如何看待「西部高铁降标修建」？ 第1页

我先问一句话：题主问的是“降标”——为什么一堆人在那说降速？

350等级的线路就不让跑250的车了？谁说的？350的线路就不让降速运行了？京沪、武广初期的D车让你们给吃了么？

一会说票价贵，一会说不需要高铁，这都是降速吧？跟降标有什么关系？

降标，就意味着这条线路，在不改变技术规范的情况下，永远都跑不到350的速度，具体可以参考这里：https://www.zhihu.com/question/59731332 最直观的两个数据，曲线半径和线间距：

一条线路建好以后，这两个指标都是定死的，曲线半径不调整，现有车底跑350可能脱轨，再来一次723？线间距又是定死的，要提速，砸掉半面重修？

降速，可以，毕竟300和200的票价是不一样的。但降标就比较无耻了，高铁线路的设计寿命是几十年，谁能保证几十年后客流不会增加？普速票价多少年没涨价了？当年坐不起硬座的人，现在还有多少？

降标，就意味着在现有的技术规范和车型里，断绝了提速的可能。350和250线路的建设成本肯定是小于再新建一条线路的。

以350标准建设，以250速度运营，完全没有问题。票价太高，还可以打折，京哈D车就常年打折。

至于西部人民到底能不能坐得起，西部地区到底需不需要G车，乘坐是否舒适，这些根本不重要，这些跟降标没有关系。

降标，用四个字来形容：历史罪人。