二战各国航母都是以什么标准分类的？
二战时期，各国对于航空母舰的分类标准并非一成不变，更多的是一种不成文的约定俗成，以及基于实际需求和技术发展所形成的一种自然演化。这与现代海军拥有明确而详细的舰船分类体系有所不同。不过，我们可以从几个关键维度来梳理当时各国对航母的普遍认知和划分方式：
一、 吨位与尺寸（大小维度）：
这是最直观也是最重要的分类依据。大型航母能够搭载更多、更强的舰载机，航程更远，续航能力更强，也能容纳更多的弹药和燃料，在战略层面上具有更大的优势。
大型航空母舰 (Fleet Carrier / Supercarrier): 这类航母通常排水量在2万吨以上，甚至达到3万吨以上。它们拥有宽阔的飞行甲板，能够起降当时最先进的舰载机，例如舰载战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷攻击机。其舰体坚固，火力配置也相对较高，能够独立执行远洋作战任务，并且在编队中扮演核心角色。美国在二战期间的“埃塞克斯”级、“约克城”级（早期）以及日本的“翔鹤”级、“大凤”级都属于这一范畴。
中型航空母舰 (Midsized Carrier): 排水量介于大型和轻型航母之间，大约在1.5万吨至2万吨左右。这类航母在性能上介于两者之间，能够执行多种任务，但可能在速度、续航能力或搭载的舰载机数量上有所妥协。例如，英国的“皇家方舟”号、“胜利”号等可以归入此类。
轻型航空母舰 (Light Carrier): 排水量通常在1万吨至1.5万吨以下，甚至更小。它们的特点是尺寸较小，搭载的舰载机数量相对较少，且舰载机的性能可能不如大型航母。主要承担为舰队提供防空支援、侦察、反潜以及支援登陆作战等任务。美国在战前建造的“兰利”号（改装）、“突击者”号、“长岛”号（改装的护航航母）以及日本的“龙骧”号等可以算作轻型航母的代表。
护航航空母舰 (Escort Carrier / Jeep Carrier): 这是二战中后期为了弥补舰队航母的不足而大量建造的一类。它们通常由商船改装而来，排水量较小（通常在700010000吨），速度较慢，防护和火力也较为有限。主要任务是为船队提供航空掩护，执行反潜作战，并在登陆作战中提供近距离空中支援。美国在二战期间大量建造的“卡萨布兰卡”级、“博格”级等都属于此类。
二、 设计用途与任务侧重：
航母的设计初衷和预期的作战环境也影响着其分类和定位。
舰队航空母舰 (Fleet Carrier): 这是最主流的航母类型，其核心任务是支援舰队作战，提供空中优势，攻击敌方舰队和陆地目标。它们是海军力量投射的关键。
反潜航空母舰 (AntiSubmarine Carrier): 虽然很多航母都具备反潜能力，但专门设计或侧重于反潜的航母在二战后期也开始出现，特别是对付德国U艇的威胁。它们通常搭载更多的反潜巡逻机和直升机（虽然二战时的直升机还不成熟，但有早期原型出现）。护航航母在很大程度上承担了反潜任务。
训练航空母舰 (Training Carrier): 用于训练飞行员和航母乘员，这类航母通常性能要求不高，但需要稳定的起降环境。例如，美国曾用一些较小的船只改装作为训练航母。
辅助航空母舰 (Auxiliary Aircraft Carrier): 除了上述几类，还有一些非战斗用途的航空母舰，例如用于运输飞机或作为海上航空基地。
三、 舰载机搭载能力与配置：
航母能够搭载多少架飞机，以及这些飞机的类型（战斗机、轰炸机、鱼雷机、侦察机等）也是区分其能力的重要指标。
舰载机数量： 大型航母可以搭载70100架飞机，中型航母5070架，轻型航母3050架，护航航母则通常只有1530架。
舰载机类型： 某些航母可能设计上更侧重于搭载战斗机来争夺制空权，而另一些则可能更适合搭载轰炸机或鱼雷机进行对海攻击。战时各国也会根据战场需求不断调整舰载机配置。
四、 建造方式与技术来源：
专门设计建造 (Purposebuilt): 大部分的主力航母都是从一开始就按照航母的规格设计的。
改装而来 (Converted): 许多轻型航母和护航航母是基于现有舰船（如巡洋舰、商船）改装而来，这在成本和时间上都具有优势，但往往在性能上有所限制。例如，美国的“长岛”号就是由油轮改装的。
五、 国别差异的影响：
不同国家的国情、工业能力和战略需求导致了航母分类的侧重点也略有不同。
