为什么很多驾驶员在车辆行驶过程中不使用转向灯？
首先，我想到的一个很重要的原因，就是“习惯”。咱们开车这么多年，很多时候都是凭着感觉走。如果你身边开车的人，大多数都不怎么用转向灯，潜移默化之下，自己也可能就觉得这玩意儿可有可无。尤其是在车流量不大、路况比较简单的时候，打个灯好像是多此一举，时间长了，这个“懒”劲儿也就上来了。久而久之，不打灯就成了自然而然的事情，甚至有时候想打，手还下意识地摸了摸空处。
还有一种情况，就是“没意识到”。咱们在开车的时候，注意力很多时候都集中在路况、车距、行人等等上面，大脑一直在高速运转。转向灯这个动作，虽然简单，但需要一个有意识的触发。有时候，司机可能太专注于眼前的事情，或者脑子里还在想别的事情，就那么一瞬间，错过了打灯的时机，然后等到变道或者转弯的时候，已经来不及了，或者已经过了那个点了，也就顺势过去了。这真的不是故意的，有时候就是一时的“恍惚”。
另外，有时候也跟“车型”或者“车辆设计”有点关系。你想啊，有些车的转向灯拨杆设计得不太顺手，可能位置比较靠下，或者需要用力才能拨动。如果你开的车之前不是这样，突然换了一个，可能就不太习惯，觉得不如之前方便。而且，有些车，尤其是老款车，转向灯的声音可能不够明显，打不打灯，车内的人都不一定能及时注意到，这就加剧了“没意识到”和“习惯”的问题。
还有一种情况，是大家可能不太愿意承认，但确实存在的：就是“侥幸心理”。司机可能觉得，我车速快，或者我打灯了后面的车也未必让，不如就“直接”点，省事儿。尤其是城市里，变道频繁，要是每次都打灯，还得等别人给你留出空当，那可能就得堵在原地了。所以，有时候就想“以快制快”，赌一把，看看能不能顺利过去。这种心态，特别是在一些大家普遍都不太遵守规则的环境下，更容易滋生。
当然，也有一些司机，可能就是纯粹的“自私”或者“没礼貌”。他们可能觉得，我打不打灯，对我的行驶影响不大，别人的反应那是他们的事情。他们可能更关注的是自己能否快速到达目的地，而忽略了作为一个交通参与者，应该尽到的义务和对其他人的尊重。转向灯不仅仅是一个简单的操作，它是一种沟通，告诉别人你的意图，避免不必要的冲突和危险。但如果一个人完全不顾及这一点，那确实是让人无奈。
最后，还有一种比较细微的心理，可能就是“不想打扰”。有时候，路况正好，前面没车，旁边也没车，你想打个灯，但总觉得，打完灯，旁边车道上的车会不会因为看到灯光而觉得你是要变道，然后故意不让你，反而更麻烦？尤其是在一些大家普遍都比较“争抢”的场景下，司机可能觉得不打灯，反而更容易“混”过去。这是一种“以不变应万变”的心态，只不过这种“不变”恰恰违背了交通规则。
总而言之，不打转向灯的原因真是五花八门，有的是习惯使然，有的是一时疏忽，有的是觉得麻烦，有的是带着点侥幸心理，甚至还有的是纯粹的自私。但无论怎么说，这都是一个不好的驾驶习惯，不仅增加了交通事故的风险，也让整个交通环境变得更加混乱和不友善。
网友意见
我开车有个习惯，当然不是好习惯
我变道的时候很少打灯
当然，我不打灯的情况只会存在于左右后方无车或者车距较大可以一盘子甩进去的地步
如果后方车辆跟车较近，我会老老实实打灯，告诉后方我准备的行驶路线
如果是道路分明的红绿灯前，我也基本不打灯，左拐车道或者右拐车道不加直行的，我是不会打灯的，如果加了直行，我也会打灯
当然，推荐各位按交规行驶。老老实实打转向灯，我这不是个好习惯
顺便说一句，哪怕我是加塞。我也会打灯告诉后车，愿意给我塞我就塞，不愿意我就等
开车？细节决定成败，并不是驾龄越久越安逸。
所以，就细节而言，还需要回溯一下历史：
倘若你在当今的大街上看到了一台这样的车子，且察觉其非常不爱使用转向灯，则一定要保持宽容。
让我们瞻仰一番它的驾驶室就全明白了——方向盘下面本该有转向灯拨杆的位置空空如也，请问你能找到其转向灯开关在哪儿么？
很惭愧，别看我已然二十余年驾龄了，也是对其转向灯开关的位置没啥记忆。
