为什么乘务员在火车飞机等运输工具中可以推销商品？
在火车、飞机这些人们长途旅行的公共交通工具上，我们经常会看到乘务员推销商品的身影。这似乎是一个约定俗成的现象，但背后其实有不少考量和原因，并不是凭空而来的。
首先，这是一种重要的收入补充来源。无论是航空公司还是铁路公司，运营成本都非常高。从燃油、维护、人员工资到基础设施建设，每一笔开销都十分巨大。而机票、火车票的价格，虽然看似不低，但在激烈的市场竞争下，很难将所有成本都完全转嫁到票价上。因此，在服务中嵌入一些附加的增值服务，比如商品销售，就成了一个非常有效的增加收入的途径。通过销售商品，公司可以获得额外的利润，这不仅能帮助它们维持正常的运营，甚至还能用于提升服务质量、更新设备，从而形成一个良性循环。
其次，这是为了满足乘客在旅途中的即时性需求。长途旅行往往意味着远离便利的购物场所。乘客在旅途中可能会突然产生一些需求，比如想吃点零食、喝杯水，或者需要一些小玩意来打发时间。这时候，乘务员能够及时提供这些商品，无疑会大大提升乘客的出行体验。想象一下，如果你在火车上突然想吃点花生米，或者在飞机上想买瓶水，而没有乘务员销售，你可能就需要等到下车或者联系工作人员，这本身就会带来不便。乘务员的商品推销，很大程度上就是为了填补这种“旅途中的空缺”。
再者，这是一种差异化服务和品牌形象塑造的方式。不同的航空公司、铁路公司会根据自己的定位和目标客群，在商品种类和销售方式上做出差异。比如，一些航空公司可能会推出自有品牌的免税商品、航空模型，或者与知名品牌合作推出联名款。这些独特的商品不仅能满足乘客的购买欲，更重要的是，它们能够向乘客传递品牌的特色和价值。当乘客购买了这些商品，并对服务感到满意时，就会对这个品牌产生更深的印象，甚至在下次出行时优先选择。这是一种潜移默化的品牌营销。
此外，这也能为乘务员提供额外的绩效奖励。很多公司的薪酬体系中，商品销售额会与乘务员的绩效考核挂钩，甚至提供销售提成。这不仅能激励乘务员更积极地为乘客服务，主动了解乘客的需求，并推荐合适的商品，也能让他们在提供优质服务的同时，获得额外的经济回报。这种激励机制，对于保持乘务员的工作积极性、提升服务质量是有实际作用的。
最后，从历史和行业惯例来看，这也是一种延续。早在航空和铁路刚刚兴起的时候，在这些新兴的交通工具上提供餐饮和商品销售，就被看作是提升服务水平和吸引乘客的重要手段。随着时间的推移，这种模式已经成为行业内一种普遍的、被接受的服务内容。乘客也已经习惯了在旅途中能够获得这样的服务，并将其视为整体出行体验的一部分。
当然，乘务员推销商品的方式也越来越讲究策略和技巧，不再是简单的“喊卖”。他们会观察乘客的需求，提供个性化的推荐，甚至会讲解商品的特色。这种“服务式销售”，反而能让乘客感到被重视，而不是被打扰。
总而言之，乘务员在火车飞机上推销商品，是多方面因素共同作用的结果，它既是经济运营的需要，也是满足乘客需求、提升服务体验、塑造品牌形象的手段，同时还是一种激励机制和行业惯例的延续。
首先，这是一种重要的收入补充来源。无论是航空公司还是铁路公司，运营成本都非常高。从燃油、维护、人员工资到基础设施建设，每一笔开销都十分巨大。而机票、火车票的价格，虽然看似不低，但在激烈的市场竞争下，很难将所有成本都完全转嫁到票价上。因此，在服务中嵌入一些附加的增值服务，比如商品销售，就成了一个非常有效的增加收入的途径。通过销售商品，公司可以获得额外的利润，这不仅能帮助它们维持正常的运营，甚至还能用于提升服务质量、更新设备，从而形成一个良性循环。