美国: 拥有最强大的工业基础，能够建造大量排水量大、性能优越的舰队航母，并在战争后期通过大量生产护航航母弥补了战前数量的不足。其分类体系也最为清晰，从主力舰队航母到装备短距起降飞机的护航航母，种类繁多。
日本: 在航母发展上起步较早，拥有像“赤城”、“加贺”（早期由战列舰改装）、“翔鹤”、“瑞鹤”、“大凤”这样的大型舰队航母，也拥有一些轻型航母。但受限于工业能力和资源，其航母总数远不及美国，且改装航母（如“龙骧”、“祥凤”）在性能上存在一些不足。
英国: 作为海军强国，英国在航母设计上具有创新性，例如其装备倾斜式飞行甲板的“胜利”号等，对后世航母发展产生了重要影响。其航母分类也包括舰队航母、轻型航母和护航航母。然而，由于战争初期的损失以及工业能力的限制，其航母力量的恢复和扩张相对较慢。
德国: 虽然德国拥有一些改装自巡洋舰的“格拉夫·齐柏林”号，但由于其海军战略的重点并非制海权和航空兵的运用，且工业基础难以支撑大规模航母建造和舰载机生产，因此德国在航母发展方面并不突出。
总而言之，二战时期航母的分类更多是一种基于实际需求和技术演进的经验性划分，而不是一套严格的定义。吨位、尺寸、用途、搭载能力是主要的考量因素，而改装与否、建造方式等也为划分提供了参考。这些分类随着战争的进行和技术的进步也在不断地演变和细化。
一、 吨位与尺寸（大小维度）：
这是最直观也是最重要的分类依据。大型航母能够搭载更多、更强的舰载机，航程更远，续航能力更强，也能容纳更多的弹药和燃料，在战略层面上具有更大的优势。
大型航空母舰 (Fleet Carrier / Supercarrier): 这类航母通常排水量在2万吨以上，甚至达到3万吨以上。它们拥有宽阔的飞行甲板，能够起降当时最先进的舰载机，例如舰载战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷攻击机。其舰体坚固，火力配置也相对较高，能够独立执行远洋作战任务，并且在编队中扮演核心角色。美国在二战期间的“埃塞克斯”级、“约克城”级（早期）以及日本的“翔鹤”级、“大凤”级都属于这一范畴。
中型航空母舰 (Midsized Carrier): 排水量介于大型和轻型航母之间，大约在1.5万吨至2万吨左右。这类航母在性能上介于两者之间，能够执行多种任务，但可能在速度、续航能力或搭载的舰载机数量上有所妥协。例如，英国的“皇家方舟”号、“胜利”号等可以归入此类。
轻型航空母舰 (Light Carrier): 排水量通常在1万吨至1.5万吨以下，甚至更小。它们的特点是尺寸较小，搭载的舰载机数量相对较少，且舰载机的性能可能不如大型航母。主要承担为舰队提供防空支援、侦察、反潜以及支援登陆作战等任务。美国在战前建造的“兰利”号（改装）、“突击者”号、“长岛”号（改装的护航航母）以及日本的“龙骧”号等可以算作轻型航母的代表。
护航航空母舰 (Escort Carrier / Jeep Carrier): 这是二战中后期为了弥补舰队航母的不足而大量建造的一类。它们通常由商船改装而来，排水量较小（通常在700010000吨），速度较慢，防护和火力也较为有限。主要任务是为船队提供航空掩护，执行反潜作战，并在登陆作战中提供近距离空中支援。美国在二战期间大量建造的“卡萨布兰卡”级、“博格”级等都属于此类。
二、 设计用途与任务侧重：
航母的设计初衷和预期的作战环境也影响着其分类和定位。
舰队航空母舰 (Fleet Carrier): 这是最主流的航母类型，其核心任务是支援舰队作战，提供空中优势，攻击敌方舰队和陆地目标。它们是海军力量投射的关键。
反潜航空母舰 (AntiSubmarine Carrier): 虽然很多航母都具备反潜能力，但专门设计或侧重于反潜的航母在二战后期也开始出现，特别是对付德国U艇的威胁。它们通常搭载更多的反潜巡逻机和直升机（虽然二战时的直升机还不成熟，但有早期原型出现）。护航航母在很大程度上承担了反潜任务。
训练航空母舰 (Training Carrier): 用于训练飞行员和航母乘员，这类航母通常性能要求不高，但需要稳定的起降环境。例如，美国曾用一些较小的船只改装作为训练航母。
辅助航空母舰 (Auxiliary Aircraft Carrier): 除了上述几类，还有一些非战斗用途的航空母舰，例如用于运输飞机或作为海上航空基地。
三、 舰载机搭载能力与配置：
