军用潜艇为什么非要在背上设计个大鼓包？
军用潜艇艇体上那个显眼的大鼓包，其实是个大有来头的“指挥塔围壳”，或者用更形象一点的说法，它更像潜艇的“头顶上的帽子”和“眼睛”。这个结构，咱们可以从几个方面来深入聊聊，保证让你对潜艇的认识来个大升级。
首先，它最大的作用是“看世界”和“指挥”。
潜艇在水下活动，大部分时间都是“闭门不出”，主要依靠声呐来“听”周围的动静。但有时候，尤其是在执行特定任务，比如侦察、监视，甚至是在浅水区航行时，潜艇也需要“睁开眼睛”看看水面上的情况。指挥塔围壳的顶端，就是潜艇的“瞭望哨”。
潜望镜： 这是最直观的设备。潜望镜可以伸出水面，让艇内指挥员观察水面上的舰船、岸上目标，甚至是空中目标。想象一下，潜艇在水下悄悄地靠近，就像一个隐藏的猎手，只有在最关键的时刻，指挥员才通过潜望镜探出头来，快速判断敌情。潜望镜的数量和光学性能，直接关系到潜艇的侦察能力。
雷达和天线： 潜艇在水面航行或者上浮至潜望镜深度时，也可以启动雷达进行搜索。指挥塔围壳上会集成各种雷达天线，用来探测水面舰船、飞机，以及进行通信。这些天线平时收起来，需要时再伸出来，就像潜艇的“触角”，帮助它感知更广阔的空间。
通信设备： 潜艇在执行任务时，需要与后方指挥部或者编队保持联系。各种无线电天线、卫星通信天线等都会集中安装在围壳上。这样，即使在水面航行，也能确保通信畅通。
其次，它其实是一个“集装箱”和“通道”。
围壳内部可不是空荡荡的。它集成了一系列的设备和通道，是潜艇作战和维护的重要节点。
鱼雷发射管操作舱： 很多潜艇的鱼雷发射管都布置在围壳的下方或者前部，但控制和操作这些发射管的部门，很多时候也会在围壳内部，或者通过围壳内的通道进行连接。
指挥与控制中心： 潜艇的作战指挥和信息处理系统，很多核心设备都安放在围壳附近，或者通过围壳与外部进行连接。指挥员在这里接收来自潜望镜、声呐、雷达等各种信息，做出决策。
其他设备： 围壳内部还可能集成有其他一些辅助设备，比如声呐阵列的一些关键部件、通信设备的主控单元等等。
再者，它的“大”是有原因的，但也要尽量“小”。
你可能会问，为什么它那么“大”？这其实是一个平衡的艺术。
设备集成需求： 潜艇需要集成各种先进的侦察、通信和武器系统，这些设备都需要一定的空间来安装和操作。围壳就是提供这些空间最合理的地方。
航行安全： 潜艇在水面航行时，围壳需要提供足够的高度，以保证在相对平稳的海况下，设备能够露出水面进行工作，同时也能为艇员提供一个相对安全的平台。
流体动力学考虑： 虽然围壳会增加阻力，但现代潜艇的设计已经非常注重流体动力学。围壳的形状经过精心设计，尽量减少水流阻力，提高航行效率。它并不是一个简单的“疙瘩”，而是经过无数次风洞和水池试验优化出来的。
最后，从隐蔽性上说，围壳也是个“取舍”。
潜艇最核心的作战方式就是隐蔽，在水下尽量不被发现。围壳虽然在水面时会暴露，但在水下，它大部分时间被淹没，而且其形状也尽量做到了流线型，减少声学特征。
水下影响： 在水下，围壳的尺寸和形状会对声呐信号产生影响，但潜艇设计会尽量优化，减少这种影响。比如，在围壳表面加装消声瓦，或者采用特殊涂料。
水面暴露： 潜艇在水面航行时，围壳的暴露是不可避免的。但潜艇的战术运用，会尽量减少在水面暴露的时间，尤其是在敌情不明的情况下。
总而言之，潜艇上的那个“大鼓包”，是它集成了“眼睛”、“耳朵”、“嘴巴”以及“大脑”的重要载体。它的存在，是为了让潜艇能够更有效地获取信息、进行指挥和执行任务，虽然也带来一些阻力和隐蔽性的挑战，但通过精巧的设计和战术运用，这些负面影响都被最大限度地降低了。它不是一个简单的装饰，而是潜艇核心能力的重要组成部分，是现代潜艇设计智慧的结晶。
首先，它最大的作用是“看世界”和“指挥”。
潜艇在水下活动，大部分时间都是“闭门不出”，主要依靠声呐来“听”周围的动静。但有时候，尤其是在执行特定任务，比如侦察、监视，甚至是在浅水区航行时，潜艇也需要“睁开眼睛”看看水面上的情况。指挥塔围壳的顶端，就是潜艇的“瞭望哨”。
