为什么德国的工业和机械制造业如此发达？
首先，我们得回顾一下德国工业的历史根基。早在19世纪，德国就抓住了第二次工业革命的契机，在化学、电气和机械制造等领域异军突起。普鲁士的统一为国内市场的形成和统一标准的建立奠定了基础。而当时的德国，不像英国那样早早地迈入工业化，反而有着一种“后发优势”，能够借鉴和吸收前人的经验，并且更加注重科学与工业的结合。不像一些国家更依赖殖民地的原材料和市场，德国更多地是依靠自身的科技实力和工程师的智慧来驱动发展。
紧接着，教育体系的卓越是德国工业实力的基石。德国的职业教育和高等教育体系，尤其是其著名的“双元制”职业培训模式，为工业界源源不断地输送着高素质的技术人才。这种模式将课堂学习与企业实践紧密结合，让学徒在真实的工作环境中学习，接触最前沿的技术和工艺。毕业后，他们不仅掌握了扎实的理论知识，更具备了丰富的实践经验和解决实际问题的能力，这正是机械制造业最需要的“工匠精神”的体现。同时，德国的大学在工程科学、材料科学等领域的研究实力也非常强大，为产业的技术升级提供了源源不断的创新动力。
再者，德国人骨子里对质量的极致追求和对细节的严谨态度，深深地烙印在他们的产品和生产过程中。这种“德国制造”的金字招牌，是无数代工程师和工匠用汗水和智慧一点点铸就的。他们不惜投入时间和成本去打磨每一个零件，优化每一个工艺流程，确保产品达到最高的精度和可靠性。这种对完美的执着，使得德国的机械产品在国际市场上享有极高的声誉，即使价格相对较高，依然受到广泛的青睐，因为消费者清楚，他们购买的是可靠性和长久的使用寿命。
强大的科研实力和持续的创新投入也是驱动德国工业发展的关键。德国的科研机构，如弗劳恩霍夫协会（FraunhoferGesellschaft）和马克斯·普朗克协会（Max Planck Society），在基础研究和应用研究方面都处于世界领先地位。它们与工业界建立了紧密的合作关系，将最新的科研成果快速地转化为实际生产力。德国企业自身也高度重视研发投入，许多企业会将销售收入的相当一部分用于新产品、新技术的研发和创新，这使得德国制造能够始终站在技术的前沿。
从产业政策和政府支持的角度来看，德国政府也扮演了重要的角色。虽然德国经济高度市场化，但政府在制定长期产业发展战略、支持基础研究、提供融资担保以及推动国际合作等方面，都给予了制造业强有力的支持。特别是在面临产业转型和技术变革的挑战时，政府能够及时调整政策，引导企业向高附加值、智能化、绿色化方向发展。
此外，高度集中的中小企业（Mittelstand）是德国经济的“脊梁”。这些中小型企业往往是某个细分领域的全球领导者，拥有独特的技术专长和灵活的生产能力。它们在研发、生产和市场营销方面都表现出强大的生命力，能够快速响应市场变化，并保持持续的创新能力。这些企业构成了德国工业制造的强大生态系统，它们之间相互协作，形成了强大的产业链和供应链。
最后，德国工业的成功也离不开其出口导向型经济模式。德国制造的产品在国际市场上具有强大的竞争力，出口是支撑其工业发展的重要动力。德国企业非常注重海外市场的开拓和客户需求的理解，能够根据不同国家和地区的特点，提供定制化的解决方案，从而赢得了全球客户的信任。
总而言之，德国工业和机械制造业的强大，是历史沉淀、教育支撑、工匠精神、科技创新、政府引导以及独特企业结构的综合体现。这不是一个简单的“为什么”，而是对一个国家如何通过长期坚持和不懈努力，在特定领域建立起难以撼动的优势，从而塑造自身国际竞争力的一个生动范例。
网友意见
我从来没有去过德国。在ABB工作，由于我的资质较高，可以看到许多核心技术资料。结合这些核心技术资料和德国人设计的MNS3.0低压开关柜，以及ABB的PLC资料，能看出德国人在工业和机械制造业方面的技术沉淀和认真态度。
