2020款昂克赛拉与cx4哪个更值得买？
2020款昂克赛拉和CX4，这两款马自达的明星产品，确实是很多消费者在选择时会纠结的对象。要说哪个“更值得买”，其实没有绝对的标准答案，很大程度上取决于你的具体需求和偏好。我来给你掰扯掰扯，咱们就当是朋友之间唠嗑，不搞那些虚的。
先来说说昂克赛拉，也就是咱们常说的“马3”。
2020款的昂克赛拉，在设计上可以说下了很大功夫，那一身“魂动2.0”的设计语言，放到现在依然能打。前脸的进气格栅，配合锐利的大灯，整个车头看起来非常精神，有种蓄势待发的感觉。车身侧面线条流畅，特别是那个溜背造型，说是同级别最美也不为过。
驾驶感受： 这是昂克赛拉最大的卖点。马自达一直以来都强调“人马一体”的操控，昂克赛拉更是把这招玩得炉火纯青。方向盘指向精准，路感清晰，过弯的时候那种贴地飞行的感觉，你能明显感受到底盘的扎实和悬挂的韧性。如果你是个喜欢开车、享受驾驶乐趣的人，昂克赛拉绝对不会让你失望。即使是日常代步，它也能给你带来不少乐趣，而不是枯燥的任务。
内饰： 2020款的内饰也有不小的提升，整体设计简洁、有质感。虽然不像一些国产车那样堆砌屏幕和功能，但用料和做工都相当不错，尤其是那个悬浮式的中控屏，虽然尺寸不算大，但配合实体按键，操作起来更直观。座椅的包裹性也很好，开起来不会让你觉得腰酸背背痛。
空间： 说实话，昂克赛拉的空间就属于“够用”级别。后排坐两个人还可以，但如果坐三个成年人，尤其是长途出行，可能就有点挤了。后备箱的空间也不是特别大，放一些日常用品、购物袋没问题，但要是指望它能装下很多行李，那还得掂量掂量。
动力： 2020款主要搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。这套组合平顺性很好，动力输出线性，而且非常省油。虽然不是那种让你推背感爆棚的动力，但在城市里超车、市区通勤，是完全足够且够用的。如果你不追求极限性能，这套动力总成能给你带来平稳且经济的驾驶体验。
配置： 2020款昂克赛拉的配置也还不错，像一些主动安全配置，比如刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统基本都有。高配车型还会配备自适应巡航、并线辅助等，这些在长途驾驶时能省不少力。
接着，咱们聊聊CX4，这款介于轿跑和SUV之间的跨界车。
CX4的设计同样是马自达的看家本领，它有着SUV的底盘和通过性，但又保留了轿跑的动感线条。低矮的车身加上溜背造型，让它看起来比一般的SUV都要帅气，很有辨识度。
驾驶感受： CX4同样继承了马自达的驾驶基因，虽然因为车身更高，重心也会比昂克赛拉略高一些，但它的操控依然在线。方向盘手感很好，转向也比较轻盈，开起来感觉很灵活。底盘的调校也偏向舒适，但同时又保留了一定的韧性，过弯时侧倾控制得也算不错，算是SUV里操控比较出色的了。
内饰： CX4的内饰设计和昂克赛拉是类似的风格，简洁、有质感。虽然在视觉效果上可能不如一些国产车那样“炫酷”，但用料和做工都体现了马自达一贯的水平。座椅的舒适度也还可以，包裹性也不错。
空间： CX4的空间比昂克赛拉要好一些，尤其是头部空间，因为车身更高，坐进去不会有压抑感。后排腿部空间也比昂克赛拉更宽裕一些，满足日常家用绰绰有余。后备箱的开口也比较大，装卸行李也更方便。不过，因为那个溜背造型，后备箱的纵深和垂直高度会受到一定影响。
动力： CX4在2020款也提供了2.0L和2.5L两款发动机，同样匹配6AT变速箱。2.0L的版本动力表现和昂克赛拉的2.0L差不多，够用。如果你对动力有更高要求，2.5L的版本会更带劲一些，起步和加速会更从容。
通过性： CX4毕竟是一款SUV，底盘高度比轿车高一些，虽然它不像硬派越野车那样能翻山越岭，但在面对一些坑洼路段、减速带或者轻度越野时，会比轿车更有信心，也更舒适。