其次，这是为了满足乘客在旅途中的即时性需求。长途旅行往往意味着远离便利的购物场所。乘客在旅途中可能会突然产生一些需求，比如想吃点零食、喝杯水，或者需要一些小玩意来打发时间。这时候，乘务员能够及时提供这些商品，无疑会大大提升乘客的出行体验。想象一下，如果你在火车上突然想吃点花生米，或者在飞机上想买瓶水，而没有乘务员销售，你可能就需要等到下车或者联系工作人员，这本身就会带来不便。乘务员的商品推销，很大程度上就是为了填补这种“旅途中的空缺”。
再者，这是一种差异化服务和品牌形象塑造的方式。不同的航空公司、铁路公司会根据自己的定位和目标客群，在商品种类和销售方式上做出差异。比如，一些航空公司可能会推出自有品牌的免税商品、航空模型，或者与知名品牌合作推出联名款。这些独特的商品不仅能满足乘客的购买欲，更重要的是，它们能够向乘客传递品牌的特色和价值。当乘客购买了这些商品，并对服务感到满意时，就会对这个品牌产生更深的印象，甚至在下次出行时优先选择。这是一种潜移默化的品牌营销。
此外，这也能为乘务员提供额外的绩效奖励。很多公司的薪酬体系中，商品销售额会与乘务员的绩效考核挂钩，甚至提供销售提成。这不仅能激励乘务员更积极地为乘客服务，主动了解乘客的需求，并推荐合适的商品，也能让他们在提供优质服务的同时，获得额外的经济回报。这种激励机制，对于保持乘务员的工作积极性、提升服务质量是有实际作用的。
最后，从历史和行业惯例来看，这也是一种延续。早在航空和铁路刚刚兴起的时候，在这些新兴的交通工具上提供餐饮和商品销售，就被看作是提升服务水平和吸引乘客的重要手段。随着时间的推移，这种模式已经成为行业内一种普遍的、被接受的服务内容。乘客也已经习惯了在旅途中能够获得这样的服务，并将其视为整体出行体验的一部分。
当然，乘务员推销商品的方式也越来越讲究策略和技巧，不再是简单的“喊卖”。他们会观察乘客的需求，提供个性化的推荐，甚至会讲解商品的特色。这种“服务式销售”，反而能让乘客感到被重视，而不是被打扰。
总而言之，乘务员在火车飞机上推销商品，是多方面因素共同作用的结果，它既是经济运营的需要，也是满足乘客需求、提升服务体验、塑造品牌形象的手段，同时还是一种激励机制和行业惯例的延续。
网友意见
这玩意有食品批文号吗？有保质期和生产日期吗？有的话只能说这公司的老板跟铁总有协议帮忙推销，人家乘务员按协议办事推销拿提成怎么就不行了？
没批文？没生产日期和保质期？那就去投诉，食药监一抓一个准。
看这包装就是普通奶糖类小零食，保质期应该不短，你怎么知道没有乘客不愿买一包逗孩子玩呢？
类似的话题
-
在火车、飞机这些人们长途旅行的公共交通工具上，我们经常会看到乘务员推销商品的身影。这似乎是一个约定俗成的现象，但背后其实有不少考量和原因，并不是凭空而来的。首先，这是一种重要的收入补充来源。无论是航空公司还是铁路公司，运营成本都非常高。从燃油、维护、人员工资到基础设施建设，每一笔开销都十分巨大。而机............. -
在乘坐火车卧铺时，你可能会注意到，乘务员接过你的车票后，会给你一张看起来像房卡一样的东西。这可不是为了让你的旅途更“时尚”，背后其实藏着一套挺有门道的流程，而且挺贴心的。首先，咱们得明白，为啥要换？最直接的原因，是为了方便管理和识别。你手里的那张纸质车票，上面信息很多，比如你的姓名、座位号、车厢号等.............