我们看下图：
图1所示的一次接插件，它担任了主回路电能的引入和引出任务。当抽屉推入时，它要承受抽屉与配电分支母线之间的冲撞而不能变形；当抽屉通电运行时，它要确保良好的电接触功能而不能发热温升超标，要能抵御经年的氧化和污染而不升高接触电阻。由于一次接插件工作在柜体结构的深层，散热条件差，其工作温度最高可达65+40℃=105℃，可见抽屉的一次接插件工况还是比较严酷的。
当我查阅一次接插件的资料时，我发现德国拉登堡研发中心的德国工程师们花了很大的精力和时间。首先是冲撞试验，他们按规范完成了数千次，并不断地调整结构设计以满足要求；再来就是温升试验，他们让一次接插件满载并监控电流变化、接触电压变化和接触点温度变化，时间长达半年。在资料中完整地解说了上述这些过程，以及最终结果。
反观国内的低压开关柜设计（具体我就不给型号了），我参与过抽屉的接插件试验，温升试验仅仅持续8小时就结束了，所以国产开关设备的一次接插件常常发生冲撞变形以及温升过热而起火的事故。国内技术文档对于一次接插件的说明只有半页纸，全不把它当回事。与德国人的研发以及技术 资料 完整性对比，两者不在一个层面上。
我使用过法国品牌的PLC，也使用过德国品牌的PLC，从技术资料的严密性和完整性来看，法国人和我国国内差不多，而德国人的技术资料就很不一般，非常详尽，里面有许多非常特殊的资料一般人是不可能注意也不可能知道的。例如PLC运行时的内存分配，以及各种编程模块的时序和功能分析等等。
我也在书店看过各种PLC的教材，和这些PLC的说明书比起来，两者根本就不是一回事。不过，PLC说明书阅读起来虽然详实，但过于冗长，不适用于初学者阅读。
有次我带着上述问题和一位自德国返回的同事讨论起来。这位同事认为，德国人的技术文档写作风格是该写就要写，不会针对某个特殊人群来应对，所以德国技术文档是最全面的，这和他们的民族特质有点关系：非常注重细节。
这位同事说，他在拉登堡ABB德国低压配电制造基地参观学习时，走路时踩到一块安装钢板。如果在我国国内，这件事根本不值一提，没人会搭理。但当时一位老工人跑过来，用他搽脸的毛巾把这块钢板搽干净，尽管钢板上事实上根本就没有任何脚印的痕迹。他还连声对这位同事道歉，说自己把钢板放在过道上，是失误。这位同事说：当时我真的很感动，同时也突然明白了为何德国的工业和机械制造业如此发达：他们非常重视细节，哪怕只是一块钢板上的脚印都不允许。
我在公司曾经和一位德国工程师共进午餐，我们谈到了装修。他说：建筑公司给他们家建设时只是修建了房屋的主体，门窗和内部装修都要靠自己。他们一家为了自己家的装修整整忙了1年多才完工。入住后常常和邻居们参加一个社区小设计活动，设计一些日常小生活用品。邻居们互相评价，还有奖项。他说，往往年轻人特别喜欢这种活动。
公司工程部经理艾伦是澳大利亚人，在德国读中学和大学，他的研究生是在英国读的。艾伦告诉我们，他中学毕业后按要求去工作了一年多，并确定电气工程是自己最热衷的专业方向，然后才去读电气专业。他说，这是德国高中生毕业后就学的必由之路，不知是真是假。但不管怎么说，艾伦是我见过的电气工程师中知识最全面的，技术能力也是最强的，难怪会被ABB总部派到中国来担任低压成套开关设备制造厂的技术总负责人。
某次在深圳参观电气科技博览会，看见一位老外一直在摆弄铜排折弯机。我走过去和他攀谈起来，他是德国人，这台铜排折弯机是他的专利技术，他向我讲解了原理。我和同事们用中文说，这么简单的东西这位德国人会搞得这么认真。没想到这位德国人听得懂中文，他说：越是简单的机械装置，越是能考验研究者的技术水平。他说：在他的故乡人们都非常重视这种能力。
