为什么这么多人说山口多闻在中途岛之战的不好？
许多人对山口多闻在“中途岛海战”中的表现持有批评态度，认为他犯下了一些关键性错误，最终导致了日军在此战役中的惨败。要深入理解这些批评，我们需要回顾海战的进程，并从多个角度审视山口多闻的决策和行为。
首先，我们必须承认山口多闻是一位经验丰富、以勇猛著称的军官。他是日本海军航空兵的先驱之一，对航母作战有着深刻的理解和卓越的指挥才能。然而，正是因为他的这种“勇猛”，在某些关键时刻，可能被解读为过于冒险和鲁莽。
主要的批评点集中在以下几个方面：
二次攻击决策的“犹豫不决”与“摇摆不定”： 这是被提及最多的批评点。在中途岛海战的上午，日军第一航空舰队（赤城、加贺、苍龙、飞龙）的舰载机已经对中途岛上的美军基地进行了两次攻击。此时，南云忠一（舰队司令官）收到了陆基攻击机报告，称美军基地仍然存在有效的反击力量，特别是航母。一个重要的决策点出现了：是继续攻击中途岛，还是转而攻击发现的美军航母编队？
问题在于舰载机的返航与重整： 如果要攻击美军航母，那么已经起飞执行攻击中途岛任务的舰载机就需要重新挂载反舰炸弹（而不是反陆地炸弹）。这个过程需要时间，而且此时舰载机正陆续返回，准备加油和重新挂弹。
山口多闻的角色： 当时，山口多闻是“飞龙”号航母的舰长，也是第一航空舰队中一位资深的指挥官，他主动向南云忠一提出请求，希望派遣侦察机继续搜索美军航母，并且一旦发现，就立即出动舰载机进行攻击。随后，在收到侦察机发现美军航母的消息后，南云忠一决定将剩余的舰载机集中起来，挂载反舰炸弹攻击美军航母。但问题的关键在于，这个过程中存在一个不确定和相对被动的阶段。
批评者认为： 山口多闻的提议和后续的执行，在一定程度上加剧了这种“犹豫”。他是否应该在更早的时候就坚持将所有力量导向对付美军航母？或者，当美军航母被发现时，他是否应该更主动地协调，而不是等待南云的指令？一些观点认为，他可能过于沉浸于“发现敌人就攻击”的传统战术思维，而没有完全意识到当时日军舰队所处的极端不利的侦察和准备状态。更尖锐的批评认为，他没有能够像一个更高层级的指挥官那样，前瞻性地提出一个更具主动性和决定性的方案，而是将赌注押在了“侦察机能不能及时找到美军航母”以及“我们能不能在美军航母发动攻击前就先一步出击”之上。
未能有效组织和指挥最后的反击： 当日军的“赤城”、“加贺”、“苍龙”三艘航母被美军飞机击沉后，只有“飞龙”号幸存。山口多闻此时成为了仅存的航母指挥官，他被赋予了反击的任务。
组织反击的仓促： “飞龙”号当时载有的舰载机数量已经不多，而且训练和准备过程都比较仓促。山口多闻指挥了“飞龙”号的出击，舰载机在一定程度上给美军航母造成了伤害，击伤了“约克城”号航母。
批评点在于： 尽管这是在极其不利的情况下进行的反击，但一些批评者认为，山口多闻的组织和指挥未能最大化“飞龙”号的剩余作战潜力。例如，在出击前是否应该进行更充分的情报收集？在飞机起飞后，他的指挥是否足够细致，能够应对战场瞬息万变的情况？一些评论认为，即使是最后的反击，也未能展现出决定性的指挥才能，更像是一种孤注一掷的努力，未能改变大局。
对美军航母侦察和预警的低估： 日军在中途岛战役中，对美军航母的数量和战备情况存在严重的误判。他们认为自己能够轻松击败美军，并且低估了美军舰载机攻击的效率和凶猛程度。
山口多闻是否承担责任？ 作为一名资深指挥官，虽然侦察任务主要由其他部门负责，但对敌情的整体研判和战略决策，山口多闻也应该有所贡献。批评者认为，他对美军航母的作战能力和侦察网络的了解存在不足，未能及时有效地预警和提出对策。他的那种“勇猛”在某种程度上可能也掩盖了对对手技术和战术的深入分析。
