二战时期，自行火炮为什么叫“突击炮”？
首先，我们得明白“自行火炮”这个概念在二战初期的发展和定位。当时，传统的火炮虽然威力巨大，但它们通常需要由牵引车拖曳，并且在射击前需要展开阵地，这使得它们在机动性上大打折扣，也容易在战场上暴露。在现代战争中，尤其是闪电战的背景下，步兵和装甲部队的协同作战变得至关重要，而传统的牵引炮难以跟上装甲部队快速推进的步伐。
正是在这样的背景下，一种全新的武器概念应运而生：将火炮安装在能自行移动的履带式或轮式底盘上。这不仅解决了火炮的机动性问题，也使得它们能够更好地与步兵和坦克协同作战。
那么，为什么它们最终被冠以“突击炮”之名呢？这主要与它们的设计初衷和实际的战场应用有关。
1. 直接支援步兵的“突击”需求：
在许多战场情境下，步兵在进攻时常常会遭遇坚固的防御工事、机枪火力点或者敌方坦克。这时候，他们急需一种能够提供直接、高强度火力支援的武器。传统的榴弹炮虽然威力大，但射程远，通常在后方支援，无法像“突击炮”那样近距离、直接地为步兵“开路”。
“突击炮”的设计，特别是那些装备大口径短管火炮（通常是榴弹炮或近程加农炮）的型号，就瞄准了这一需求。它们可以与步兵一同推进，利用其强大的火力直接摧毁敌人的防御工事，压制敌人的火力点，甚至与敌方坦克进行近距离对抗。这种“冲在前面”、“突破敌人防线”的角色，自然而然地被冠以“突击”之名。想象一下，在激烈的步兵冲锋中，一门能够伴随左右，随时提供毁灭性打击的火炮，它扮演的就是一个真正的“突击者”。
2. 兼顾反坦克能力的“近战”角色：
虽然许多“突击炮”装备的是用于支援步兵的榴弹炮，但随着战争的进行，特别是反坦克作战的重要性日益凸显，一些“突击炮”也开始装备高初速的长管加农炮，用于反坦克作战。这些武器虽然不完全是专职的坦克歼击车，但它们在近距离遭遇敌方坦克时，也具备一定的反击能力。
在战场上，它们常常在步兵突破某个区域后，需要清除残余的敌方反击力量时出现。这种近距离、直接面对威胁的作战方式，也契合了“突击”的含义。它们不是像重型坦克那样与敌方坦克进行远距离的炮战，而是更倾向于在战术层面，在步兵的进攻纵深内，解决遇到的威胁。
3. 与坦克和自行反坦克炮的定位区分：
二战时期，自行火炮的家族非常庞大，包括了专门的坦克歼击车（如苏联的SU系列、德国的Marder系列和Hetzer）和重型自行榴弹炮（如德国的Hummel、Wespe）。
“突击炮”这个名称，在很多情况下，是为了与这些更专业的坦克歼击车区分开来。坦克歼击车通常装备高初速的加农炮，设计目标就是猎杀坦克。而“突击炮”，尤其是在德语中被称为“Sturmgeschütz”（字面意思是“突击武器”或“突击炮”），虽然有些型号也具备反坦克能力，但其更核心的定位是支援步兵的近距离火力支援。德军的StuG III，就是一个经典的例子。它最初就是基于坦克底盘改装的，装备一门短管的10.5厘米榴弹炮，其设计初衷就是作为一种伴随步兵作战的火力支援武器，用来摧毁防御工事和压制火力。后来，随着战争的发展，StuG III也陆续换装了7.5厘米长管炮，使其反坦克能力大大增强，但其“突击炮”的名称仍然保留了下来，这反映了它在步兵协同作战中的核心作用。
总结来说，“突击炮”这个名称的由来，是其战场定位和战术需求共同作用的结果：
使命核心： 它们是为了直接、近距离地支援步兵的进攻和突破而设计的。
战场行动： 它们参与的是“突击”行动，直接面对敌人火力，为步兵开路。
能力特点： 虽然具备一定的火力支援和近距离反坦克能力，但其最突出的特点是能够伴随步兵，提供即时、强大的火力支援。