就记得这车的设计相对于现代化来说都可以称之为奇葩了，譬如其远近灯光变换按钮是在脚下，也就是离合器踏板稍微靠左一丢丢的下面……
再看看老黄河，就是《唐山大地震》里面张国强开的那款，譬如其点火开关并不是拧钥匙而是另外有一个专门的小按钮……
没任何助力，油门踏板跟砖头一样大小，离合器死沉且行程很长……
上图当中黄色篷布覆盖的是发动机舱，最早型号的老黄河车搭载的是船用柴油机，从驾驶室内掀开甚至是拆走这层机盖就能直接检视维修。
直到后来的老解放改型——我就非常熟悉咯，因为我初学驾照就是练的这种型号的车子。
此时才刚刚能从方向盘下面寻到转向灯杆
人性化？那都是近几年才流行起来的概念，像这些车子能够训服的被人类开跑起来就已经算非常友好啦！
那个时代过来的老司机大概不会太强调转向灯的使用，因为操控这些车子就够手忙脚乱的了，再加上本来就不够人性化的设计……
打不打转向灯纯属他们的自由余度。
再说了，就算打了转向灯也很可能没卵用——车上像这样的小灯泡儿烧损率高的无法以当今对于汽车的审视眼光去衡量。
既然老辈人于实际运用当中比较淡漠这些个细枝末节，专业驾培机构又一直都在忙于应试教育，得不到啥优良传承也在情理之中。
于是我非常不赞同某些答主所谓的老司机“盲目自信”论，这是典型的快餐思维，也够盲目自信哒。
我辈很有可能必须作为新中国以来建立过硬的转向灯运用意识的初代目！
因为实在没理由不建立哇，一是车流量早不能跟“远古”同日而语，二是现代化车辆设计使得开关转向灯简直举手之劳。
https://www.zhihu.com/video/1357007544515395584灯语是汽车行驶过程中非常重要的一个元素！不勤于使用转向灯其实与滥用远光灯异曲同工，皆属于产生并形成误解的隐患与源头。
乱用灯语则更要不得，这不就相当于那些热衷流连各种评论区的喷子杠精键盘侠么？甭管有意无意皆属乱用者的锅。
日常言语可以正话反说明赞暗讽，开车时的灯语可不行哦，必须言行一致不可自由发挥！
交通事故就像解数学题，答案只有一个，错误的解题办法只能导致越错越积重难返。
其中不存在任何讨价还价的余地！
由于乱用灯语而造成了事故，纯属因小失大的愚蠢行径，亏尔等还天天喊着“莫冲动要理性”呢……
就连这么一丢丢的理性都践行不出个样子的话，这好么？这不好！
嘴皮子上的矮子，行动上的巨人，你做哪个？
嘴皮子与行动皆巨人？当然阔以，而且这才是民强国强的真正体现呢。
正所谓知微见著！
这个问题要是按照内心真实想法回答，可能会挨骂。
首先，为什么要打转向灯？
因为每个人都是道路交通参与者之一，路不是你自己家修的，路上也不是只有你一辆车，所以你必须要通过一种方式，【提前】告诉你周围的汽车、非机动车、行人（尤其是后面的）你这辆车要干什么，比如通过转向灯你让他们了解到，你要做下面这些事了，让他们注意一下，避免发生剐蹭事故：
- 侧方停车起步
- 驶入或驶出环岛
- 靠边停车
- 变道
- 转弯
- 掉头
- 插队
- ……
注意看，这里有一个问题：假设你不需要告诉周围其他交通参与者这些事，你是不是就不用打转向灯了呢？比如说，你以时速70超过了旁边一辆时速50的车，超出几十米之后，你从你的车外后视镜能看到他车身全貌了，安全距离绝对足够，你们的距离还在不断拉大，你又并线到他前面去，这时候你需要打转向灯吗？
答案是：按照规定，即便你完全不会影响到旁边的车，你也不会吓着他，你也得打转向灯！
因为规定是这么写的：
在车辆行驶中，当本车道交通不畅，需要变更车道时，应通过后视镜，观察相邻车道是否空闲，在不妨碍其他车道车辆正常行驶的情况下，应事先开启相应的转向灯，然后再变更车道。
事实情况是，有很多司机【默认为】，当自己的行为不会影响到旁边的车，就不用打转向灯了，但这里有个大问题：很多水平不行的司机，由于车感不好、车距把握不好、后视镜调节角度有问题、开车习惯差等各种原因，自己认为拉开了足够的距离，然后就不打灯变道，实际上很可能给后车吓一跳。尤其是【超车时还不加速】的那种人，以及【不看看旁边是不是有其他车飞速跟上】的人，我只能说：非蠢既坏！
