车厘子降价就是因为它是樱桃吗?
要理解这一点，我们得先从“车厘子”这个名字的来源说起。
“车厘子”的由来：一个音译的秘密
“车厘子”这个名字，其实来源于英文单词“cherry”的音译。在英语中，“cherry”指的就是樱桃。最早把这种水果从西方国家引进中国的时候，为了将其与我们本土原有的樱桃区分开来，又或者是因为早期的进口车厘子在口感、大小、外观上确实与本土樱桃有显著差异，于是就沿用了这个音译的叫法。
这就像很多外来事物刚进入中国时都会经历的过程一样，比如“咖啡”来自“coffee”，“巧克力”来自“chocolate”。“车厘子”的出现，就是在描述一种特定来源或特定品种的樱桃。
车厘子和樱桃：同一棵树上的果实
从植物学的角度来说，车厘子和我们常说的樱桃都属于蔷薇科樱属（Prunus）下的果树，它们是同一种植物的不同品种。这就好比苹果有富士苹果、红蛇果，葡萄有巨峰葡萄、阳光玫瑰，虽然名字不同，但都属于苹果和葡萄的大家族。
早期的“车厘子”之所以价格高昂，很大程度上是因为它们是进口的。这些进口的车厘子，通常是来自智利、美国、加拿大等国家。这些国家在樱桃的种植、品种选育、采摘保鲜、冷链运输等方面有着更为成熟和先进的技术和管理体系。
品种的优势： 进口车厘子通常是经过精心选育的大果型、甜度高、硬度好、耐储存的优良品种，比如大家熟悉的宾莹（Bing）、拉宾斯（Lapins）、琦璘（Kordia）等。这些品种在外观、口感和保鲜期上都更具优势。
种植技术的专业化： 这些国家的樱桃种植者往往拥有专业的知识和经验，能够精确控制光照、水分、肥料的使用，以生产出高品质的果实。
严格的品控和冷链： 从采摘到运输到最终消费者手中，整个过程都伴随着严格的品控和高效的冷链物流。这保证了车厘子在运输过程中不会因温度变化而变质，最大限度地保留了其新鲜度和口感。
进口成本： 由于长途运输、关税、保险、以及国外人工成本等因素，早期的进口车厘子价格自然要比国内本地樱桃高出不少。
为何会降价？本土化生产的崛起
那么，为什么现在车厘子会降价，而且很多时候价格会跌破很多人的眼镜呢？这背后最主要的原因是中国本土樱桃产业的飞速发展和成熟。
随着中国经济的发展和技术的进步，国内的樱桃种植业也迎来了“升级换代”。
1. 品种引进与改良： 过去被视为“车厘子”的高品质大果型樱桃品种，如今已经在中国的山东、辽宁、陕西、四川等地大规模引进和种植。通过嫁接、选育等技术，国内已经能够生产出与进口车厘子相媲美的优质樱桃。
2. 种植技术的普及与提升： 国内的果农们也学习和掌握了先进的种植技术，包括温室大棚的运用，能够更好地控制生长环境，避开不利天气的影响，延长了樱桃的上市时间，也提高了产量和品质。
3. 物流和仓储条件的改善： 国内的冷链物流体系日益完善，大大缩短了樱桃从产地到销售终端的时间，降低了损耗，也减少了运输成本。
4. 市场竞争的加剧： 当国内也能生产出同等甚至接近品质的樱桃时，进口车厘子就面临着巨大的市场竞争压力。为了争夺市场份额，进口商自然会采取降价策略。
5. 供应量的增加： 不仅仅是进口车厘子，国内的樱桃产量也在逐年攀升。当一个水果的总供应量远远大于需求时，价格自然会受到下行压力。大家会发现，不仅是“车厘子”，很多国产的“高品质樱桃”价格也比前几年亲民了很多。
简单来说，就是：
以前大家说的“车厘子”，往往指的是进口的、品质优良的、价格较高的樱桃品种。而现在，随着国内农业技术的发展，我们不仅能种出同样品质的“车厘子”，还能种出很多种类的本地樱桃。当大家都能种，而且种得好了，供应量上去了，价格自然就下来了。所以，车厘子降价，并不是因为它“变了”，而是因为我们“追赶上了”，而且市场变得更大了。
所以，下次看到“车厘子”降价，不必惊讶，这正是中国农业现代化进步的一个缩影，也是市场供需关系最直接的体现。它告诉我们，好东西正在变得越来越容易获得。
网友意见
现在进口车厘子超市里卖的比本地草莓便宜
不过其实还是比美国卖的贵，应该还有不小的降价空间。
今年整体价格低，是因为外迎丰年内需疲软的大环境。