这种观点也影响到我。例如我在知乎上写帖子，对于特别简单的初中生问题往往很重视。为何？这种简单问题要回答好是非常不容易的，所以初中老师就厉害在这里。
另外，在我的工作中和生活中有许多来自德国的产品，例如带计算尺的绘图板，例如游标卡尺，再例如德国产的手持吸尘器，这些东西的细节丰富，很有技术含量。虽然绘图板属于过时物品，但我一直留着作为纪念。由于压舱过深，就不拿出来展示了吧，下图是百度上的德国绘图板图片：
从图3中看到，这种德国产绘图板和国内的绘图板不一样，有很多技术细节。
在公司某次来了一位内蒙古的客户，说他们地处沙漠边缘，要配套一座抽水泵站为当地牧区和农业供水，由于风沙频繁且冬季天气寒冷夏天酷热，希望能采用好的设计和好的产品。公司销售部一位年近65岁的德国老工程师一定要去现场查看，以便给出最佳设计。他有糖尿病、心脏病和高血压，再过几个月他就要退休回德国了，但他坚持着和一位国内销售一起去了现场，并给出了最佳设计。回公司不久他就回国了，又过了没几年，听说他已经故去。销售部同事告诉我，这位德国工程师就是德国人的典型，对细节特别关注，做事也非常认真。
德国人和德国制造，给我留下很深的印象。
想起2件往事了。
第1是在上海某工程
此工程的监理方是德国公司，我们的设计图纸必须经过监理方的审核通过。我把设计图纸和资料拿到该公司，见到负责工程师，一位老德国工程师。沟通中得知，他是负责机械设备方面的工程师，虽然我们的图纸都是英文版，但毕竟是电气专业图纸且数量达两百多张，里面既有供配电方面的内容，也有电力电子方面和继电保护仪器仪表方面的内容，还涉及到多部IEC国际标准，他该如何审核？
这位工程师让我放下图纸，说半个月后会有结果。返程的航班上，我和销售部同事谈到此事，大家都很担心。
半个月后，审核结果来了，基本通过，但存在若干需要修改处。我仔细看了图纸，发现的确需要修改，审核者真的用心了。我问销售部同事这些审核报告是谁写的？答复就是那位老德国工程师。
图纸修改完成后，我带着更新图纸来到上海，见到这位老德国工程师。我问他：你怎么审核这些图纸的？他说用了一个星期学习相关技术，然后结合国际标准来审核图纸。每天只休息3个小时，用了半个月硬啃下来了。
我真佩服他！
第2是工程部分部经理在德国培训遇见的有趣事情
我刚到ABB时分配在工程部从事于设计工作。我所在的工程部分部经理去德国拉登堡进行半年的培训，不久后他回来了，一进门大家都笑了。为何？他理了一个奇短的发型，和劳改犯差不多。看到大家开心，他面红耳赤地回到座位上。等大家笑声平歇，大家开始聊天，这才知道这位分部经理因为要回国了，特地到理发店去理发。理发师用德语问他头发要留多少，分部经理听不懂，用英语问理发师什么意思。理发师用手指比划了一个高度，分部经理大概猜着了，点头同意。
分部经理说，理发师拿一个细铁丝制作的头套套上，头套与头皮的高度就是预留高度，然后启动理发剪三下五除二把头发剪完了，再用毛刷刷去头发屑，这就算理发完成了。大家听完又是一阵大笑。
大家笑完纷纷感叹：德国的机械设计能到这种程度。笑！
上千年的手工业传统，深刻入骨地塑造了德意志民族，就像三千年耕读传统，深刻入骨地塑造了中华民族一样。
两次大战湮灭了德国模式，但历史湮没不了斯拉夫版的德意志、大和版的德意志和半个中国版。
所有自由民主或独裁专制都有其生活方式基础，忽视这个基础的极大粘性，都是政治幼稚病与学术不端。
方向依赖远方，也依赖脚下，真正的脚踏实地是懂得过去，心怀未来。
土地、资本、劳动力，哪一个绑架社会都是偏颇，那么综合各方力量折冲前行，就需要开明睿智的国家力量。德国模式非常明确，但在这条路上走得很不顺利，如今是大好的重续前缘的机会。