上面提到了【开车习惯差】，我来列几种我个人极其讨厌，并且认为差到不可饶恕的驾驶习惯：
- 不舍得给油，任何时候都磨磨唧唧的，超个车、变个道恨不得要1年
- 不懂的让路，磨磨唧唧的还占最内侧车道，死活就不给你让
- 不打转向灯，强行并线、插队
总结一下：转向灯还是得打，仔细看一下本文最开头那8种场景。
只不过在实际驾驶过程中，我个人有时候也会犯懒，当我清清楚楚知道不会影响到即将要被我超过的车，我也会懒得打转向灯。在对方司机眼中，我的车速远高于他，双方距离迅速拉大，我只是远远的从他前面飘过，然后很快就消失在他的视线中，并不带走他的一丝念想。这种情况下他既不用有任何过激反应，也不用问候我祖宗，所以我也会犯懒不打灯。
但有一种情况下我会很自觉的开启转向灯，因为我不想出事故，那就是：
我是 @张师傅 ，一个开过上百款车，安全驾驶里程绕地球5圈的“老司机”。关注我你会看到和驾驶、用车有关的各种实用内容。
近期推荐：
哈皮都没有，打灯给谁看？
后面几辆车离得还有老远，打灯有啥用
说白了就是自信，就算我不打灯，我也有把握不影响后面的人。
不过别玩脱了，镜子盲区什么的要非常清楚
第一：不处罚。虽然交规里面有明确规定不使用转向灯要罚款扣分（到底是罚款，还是扣分，还是都有，真心记不清了，这个平时见不到）但是真的是没有哪个交警因为这个处罚过司机。
除非是司机危险驾驶，危害公共安全了，交警在调取事前监控的时候逐一分析违法行为，这个时候会处罚。
第二：没有系统学习。以前学车没有什么很正规的驾校，甚至都不是驾校学习的，都是会开车的人教的。他们教的也仅仅是车能动，能开走，能停车。也就这个了。没有系统的交规学习。
所以有一部分司机是没有转向灯的意识，这些人到也不是恶意的，或者故意的。就是从开始就没学到这个点。这部分司机如果有人提醒一下，比如交警罚款，或者结婚以后配偶为了安全提醒，孩子提醒，大概率会慢慢改好
第三：所谓的“老司机”严重的装逼行为。这部分人很欠收拾，各种危险驾驶，闯红灯，酒驾也是在这些司机中高发。加上以前的交通法规还有实际执法没有现在严格。这些人又形成了很严重的坏习惯。而且这些司机是主观上有故意的。他们很多人的想法都是“转向打什么转向灯啊，菜鸟才打灯呢”
第四：有很少一部分司机认为“我打了转向灯，后面的车反而加速上来，那我还不如不打呢，”
这个想法其实是严重错误的。如果车距合理，在变道的时候不减速的话，旁边后车即使加速也不会立刻赶上来，不存在变不过去。反之，如果车距没那么大，像上下班高峰期，旁边车道的车留一个安全车距，这个车距看起来挺大，实际上完全没有条件去变道。这个时候变道车的变道就会影响旁边车道的车，人家看你变道就得刹车自保，严重的还会影响更多车辆。所以很多司机才会加速，人家只是在维护自己的路权。那这个就是变道车的责任。另外说一句，高峰期的时候除非一个车道前方有事故导致本车道彻底无法通行，否则速度差不了多少，不用来回变道。
再次强调一下，在可变道路段行驶时，如果想变道，须保证你的变道不会影响其他车辆正常通行才可以变道。而这个时候你如果打转向灯，是可以明确提醒“很巧”旁边车道也准备加速车辆的。
所以我们开车还是要保持安全车距，变道提前打灯，并且一次只变更一个车道，变过去以后要把转向灯归位，表示本次变道结束，至少3-5秒以后再次提前打灯并且观察路况，确保安全可行再变道。
突然想到一个比较重要的点，也很可怕的点（参考出事故以后某些司机回答交警问话“我打转向灯了啊，我打了灯他凭什么不减速让我。就应该让我过）。
打转向灯只是提醒旁边车辆，让旁边车辆对自己的行为有个预判，仅此而已。
不是说打了转向灯就能变道，就有权力变道了。
是不是变道还得结合路况。
最后：