前几天的降价潮，纯粹是早期船运货到港，商人囤积压货等着年前涨价，结果形势不妙屯不住了，翻车抛售回笼资金。
注意看可以发现，那段时间“实现车厘子自由”买到的便宜车厘子都不怎么新鲜。
而且一批车厘子检测阳性就把整个行业吓得战战兢兢，铺天盖地的文宣都怼脸了。
我举个例子——火龙果。
越南长期是火龙果的重要产地，2016年该国火龙果出口收入占全国农产品出口总收入的36.1％；中国又是越南火龙果的第一大市场，占其出口份额的80%。
我印象中大概十年前火龙果还是很贵的，加上个头大又吃秤，一般人压根吃不起；但国内商家和种植户很快就发现了这个市场，于是乎短短10年时间里，我国火龙果种植面积暴增至80-100万亩，已经超过了越南（约75万亩），并且种植效果大致是这样的——
这两张图片均来自广西隆安县的火龙果种植基地。该县从2014年起开始规模化种植火龙果，到2019年，全县火龙果种植面积达6.2万亩（且大多是类似图上这种规模化、集约化种植），火龙果鲜果总销售额达9.2亿元。也就是说，仅仅隆安一个县，其火龙果种植面积就接近越南全国的1/10。
而隆安只是一个仅有42万人口的小县城（越南人口已接近1亿），2020年5月才该县才刚刚脱贫。
现在，国产火龙果的产量、品质已经逐步碾压越南，不仅国内市场上火龙果价格明显下降，越南多数产地的火龙果收购价格也被中国商家控制。
实际上，基于中国的科技、经济等方面实力，能在农业方面与我们一较高下的实际上也只剩下“灯塔”国了——
绝大多数农产品，只要在国内卖得好、有市场，国人立马就会想方设法大面积种植/养殖；如果土地/气候等不适合种植/养殖，那就改良品种或采用温室、大棚等各种技术；再不行就直接到原产国投资，这几年来东南亚很多国家的香蕉园其实都是国人投资建设的。
车厘子（所谓“欧洲樱桃”）也一样，近年来我国山东、辽宁、河南、湖北、四川、山西等地已有车厘子果树的引种，形成了多品种的中国大樱桃，已具有相当产能规模，品味、质量与国外相当。虽然目前车厘子本土化种植仍面临不少困难，但相信财大气粗的农产品供应商迟早能解决，届时就是车厘子价格真正跳水的时候了。
多说一句，我国农产品跟日本、欧洲的差距主要不在于技术、产量方面，而在营销手段（其他方面也有类似）。这些国家的农产品经常以高端、贵族、高科技、原生态等姿态出现，以各种花式营销手段让中国消费者心甘情愿花大价钱去消费。从某种意义上说，解决这个问题并不比解决车厘子本土化种植技术难题要简单。
我初见车厘子的感觉是这样的：
这分明就是大点儿的樱桃。如果非要给它另起一个“车厘子”的名字的话，那只能是因为它是个舶来品的名字。
吃了一个之后感觉是这样的：
口感确实跟樱桃不一样。车厘子果肉较紧，甚至有一种比较“柴”的感觉（抱歉，有点词穷，大家尽量理解吧），口感其实不算好。而且车厘子甜度偏高，有点腻甜。二者相结合，让车厘子口感缺乏回味。
相较之下，樱桃不但甜度适中，而且酸甜搭配，味觉层次丰富。并且樱桃果肉坚实，但入口软滑，口感非常惬意。至少从我的个人偏好来看，完胜车厘子。
对于不喜欢酸甜口的人来说，他也有很多其他品种可选，因为樱桃的品种非常丰富。而这一点，个人认为也是樱桃的一大优点。
所以，说实话我一直不太理解，为啥车厘子会卖的比樱桃贵。
就是。欧、亚、美都有樱桃。“车厘子”是香港的英译。樱桃在低纬度，结果又小又少。所以岭南吃到的樱桃多为舶来品。他们根据 cherries 英译成“车厘子”。就像他们把草莓叫“士多啤梨”，从 strawberry 一个道理。当年为了炒作樱桃，硬说“车厘子”不是樱桃，也是滑稽。巴拿马香蕉还是香蕉，不是新物种“白奶奶”。
降价是因为供需都出了毛病。瘟疫后消费者穷了，需求减少。中外农民看到这里樱桃价格暴涨都想挤进来赚一笔，供给过剩。
十几年前带车去烟台分公司办事
分公司同事送了两箱大樱桃
回来路上，我一边和司机唠嗑，一边干掉了一箱... ...
后来看到所谓进口车厘子的时候
很纳闷，
这特么的和烟台（大连）的大樱桃有什么区别啊... ...
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