现在大部分问这个问题的人，差不多都没有在德国本土企业里面上过班。
我自己在德国这边专修梅奔的antros和老的actros，我实话实说德国这边并没有像国内说的那么厉害，说什么螺丝回拧的那些操作有是的确有，但是仅限于厂家要求，大部分情况下是不管这个的，我也只知道整个梅奔大卡车上面只有一个地方是需要回拧的(在驱动轴换刹车盘的时候，要把整个半轴给搞下来，就在那个半轴那边有一套螺母，就只有那个螺母需要以550牛米上紧后再回60度左右，因为需要把半轴给压进去)，但是，这是因为梅奔有专门要求的! 至于其他的地方，我们这边就都没有要求，直接上紧就行，不用回圈，至于要上多紧这件事，正常情况下厂商都有标注，像antros的柴油滤芯和机油滤芯上面都写着55正负5牛米，我们都是按55牛米拧的，至于没有标注的螺丝或者螺母，就得看螺丝上面强度等级(Festigkeitsklasse)写的是啥(比如说有8.8 10.9)这个是可以算出来的。我们也经常会把螺丝拧脱丝，毕竟在修大车上面都是大力出奇迹，要说真的像国内说的那样小心翼翼的拧螺丝是不可能，如果真要是的话，我们厂子里也不会天天用角磨机、喷枪、大锤，别以为我们这边修车就斯斯文文的，累都快累死了谁管这啊。
至于制造，梅奔的antros有一堆你理解不了的设计，气都能把你气死，还搁哪说德国工业设计牛逼，那是只是省钱牛逼而已，一个antros刹车上面的复位螺丝，你只要一不小心就能拧断，特别恶心，而且断了就得换整个螺丝加齿轮，在老的actros上面是带一个小套筒的，新的antros就没有，为啥? 因为省钱啊，一次性小套筒对他们来说的太贵了，还有像冷却液平衡箱就从前面变到后面去了，像这种恶心人的设计多了去了
德国现在是真的越来越拉，像这种技术类型的工作越来越没有人干，公司也越来越"国际化"，因为人工贵，那是真的往死里贵，我们这里是按小时算工钱的一个小时大概10到20欧看你有啥文凭。
至于德国为啥现在整体工业水平还能那么强，那是因为这边工人的基础强，也就是平均专业文化水平，在德国修车，最低文凭是要从ausbildung毕业，这个ausbildung是叫二原制，也是我现在在上的，这个东西就是你要边读书边工作，你读啥就上啥班，像我就是修车(德语叫Kfz Mechatroniker)，我就得读三年半的专科和上三年半的班(当然有工资拿，多少得看地方，我这边是一个月大概800欧左右)，最后有一个资格考试叫gesellenprüfung， 你得考过这个你才能正式工作或者自己开厂子。
所以德国没有像国内那些人说的那么强，只是工人的专业素养的确不错，你随便在德国找一个修车师傅去问汽车上面的结构和作用，他们基本上是能答出来的，因为懂这些知识的确是最低要求，甚至修电车都需要有专门的资格证明(因为那是高压系统)，但是中国也在这方面努力， 而且在短时间内要达到德国那种平均专业文化水平是不大可能的，这个不单单要政府做努力，企业也要做努力! 而且，我现在也看到国内也开始搞双原制教育了，所以大家给这个行业在多点时间，他们现在要的是加油，不是在那边说风凉话
好了，我也就一个在这德国修垃圾车的，也不怎么会讲话，至于我为啥现在还在德国，就是因为当时在国内那些德吹吹得天花乱坠的，给我也吹进去了，等到想明白的时候，已经没有办法回头了，但是来德国也不是啥都没有，因为涉及专业太深，我懒得打字了，给你们分享一下我厂子里面的垃圾车吧，对来德国或者对车子感兴趣的朋友可以私信我
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