如何看待小鹏汽车？
首先，小鹏汽车的“灵魂”——智能化，真的是它的招牌，也是最吸引人的地方。
我一直觉得，国内的新势力车企，尤其是在智能化这条路上，小鹏是那个敢于“吃螃蟹”的先行者。你看它从 G3 开始，就没停下在自动驾驶和智能座舱上的探索。
自动驾驶层面：小鹏的NGP（Navigate on Pilot）是我非常关注的一个点。虽然我知道很多车企都在做辅助驾驶，但小鹏给人的感觉是，它不仅仅是“辅助”，而是真的想往“自动驾驶”这个目标迈进。从高速NGP到城市NGP，虽然落地过程中肯定有各种挑战，但那种持续迭代、不断优化的劲头，是看得见的。尤其是在一些复杂的城市路况下，它的表现，有时候真的能让人眼前一亮，比如识别障碍物、变道超车这些，做得越来越得心应手。当然，我也知道离真正的L4、L5还有距离，但这种“步步为营”的态度，我觉得比那些喊口号的车企要实在。
智能座舱层面：这方面小鹏也很有自己的特色。那个全场景语音交互，我用过一次就印象深刻。基本上你能想到的功能，都能通过语音来控制，而且识别率和响应速度都挺快的，甚至还能进行多轮对话，不像有些车，你说一句它懂一句，你说多了它就懵了。还有那个中控大屏，加上各种APP的集成，有点像把一个智能手机搬进了车里，娱乐、导航、社交，几乎都能满足。这种沉浸式的体验，对于现在的年轻消费者来说，吸引力是巨大的。
其次，小鹏汽车的“气质”——年轻化和个性化，也挺抓人眼球的。
小鹏的车，从外观设计到内饰风格，都透着一股子“潮”劲儿。
外观设计：它不像一些传统车企那样刻意去模仿，而是有自己的一套语言。像P7那个轿跑的造型，还有G6那个溜背的SUV设计，都挺有辨识度的，而且很符合年轻人的审美。不是那种一眼看上去就“大众脸”的车。
内饰风格：科技感十足，但又不至于冰冷。用料、做工也都在不断进步，给人的感觉是“用心”在做产品。而且它还会在一些细节上做文章，比如那个“音乐律动”模式，虽然是小功能，但能瞬间提升用车的情绪。
再者，小鹏汽车的“底气”——背后有“大腿”的加持，但自身也足够硬核。
提到小鹏，很多人会想到阿里巴巴的投资。确实，有这样的“大腿”在，在资源、资金、品牌背书上肯定有优势。但这并不意味着小鹏就只会“躺平”了。
技术研发投入：小鹏在研发上的投入是看得见的，尤其是在核心技术上，比如自研的Xmart OS系统、自研的芯片（虽然还在早期阶段，但方向是对的）。这种“自力更生”的努力，让我觉得它不是一个简单的“组装厂”。
生产制造：虽然早期有一些关于生产效率的讨论，但小鹏在自建工厂、提升生产质量方面也是在努力的。尤其是在G6出来后，它的生产节奏和质量控制，感觉是上了新台阶。
当然，作为一家新势力，小鹏也面临着挑战，这些也是我观察它时不能回避的。
市场竞争的激烈：新能源汽车市场现在简直是“卷”到飞起，不光是国内的玩家，连国际品牌也在加大投入。小鹏需要在保持自身特色的同时，不断提升竞争力，才能在这个红海里站稳脚跟。
成本控制和盈利能力：说实话，智能化是烧钱的，小鹏的定价策略虽然有吸引力，但如何能在保证产品力的同时，把成本控制好，实现盈利，这是所有新势力都要面对的“生死考题”。
品牌认知度和用户口碑的持续建设：虽然小鹏在智能化方面有优势，但在品牌形象的塑造、用户群体关系的维护上，还需要下更多的功夫。毕竟，用户选择一台车，除了产品力，还有品牌的情感连接。
总的来说，我对小鹏汽车的看法是，它是一家有“野心”、有“技术”、有“态度”的车企。
它不是那种“随大流”的模仿者，而是在努力探索属于自己的道路，尤其是在智能化这个方向上，它的执着和前瞻性是值得肯定的。虽然它还在成长过程中，会遇到各种各样的问题和挑战，但我相信，只要它能保持这份“不服输”的劲头，持续打磨产品，解决好用户痛点，它在未来的新能源汽车市场，一定能占有一席之地，甚至成为一股不可忽视的力量。
我觉得，如果你是那种喜欢科技感、追求个性化、对智能化有较高要求，并且愿意给新事物一些机会的消费者，小鹏汽车确实是非常值得去了解和体验的。它代表着一种新的可能性，一种对未来出行方式的思考和实践。
网友意见
我是小鹏P7车主，去年8月底定车，9月提车，同时到2021年年底推荐了126位意向车主，也有几个提车了，获得了2021年度名人堂影响力车主，分享我真实的用车经历。。。。