道理、交规、法律是冷冰冰的。
命是自己热乎乎的。
不要拿自己的生命去赌别人遵守交规。
当然我们自己是要遵守的
人类的情感并不相通，有些人开车真的是不在意周边环境的，自己想怎么开就怎么开。
用脚后跟想都知道有人会给自己找借口，例如说打了灯会被后车挤。其实换个视角来看，不如说这个变道时机一点都不成熟。
而且我很惊讶的是竟然有很多人觉得转向灯的唯一用处就是变道……它叫转向灯吧？
这是真实的事情，我是蓝车，看到要转入的路来了一台车。我判断他会直行，因为他没打灯，但他其实右转了。我倒觉得自己等几秒只是觉得有点不爽，但如果红车右侧还有一台摩托车要右转的话，就可能要出交通事故了。
我家楼下的日常。本来就只有四车道，还被停车位占去两侧一块。实际只能勉强让两台小车并排行驶，但就这样还有叠一层违停的。在之前停车位不收钱的时候出现过一侧叠两层把整条路堵成单行道的情况。因为这一片区没有交警，所以大家也只能忍了。
依然，我是蓝车，紫色的是叠一层的，红色是缓行的。以我的经验，红车十有八九会缓行到紫车背后然后突然一盘子甩出来，然后绕过紫车继续缓行。但也出现过一盘子甩过来要掉头的。很小概率也有在紫车背后停下来的。
但不管怎样，你不知道这车想干什么。如果你想停车，那就打右转向灯表示要靠右；如果你要直行或者左转，麻烦提前打左转向灯。但这些HMP几乎100%不用转向灯。于是对我来说就很恼火了，因为我的车速比它快。如果红车快要到紫车了，我得提前预判减速让这个玩意；如果没到，我也得随时小心它有什么新玩法。因为本区没有交警，出了车祸要等很久，只能自己小心。
当然我不知道为什么本区没有交警，因为我打过报警电话，但半小时了两通报警电话也没有叫来交警。
没有交通灯的路段遇到这种情况，当时的实际情况是我已经进入路口了，对方还差一点，依然没有任何转向灯。
如果红车要左转，那我俩互不挨着；
如果红车要右转，那么我有优先通行；
如果红车要直行，那么我得让一下。
因为对方没有转向灯，我就等了，然后看见它右转了。这得亏是我开车安全，如果遇到个愣头青不管这些，恰好红车又是直行，就可能出事故了。
为什么不用转向灯？因为这就叫客厅开车，别人根本没认为还有别的车和行人。
说别的都是找借口。
知乎透明第一次收获这么多赞和评论，总结一下评论区大部分人都是支持变道一定要打转向灯的，有一部分对此有疑惑，主要有两点原因：
一是后车加速器理论，认为打了转向灯反而后车会加速，不让自己变道。这一点可以参考该问题下的回答，大家说的都还挺清楚的：
二是后面没车不影响别人可以不打。不是太好反驳啦，在实际行驶中如果真的能做到后面没车不打，有车就会打也不错，只是在我看来，变道打转向灯，既是交规，也应该是一种习惯，值得每个人遵守，不应该在此讨价还价。
交通秩序需要靠每一个上路的人共同维护，遵守交规，平安出行。
以下为原答案：
17年，我刚考完驾照，还没开过车，坐在朋友的车上，看他变道不打转向灯，我就问他：“你为什么从来不用转向灯？”他云淡风轻的说了一句，“一看你就是刚学完驾照的，实际上路变个道还要打转向灯的都是新手菜鸟”。他说这句话的时候，自己的驾龄还不到两年。
现在，我自己开车在路上，我发现自己好讨厌这一类变道不打转向灯突然并进来的人，没出事故并不是他的技术有多好，而是旁边的车脾气好踩了刹车。
有些人开了几天车就觉得自己是超人了，这种伪“老司机”很多时候比新手上路更容易造成交通混乱。
每次开车上路，都要花精力去判断左右两侧车辆是不是会突然变道，这就是我在很多路段明明当前车道前方没车也不敢开太快的原因，因为左前方和右前方可能就有一辆车在下一秒一把变道过来。
遵守交通安全从自己做起，不要管别人。每个人都做好自己，就没有别人。
而且以后我得子女她找的丈夫，我也会考察这一点，我如果她不遵守交通规则，我会不同意他们交往这事，从小要给子女灌输，遵守规则的人，才值得信任及交往
看了几个回答我直接...."我...C...."