那么，到底哪个更值得买？咱们来做个对比总结：
选择昂克赛拉，如果你：
是纯粹的驾驶爱好者： 你喜欢享受开车的过程，对操控、转向、路感有较高要求。
对外观设计有极致追求： 你认为昂克赛拉是同级别中最美的轿车。
对后排空间要求不高： 你平时开车主要是自己或者载一两个人，对后排的拥挤并不太在意。
更看重燃油经济性： 2.0L的昂克赛拉油耗表现通常会比CX4更出色一些。
喜欢低趴、运动的姿态： 昂克赛拉的低矮车身能给你带来更强的运动感。
选择CX4，如果你：
兼顾驾驶乐趣和实用性： 你既想要马自达的操控感，又需要比轿车更好的空间和通过性。
经常走一些路况不太好的路： 比如小区里的减速带比较多，或者偶尔会走一些非铺装路面。
对后排空间有一定要求： 你会经常载家人或者朋友，后排的乘坐舒适性对你来说更重要。
喜欢SUV的视野和姿态： 坐得高看得远，而且CX4的低趴造型也很有个性。
对2.5L动力有需求： 如果你觉得2.0L不够用，CX4的2.5L版本能提供更充沛的动力。
总的来说，我觉得可以这么理解：
昂克赛拉是“纯粹的马自达”，更适合那些把驾驶乐趣放在首位的人。 它就像一个精酿的烈酒，喝下去的是纯粹的品味。
CX4则是“马自达的跨界尝试”，它在保留了马自达灵魂的同时，也兼顾了更多生活化的需求。 它就像一杯调制得当的鸡尾酒，有烈酒的劲儿，也有果汁的清爽。
最后，我的建议是：
一定要去试驾！ 网上说的再多，都不如你亲身坐进去，开出去感受一下。开开昂克赛拉，再开开CX4，对比一下它们的驾驶感受、空间表现、你就会心里有数了。
别忘了看看2020款这两款车的具体配置和价格，根据自己的预算来选择。有时候，性价比也是一个很重要的考量因素。
祝你找到最适合你的那辆马自达！
先来说说昂克赛拉，也就是咱们常说的“马3”。
2020款的昂克赛拉，在设计上可以说下了很大功夫，那一身“魂动2.0”的设计语言，放到现在依然能打。前脸的进气格栅，配合锐利的大灯，整个车头看起来非常精神，有种蓄势待发的感觉。车身侧面线条流畅，特别是那个溜背造型，说是同级别最美也不为过。
驾驶感受： 这是昂克赛拉最大的卖点。马自达一直以来都强调“人马一体”的操控，昂克赛拉更是把这招玩得炉火纯青。方向盘指向精准，路感清晰，过弯的时候那种贴地飞行的感觉，你能明显感受到底盘的扎实和悬挂的韧性。如果你是个喜欢开车、享受驾驶乐趣的人，昂克赛拉绝对不会让你失望。即使是日常代步，它也能给你带来不少乐趣，而不是枯燥的任务。
内饰： 2020款的内饰也有不小的提升，整体设计简洁、有质感。虽然不像一些国产车那样堆砌屏幕和功能，但用料和做工都相当不错，尤其是那个悬浮式的中控屏，虽然尺寸不算大，但配合实体按键，操作起来更直观。座椅的包裹性也很好，开起来不会让你觉得腰酸背背痛。
空间： 说实话，昂克赛拉的空间就属于“够用”级别。后排坐两个人还可以，但如果坐三个成年人，尤其是长途出行，可能就有点挤了。后备箱的空间也不是特别大，放一些日常用品、购物袋没问题，但要是指望它能装下很多行李，那还得掂量掂量。
动力： 2020款主要搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。这套组合平顺性很好，动力输出线性，而且非常省油。虽然不是那种让你推背感爆棚的动力，但在城市里超车、市区通勤，是完全足够且够用的。如果你不追求极限性能，这套动力总成能给你带来平稳且经济的驾驶体验。
配置： 2020款昂克赛拉的配置也还不错，像一些主动安全配置，比如刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统基本都有。高配车型还会配备自适应巡航、并线辅助等，这些在长途驾驶时能省不少力。
接着，咱们聊聊CX4，这款介于轿跑和SUV之间的跨界车。