2022年3月底，让我对小鹏有了重新的认识，这就是一家骗子企业，忽悠老百姓，3月24日，小鹏修改了无忧救援条例，在事情闹大之后，小鹏抓紧修改，部分条款对3月31号之前定车的无效。我此时又听到一个消息，电池质保条例也被改了。改成了损耗超30%质保，维修到80%，我的天，我购买时，销售不是说电池效率低于80%质保，规则怎么说改就改。我咨询了管家群服务人员。
他说国标80%和小鹏70%约等价，我就不懂了，那你卖我说是80%，现在70%，过段时间是不是60%等价了呢，维权之路正式开启！
在3月24日，我在管家群询问电池质保的事，销售立马打电话给我解释，电话里承认质保期内是80%质保（我录音了）。但电池终身质保是低于70%质保，只维修到80%。我当时买车的时候销售说电池质保是80%，终身质保是花3999延长电池质保，我默认为是按80%延长保修，所以就没问。销售和交付也没跟我说电池终身质保是低于多少质保。销售已承认自己的失误。
第二天我就开通了抖音号，并将录音上传到抖音，后续还是没人出面和我联系，26号我联系小鹏客服，客服也承认是近期更改了电池质保（我录音了），将80%改为了70%。接下来几天应该是联系我三次，每次都是无法解决几句话来敷衍我，不能退质保，不能改成80%质保，只能认栽。
我从3月29日到4月6号等他们领导电话，他们一直没人联系我，我每天拨打客服电话，在app内联系客服，客服永远催促专员处理（不知道小鹏专员是不是旷工了，反正没人联系我，何总应该扣他们工资）。
我联系肇庆市端州区315，举报小鹏虚假宣传，并发送了相关凭证和证据。
关于这个解释，我是愤怒的，我是这样回答315的。
端州区小鹏店长表示很无法反驳，他不背锅
我立即向深圳315举报小鹏深圳益田假日门店虚假宣传。
但是一直显示未立案
期间我也准备起诉小鹏，询问了律师
1.尽管新的三包法更新了条款，小鹏汽车同样更新了70%的质保要求，但袁先生购买终身质保服务在上述更新之前，按照法不溯及既往的原则，不能以时候的法律规范要求袁先生遵守70%以下才能更换的要求。实际上，袁先生在当时也并不能知晓70%的更换要求。
2.涉嫌欺诈消费者。事实：一、购买时告知的消费者的终身质保服务是按照80%的标准，但在实际维修时却以70%为标准，销售和实际维修时提供的内容并不一致，涉嫌欺诈消费者的知情权。如若袁先生在已经知道70%的维修标准之下并不会购买小鹏汽车和终身质保服务，正是由于销售人员的误导才导致袁先生购买了小鹏汽车和终身质保服务。二、现有销售涉嫌欺诈。该服务名为“终身质保”，但实际上并非终身质保，而是在达到一定里程和电池达到一定损耗之后才能进行维修更换，按照《民法典》和《消费者权益保护法》的相关规定，经营者拟用格式条款的，应当尽到充分的说明提示义务，小鹏汽车的上述服务显然未尽到充分的说明义务，存在误导消费者的嫌疑。
3.按照消费者权益保护法第55条的规定，经营者提供的服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；
4.小鹏汽车宣称的80%为实验室数据，等价于整 车测试时的70的数据，这一内容并未在购买终身质保服务时有说明，消费者无从知晓这一事实。而且对于GB/T-31484循环1000次80%的容量寿命标准，与整车状态下电池包修期内电池衰减70%是约等价的，并未进行充分的论证，约等价于70%的理由何在，为何其回复亦时约等价于，如若按照这种解释，小鹏汽车可以肆意对这一条款进行解释为60%、50%等，严重损害了消费者的合法权益。
我把这个发到管家群之后，管家们都炸了，平时不说的都出来说话了。
后来销售私下联系我，说他很冤枉，他确实很冤枉，毕竟是公司的政策。不敢联系我，怕我录音截屏发抖音，这一次他又给我一些证据，他不想丢工作，我就不发了。
4月6号晚上，我正准备联系车主进行集体诉讼，深圳益田门店店长联系我，说315联系他了，他来联系我，这也是小鹏一个星期来主动来找我谈，但是他说的也没啥用，还是70%质保，劝我接受现时的意思。最后是向上级反馈，等上级决定。
