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如何评价Tesla Semi Truck?

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特斯拉 Semi 卡车，这玩意儿自从亮相那会儿，就注定不会是个平凡角色。它不像咱们平时在路上看到的那些方方正正、轰隆作响的老式柴油巨兽，Semi 就像是从未来科幻片里开出来的一样，浑身透着一股“不一样”。

外观设计：颠覆性的存在感

首先，那设计就够让人惊掉下巴的。传统的卡车都是一堆棱角分明的铁皮堆砌而成，Semi 却把流线型玩到了极致。车头被压得很低，像一颗子弹的头部，整个车身几乎没有多余的棱角，风阻系数低得惊人。这可不是为了好看那么简单，对于一台要靠电跑长途的大家伙来说，每一分风阻的减少都意味着更少的能耗，续航也就更给力。

驾驶室的设计更是革命性的。你看到的不再是传统的三个座位，而是驾驶员一个人坐在正中间，被巨大的弧形挡风玻璃包围着。那种视野，想想都爽。两侧的乘客座位（如果算座位的话）被安置在了更靠后的位置，更像是什么概念车的设计。这种“驾驶舱”式的设计，一方面是为了空气动力学服务，另一方面也暗示着驾驶体验将与传统卡车截然不同。

动力与性能： электрическая мощь（俄语：电力动力）

Semi 最核心的卖点当然是它的电动驱动。用特斯拉的话说，它能提供“闪电般的加速”，0到60英里每小时（约96公里每小时）只需要5秒，这对于一辆满载的8万磅（约36吨）重卡来说，简直是不可思议的数字。普通柴油卡车得几十秒才能达到这个速度。

更重要的是，它的运行成本将远低于柴油卡车。首先是能源成本，电力终究比柴油便宜不少。其次是维护成本，电动车的机械结构比内燃机简单太多，没有那么多易损件，比如发动机、变速箱、排气系统等等，这意味着更少的维修次数和更低的保养费用。特斯拉宣称Semi的每英里行驶成本将比柴油卡车低70%以上，这对于物流公司来说，简直是梦寐以求的。

续航与充电：规模化挑战

不过，电动卡车的挑战也在这方面尤为突出。特斯拉给出的 Semi 续航里程有300英里（约480公里）和500英里（约800公里）两个版本。对于长途运输来说，500英里版本显然是更实用的选择。

但问题在于，即使是500英里，对于一些横跨美国大陆的运输线路来说仍然显得不够。更关键的是充电问题。特斯拉计划建设专门的“Megacharger”超级充电站，据称可以在30分钟内充入400英里（约640公里）的续航里程。这个速度非常惊人，但前提是这些充电站要遍布主要货运线路，而且能够同时为多辆卡车提供如此大的充电功率。这需要巨大的基础设施投入和规划，也是 Semi 能否大规模推广的关键。

驾驶体验与技术：科技的融合

Semi 的驾驶室虽然不像外部那样夸张，但也处处体现着特斯拉的科技风格。一个大尺寸的触摸屏，集成了几乎所有的车辆控制和信息显示功能。方向盘可能也会有别于传统卡车，操作会更加轻便。自动驾驶技术（Autopilot/Full SelfDriving）也是 Semi 的重要组成部分。如果能真正实现高度自动驾驶，那将彻底改变长途货运的模式，司机可以有更多时间休息，甚至在途中处理其他事务。

市场与前景：机遇与未知并存

特斯拉 Semi 的出现，无疑是在为卡车运输行业注入一股强大的变革力量。环保法规日益严格，燃油成本居高不下，这些都为电动卡车提供了广阔的市场空间。一些大型物流公司，比如沃尔玛、UPS等，都已经在早期预订了Semi。它们看中的不仅是潜在的成本优势，还有提升企业形象，以及对未来技术趋势的拥抱。

然而，Semi 要真正普及，还有很多挑战要克服。生产规模化是一个巨大的难题，特斯拉在生产电动汽车方面已经面临过产能爬坡的挑战，生产重型卡车，其复杂性和技术要求更是倍增。此外，充电基础设施的建设速度、驾驶员对电动卡车的接受度、以及卡车自身的可靠性（尤其是在恶劣工况下），都是需要时间来验证的问题。

总结一下：

特斯拉 Semi 卡车，它绝不是一个简单的“电动版柴油卡车”。它是一次对传统卡车设计理念、动力系统、甚至驾驶体验的全面颠覆。它带来了令人兴奋的性能和潜在的运营优势，也伴随着对基础设施和技术成熟度的更高要求。

它更像是一个预示着未来物流形态的“信使”。如果特斯拉能够克服生产和推广上的重重困难，Semi 的确有潜力改变我们对卡车行业的认知，让它变得更环保、更高效，也更具科技感。但说实话，就像它第一次亮相时一样，Semi 的故事，现在才刚刚开始。它最终能否成为卡车界的“Tesla Model 3”那样一款现象级产品，还需要市场和时间的检验。

网友意见

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发布会前，埃隆马斯克推特上发说说"这次发布会的产品将让你灵魂出窍，直接把你打到一个异度空间"，我看完发布会一声感叹"诚不欺我"。

先上图

Tesla这次发布会了两个产品，第一张图是电动卡车，第二张图是 Roadster2.0

之前埃隆马斯克并没告诉大家这次发布会会有新的Roadster，当大家还沉浸在对电动卡车的赞叹中时，一辆帅气逼人的新Roadster冲进会场，跟当年乔布斯的one more thing一样令人震撼。

对于电动卡车，埃隆马斯克从性能表现，安全性，舒适性，耐用性等多个角度对其进行了介绍，我个人觉得Tesla的电动卡车对传统柴油机卡车进行了多角度"降维打击". It's a real game changer.