-
日本火车站能够在站房面积相对较小的情况下，依然保持高效的客流疏导能力，这背后其实是多方面因素共同作用的结果，绝非仅仅是“站房小”这么简单。更准确地说，是他们通过精密的系统设计、人性化的服务以及对细节的极致追求，将有限的空间发挥到了极致。1. 精准的客流预测与分流策略：日本的铁路系统，尤其是城市轨道交.............
-
火车旅行，对我来说，从来不只是单纯的位移，它是一段被拉长的时光，一段可以好好品味、好好放空的过程。而在这段时光里，零食的选择，绝对是提升幸福感的重要一环。我总喜欢提前做点“功课”，为我的火车之旅挑选几样能让我感到满足又不会太麻烦的零食。首先，绕不开的是那些能带来纯粹慰藉的“经典款”。 坚果类： .............
-
网络上所谓的“直招火车高铁乘务员”，尤其是那些标榜着“八九万”高薪的，咱们得打起十二分精神去看了。这背后，确实藏着不少门道，有的是正规招聘，但被包装得过于“诱人”；有的则是彻头彻尾的骗局，利用年轻人急于求职的心态捞钱。先来说说，为什么会有“八九万”这样的数字出现，以及背后的“套路”：1. 夸大的薪.............
-
这个问题，说实话，挺戳心窝子的。很多人觉得基层公务员清闲，但身处其中的我们，才最清楚那份“不愿换工作”背后，藏着多少说不清道不明的考量。首先得承认，基层公务员的晋升确实难。那条向上爬的道路，不是宽敞平坦的大道，更像是在狭窄的山路上攀登，每一步都可能遇到石头绊脚，而且回头看，路也越走越窄。大家心里都清.............
-
小朋友，你有没有注意到，我们坐公交车的时候，有一些叔叔阿姨会站在车门旁边，但我们坐车的时候，爸爸妈妈总是让我们找个座位坐好，或者抓着扶手站好，从来不让我们在车门那里站着？这是为什么呢？咱们今天就来好好聊聊这件小事，它关系到我们每个人的安全，就像玩游戏要遵守规则一样。你想想看，公交车就像一个大大的、会.............
-
在知乎这样的公共讨论平台上，想要让所有人都信服关于公务员群体的种种解释和辩护，确实是一件相当困难的事情。即使有很多公务员在尽力发声，试图说明自己的工作内容、职责以及所面临的压力，但收效往往不如人意。这背后涉及到很多复杂的因素，不仅仅是信息传播的问题，更是社会认知、情绪宣泄以及平台本身的特性在起作用。.............
-
基层公务员涨薪之所以面临巨大的舆论阻力，并且前景充满不确定性，根源在于一系列复杂交织的社会、经济和心理因素。要理解这一点，我们需要深入剖析这些阻力的来源，以及在这些阻力下，涨薪的可能性和面临的挑战。一、 舆论阻力巨大的根源分析：1. “铁饭碗”的固有印象与社会公平感： 历史包袱： 过去.............
-
这是一个很有意思的问题，背后牵扯到很多现实的考量。明明一个岗位限制多，另一个岗位却鼓励发展副业，按理说大家会更倾向于后者才对，但现实情况确实是很多人挤破头想去当公务员。这其中的原因，咱们得掰开了揉碎了好好说道说道。1. 稳定压倒一切：这是最最最核心的原因。公务员这个职业，在咱们国家，那可真是“铁饭碗.............
-
说到相亲，确实有个挺普遍的现象，就是当男方是公务员或者在国企工作时，往往比在私企工作的更有“优势”。这背后的原因挺复杂的，不是一两句话能说清的，咱们一步步捋一捋。首先得从大家找对象最看重的几个方面说起，虽然不能以偏概全，但大多数人心里都有个谱。这几个方面，公务员和国企的“出身”恰好能打中不少点：一、.............