个人性格和指挥风格的影响： 有些人认为，山口多闻过于激进的性格和“敢打敢拼”的指挥风格，虽然在某些战役中能带来优势，但在中途岛这样一场需要精确计算和周密计划的战役中，反而可能成为弱点。他更像是一个冲锋陷阵的勇将，而不是一个能够统筹全局的战略家。这种风格的局限性，可能让他倾向于抓住一切可能的攻击机会，而忽略了背后潜藏的巨大风险。
需要辩证看待的方面：
当然，我们也要看到，对山口多闻的批评很多是基于战役结果的“马后炮”。在那个高强度、信息不对称的战场环境中，任何指挥官都面临着巨大的压力和风险。
南云忠一的责任： 大部分历史学家认为，作为舰队司令官的南云忠一负有更大的责任。他才是最终的决策者，而山口多闻只是一个下属。南云忠一在关键时刻的迟疑和决策失误，才是导致日军覆灭的直接原因。
情报和侦察的局限： 当时日本海军在情报侦察方面也存在不足，包括对美军航母位置的判断错误，以及对美军密码破译能力的低估。这些因素都影响了日军的整体部署。
运气因素： 中途岛海战也包含相当大的运气成分。美军“企业”号和“约克城”号的俯冲轰炸机部队，正是“飞龙”号舰载机返航、甲板上堆满炸弹和鱼雷、油料箱未清理的脆弱时刻进行攻击的。这种“时机”的巧合，对日军来说是毁灭性的。
总结来说，许多人批评山口多闻，并非完全否定他的能力，而是认为他在中途岛海战这个决定性的时刻，其指挥和决策未能达到“近乎完美”的标准，尤其是在关键的二次攻击决策以及对局势的把握上，存在可以改进的空间。他的“勇猛”有时被解读为对风险的低估，而他作为舰队中一个重要指挥官，未能更有效地协助司令官做出最有利的判断，以及在最后时刻未能将仅剩的战力发挥到极致，是造成这些批评的主要原因。
这些批评的声音，也反映了历史学家和军事爱好者们对这场战役细节的深入挖掘和反复讨论，试图从中找出导致日本海军由盛转衰的关键因素。
首先，我们必须承认山口多闻是一位经验丰富、以勇猛著称的军官。他是日本海军航空兵的先驱之一，对航母作战有着深刻的理解和卓越的指挥才能。然而，正是因为他的这种“勇猛”，在某些关键时刻，可能被解读为过于冒险和鲁莽。
主要的批评点集中在以下几个方面：
二次攻击决策的“犹豫不决”与“摇摆不定”： 这是被提及最多的批评点。在中途岛海战的上午，日军第一航空舰队（赤城、加贺、苍龙、飞龙）的舰载机已经对中途岛上的美军基地进行了两次攻击。此时，南云忠一（舰队司令官）收到了陆基攻击机报告，称美军基地仍然存在有效的反击力量，特别是航母。一个重要的决策点出现了：是继续攻击中途岛，还是转而攻击发现的美军航母编队？
问题在于舰载机的返航与重整： 如果要攻击美军航母，那么已经起飞执行攻击中途岛任务的舰载机就需要重新挂载反舰炸弹（而不是反陆地炸弹）。这个过程需要时间，而且此时舰载机正陆续返回，准备加油和重新挂弹。
山口多闻的角色： 当时，山口多闻是“飞龙”号航母的舰长，也是第一航空舰队中一位资深的指挥官，他主动向南云忠一提出请求，希望派遣侦察机继续搜索美军航母，并且一旦发现，就立即出动舰载机进行攻击。随后，在收到侦察机发现美军航母的消息后，南云忠一决定将剩余的舰载机集中起来，挂载反舰炸弹攻击美军航母。但问题的关键在于，这个过程中存在一个不确定和相对被动的阶段。
批评者认为： 山口多闻的提议和后续的执行，在一定程度上加剧了这种“犹豫”。他是否应该在更早的时候就坚持将所有力量导向对付美军航母？或者，当美军航母被发现时，他是否应该更主动地协调，而不是等待南云的指令？一些观点认为，他可能过于沉浸于“发现敌人就攻击”的传统战术思维，而没有完全意识到当时日军舰队所处的极端不利的侦察和准备状态。更尖锐的批评认为，他没有能够像一个更高层级的指挥官那样，前瞻性地提出一个更具主动性和决定性的方案，而是将赌注押在了“侦察机能不能及时找到美军航母”以及“我们能不能在美军航母发动攻击前就先一步出击”之上。