不打转向灯是什么光荣的事吗?这么值得炫耀?
我唯一不打转向灯的情况就是我确认我周围没车,那我会偷懒直接变.但是即使如此,我也是心虚不好意思的:因为这其实是不对的,我只是在钻空子.
我一直认为,开车最重要的就是四点:你正在干什么,你接下来想要干什么,你要告诉别的车辆你接下啦打算干什么,以及你要尽量掌握路人别的车辆他们接下来要干什么.
转向灯是提示你身边的所有车辆:你要向某个方向变道了,请注意安全.注意:你不是要他们让路,他们本也不必让你,但是他们要注意安全别撞上就可以了.所以只要你周围有车,你就有义务提示他们.也许对方本来是要转到你的车道上的呢?也许对方本来要走到那条车道呢?你不是很清楚别人要干什么,所以你更要清楚的告诉别人你要干什么.让大家都能合理规避接下来的安全风险.
至于还有答主提到"后车加速器"的说法,其实我也是可以理解的.因为开得多了就知道,很多车都会做出一套阴间操作:变道刹车压你速度.所以即使自己开的不快,我通常也不会让那些速度明显不快的车变到我前面去--这种亏吃多了,不想再吃了.谁知道你是什么样的司机呢,我当然不愿意把我车速的控制阀交到别人手里.
看到很多人说观察后方没车就不打转向灯，但…个人2个想法
1、开车很多是习惯，各人感觉不管后方有没有车都要养成打灯的习惯，好的开车习惯可以避免緊急情况下的错误操作。
2、开车会有视线死角，有时后车距不大时，后视镜未必看得到后方来车，而提前打灯至少让后方来车知道你要变道或转向，还能踩个刹车。
当然，我们无法保证他人的道路公德，也会有那种明明看到你打灯了还硬压上来的情况，但我还是偏向作好自己能作到的，提前打灯，並确保有足够的空间再换道。
我是那种变道必然打灯的，至于过的去过不去？过去了就谢谢给你让的，过不去就等等下一辆呗。
因为自私，或笨。
绝大部分人不知道驾驶的第一原则是“不要妨碍他人”、不得影响他人正常行驶——就是不要给别人制造麻烦、以及困惑。
就是说，你不仅不能撞别人，吓着别人也不行。
合格的司机，脑子里有张全景图，知道自己只是车流的一部分，自己的动作不能太突然、惊吓其它车辆，会给别人留出足够的反应时间和空间，并且用身体语言（车的身体语言，包括姿态和灯光）提前提示、告知他人。
有正确认识的人的比例实在太低了，所以每天在路上都会看到无数让人生气的事。
这么说吧，凡是开车让人讨厌的，除新手外，只有两种情况（我斗胆称之为“W氏定律”）：
1.智力原因（……）
2.道德水平……，嗯，公德意识不足（我强忍着不爆粗口）
真的，即使素昧平生，你很多时候都能看出附近车辆的驾驶员的智力和道德水平。
======
补充一下，有两种情况都是比较烦人的：
一种是题目里根本不打灯的；
还有一种是打了灯就不管不顾，觉得天经地义该我换道的，他们把转向灯当成了通知甚至“命令”，而不是“请求”，这部分司机脑子里没有“路权”的概念，不知道原车道的车让你是情分，不让是本分——也包括一部分以“我之所以不打灯是因为打了反而变不了道”为由不打灯的的司机，也是因为没有“路权”的概念，再说三遍：路权！路权！路权！
总之，从路权的角度，你换道，让原车道的车吓一跳或难受，就是你的不对（就算某些情况下迫不得已，也尽量让别人不要太难受）。
————————
当然，会有那种慢吞吞地驾驶着活动路障挡道、你一打灯他还拼命加油的货色（甚至杭州那次报道的，快到家了，“不急”，绿灯也不走的S13），这种还真没办法，他是合法添堵——除非道条修改、要不车上装个扩音器，遇到了就广播通知他/她靠边临时体检、抽查智商。
————
最后总结，打灯是一种“身体语言”、是一种请求，只是换道的必要、但不充分的前提。
我一直都很自觉地使用转向灯，包括空无一人（车）的路上，变道转弯我都会打灯。但是呢，你知道吗，转向灯，又称“后车加速器”，当你和旁边车道的车一前一后行驶时，一切安然无恙；但是一旦你准备并道去他的车道，当你打灯的一瞬间，很多后车就会猛地加速，那真是，舒马赫看了会沉默，藤原拓海看了会流泪。
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