工匠精神”。《燃点》里，我们看到了他如何努力让锤子手机在市场上站稳脚跟，如何一次次试图突破，如何在一个已经被巨头垄断的市场里寻找生存空间。
他的失败，似乎总是在某个关键节点上显得有些“运气不好”，或者说，他的产品理念与市场需求之间，总隔着一层难以逾越的鸿沟。看过片子的人，大概都会记得他面对供应链问题、销售数据不理想时的那些表情，以及他依然坚持的那些“情怀”。我对他最深的感受是，他是一个非常纯粹的理想主义者，甚至可以说有些固执。他想做的是他心中最完美的产品，但他可能忽略了，市场有时候不买“完美”的账，更看重的是“实用”和“性价比”。他的创业故事，与其说是关于商业的成功与否，不如说更像是一场关于理想与现实的较量，一场关于坚持与妥协的博弈。
整部《燃点》给我的整体感受是：
真实感很强，但也有一定的“选择性呈现”：纪录片嘛，总归是要有一些叙事的，所以导演在拍摄和剪辑过程中，必然会对素材进行筛选和组织。我们看到的是经过包装和提炼的“燃点”，可能未必是创业者们日常面对的全部琐碎和枯燥。但不可否认，它捕捉到了创业者们最脆弱、最真实的时刻，比如焦虑、失望、自我怀疑，这些都是非常打动人的。
创业的残酷性被放大：片子无疑放大了创业过程中的艰难和痛苦。看着这些曾经风光无限的创业者们，如何面对资金链断裂、团队动荡、市场质疑，那种“燃点”带来的压力和煎熬，让人不寒而栗。这就像是一次近距离的审视，让我们看到创业不仅仅是站在聚光灯下的光鲜亮丽，更多的是在幕后的血泪史。
引发对“成功”和“失败”的讨论：片子没有给出一个明确的答案，没有说谁最终获得了成功，谁彻底失败了。它只是展示了过程，让我们去思考，到底什么是创业的成功？是财务上的回报？是产品理念的实现？还是对社会的影响？戴威的ofo虽然遇到了巨大的困难，但它曾经是现象级的，影响了无数人的出行习惯。罗永浩的锤子虽然市场份额不占优，但它在一定程度上激活了国产手机的“设计感”和“用户体验”的讨论。这些都不能简单地用“成王败寇”来定义。
对“情怀”和“现实”的拷问：通过戴威和罗永浩的故事，《燃点》也触及了创业中最常被提及的两个词：“情怀”和“现实”。是应该坚守初心，还是应该灵活应变？是应该追求极致的产品体验，还是应该迎合市场大众的需求？这似乎是所有创业者都绕不开的哲学命题。
总的来说，《燃点》这部纪录片，与其说是一部对创业者歌功颂德的作品，不如说是一次对创业艰辛和复杂性的深刻呈现。它没有回避失败，甚至可以说，它放大了失败的时刻，让观众看到，那些曾经的“风口上的猪”，在没有风的时候，会是怎样的坠落。它是一面镜子，照出了创业者们的光鲜与狼狈，也照出了时代浪潮的变幻莫测。看完之后，你会对创业多一份敬畏，也会对那些在风浪中浮沉的企业家们多一份理解，即使他们最终没有抵达理想的彼岸。它留给我的，更多的是一种对创业本质的思考，以及对那些敢于梦想并为之付出一切的人们的复杂情感。
网友意见
观众乐意花钱看到一群小丑被花式打脸，也乐意花钱看勇士们越挫愈勇。
但是观众不想花钱看着小丑被打扮成勇士，然后像英雄那样越挫愈勇。
这就好像，大家不介意看婊子，也不介意看牌坊，但是看不得婊子立牌坊。
现实中老罗和戴威的「人设」已经崩溃了，任何附着在这个人设基础上的解释都会闲得惨白无力和非常可笑。这部电影商业上的失败几乎是必然的，老罗的粉丝连20块都不愿意捐出来拯救锤子，他们只会在这部电影上映后，对着电脑屏幕看着枪版大喊「老罗，成了」。 至于，戴威，我觉得那千万没退回押金的人和他们的亲友是断不可能进场消费的。
在环球网的报道中这个电影的分类是「另类青春励志片」
大家甚至不知道是这个电影先上映还是ofo和锤子先凉了。
但是，但是，但是，我觉得还是可以抢救一下的。
这个纪录片号称用一年的时间「真实记录了创业生活」吗？素材肯定是够的，赶紧改一改。
如果真的做到了，我觉得可以往「司机一口酒，亲人两行泪」的调子上靠，面子上「客观」正面，里子主推「教大家学会鉴雕」，也就是识别什么的创业者不靠谱。
这样的话，我觉得这片子就值得一看了。
我就不信了，你记录了一年都鉴不出沙雕？再说了，老罗什么时候掩饰过自己的沙雕了？
如果这样，也许大家可以一起进电影院发泄不满和压抑，这才是唯一的出路。
我看了看海报：
注意这个电影海报中人物从左到右的顺序，从左到右第一个是罗永浩，第二个是戴威。显然不是「排名不分先后」，所以千万被弄错「基调」。如果变成老罗和戴威的（电影版）「我的奋斗」，核心是给观众打鸡血，造老罗和戴威的神，把失败落到情怀上，那就非常非常讽刺了。
腾讯视频拍的？！
还真的是乌鸦嘴啊。
这个时候再上映，是准备给他们两一个盖棺论定吗？
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