未能有效组织和指挥最后的反击： 当日军的“赤城”、“加贺”、“苍龙”三艘航母被美军飞机击沉后，只有“飞龙”号幸存。山口多闻此时成为了仅存的航母指挥官，他被赋予了反击的任务。
组织反击的仓促： “飞龙”号当时载有的舰载机数量已经不多，而且训练和准备过程都比较仓促。山口多闻指挥了“飞龙”号的出击，舰载机在一定程度上给美军航母造成了伤害，击伤了“约克城”号航母。
批评点在于： 尽管这是在极其不利的情况下进行的反击，但一些批评者认为，山口多闻的组织和指挥未能最大化“飞龙”号的剩余作战潜力。例如，在出击前是否应该进行更充分的情报收集？在飞机起飞后，他的指挥是否足够细致，能够应对战场瞬息万变的情况？一些评论认为，即使是最后的反击，也未能展现出决定性的指挥才能，更像是一种孤注一掷的努力，未能改变大局。
对美军航母侦察和预警的低估： 日军在中途岛战役中，对美军航母的数量和战备情况存在严重的误判。他们认为自己能够轻松击败美军，并且低估了美军舰载机攻击的效率和凶猛程度。
山口多闻是否承担责任？ 作为一名资深指挥官，虽然侦察任务主要由其他部门负责，但对敌情的整体研判和战略决策，山口多闻也应该有所贡献。批评者认为，他对美军航母的作战能力和侦察网络的了解存在不足，未能及时有效地预警和提出对策。他的那种“勇猛”在某种程度上可能也掩盖了对对手技术和战术的深入分析。
个人性格和指挥风格的影响： 有些人认为，山口多闻过于激进的性格和“敢打敢拼”的指挥风格，虽然在某些战役中能带来优势，但在中途岛这样一场需要精确计算和周密计划的战役中，反而可能成为弱点。他更像是一个冲锋陷阵的勇将，而不是一个能够统筹全局的战略家。这种风格的局限性，可能让他倾向于抓住一切可能的攻击机会，而忽略了背后潜藏的巨大风险。
需要辩证看待的方面：
当然，我们也要看到，对山口多闻的批评很多是基于战役结果的“马后炮”。在那个高强度、信息不对称的战场环境中，任何指挥官都面临着巨大的压力和风险。
南云忠一的责任： 大部分历史学家认为，作为舰队司令官的南云忠一负有更大的责任。他才是最终的决策者，而山口多闻只是一个下属。南云忠一在关键时刻的迟疑和决策失误，才是导致日军覆灭的直接原因。
情报和侦察的局限： 当时日本海军在情报侦察方面也存在不足，包括对美军航母位置的判断错误，以及对美军密码破译能力的低估。这些因素都影响了日军的整体部署。
运气因素： 中途岛海战也包含相当大的运气成分。美军“企业”号和“约克城”号的俯冲轰炸机部队，正是“飞龙”号舰载机返航、甲板上堆满炸弹和鱼雷、油料箱未清理的脆弱时刻进行攻击的。这种“时机”的巧合，对日军来说是毁灭性的。
总结来说，许多人批评山口多闻，并非完全否定他的能力，而是认为他在中途岛海战这个决定性的时刻，其指挥和决策未能达到“近乎完美”的标准，尤其是在关键的二次攻击决策以及对局势的把握上，存在可以改进的空间。他的“勇猛”有时被解读为对风险的低估，而他作为舰队中一个重要指挥官，未能更有效地协助司令官做出最有利的判断，以及在最后时刻未能将仅剩的战力发挥到极致，是造成这些批评的主要原因。
这些批评的声音，也反映了历史学家和军事爱好者们对这场战役细节的深入挖掘和反复讨论，试图从中找出导致日本海军由盛转衰的关键因素。
网友意见
是因为有什么比较“权威”的文献黑了他么，貌似至少没南云值得黑吧
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