性能方面

0-60MPH加速时间，特斯拉仅仅需要5秒，传统卡车需要15秒

爬坡速度

Tesla卡车65MPH，传统卡车45MPH

一次充电行驶里程500mile,大约八百多公里，大约百分之八十的卡车运货行使路线在500 mile以内，也就是说对于百分之八十的卡车任务，Tesla卡车充满一次电就可以完成。

卡车底部是完整平面设计，空气动力学设计堪比布加迪Chiron，有效增加行使里程

后轮共有4个独立马达，前方独立悬挂，增加驾驶舒适性

驾驶座位设计在中间，驾驶舱空间宽敞，驾驶视野开阔，旁边两个大液晶屏，每个液晶屏一部分充当后视镜。

行使6个多小时后，司机休息半个小时后，汽车就就可以再行使400MILE，ready to go. 卡车可以在Tesla超级超级充电站充电，充电站的电来自Tesla自家的太阳能电板，也就是说卡车是由太阳提供能源的，而且能保证电费价格低廉。

增强自动驾驶，提供自动刹车，自动车道保持，自动前方碰撞预警等安全服务

驾驶员处于全车最安全的位置，埃龙说卡车车头可以经受住热核裂变原子弹爆炸，否则退款。

得益于独立发动机设计，无限刹车寿命设计，无变速箱设计等，Tesla保证他们的卡车能跑1，000，000，一百万英里，即1609344公里，相当于开着这个卡车绕地球赤道40圈。

卡车玻璃用铁锤敲不碎，这样能保证发生事故时最大程度保证司机安全（左边传统卡车，右边Tesla）

卡车跟手机联网，实现遥控故障诊断，维护预测，定位等功能

最坏情况下，Tesla的卡车每英里运行成本比传统卡车节约17%。

三辆卡车组成车队，行使100mile，60MPG均速，8万磅载重情况下，Tesla卡车比传统卡车每公里节约成本接近百分之50

当大家还沉浸在Tesla卡车打造的异度空间中，更大的惊喜来了，一辆重新设计Roadster冲进来

外表惊艳不说，高速里程竟然达620英里，而且是这个星球上造出来的第一辆60MPH加速进入2秒以内的跑车。Tesla现售的Model S 一次充电最高里程才315. 怪兽级别跑车布加迪Chiron 0-60加速才2.4秒。

怪不得谷歌创始人Larry Page说过，如果非让他捐钱的话，他将来会把钱都捐给类似埃隆马斯克这类人，因为钱这样花才会最大程度得最快速度得推动人类社会的进步。

怪不得硅谷的程序员一个个都努力健身保养，希望自己至少再活50年，看看这个世界50年后究竟会变成什么样。

希望咱们国家前进的步伐也越来越快。

视频连接

Tesla发布会

youtube.com/watch?

波士顿动力最新研发的可以翻跟头的机器人

youtube.com/watch?

最后福利

埃隆马斯克在最新一次采访中披露，自从他跟美国演员Amber Heard分手后，每天一个人回到大房子里都感到空虚寂寞冷，他现在需要找个人生伴侣去分享他的一切。

-----------------------一更------------------------

由于知友 @贾庆祥 指正，玻璃搞的更结实的主要目的考虑到传统卡车前玻璃一般一年就坏掉了，换玻璃会耽误不少工作，于是Tesla搞了能抵御原子弹爆炸的玻璃。

另外需要更正的是特斯拉强调的是玻璃本身可以抵御原子弹爆炸，没说整个车头。

关于安全，想加入的一点就是由于后方轮子是由四个电机独立控制，当发生Jacknife的时候，四个电机会分别自动调节扭矩力，从而完全避免Jacknife。Jacknife简单来讲就是卡车在行使过程中由于路滑或者其他原因导致卡车失衡或者失控，以至于卡车车头和车厢会呈90°折叠状，样子像要把一把刀（比如瑞士军刀）折叠到刀鞘里的样子，会对司机生命财产造成严重威胁。

关于价格，Tesla这次没有公布卡车价格。 60MPH加速需要1.9秒的Roadster跑车是20万美元，作为对比60MPH加速需要2.4秒的布加迪Chiron大概是250万美元。看来内燃机达到一定极限后，速度再想突破只能改变整个构架，采用电动机了。

祝愿埃隆马斯克能像当年渡过由于火箭发射和回收连续失败导致的SpaceX危机一样渡过目前Tesla model 3 的正在经历的量产危机 @Elon Musk （我知道他没上知乎，只能在推特上@他 了）

----------------------二更----------------

关于thermonuclear 原子弹，特意查了下维基百科Nuclear weapon - Wikipedia，这种原子弹是存在核聚变和核裂变过程（from a combination of fission and fusion reactions (thermonuclear bomb)），原答案只提到核裂变不准确。

然而也确实存在一种原子弹，只发生核裂变反应就能提供能量发生爆炸。
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总重49吨

空车40吨？

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