潜望镜： 这是最直观的设备。潜望镜可以伸出水面，让艇内指挥员观察水面上的舰船、岸上目标，甚至是空中目标。想象一下，潜艇在水下悄悄地靠近，就像一个隐藏的猎手，只有在最关键的时刻，指挥员才通过潜望镜探出头来，快速判断敌情。潜望镜的数量和光学性能，直接关系到潜艇的侦察能力。
雷达和天线： 潜艇在水面航行或者上浮至潜望镜深度时，也可以启动雷达进行搜索。指挥塔围壳上会集成各种雷达天线，用来探测水面舰船、飞机，以及进行通信。这些天线平时收起来，需要时再伸出来，就像潜艇的“触角”，帮助它感知更广阔的空间。
通信设备： 潜艇在执行任务时，需要与后方指挥部或者编队保持联系。各种无线电天线、卫星通信天线等都会集中安装在围壳上。这样，即使在水面航行，也能确保通信畅通。
其次，它其实是一个“集装箱”和“通道”。
围壳内部可不是空荡荡的。它集成了一系列的设备和通道，是潜艇作战和维护的重要节点。
鱼雷发射管操作舱： 很多潜艇的鱼雷发射管都布置在围壳的下方或者前部，但控制和操作这些发射管的部门，很多时候也会在围壳内部，或者通过围壳内的通道进行连接。
指挥与控制中心： 潜艇的作战指挥和信息处理系统，很多核心设备都安放在围壳附近，或者通过围壳与外部进行连接。指挥员在这里接收来自潜望镜、声呐、雷达等各种信息，做出决策。
其他设备： 围壳内部还可能集成有其他一些辅助设备，比如声呐阵列的一些关键部件、通信设备的主控单元等等。
再者，它的“大”是有原因的，但也要尽量“小”。
你可能会问，为什么它那么“大”？这其实是一个平衡的艺术。
设备集成需求： 潜艇需要集成各种先进的侦察、通信和武器系统，这些设备都需要一定的空间来安装和操作。围壳就是提供这些空间最合理的地方。
航行安全： 潜艇在水面航行时，围壳需要提供足够的高度，以保证在相对平稳的海况下，设备能够露出水面进行工作，同时也能为艇员提供一个相对安全的平台。
流体动力学考虑： 虽然围壳会增加阻力，但现代潜艇的设计已经非常注重流体动力学。围壳的形状经过精心设计，尽量减少水流阻力，提高航行效率。它并不是一个简单的“疙瘩”，而是经过无数次风洞和水池试验优化出来的。
最后，从隐蔽性上说，围壳也是个“取舍”。
潜艇最核心的作战方式就是隐蔽，在水下尽量不被发现。围壳虽然在水面时会暴露，但在水下，它大部分时间被淹没，而且其形状也尽量做到了流线型，减少声学特征。
水下影响： 在水下，围壳的尺寸和形状会对声呐信号产生影响，但潜艇设计会尽量优化，减少这种影响。比如，在围壳表面加装消声瓦，或者采用特殊涂料。
水面暴露： 潜艇在水面航行时，围壳的暴露是不可避免的。但潜艇的战术运用，会尽量减少在水面暴露的时间，尤其是在敌情不明的情况下。
总而言之，潜艇上的那个“大鼓包”，是它集成了“眼睛”、“耳朵”、“嘴巴”以及“大脑”的重要载体。它的存在，是为了让潜艇能够更有效地获取信息、进行指挥和执行任务，虽然也带来一些阻力和隐蔽性的挑战，但通过精巧的设计和战术运用，这些负面影响都被最大限度地降低了。它不是一个简单的装饰，而是潜艇核心能力的重要组成部分，是现代潜艇设计智慧的结晶。
网友意见
为了海面航行需要。
潜艇就算你潜得再深，不浮是不行的。——成吉思汗
早期的潜艇确实没有舰桥的
后来发现在海面航行的时候超级尴尬，不光视野非常差，一个浪头打过来，就灌一裤兜子。有一次在航行中差点给灌沉了。
然后设计潜艇的思路就就稍稍改良了一下：
这个思路就一直沿用到现在。
其实楼上几个答主说的容纳什么什么设备，不存在的。
以前里面主要是桅杆，二战时候美国潜艇还放了个小耐压壳在舰桥里，以及现在毛子的潜艇都把救生艇塞进去。
但这些都不是必要必需的。
甚至桅杆什么的都可以省略，采用电子桅杆，完全都是可以收到艇身里的。为了航速，什么都可以干的出来！
但是唯独水面浮航这个你躲不掉。迟早要露头的嘛！
试想一下艇长和瞭望官们打开盖爬出来蹲在潜艇表面……
下面就是见证喝水的时刻
伸缩是不可能伸缩的，这玩意那么大那么高，还要管人员进进出出爬上爬下，而且缩头潜水这个听起来有点………………尤其是潜艇长的又那么像…………
当然，充气的倒是可以考虑下，反正潜艇不缺的就是压缩空气。这个充气……
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