4月7号下午，正在上班，小鹏来电话了，他说他是深圳区域店长，管深圳门店的，第一句话就是新三包改了，新能源汽车电池低于70%质保。这里我就要科普下新三包法《家用汽车产品修理更换退货责任规定》了。
全篇我都没搜到70的字样，也没有损耗超30%的字样。店长说新三包是70%质保是小鹏定的吧。但是我的三包凭证也没写这个。而且小鹏新三包的车是
店长说新三包改了，但我的车又不享受新三包。（逻辑都不清楚还做深圳门店店长，哈哈哈 ）
我是2021年8月底订车，9月提车，小鹏说按照国家立法法第九十三条规定，实施新车新法，旧车旧法，GB/T 31484-2015电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法
其中明确规定了80%，销售也是这样说的，小鹏低于80%质保。特斯拉是70%质保，这句话让我选择了小鹏汽车，这个骗子公司的汽车。
因此我专门开通了抖音号，小红书号，懂车帝账号，希望更多的人知道这件事。影响微乎其微。下一步准备法院起诉（合同上写只能广州法院起诉，今天新闻，小鹏因为这句话被北京有关部门罚款了，霸王条款），联系媒体，去门店维权，静待更新！
最近几天，小鹏一直无人联系，维权群内人也多了起来，现在有180人了，我重新315投诉了，在黑猫投诉也发起了集体投诉，想要维权的车主可以在黑猫投诉中选择集体投诉，投诉xp-小鹏友，选择电池质保就可以参与集体投诉。
今天是4月22日，电池质保维权取得新的进展。
前几日，向肇庆端州区315举报肇庆小鹏销售服务有限公司欺诈消费者，上午315专员询问发票和合同是否是肇庆当地的，我说是的，是肇庆小鹏销售服务有限公司，只是在深圳买的，然后叫我把证据先发给他，下午给我回复，购车不是发生在肇庆，根据《市场监督管理投诉举报处理暂行办法》 第二十五条的规定，请向行为发生地相关部门反映，谢谢。
我4月1号向深圳南山315举报我购买的门店，10号南山区315只是叫店长联系我，店长就来忽悠我，我跟他讲法律，他又说不过，也只是说向上级反馈。20号南山315不予立案，给的回复和小鹏官方一样。南山315根本没来联系我！
我也向深圳315龙岗局举报深圳小鹏销售服务有限公司，我在那提的车，这个就更离谱，直接甩给商务主管部门。
我从初中里学的政治说，社会主义法制的基本要求是“有法可依，有法必依，执法必严，违法必究”。是小鹏没有欺诈消费者吗？这个时候我理解了那些上车展维权的车主。要不是无路可走，谁愿意去丢脸。
20号晚上，销售给我电话，说小鹏深圳销售负责人想和我吃饭，一起解决电池质保这个事情。我后来想了想就拒绝，1我是怕我说不过两张嘴，被忽悠，2是被陷害，在车友圈里身败名裂。云南群友给我推荐了云南交通电台主持人星宁，星宁老师是真的很有正义感。感谢星宁老师，直播间内帮我维权，说的小鹏方哑口无言。估计过几日就会有这次维权的视频出来。期待后续。。。
小鹏3月24日修改无忧救援就是烟雾弹，实际改的就是电池质保。很多车主以为电池质保修改只针对新车主。其实不然，小鹏修改电池规定就是不想给以前的车主保修。80%能用，70%就是报废状态了。
特斯拉3年6万公里损耗差不多10%，小鹏电池8年16万公里质保期内，低于80%是非常有可能的，小鹏当时为了卖车夸下海口，现在发现，这是亏本生意，偷偷摸摸就改了，实在是没有一点格局。简直是国产的耻辱。最近有车友反馈，小鹏在全国各地大面积取消合作免费的充电桩，既然不能保证，就不要夸下海口，国产吹牛也需要负责任的。 @小鹏汽车 @何小鹏 小鹏这种行为属于欺诈消费者行为，我完全可以要求退一赔三，但是我不想陪小鹏玩了，偷改无忧救援，电池质保，取消免费充电桩，电池锁电，专享充电桩开放给第三方，电机异响，电机失速，太无耻了，我不知道小鹏还会有什么把戏来对付消费者，心真的累，买了就入坑，我只想退车，不想与小鹏再有瓜葛！
主持人星宁和广东民声热线已经帮我维权了，发了维权的视频，可以在dou音搜名字观看，特别是广东民声热线的评论区，很精彩。
小鹏现在开始甩锅给销售胡说，真是坑完车主坑销售，销售在小鹏辛辛苦苦工作三年，帮小鹏卖了500+多辆车，平均每天两辆，他对小鹏其实很热爱的，并不想离开小鹏，这次可能会寒了他的心吧。
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