“突击炮”这个名字，不仅仅是一个代号，它更是对这些武器在二战战场上所扮演角色的一个生动写照——它们是步兵最忠实的伙伴，是战场上最锐利的“突击先锋”。
网友意见
又到了我最喜欢的“先问是不是，再说为什么”环节：
二战时期的自行火炮叫“突击炮”（×）
二战时期纳粹德国广泛装备的各类自行火炮中，一部分叫“Sturmgeschütz”（“突击炮”）
毕竟在自行火炮这个大类下面，可以囊括自行榴弹炮、自行防空炮、自行反坦克炮，以及无法明确区分其具体用途的“自行火炮”和“突击火炮”等等等等。说得简单粗暴点，只要一门火炮可以依靠自身动力进行移动，那都是自行火炮……（也无怪乎早年大陆经常将自行火炮翻译为“自走炮”和“自行炮架”）
而德国的Sturmgeschütz也几近变化，例如纳粹德军最初设想的“突击炮”是仅仅是编制在步兵师（而非装甲兵），在步兵进攻中以近距离直瞄射击摧毁敌方阵地、机枪阵地、野战工事等“非装甲软目标”的火炮装甲车辆。
而在具体性能要求上则不苛求在安装“大型火炮”的同时保留旋转炮塔（反倒苏、美在这个问题上严重延误了各自自行火炮的发展），而以一个固定战斗室和仅能有限调整射界的火炮代替之。
至于国防军最开始是否要求“突击炮”需要有“低矮外形”、“增强正面防护”、“低廉的生产成本”那我就不得而知了……但至少德国的第一款突击炮（三号突击炮）都实现了这些（例如最初版本3突的正面装甲厚度达到50毫米，而同时期四号正面只有30。）
后来由于“T-34危机”促使德军给使3号突击炮安装一门长身管75炮，从而让支援步兵的“突击炮”在实战中经常被当做自行反坦克炮用。以至于到了战争后期突击炮又被当成“坦克代用品”大量生产并被用于填补德国坦克不足的缺额还被古德里安疯狂Diss，那就是另一种情况了……
话又说回来，其他国家的军语都没有“Sturmgeschütz”这个词儿，又哪来的“突击炮”呢？包括苏军战时提及击毁和缴获留用的三号突击炮时也是用“自行火炮”、“中型自行火炮”指代的。
不过要说起国外类似于“突击炮”的概念，20世纪30年代的苏联倒是有一个“火炮坦克”（Артиллерийский танк）的军事术语，简单来说就是“在‘普通坦克’上安装更大的火炮用以火力支援。”
“火炮坦克”究竟是什么样子，苏联搞了很多年，也没有完全搞清楚，可能一开始AT-1（1935）和СУ-1（1931）的思路比较好，搞得有模有样很像后来的德国突击炮。但后来苏联的“火炮坦克”僵化了，最后被德国武德输入，才明白过来，后来居上。——蒋梦珊（大 嘘）
但最后苏方反倒认为固定战斗室是一项重大缺陷，于是转头搞了安装76.2炮的T-26A和BT-7A。以及后来的KV-2……
但最终我们知道，在苏联笑到最后的还是固定战斗室的SG-122、СУ-122和СУ-152……不过他们的名头都是“自行火炮”的СУ（самоходные артиллерийские установки）就是了。
因为你问题是错的，所以随便你想怎么说就怎么说。
给 @蒋梦珊 补充一点吧。
@蒋梦珊 君在自己的回答里半开玩笑的说苏联在自行火炮上“走了一段（有炮塔自行火炮的）弯路”，现在看来，以KV-2、T-26为代表的部分有炮塔“自行火炮”，炮塔过于高大导致目标明显，且装填缓慢，似乎确实不是自行火炮的最佳选择。然而，苏联在KV-2到无炮塔自行火炮的这一段历史时间内，曾经策划过一些相当有意思的有炮塔自行火炮，这些设计在德国和英美都能找到亲戚，假以时日，他们未必不能在战场上大放异彩。