航母能够搭载多少架飞机，以及这些飞机的类型（战斗机、轰炸机、鱼雷机、侦察机等）也是区分其能力的重要指标。
舰载机数量： 大型航母可以搭载70100架飞机，中型航母5070架，轻型航母3050架，护航航母则通常只有1530架。
舰载机类型： 某些航母可能设计上更侧重于搭载战斗机来争夺制空权，而另一些则可能更适合搭载轰炸机或鱼雷机进行对海攻击。战时各国也会根据战场需求不断调整舰载机配置。
四、 建造方式与技术来源：
专门设计建造 (Purposebuilt): 大部分的主力航母都是从一开始就按照航母的规格设计的。
改装而来 (Converted): 许多轻型航母和护航航母是基于现有舰船（如巡洋舰、商船）改装而来，这在成本和时间上都具有优势，但往往在性能上有所限制。例如，美国的“长岛”号就是由油轮改装的。
五、 国别差异的影响：
不同国家的国情、工业能力和战略需求导致了航母分类的侧重点也略有不同。
美国: 拥有最强大的工业基础，能够建造大量排水量大、性能优越的舰队航母，并在战争后期通过大量生产护航航母弥补了战前数量的不足。其分类体系也最为清晰，从主力舰队航母到装备短距起降飞机的护航航母，种类繁多。
日本: 在航母发展上起步较早，拥有像“赤城”、“加贺”（早期由战列舰改装）、“翔鹤”、“瑞鹤”、“大凤”这样的大型舰队航母，也拥有一些轻型航母。但受限于工业能力和资源，其航母总数远不及美国，且改装航母（如“龙骧”、“祥凤”）在性能上存在一些不足。
英国: 作为海军强国，英国在航母设计上具有创新性，例如其装备倾斜式飞行甲板的“胜利”号等，对后世航母发展产生了重要影响。其航母分类也包括舰队航母、轻型航母和护航航母。然而，由于战争初期的损失以及工业能力的限制，其航母力量的恢复和扩张相对较慢。
德国: 虽然德国拥有一些改装自巡洋舰的“格拉夫·齐柏林”号，但由于其海军战略的重点并非制海权和航空兵的运用，且工业基础难以支撑大规模航母建造和舰载机生产，因此德国在航母发展方面并不突出。
总而言之，二战时期航母的分类更多是一种基于实际需求和技术演进的经验性划分，而不是一套严格的定义。吨位、尺寸、用途、搭载能力是主要的考量因素，而改装与否、建造方式等也为划分提供了参考。这些分类随着战争的进行和技术的进步也在不断地演变和细化。
网友意见
轻空母和正规空母以载机量，吨位为分界，关系类似于护航驱逐舰（Escort Destroyer）和驱逐舰（Destroyer）；前者是后者在数量和能力上的补充。护航航母和舰队航母首先以用途为分界，关系类似于驱逐护航舰（Destroyer Escort）和驱逐舰（Destroyer），前者用于贸易保护，商船护航，后者用于战斗舰队护航。
这些分界是很模糊的，是人为的，前者一定程度上是非常概括性的，而后者尤其基于用途。
比如百眼巨人航速不过20节，却没有被称为“护航航母”。这是因为其吨位较大，人员需求较多，载机量也比较大，所以普遍被用于航空训练，或者随H舰队进行飞机输送，长期与主力舰队活动而非与商船活动。
而与之相对的，1942轻型舰队航母，设计目的就是舰队防空，航速只有25节，但是载机量与光辉级类似的航母与对岸美军独立级这种载机量更小，航速更快的“轻型”航母相比实际上有相当的区别。但是在英军中其被称为“轻型”舰队航母。这是针对与之同时代的舰队航母相比的。其造价更低，满载不足两万吨，缺乏重型对空武器，引入民厂资源，使用寿命要求更低，所以是“轻型”舰队航母。
反过来，真正的“护航航母”比如卡萨布兰卡级，航速只有19节，被设计用于护航，也可以参与登陆支援这种与“护航”没有字面联系的任务。
而あきつ丸这种有飞行甲板的航空舰压根连“航母”两个字都蹭不上，只能作为“陸軍特殊船”活动，因为其属于陆军而非海军——
可红螺级商船航母同样属于商船舰队而非海军，却可以挂“航母”二字在名字里。
这个事就好像坦克有“轻型，中型和重型”，也有“步兵，骑兵，轻型”一样，不同分类方式有时候不能完全准确的对应起来。当代有种把轻型航母或者护航航母和轻空母对应起来的想法，这个实际上有点别扭；当然反过来把正规空母和舰队航母甚至大型航母对应起来就舒服一点。
鄙人才疏学浅，班门弄斧，贻笑于大方之家。但是有一语还请诸位静听：
轻母者，砍口垒也。
轻航者，天青车道也。
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