-
乘坐飞机时，手机不能使用，这是个大家都心知肚明的规矩。空乘人员会一遍又一遍地提醒，广播里也会播放相关的安全须知，大家对此也格外重视。毕竟，飞机在高空飞行，一旦发生什么意外，后果不堪设想。所以，听到“请将手机调至飞行模式”或者“请关闭手机”的指令，大多数人都会乖乖照做，生怕惹出什么麻烦。可到了加油站，.............
-
你这个问题很有意思，也挺普遍的，我懂你说的“最后一刻释放”是种什么感觉。其实，这背后涉及到一些物理学的基本原理，跟我们日常生活中感受到的“惯性”以及交通工具的设计密切相关。我试着用我自己的理解跟你掰扯掰扯哈，尽量不那么“书本化”，就像咱们朋友聊天一样。你说的这种感觉，尤其是在公交车和地铁上，其实是我.............
-
这的确是个令人揪心的问题，一旦到了那种绝望的境地，人们自然会想到最后一线生机——跳伞。但现实的残酷远比想象中要复杂得多，飞机确认无法挽回且即将坠毁时，之所以不安排跳伞，原因可以从几个方面来详细分析：一、 飞行环境的致命性：首先要明白，民航客机在设计和运营时，其飞行高度和速度都远远超出了普通跳伞的适宜.............
-
这个问题挺实在的，很多人都关心。要说为啥同在体制内，公务员能领车补和通讯补贴，事业编却往往没有，这里面其实涉及到一些历史沿革、职能定位、以及政策制定的考量。咱们一点点掰扯清楚。1. 历史和职能定位的差异： 公务员： 简单说，公务员是国家机器的直接运转者，是管理人员。他们的工作内容往往是代表国家行.............
-
关于“电网”与“公务员”在知乎等平台上的评价差异，这一现象背后涉及社会认知、职业特性、政策环境、个人经历等多重因素。以下从多个维度进行详细分析： 一、职业特性与社会认知的差异1. 电网行业：技术型“苦力”与稳定性矛盾 工作强度高：电网从业者（如电力工程师、运维人员）需长期在高压、高温、高风.............
-
在物理学这门研究宇宙运行规律的科学里，公式是描述这些规律的语言。你观察到的一个很有意思的现象是，很多时候，一些在我们直观感受上似乎风马牛不相及的物理量，却被乘法这个简单的运算符号紧密地联系在了一起。这背后到底蕴含着怎样的物理意义呢？这可不是简单的数学游戏，而是对事物本质更深层次的理解。首先，我们得明.............
-
这个问题很有意思，也确实是很多在事业单位打拼过的人会有的一个 고민（ 고민 在韩语里是烦恼、困惑的意思）。我尽量从一个过来人的角度，把我的观察和思考说得详细一些，也尽量不那么“机器人”地表达。首先，我们得明白，事业单位和公务员，虽然听起来都是“体制内”，但它们在核心的运作逻辑、职业发展路径、社会认可.............
-
参公管理人员，也就是我们常说的“参公编”，本应是干部队伍中的重要组成部分，但现实中，他们在晋升通道上却常常感到不顺畅，甚至遭受一定程度的“歧视”。这并非空穴来风，背后有着一系列复杂的原因，既有制度设计上的考量，也有实际操作中的偏差。首先，我们需要明确“参公编”的性质。参公编，顾名思义，是参照公务员制.............
-
电视剧《开端》中，王萌萌在公交车上不下车，也不向乘客求救，反而选择在桥上抢方向盘，这一系列行为确实让不少观众感到困惑和不解。要深入理解她的动机，需要结合她当时的心理状态、所处的环境以及她对后果的认知来分析。首先，我们来分析王萌萌为什么到站不下车： 情绪失控与对现实的逃避： 王萌萌在那一刻，内心经.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有