让我们先把历史的时针拨回1940年，此时苏军根据海量砖家114154次计算，得出结论“基于52-k高射炮发展而来的火炮具有优秀的反甲能力”。藉此，几乎是最早的有炮塔自行火炮——A-46出场了。该自行反坦克炮与他的后辈最大的不同在于它并没有直接采用T-34的底盘，而是将火炮装在由T-34底盘改造而来的AT-42火炮牵引车上。
苏联工程师计划将火炮设备直接安装在AT-42的运输部分。这种设计也能在德国找到它的亲戚——由Sd.Kfz.8衍生而来的Sd.Kfz.8/1自行反坦克炮。
倘若这款车造出来，那是真的有意思了：敞开战斗室、多成员、快速装填，这款自动火炮历史上不清楚怎么样，但在安东星绝逼成为和德系88卡一样的苏系毒瘤车（迫真）
然而这款“苏维埃85卡”的结局却颇为悲催和豹孝：由于AT-42火炮牵引车最终连个样车都没造出来就凉凉了，“85卡”A-46先森也跟着没了下文。
随着苏联卫国战争的爆发和进行，1942年初，苏联设计师重新提出要搞一个装备有360度炮塔、使用T-34底盘的突击炮。最终他们整活出了两个方案，呈送至GAU KA后分别被命名为U-20和U-20-II。
U-20方案采用大幅度修改的M-30 122mm榴弹炮或U-10 85mm野战炮，后者是前者的炮架与52-k火炮本体的结合。炮塔装甲不算厚，正面45mm，侧面20mm，为了容纳下火炮的后坐行程，炮塔顶部和后部都是敞开的。该车车高2.79m。
与之相比，U-20-II方案就比较有意思了：该方案要求最大限度的利用已经大规模生产武器系统，对现有设备做最小幅度的修改，于是乎苏联设计师的操作就比较简单粗暴了——他们直接把52-k高射炮去掉炮口制退器就给塞进车里了！
强行把52-k火炮不带修改直接塞进车里，还特喵切掉炮口制退器，这么一通操作的结果就是U-20-II的火炮后座距离长的离谱！这直接导致了该车的外形异常怪异——拥有一个两米长的炮塔尾舱！
低情商：这尾舱都特喵快长到车屁股了！攻城狮怎么都不优化一下设计？！
高情商：这就是西方理念的二战版主战坦克？
当然这两个设计最后都莫名其妙的凉了，具体原因我还没有查到资料。不过有一点可以肯定：苏联对敞开战斗室的评价非常负面，这可能是这两个项目凉凉的重要因素。
然而，故事还没有结束：1941年，苏联将10门原本用于KV系列坦克的U-11 122mm 坦克炮装到了T-34的底盘上，造就了U-22炮兵坦克。
这个项目的下场很明显和前文一样都是凉凉的命（不然我们现在看到的SU-122就不是历史上这个样子了），但这次苏联官方倒是明确的表了态：这玩意儿太特喵敷衍了！你们把这货整出来是在糊弄劳资？！
“在战斗室内，仅仅只有两人负责火炮的操作和装填工作，这对于普通的榴弹炮操作而言是明显不足的，因此这一方案缺乏必要的可行性。类似的方案在空间更大的KV坦克炮塔上，其射击速度和稳定性尚不能得到保障，在T-34底盘上的方案则更不能满足要求。为了避免不必要的时间和资源浪费，GAU KA希望设计局的自发设计能提前提交给GAU KA进行必要的评估，获得批准后再进行相关工作。”
以及二战后，出于“研发出一款坦克的底盘，就一定要在该底盘上整一辆自行反坦克炮”的传统，苏联又一次将有炮塔自行反坦克炮的思路发挥了出来，只不过这一次，底盘从T-34中型坦克换成了T-10重型坦克。
低情商：这特喵到底是自行反坦克炮还是重型坦克啊啊啊啊啊！
高情商：这是苏联版T28原型车？
（完，有问题欢迎指正）
参考资料：
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