CX4的设计同样是马自达的看家本领，它有着SUV的底盘和通过性，但又保留了轿跑的动感线条。低矮的车身加上溜背造型，让它看起来比一般的SUV都要帅气，很有辨识度。
驾驶感受： CX4同样继承了马自达的驾驶基因，虽然因为车身更高，重心也会比昂克赛拉略高一些，但它的操控依然在线。方向盘手感很好，转向也比较轻盈，开起来感觉很灵活。底盘的调校也偏向舒适，但同时又保留了一定的韧性，过弯时侧倾控制得也算不错，算是SUV里操控比较出色的了。
内饰： CX4的内饰设计和昂克赛拉是类似的风格，简洁、有质感。虽然在视觉效果上可能不如一些国产车那样“炫酷”，但用料和做工都体现了马自达一贯的水平。座椅的舒适度也还可以，包裹性也不错。
空间： CX4的空间比昂克赛拉要好一些，尤其是头部空间，因为车身更高，坐进去不会有压抑感。后排腿部空间也比昂克赛拉更宽裕一些，满足日常家用绰绰有余。后备箱的开口也比较大，装卸行李也更方便。不过，因为那个溜背造型，后备箱的纵深和垂直高度会受到一定影响。
动力： CX4在2020款也提供了2.0L和2.5L两款发动机，同样匹配6AT变速箱。2.0L的版本动力表现和昂克赛拉的2.0L差不多，够用。如果你对动力有更高要求，2.5L的版本会更带劲一些，起步和加速会更从容。
通过性： CX4毕竟是一款SUV，底盘高度比轿车高一些，虽然它不像硬派越野车那样能翻山越岭，但在面对一些坑洼路段、减速带或者轻度越野时，会比轿车更有信心，也更舒适。
那么，到底哪个更值得买？咱们来做个对比总结：
选择昂克赛拉，如果你：
是纯粹的驾驶爱好者： 你喜欢享受开车的过程，对操控、转向、路感有较高要求。
对外观设计有极致追求： 你认为昂克赛拉是同级别中最美的轿车。
对后排空间要求不高： 你平时开车主要是自己或者载一两个人，对后排的拥挤并不太在意。
更看重燃油经济性： 2.0L的昂克赛拉油耗表现通常会比CX4更出色一些。
喜欢低趴、运动的姿态： 昂克赛拉的低矮车身能给你带来更强的运动感。
选择CX4，如果你：
兼顾驾驶乐趣和实用性： 你既想要马自达的操控感，又需要比轿车更好的空间和通过性。
经常走一些路况不太好的路： 比如小区里的减速带比较多，或者偶尔会走一些非铺装路面。
对后排空间有一定要求： 你会经常载家人或者朋友，后排的乘坐舒适性对你来说更重要。
喜欢SUV的视野和姿态： 坐得高看得远，而且CX4的低趴造型也很有个性。
对2.5L动力有需求： 如果你觉得2.0L不够用，CX4的2.5L版本能提供更充沛的动力。
总的来说，我觉得可以这么理解：
昂克赛拉是“纯粹的马自达”，更适合那些把驾驶乐趣放在首位的人。 它就像一个精酿的烈酒，喝下去的是纯粹的品味。
CX4则是“马自达的跨界尝试”，它在保留了马自达灵魂的同时，也兼顾了更多生活化的需求。 它就像一杯调制得当的鸡尾酒，有烈酒的劲儿，也有果汁的清爽。
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一定要去试驾！ 网上说的再多，都不如你亲身坐进去，开出去感受一下。开开昂克赛拉，再开开CX4，对比一下它们的驾驶感受、空间表现、你就会心里有数了。
别忘了看看2020款这两款车的具体配置和价格，根据自己的预算来选择。有时候，性价比也是一个很重要的考量因素。
祝你找到最适合你的那辆马自达！
网友意见
次世代昂克赛拉更值!
昂克赛拉的白车身是全新设计的，强度、扭转刚度甚至隔音降噪都比目前的创驰蓝天车身要好。
昂克赛拉的后悬挂是全新设计的，马自达换这个悬挂，肯定比原独立悬挂综合表现更好。
昂克赛拉内饰全新设计，比较高档了。
CX-4的优势只有离地间隙和后备箱储物空间，价格还比昂克赛拉贵一点。
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